Chakib

Achat 2017 / Immatriculation 2018

10 messages dans ce sujet

Bonsoir tout le monde

Acheter en 2017 et avoir la carte jaune de 2018. Svp les expert des explications. 

20171224_180509.png

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Je ne parle pas de commande les cartes jaune 2018 existe deja chez les revendeurs 

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Non je ne crois pas c'est sûrement un argument de vente -_-

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Ça existe et je l'ai fait chez un concessionnaire (Cima motors) ils te donnent une copie de la carte jaune (2016 dans mon cas) et une attestation de circulation et quand le nouvel an arrive 3 ou 4 janvier je suis retourné chez eux pr récupérer la carte jaune (2017) avec une autre immatriculation bien sûr et un mois plutard le dossier de la carte grise voici mon expérience 

Mais pr ce qui est de revendeurs je sais pas s'ils ont la possibilité de le faire à moins qu'ils ont un réseau bien organisé chez le concessionnaire qui leur permet de le faire 

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@Cruz lol moi aussi j'ai pris un Hyundai Tucson en décembre 2016 chez Cima Motors ils m'ont donné un certificat de vente ou un truc comme ça l'ancienne immatriculation été 348269-00-16 et en janvier 2017 ils m'ont remis la carte jaune 2017  avec un nouveau matricule lol 072946-00-16  après la carte grise 117-16 la voiture a changer de matricule 3 fois hahaha ça arrive qu'en Algérie.

 

 

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normal, il ton mis en 2017 ce qui est bien pour toi, après de passer du 00-16 au 117-16 aussi normale car tu as une carte grise, le 00.16 est provisoire

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Il y a 22 heures , mizand said:

normal, il ton mis en 2017 ce qui est bien pour toi, après de passer du 00-16 au 117-16 aussi normale car tu as une carte grise, le 00.16 est provisoire

Mais le 00.16 a changé 2 fois lol :P de 348269.00.16 à 072946.00.16 hahah c est ça le truc

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moi aussi ca était le cas, mais moi cest pire, puisqu on m a changé la date sans me dire et qu y mon touché la voiture juste quelques jours apres sa sortie, donc la date d accident avant la datede rentrée en Algerie, j aurai meme pu avoir de gros prob, il a fallut que j oublie le remborsement, (choc la l arriere arreteé au stop, l autre fautif 100%)

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Bonjour pour ma part j'ai acheté une Hyundai en décembre et j'ai eu une carte jaune vierge et en janvier vers le 10 le revendeur ma demandé de la remplir avec une date 2018 et lui remettre une copie, ce qui m'inquiète est que l'immatriculation ne change pas d'après lui, il m'a dit faut partir cher cima vers la fin février et voir ton dossier

Voilà pour ma part

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    • Par wil36
      Bjr a vous, j'ai un Hyundai SantaFe 2016 ( le modèle 2012 mais immatriculé 2016 ) 4x4 2.2 CRDI 197ch , 7places 10.000km toutes options / Je l'aime bien mais comme c'est l'ancien modèle je pense le changer  avec une Skoda Octavia STYLE 2018 2.0 TDI 143ch DSG7 elle est affichée au prix de 4.700.000dzd alors je veux vos avis, vous me conseillez de garder ma voiture ou bien tentez l'octavia DZ. Merci beaucoup.
       


    • Par AMINETOYOTA
      Salam 3likom mes amis, voilà j'ai pris ma décision et j'ai fait la pré commande d'une accent RB de chez cima à 200u avec boite auto, je voudrais savoir
      - la fiabilité de la boîte auto hyundai
      - s'ils ont commencé à livrer les clients.
      Et merci
    • Par Fordiste
      Bonjour/Bonsoir tout le monde,
       Voici enfin la présentation de ma nouvelle acquisition une Accent RB Made In Algerie fi khater notre ami @mizand
       Faute de disponibilité et de flou dans les commandes j'ai du prendre la seule Accent restante dans le showroom couleur noir (je voulais du blanc) mais en ce temps de crise il n'y a pas trop le choix. La livraison s'est faite encore plus vite que prévu (moins d'une semaine !!) je l'ai eu hier après avoir fait une année d'assurance. C'est très peu de temps pour la juger mais je peu d'ores et dèjà vous donner mes premières impressions..
      Je commence par l'équipement:
      - Moteur 1.4 16v 107ch / 136nm accouplé à une boite 6 Vitesses
      - 4 Freins à disques et Freinage ABS
      - Jante en aluminium 16" y compris la roue de secours
      - Feux anti brouillard
      - Verrouillage centralisé à distance avec clé pliable (mais pas d'alarme finalement )
      - Poignée et rétroviseurs couleur caisse
      - Rétroviseurs électrique
      - Clim manuelle
      - Indication de la température extérieur sur TDB + Ordinateur de bord et indicateur de temps idéal de changement de vitesses
      - 2 Airbags
      - Direction assistée électrique
      - 4 Vitres électrique
      - Autoradio CD avec réglage du volume au volant + Pris USB et AUX
      - Régulateur de vitesse
      - Siège conducteur réglable en hauteur avec accoudoir
      - Poignée d'ouverture du coffre depuis l'intérieur ou avec la télécommande le coffre s'ouvre seul
       Avantages:
        - On a plus l'impression d'être dans une vrai voiture que dans une low cost: poignées de porte de style à tirer (comme Fiesta), boutons de lève vitres sur la contre porte et rétro éclairée la nuit, Moteur 1.4 16v 107ch avec chaine métallique, boite 6 vitesses, embrayage à commande hydraulique, design extérieur attrayant, clé pliable etc.
      - Moteur très volontaire malgré que je ne force pas pendant cette période de rodage, en entament une montée en 2e à 1500 trs/min il reprend le plus normalement du monde sans forcer !!
      - Espace pour travailler dans le compartiment moteur que je trouve plus vaste que Fiesta
      - Souplesse de la direction en ville
      - Espace intérieur généreux + coffre spacieux
      - Très bon freinage
      - Boite à vitesses très bien guidée (par cables comme Fiesta) et les vitesses passent comme du beurre
       
      Inconvénients:
      - Manque quelques équipement comme le GPS ou le radar de recule (je vais installer ce dernier)
      - Tenue de route moyenne à grande vitesse
      - Finition intérieur en plastiques durs mais ça reste bien assemblé
       
       Passons à la comparaison avec la Fiesta:
       - Tenue de route: Fiesta 5/5     Accent 3/5 La direction de la Fiesta est bien plus précise à grande vitesse
      - Design extérieur:  Fiesta 5/5    Accent 5/5 Les 2 me plaisent
      - Intérieur: Fiesta 5/5     Accent 3/5 Planche de bord moussée sur Fiesta et plastique durs sur Accent
      - Freinage: Fiesta 4,5/5    Accent 5/5 C'est la même sensation sur la pédale mais la Accent a 4 Freins à disque donc elle l'emporte
       - Moteur: Fiesta 4/5    Accent 5/5 Plus de puissance et bonne reprise à bas régime sur la Accent
      - Boite à vitesses: Fiesta 4.5/5  Accent 4.5/5 égalité la Fiesta accroche un peu en repassant 1ere surtout à froid, la Accent accroche un peu en marche arrière
      - Options: Fiesta 2/5  Accent 4/5 Il manque un peu d'équipement sur la Accent mais sur la Fiesta d'entrée de gamme c'est carrément une carence
      - Confort: Fiesta 3/5  Accent 4,5/5  La Fiesta est plus faite pour le dynamisme , Accent est typée confort, les sièges aussi sont plus confortables sur cette dernière.
      - Consommation: je ne saurais dire pour l'instant, j'ai très peu de recule sur Accent !
      Place aux photos:

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

    • Par teftef
      Bonjour à tous 
      Voilà après une attente de plus de 2 mois, hamdoulah on m'a finalement livré ma grand i10. 
      Comme promis voilà la présentation de ma voiture : C'est une Hyundai Grand i10 PARROT Edition TMC (Tahkout Motor Company), commandé chez Hyundai Birtouta, un agent agrée de Cima motors. Prix :170u. Commandé en blanc, on m'a livré en gris souris  oui oui c'était soit ça soit attendre encore plus. 
      Pour info Cima motors facture la grand i10 à 160u sans autoradio ni hauts parleurs, pour 10u de plus, on a le kit PARROT avec caméra de recul.
      PS : PARROT est une marque française. L'autoradio Parrot Asteroid Smart coûte plus de 400 €, donc pour ceux qui disent que 10u c'est trop pour un autoradio, je crois que c'est mérité, continuez à lire vous comprendrez pourquoi plus tard. 400 € pour l'autoradio seul + les hauts parleurs + la caméra de recul + la main d'oeuvre (puisque ce n'est pas Hyundai qui fait le montage mais PARROT ALGERIE) et il faut dire la vérité c'est travail de pro.
      Equipements : 
      Moteur 4 Cylindres 1.2 87 ch. ABS.  Verrouillage centralisé. 4 vitres électriques avec condamnation des vitres arrières. Rétroviseurs électriques.  2 Airbags.  Anti brouillard avant et essuie glaces arrière. Régulateur / limiteur de vitesse. Ordinateur de bord avec indicateur de changement de rapport,afin d'optimiser la consommation de carburant, consommation instantanée, consomm. moyenne, autonomie, vitesse moyenne, distance parcourue depuis le dernier départ, temps écoulée en conduite depuis le dernier départ.....etc Autoradio de marque PARROT Asteroid Smart (Android, Bluetooth, Wifi, reconnaissance vocale...)  Caméra de recul.  Avertisseur sonore lorsqu'on dépasse les 120 km/h,et aussi en cas d'oubli de la ceinture de sécurité.  Climatisation manuelle. 2 Hauts parleurs de marque Pioneer 230 w. Les plus :
      Bonne habitabilité et coffre de 250 litres, un bon score pour la catégorie. Bonne tenue de route. Bonne qualité de fabrication et d'assemblages, en tout cas meilleure que mon ancienne Swift 2014. Equipements honorables surtout le limiteur / régulateur de vitesse que je trouve très pratique dans les longs trajets Moteur silencieux, performant et plutôt raisonnable en consommation (je fais du 90% de ville et juste 10% en autoroute) = consomm. moyenne 6.6l /100 et surtout c'est un moteur fiable, c'est le même que celui de la Picanto (Rappelons que Kia fait partie du groupe Hyundai). L'autoradio PARROT qui offre d'excellentes fonctionnalités, introuvables sur les autres autoradios chinois qu'on trouve sur le marché à 20.000 DA...Il est doté de système Android, donc compatible avec des milliers d'applications dont le GPS hors ligne, mais on peut aussi bien sur le connecter via une clé 3G / 4G (dont la fiche USB se trouve dans la boite à gants) ou en wifi via point d'accès depuis votre smartphone en 3G / 4G. Entre autres il offre la reconnaissance vocale qui marche sans internet bien sur, par exemple en bluetooth, quand vous recevez un appel, pas la peine de taper sur l'écran pour décrocher, il suffit juste de dire "Accepter" pour prendre l'appel ou "Rejeter", la reconnaissance vocale permet aussi de passer des appels, de lancer divers applications (musique, radio.....) l'appareil permet aussi de lire vos sms, sans oublier le lecteur photos et vidéos comme n'importe quel smartphone ou tablette sous Android, utile pour calmer mes enfants dans les longs trajets avec des dessins animés ou autres...L'absence de commandes au volant de l'autoradio, ne m'a finalement pas vraiment dérangé, avec le Parrot ce n'est pas vraiment nécessaire, un simple balayage sur l'écran sans voir, de haut vers le bas ou de bas vers le haut = contrôler le volume, et de gauche vers la droite ou droite vers la gauche = passer vers la chanson suivante ou précédente et un simple tap sur l'écran = pause ou mute.  Les moins : 
      Absence de jantes alliage. Absence de mode nuit sur le rétroviseur central (d'après un ami, la grand i10 de Rebrab en est équipé) Absence de rétroviseurs rabattables électriquement comme sur la grand i10 de Rebrab. Absence des baguettes latérales sur les portes comme sur la grand i10 de Rebrab. Absence de rétroviseurs avec rappels de clignotants comme sur la grand i10 de Rebrab. Absence d'alarme d'origine et clé avec télécommande comme sur la grand i10 de Rebrab, en effet sur les grand i10 de Tahkout, on a droit à une clé basique sans télécommande, il faut insérer la clé dans la serrue, ça fait vraiment vieux jeu  En tout cas moi j'ai tout de suite installé une alarme.
      J'ai installé en plus les rideaux pare soleil, ils ne gênent pas la vision et ils sont efficaces pour les enfants dans les longs trajets, ce qui donne aussi un bel aspect du véhicule en général, et en même temps en cas de pépin dans les barrages c'est pas comme le fumé, ils s’enlèvent facilement.
      Je vous laisse découvrir la voiture en photos. Si vous avez des questions n'hésitez pas  


















    • Par Felix85
      Bonjour à tous,
      Ancien propriétaire d'une Peugeot 607 2.2 HDI 136 de 2000 achetée en 2013 avec 278.000 km et vendue cette année avec 367.000 km (voiture qui présentait des problèmes au niveau du FAP), je me suis fais plaisir en m'offrant une Hyundai i40 1.7 CRDi 115 Dynamique équipée d'une boîte manuelle 6 vitesses. C'est une voiture que je trouve particulièrement ergonomique au quotidien, très confortable (au vu de mon kilométrage annuel, c'est un point essentiel), assez économique (5,42L d'après Spritmonitor contre 4,2L annoncés par le constructeur)... enfin je prends beaucoup de plaisir à prendre la route depuis que je l'ai (je prenais plaisir aussi avec la 607 avant les problèmes de FAP ^^). Après ça reste un diesel, ce n'est pas fait pour être sportif.
      Pourquoi avoir choisi le diesel ? Tout d'abord, au vu du fait que je roule beaucoup (25.000 km par an en moyenne les trois dernières années, y a que la première année que je n'ai pas roulé beaucoup), le diesel se trouve particulièrement avantageux. En consommant 2L de moins sur 100 kms, au bout de 25.000 km on peut remarquer une réelle différence, suffisamment du moins pour rentabiliser le surcoût à l'achat et le surcoût d'entretien après quelques années par rapport à une essence. Puis il y a aussi le fait que la i40 m'intéressait fortement, et elle n'est disponible qu'avec le 1.7 CRDi en 115 ou 141 ch. Ne trouvant aucune utilité à avoir beaucoup de puissance, j'ai donc par défaut choisi la version 115 ch.
      Je suis allé sur Paris le week-end dernier (presque 500 km juste l'aller), et bien je peux vous dire que la voiture avale les km sans problème, je suis parti avec un demi-plein restant, il me restait encore un peu plus de 100 km d'autonomie une fois arrivé. Bon j'ai refais le plein quand même en arrivant histoire d'être tranquille. Je ne fais pourtant aucun effort au niveau de l'éco-conduite, il faut dire aussi que je ne tire pas sur le moteur, ça joue aussi.
      Les + : confort, faible consommation, écran multifonctions, autonomie, équipements, pas d'AdBlue
      Les - : absence de roue de secours, manque de punch sous les 1500 tr/min (mais pas forcément besoin de rouler en sous-régime)
      Je n'oublie pas d'ajouter quelques photos pour compléter la présentation de la titine :



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