hordlord

Ford Focus III: Problème direction assistée

15 messages dans ce sujet

Bonjour chers forumeurs, 

Je reviens au forum après une longue absence, mais je vois que mon ancien compte a été supprimé. Du coup, J'ai recrée un nouveau avec le même pseudo :)

Je suis l'heureux propriétaire d'une Focus Titanium 2012 acquise en 2015 et j'en suis trés satisfait.

Seulement voilà, il y'a deux jours, elle me fait les siennes, j'ai une anomalie au niveau de la direction assistée (EPAS) et elle s'est désactivée. Je la conduis donc comme un tracteur en mode manuel ce qui est dangereux quand même.

Je l'ai emmenée à la maison Ford Babez, leur diagnostic fait mention de la défaillance du module de commande (PSCM). Vu que c'est une direction Electrique, le module est intégré à la colonne de direction avec le moteur et qu'il faudrait tout changer. Le devis est donc salé, 11 millions au total (9 la pièce + 2m de main d'oeuvre).

Avant de leur donner mon accord pour la réparation vu que j'ai remarqué que la maison abuse trop côté prix,  j'aimerais avoir vos avis sur ce point et si possible des adresses ou contacts des gens qui peuvent intervenir sur ce genre de pannes ou éventuellement intervenir sur la pièce. 

Sinon, Serait-il plus intéressant d'acquérir la pièce seul et la remplacer chez un atelier ? si c'est le cas, connaissez vous des adresses de magasins qui vendent les pièces ford. 

Merci d'avance, 

 

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Donc, tu cherche une colonne de direction  ? Je vais jeter un coup d'oeil de mon côté chez les vendeurs. D'ici jeudi inshallah je te répond.

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Salam @hordlord et bienvenue a toi a nouveau

Hier soir j'ai changer la batterie de ma soeur sur une Polo qui a rendu l'ame et apres démarrage je trouve un check anomalie direction assisté avec une lourdeur d'un tracteur.

je part chez un tres bon électricien Brahim a Rahmania 0555 45 02 01 (ancien chez SOVAC)  et en 5 min il me dit : pas d’inquiétudes t'as juste le fusible grillé qui est inséré au dessus de la batterie.

et en 2 min il a réparé la panne.

bref, il faudrait a mon avis commencer a verifier les choses les plus simple et ne pas forcement croire elsecom.


donc mon conseil est de contacter l'électricien que je viens de cité en haut pour avoir une confirmation et si dans le cas ou c'est bien :  module de commande (PSCM) je te conseil de l'acheter toi meme ailleurs et le donner a quelqu'un de te le placer.

la main d'oeuvre te coutera max 5000 da et la piece 3 fois moins cher.

tu peux aussi contacter Abdeslam un Mecanicien chez elsecom mais qui a son atelier au Lido : 0777 16 64 53 

Voici les cartes de visite que j'ai concernant les vendeurs de Pieces Ford

carte de visite vendeurs piece Ford alger.jpg

en plus voici quelque numero :

Ford Kouba : 0550 47 35 02 et 0792 14 89 96

Ford Harrach : 0770 90 21 25 et 0794 59 03 80

Ford Cheraga : 0551 48 00 87

 

 

 

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est ce que tu as cherché des cas similaires sur les forums anglais ?

quel modèle de focus stp ?

modèle de dernière génération je suppose 

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@hordlord va voir un électricien auto, elsecom sont en mode requin ils vzulent faire du profit quelque soit la façon, tu va changé la pompe a eau ils te changerons le demi moteur (le cas d'un ford transit que j'ai trouvé la bas lors d'une vidange),

Aussi n'oubli pas de chercher avec le numéros de série de ta voiture si elle n'a 9as fait l'objet d'un rappel dans ce sense, psk ford a fait un rappel de prés de 500 000 voitures dont l'objet est la direction electric, si la voiture fait partie va chez elsecom et demande que sa soit réparer ou changé gratuitement en montionnant que sa fait partie du rappel

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Bonjour, 

merci pour votre retour rapide et trés enrichissant.

8 hours ago, bidou said:

est ce que tu as cherché des cas similaires sur les forums anglais ?

quel modèle de focus stp ?

modèle de dernière génération je suppose 

Effectivement, ce cas de défaut de direction assisté électrique est trés répandu dans les ford focus III de dernière génération (surtout 2012). la plupart des cas se résolvent  soit par changement de fusible, changement de faisceaux , reprogrammation du module ou carrément changement du module.

J'ai commencé par vérifier moi même le fusible de la direction qui était intact, ceci dit, j'ai lu aprés coup qu'il y avait d'autres à vérifier avec le relais d'allumage, je m'étais dit, je vais l'emmener à ford et je leur laisse le point de tout vérifier. Hélas, ils ne sont pas cassés la tête il me semble, un simple scanner comme diagnostic facturé à 2000 da avec comme solution changement complet de la colonne de direction.

@ssllhh oui, Il y a eu même un article au NY time à l'époque sur ce sujet et des rappels; Malheureusement ou heureusement, j'ai vérifié avec mon VIN sur ford etis, aucun rappel.

Je vais commencer par l'emmener chez un électricien pour la bien vérifier, si le module s'avère vraiment défectueux, j'essayerai de l'acheter dehors et le remplacer chez un mécano.

Par contre j'ai une question à propos de la reprogrammation du module, si j’achète en dehors de chez ford, il est déjà programmé ou faut-il l'emmener chez ford pour le programmer/configurer ?

J'ai demandé à un pote qui a un scanner multimarque de me faire un diagnostic histoire de vérifier, c'est mentionné que le système est désactivé sans détailler la raison ou défaillance. vous trouverez en pièce jointe le résultat.

21439328_10155595423737777_397160650_o.jpg

Voici le lien du NY times: https://mobile.nytimes.com/2015/12/25/automobiles/ford-focus-steering-problem-prompts-many-complaints-but-no-inquiry.html?referer=

Modifié par hordlord
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Aprés une petite recherche le problème le plus connu qui demande le changement de la colonne de direction est la défaillance du detecteur de couple de la direction assisté, ce dernier calcule le couple appliqué sur le volant par le conducteur en millier de seconde et l'envoi a l'ECU de la direction (oui la direction a un calculateur propre a elle) ce dernier envoi l'ordre au moteur electric pour tourner les roues

S'il s'avère que c'est sa le problème cherche dans la casse pour éviter les surcouts de elsecom

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salam walikom wlh je ne saurai dire si tu est d'alger passe me voir le jeudi soir je serai en focus titan 2013 (on va comparer )et en regardera sur place on va essayer un reste du module de direction  

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Il y a 16 heures , hordlord said:

Bonjour, 

merci pour votre retour rapide et trés enrichissant.

Effectivement, ce cas de défaut de direction assisté électrique est trés répandu dans les ford focus III de dernière génération (surtout 2012). la plupart des cas se résolvent  soit par changement de fusible, changement de faisceaux , reprogrammation du module ou carrément changement du module.

ok, j'ai adoré ta réponse, bravo

je trouve que tu avance déja pas mal, et on est parfaitement sur la meme longueur d'onde aussi

si j'ai bien compris, vous ne parvenez pas a accéder au boitier de la direction assisté ? faudra regarde de ce coté la, cablage fusible et boîtier, il faut absolument que tu accéde au botier, faudra peut etre le réadapter 

ce n'est probablement pas ta colonne qui est défectueuse ni son moteur électrique, c'est soit un capteur, un fil, un fusible ou un boitier, ou une combinaison de ces derniers lol  

on cherchera sur internet ou se trouvent tout les fusibles de ton auto, je ne sais pas si ton autoradio dispose d'un code 

dis nous stp, si tu as fais des travaux récemment sur ton auto ?

elle a combien de kilomètres ?

Modifié par bidou
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2 hours ago, bidou said:

ok, j'ai adoré ta réponse, bravo

je trouve que tu avance déja pas mal, et on est parfaitement sur la meme longueur d'onde aussi

si j'ai bien compris, vous ne parvenez pas a accéder au boitier de la direction assisté ? faudra regarde de ce coté la, cablage fusible et boîtier, il faut absolument que tu accéde au botier, faudra peut etre le réadapter 

ce n'est probablement pas ta colonne qui est défectueuse ni son moteur électrique, c'est soit un capteur, un fil, un fusible ou un boitier, ou une combinaison de ces derniers lol  

on cherchera sur internet ou se trouvent tout les fusibles de ton auto, je ne sais pas si ton autoradio dispose d'un code 

dis nous stp, si tu as fais des travaux récemment sur ton auto ?

elle a combien de kilomètres ?

Merci Bidou,

En fait le module est intégré à la colonne, voici une image tirée du workshop manual qui explique le kit de direction assistée,même le capteur n'est pas remplaçable! voici aussi la description du kit

"EPAS Steering Gear

The EPAS gear is an assembly that consists of a PSCM , a motor, a steering shaft torque sensor and EPAS gear isolators, all of which are serviced as an assembly. The inner and outer tie rods and the gear bellows boots are available for service.

  • The steering shaft torque sensor is mounted near the input shaft of the EPAS gear and is used by the PSCM to determine how much force the steering wheel is being turned by. The steering shaft torque sensor is mounted near the input shaft of the EPAS gear and is used by the PSCM to determine how much force the steering wheel is being turned by.
  • The EPAS gear has one inner tie rod located at each end of the gear assembly and is available separately for service.
  • The EPAS gear has one outer tie rod located at each end of the gear assembly and is available separately for service.
  • The EPAS gear has one bellows boot located at each side of the EPAS gear assembly. Each boot is held in place with 2 boot clamps. The boots and clamps are available for service. The boot kit for service includes an O-ring (not used for producction) that is used between the boot and gear.
  • The EPAS gear has isolators located at each attachment point of the gear. These isolators (2 rubber and 1 steel) aid in the reduction of NVH concerns and are not available separately for service.

PSCM

The PSCM is the Electronic Control Unit (ECU) for the EPAS system. The module monitors all sensor inputs and High Speed Controller Area Network (HS-CAN) messages that relate to the EPAS system and directly controls the output of the EPAS motor."

J'ai joint aussi la partie du wiring du système de direction EPAS, j'ai vérifié les fusibles F23 et F40 qui sont bons, par contre, j'arrive pas à situer le fusible FP1 (80A). Il est situé à l'intérieur de la pre-fuse box mais j'arrive pas à la trouver lol.

Je n'ai pas faix de travaux récents, juste batterie changée mais ça remonte à presque une année lol. le kilométrage est 74000 Km.

Je mets pour ceux que ça interesse les liens du workshop manual de la ford focus III ainsi que son schéma électrique. c'est intéressant de les avoir sous la main. 

https://www.dropbox.com/s/nkuqu56w2fscacu/Focus 2011 Wiring.pdf

https://drive.google.com/uc?id=0B9e-yjGehARENm9pempDN2xnblU&export=download

 

15 hours ago, Amine Tanks said:

salam walikom wlh je ne saurai dire si tu est d'alger passe me voir le jeudi soir je serai en focus titan 2013 (on va comparer )et en regardera sur place on va essayer un reste du module de direction  

Merci kho, c'est trés gentil de ta part, mais comme je l'ai expliqué plus haut, le module de commande est intégré à la colonne, il ne peut pas être retiré seul.

SCY-us-en-file=E151237_EUR_580.JPG-gen-ref.JPG

Pages from Focus 2011 Wiring.png

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Sur la photo c est la crémaillère pas la colonne de direction et toutes les crémaillère aujourd'hui ont fixer avec eux le module de l assister ( moteur électrique  ou hydraulique ) 

59b014421a927_SCY-us-en-fileE151237_EUR_580.JPG-gen-ref.JPG.c176833e157d168c929b3eb7cde9733b.JPG

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Bonjour, 

Désolé, je n'ai pu donner de mes nouvelles en raison de mon déplacement au sud. 

Finalement, j'ai refait un diagnostic chez un électricien où il m'a confirmer que le problème vient du module de commande et rien ne peut être fait. 

je l'ai remplacée donc lundi dernier chez ford, et ça fonctionne nickel depuis :)

Merci encore pour votre aide et assistance.

 

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super, merci de nous avoir tenu informé

sois prudent sur les routes ^_^

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       MOTEUR : il est suffisant par rapport à son poid ; un peu lourd au démarrage et manque de reprise surtout au delà de 80km/h. par exemple si on se trouve en pleine cote et il y a un c…. qui te coupe en pleine lancé alors bon courage pour la relancer. Peut être c’est juste une impression du au fait que je suis passé du Diesel à l’essence.
      Alors résumons :
      Les +++++
      Son Esthétique à l’Aston Martin j’adore (surtt photo 3)
      Riche en options
      Tenu de route et agilité en ville un vrai plaisir
      Confortable ;
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      Moteur silencieux et doux et son bruit est très agréable à l’accélération.
      La visibilité à bord est excellente surtout avec ses grands rétroviseurs (photo 10) ;
      Son système d'alimentation en carburant easy fuel (pas la peine de dévisser un bouchon pour remplir du carburent.
      Les -----------
      Moteur un peu faiblard au démarrage ;
      Mini chaine un peu compliqué au début pour l’utilisation mais la commande vocale vous soulage (ph 21).
      Dommage qu’il n ya pas un écran tactile à l’instar de la concurrence : clio 4-208…..
      Une chose que j’ai trouvé bizarre, j’ai 04 vitres électriques, mais celles du conducteur et du passager arrière droit ne sont pas à impulsion ce qui fait que lorsque je fais monter mes fenêtres avec télécommande ces deux dernières ne montent pas avec les deux autres!!!!!!!!!!!
      Les portes ne se verrouillent pas automatiquement après démarrage 3iiiiib !!!!
      La consommation de 8l au 100km (cycle 60% ville 40% autoroute) j’ai fait un  plein de 1400 da---autonomie 500km, ce qui est un peu trop pour une voiture censé être destinée pour la ville.
      Un bruit bizarre quand on braque à fond à l’arrêt on dirait un grincement.
      Un rayon de braquage ridicule pour une citadine, quand on fait demi-tour on est obligé par fois de le faire en deux temps.
      Absence de l’allumage auto des feux et essuie glace (sur une titanium !!!!) ;
      Rétroviseur intérieur qui n’est pas electrochrome - dommage parce qu’il permet de conduire à l’aise la nuit.
      Pour les options rajoutées: - une caméra de recul (photo 5) c’est pas moi qui lui est installé (travail arabe).
      Je lui est installé récemment un radar de recul d’origine META (photo 5)
      Mes modifs à venir :

      Activation de la fermeture automatique des portes (c’est humiliant)
      Pédalier Allu
      Béquet sport de la version Sportpack
      Et peut être des vitres avant surtintées….
      -------Je sais que j’étais très long…. Dsl…..je vous laisse avec les photos & j’attends vos avis et propositions en retour..


























    • Par bidou
      https://www.ouedkniss.com/ford-escort-decapotable-1990-oran-bir-el-djir-algerie-automobiles-d12936812
       
       
    • Par med far away
      Bonjour les amis, j'espere que vous allez bien.
      Aujourd'hui j'ai inspecté la roue avant droite de ma fiesta suite à un bruit en roulant et qui disparait lors du freinage. J'ai constaté que l'un des glisseurs d'etrier (apres l'avoir retirer de son logement) est un peu courbé chose qui empèche l'étrier de revenir à l'état de repos. Resultat consommation prématuré des plaquettes.
      Je me demande si cette piece se vend séparément ou besoin de changer tout l'étrier. 
      *photo du coupable*
       

    • Par amine algerien
      salam
      svp les amies 
      j'ai une consommation d’huile sur ma ford fusion 1.4 ess 
      le moteur consomme presque 2L après 8000 km 
      huile bp 15w40 
      kil 198.000
      j'ai ni de fumé ni un manque de puissance 
      svp un conseil ...asque c un début de segmentation 
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