aprenti

Les pires bricolage/bêtises de mécanique

42 messages dans ce sujet

Sujet pour partager le pire des bêtises de mecanique et auto

Zipties ziptiesDSC_0124.jpg

Encore plus classique,  soufflet de crémaillère ténu avec des ziptiesDSC_0170.jpg

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour le soufflet, j'ai acheté un train arrière et tous les soufflets sont tenus avec des attaches (zipties) je sais pas comment il roulait le mec... O.o

0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ce genre d'attaches en plastique réussi très bien pour les soufflets de crémaillère, car ça ne tourne pas, et en plus le soufflet peut tenir presque sans attache !!! donc c'est un plus et ce n'est pas exigé d'être de grande qualité, perso, je l'ai toujours fait :

  17071908582017317515156680.jpg

 

Concernant les soufflets de cardan, les meilleurs attaches sont ceux qu'on tire jusqu'à une bonne pression et on les plie, car ce plie fera un blocage optimal, et après on passe par deux bouts et on plie à nouveau :

http://nsm07.casimages.com/img/2017/07/19//17071908585417317515156682.jpg

 

MAIS !! une fois encore , ce n'est pas primordiale ! même du fil d'électricité de batiments (cuivre plein) en double peut servir et rester là toute la vie de la voiture, mais il faut avoir un minimum d'expérience au moins !

http://nsm07.casimages.com/img/2017/07/19//17071908593817317515156683.jpg

6

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@Suitou avec le changement thermique chaud et froid

W zid la crémaillère prsklas9a m3a l bloque moteur

Zid les secousse ta3 dz

Je pense pas que les zipties sont une solution permanente,  sinon les constructeurs ga3 yakhdmou bihom c plus rentable

 

0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@aprenti le fil en cuivre est très efficace mais n'empêche que les constructeurs ne utilisent pas -_-

Les attaches sont de différentes qualité ! j'achète les miennes en sachet de 100, et elles sont de très très bonnes qualité ! on les voit sur les enjoliveurs pendant des années sans rupture malgré le risque de choc + cailloux + soleil plein la face.

Si j'ai parlé de ça c'est que j'utilisais cela depuis leur existence et généralisation MAIS de bonne qualité.

 

N.B : sur la crémaillère les constructeurs utilisent des attaches en plastiques aussi ¬¬ (couleur noir).

Tu veux des photos ou tu me crois sur parole ? :D

2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je te crois sur parole @Suitou mais vue l état de cette crémaillère, les attache en plastique n était pas une solution 

0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@aprenti c'est trop étroit, j'imagine que l'intervenant ne s'était pas trop cassé la tête en ne serrant que trop peu :( alors avec le mouvement de braquage c'est passé de l'autre côté et puis sur le retour ça avait accroché sur le métal qu'on voit.

0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@Suitou il sagit d une polo ancienne

La crémaillère qui perd lhuile de partout, mahabch ybedelha -_- wla yrepariha

0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J ai pas pu prendre photo

Mais aujourd'hui j ai vue un étrier mahkoum b selk سلك 

0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 2 minutes, aprenti said:

J ai pas pu prendre photo

Mais aujourd'hui j ai vue un étrier mahkoum b selk سلك 

T'inquiète pas , tu n'as rien raté, je t'offre mes propres photos B| mais faut pas confondre, ce n'est pas parce qu'on voit du fil de fer qu'on se dit : ooohhh ! c'est très pratique et très fiable si on sait s'y prendre.

http://nsm07.casimages.com/img/2017/07/23//17072311545917317515164832.jpg

 

 

Voici aussi pour la rotule de direction -_-

http://nsm07.casimages.com/img/2017/07/23//17072311554417317515164842.jpg

 

2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Si au moins sa était comme cela @Suitou :(

Il s'agit d une 306 2.0hdi

Elle a des étrier a l arrière et ya avait pas la partie qui tient les plaquettes du haut

Le "selk" était placé sur le plaquette

Je ne peux pas expliquer mais demain je vais prendre photo

(ps: pour le gadget de pression il donne la pression exact comme celui du vulcanisateur (bar)) 

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@aprenti normalement ta9dir dir "ta3bir chafawi" sur cette image ?

http://nsm07.casimages.com/img/2017/07/24//17072412035117317515164915.jpg

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
1 hour ago, Suitou said:

@aprenti normalement ta9dir dir "ta3bir chafawi" sur cette image ?

http://nsm07.casimages.com/img/2017/07/24//17072412035117317515164915.jpg

C'est ce qu'on appel avoir le pied lourd xD

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@aprenti @Boudj  c'est quand on est seul pour faire la purge du circuit hydraulique d'embrayage.

 

2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
1 hour ago, Suitou said:

@aprenti @Boudj  c'est quand on est seul pour faire la purge du circuit hydraulique d'embrayage.

 

Je savais pas ça! merci pour l'info! ^_^

2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 1 heure , Suitou said:

@aprenti @Boudj  c'est quand on est seul pour faire la purge du circuit hydraulique d'embrayage.

 

???? ca veut dire quoi ça ????

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@mizand quand on change le petit piston d'un des deux maitre-cylindres d'embrayage, on est obligé de purger après, alors on pousse la pédale d'embrayage et on la bloque avec une grosse pierre bien lourde et là on desserre la petite vis de purge un petit coup et on referme rapidement même pas une seconde, car si on relâche un peu la pédale l'air rentre dans le circuit.

2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ha ok, j avais compris que tu voulais dire que la personne doit etre toute seule

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

c est qu on ne parle pas le meme langage

2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je ne suis pas un mecanicien mais je pense qu un volant moteur n ai jamais exposer comme sa

DSC_0225.jpg

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@aprenti en effet, sinon toutes les saletés y compris l'eau sur le disque d'embrayage, et c'est le HS rapidement :(

MAIS IL ME SEMBLE que cette photo n'est pas prise sur une voiture qui roule, mais avant le montage de la boite, ici la boite est juste calée et prête pour être emboitée, c'est pour cela qu'on voit les trous de vis vides.

0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !


Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.


Connectez-vous maintenant

  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.