RIAD C

[Tutoriel] installation radar de recul sur Peugeot 301

36 messages dans ce sujet

merci pour ce tuto, c'est très utile.. je ne savais pas qu'un mecano de dimanche peut le faire.. je compte faire le meme sur ma c-élysée ;)

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@a313 avec plaisir, je vous le conseille vivement surtout sur une c elysee, ça va beaucoup vous aider au stationnement ;)

N'hésitez pas si vous avez besoin d'aide ! 

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Sur 11/03/2017 at 8:42 PM , mizand said:

Juste te laver les mains la prochaines fois quand tu touches les garnitures intérieures

j'ai pensé a la même chose! je me suis dis qu'il va bousier son ciel de toit.

@RIAD C très bon boulot, bien fini, et bien expliqué ;)

dis moi stp je cherche a acheter les mêmes capteurs aspect d'origine, je les voyais a vendre (3500da) sur ouedkniss auparavant mais plus maintenant!! disparu, donc ou tu les a acheté?

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Merci @kniss_16 ;) pour le ciel de toit comme je l'ai dit à mizand c'était la colle forte que j'avais touché avec mes mains :D

Je te passe son numéro par MP ;)

Enfaite l'inconvénient avec les 16cm c'est qu'ils se dérèglent avec les coups ou quand ils se décollent :( la dernière fois ceux de la ibiza se sont décollés à cause des enfants ta3 lhouma -_- ils ont poussés tous les capteurs à l'intérieur, quand j'ai recollé j'ai passé la marche arrière y avait un bip en continu :/ (pas la peine de me dire que balak j'ai confondu le A avec le D par exemple prsk j'ai fait très attention :P) fallait ouvrir le module et régler les potentiomètres de chaque capteur, donc contact, marché arrière tu débranches tous les capteurs et tu essayes un par un et tu règles avec un petit tournevis plat, faut faire très attention !!!

Pareil pour la 301, elle a rendu visite au tolier pour peindre le pare choc (je ne sais pas wech dar ga3) c'était un sérieux problème, j'ai souffert pour les réglés mais maintenant elhamdoullah, c'est comme au premier jour :)

Les 22mm ne font pas ça, ils sont bien fixe, j'ai un ami qui a ces capteurs depuis 2013 et RAS, aucun problème jusqu'à ce jour. 

Pour info, les 22mm font 2000 DA !

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merci pour ces précisions @RIAD C, mais comment est l'apparence des 22mm une fois montés?? 

le plus important pour moi c'est qu'ils ne soit pas visibles, a ras avec le parchoc sans bordures tu vois? comme ceux d'origines (a peine visible)

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Donc c'est les 16cm qu'il te faut ;) c'est sur ta nouvelle ibiza ? À ta place je mettrai des 22cm car ils seront plus fixent et ils résisteront mieux aux coups de stationnement des TDI's @Valeriana :ph34r:xD mais j'avoue que les 16cm sont beaucoup moins visible et la finition est bien meilleure que les 22cm même si sur le noir ça ne se voit pas trop !!

Regardes ceux de la ibiza, ils sont presque invisibles :P

IMG20170317201239.jpg

PicsArt_08-04-09.39.18.jpg

PicsArt_08-04-09.27.08.jpg

PicsArt_08-04-09.31.09.jpg

 

Voici les capteurs :

IMG20170316180346.jpg

IMG20170316180318.jpg

 

Si tu veux je te fais un tuto sur la ibiza pour mieux comprendre :) ou bien tout simplement on le fait ensemble ;)

@kniss_16

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merci beaucoup kho, donc c'est 4000da le kit?

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@kniss_16 avec plaisir, je te passe son num par MP, dis lui que c'est de ma part, il te le laisse à 3250 DA normalement mais pas moins

 

Enfaite il vend aussi les caméras de recul si ça t'intéresse ! 

Écran qui se pose sur le TDB (style itech) à 3400 DA et la caméra de recul avec mode nuit à 2300 DA, je pense à mettre une sur la ibiza mais je me demande si ça en vaut la peine ou c'est une perte d'argent !! ça reste une citadine et je n'ai pas besoin des radars + caméra de recul mais si ça aide vraiment au stationnement je fonce, ton avis ...?

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a mon avis les radars son largement suffisants, a moins que tu as de l'argent et t'as pas trouvé quoi faire avec!! 

:ph34r::ph34r:

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    • Par garando
      Bonjour et sa7a remdhanekoum khawti  ! J'aimerais avoir une estimation  sur le prix de ma peugeot 307 1.4 hdi , 313000 km, avec porte coté chauffeur ma7tout , sebigha f la porte arrière w quelque  retouche , le moteur mayena9essech zite w mayessekhounech. 
      merci khaweti d'avance w sa7a ftourekoum.
    • Par The8alien
      salut,
      j'ai l'intention de vendre ma voiture peugeot 208
      moteur: 1.2L (ess)
      version: Access
      annee: 2016
      45 000 km
      en etat propre
      mais je ne sais pas combien la valeur d'une 208 occasion.
    • Par RIAD C
      Bonjour l'équipe j'espère que vous allez tous bien !
      Après le Tuto numéro 1  :

      Voici le Tuto numéro 2 :
      Installation de la caméra de recul sur un Duster + affichage sur le Medianav 
      Perso, j'ai acheté une caméra de recul standard à 3000 DA, la voici : 

      Juste pour vous dire que ce n'est pas obliger de prendre une d'origine qui coûte un bras chez Renault alors qu'en réalité ce n'est qu'une caméra standard  
       
      On commence donc par fixer la nouvelle caméra pour cela, il faut démonter la garniture du coffre et il n'y a que 2 visses torx à enlever et tirer vers vous (ce n'est que des clips) : 

      Ensuite à l'aide d'une clé 10 enlever les boulons (il y a 6 normalement) :

      Après tirez la garniture vers vous ce n'est que des clips

      Et voilà 

      Perso j'ai du percé le plastique pour la faire tenir avec des visses 


      Ensuite on remets la garniture, et voilà :

       
      2 ème étape c'est le passage des fils et l'alimentation, voici le schéma ... 

      Pour faire court, y a 4 fils, 2 fils pour l'alimentation de la caméra (le + avec le feu de recul et le - carrosserie) ... Et les 2 autres fils c'est pour l'affichage (qui vont sur le Medianav), MAIS , pour ceux qui ont un véhicule - de 2015 il vous faut un 3 ème fil et c'est celui de la marche arrière(qui est le même que celui qu'on alimente la caméra) ! 
      Donc on fait passer les fils du coffre jusqu'à l'intérieur (du côté de la marche arrière) perso j'ai fait passé les fils entre la lunette arrière et la tole de façon qu'il soit bien coincé, je ne voulais absolument pas avoir des fils qui sortent à cause des secousses



      Et enfin voilà le fil près du feu arrière

      On démonte le feu arrière (il suffit de dévisser) 

      Enlevez la fiche 

      Ensuite on détecte le fil du feu de recul, y a plusieurs façons de le trouver, vous pouvez utiliser un multimètre ou un testeur...etc . Pour ma part j'ai enlevé une ampoule du plafonnier et j'ai mit le - avec la carrosserie (ou le fil noir de la fiche) et l'autre bout du l'ampoule qui est le + on le fait rentrer sur chaque fil de la fiche (n'oublie pas de mettre le contact et passer la marche arrière bien sûr lol) et voici l'ampoule qui s'allume : 


      Donc pour le Duster c'est le fil violet et blanc
       
      Maintenant on coupe le fil en 2 et on alimente la caméra de recul et on prend un autre fil depuis le feu de recul pour le brancher avec le medianav : 

      Maintenant il ne reste plus qu'à passer les 3 fils (le + et le - de la caméra + le fil du feu de recul) sous les garnitures / moquettes / joints ...





      Et voilà enfin sous la boîte à gants : 

      Maintenant on enlève ça cache pour faire passer les fils du medianav (à l'aide d'un petit tournevis plat) 


      Et enfin on enlève le medianav 




      Avant d'enlever le medianav j'ai préféré d'enlever la batterie par mesure de sécurité (c'est une Renault, mata3ref ... )

      On enlève les 4 visses torx du medianav : 


      Maintenant il suffit de tirer vers vous seulement ... On enlève les 2 fiches à gauche :

      On branche les 3 nouveaux fils bien en place : 



      Avant de monter le médianav, on branche les fiches, on remet la batterie, contact, code d'authentification, marche arrière et on voit si la caméra marché bien : 


      Quand on est sur on remet le medianav et le cache complet 

      Et voilà le résultat final : 
       
      J'espère que j'ai été assez clair et que le tuto vous a plu, au prochain inchallah  
       
    • Par RIAD C
      Salem l'équipe  j'espère que vous allez tous bien !
      Comme promis je reviens au fofo après une longue absence en force avec des tutoriels inchallah qui vont vous être utiles
      Sur ce tuto je vais vous montrer comment installer une boule d'attelage sur une Ibiza (c'est à peu près la même chose sur les autres voitures), ce n'est pas ce que vous croyez, c'est très très facile à faire pourquoi payer plus de 6000 DA de main d'oeuvre hein ??? 
      Le prix de la boule d'attelage : pour ma part je l'ai acheté à 3000 DA   j'en ai prit plusieurs, une pour mon ami, une pour un client et une pour moi, le tout 9000 DA mais normalement elle fait 3800 DA ! 
      C'est une local "Anes" avec prise comme ceux qui l'a montent à 10 500 DA les garagistes les sois disant pro avec de très belles rayures parfaitement faites sur le pare-choc  
      Temps de l'installation : pour ma part vu que je connais super bien la Ibiza ça m'a prit environs 3 ou 4 heures max avec plusieurs pauses (ldjou3 ldjou3 ) 
      Outils nécessaires : pas grand chose, un jeu de clé torx pour enlever le pare-choc, un petit tournevis plat pour enlever la fiche des feux arrières, une clé de (je me rappelle plus) pour enlever la traverse arrière, un cric et de préférence des cales pour une meilleure sécurité (machi kima ana ) ...etc
      Aloooors, on commence d'abord par enlever les feux arrières, trop facile à faire il suffit de dévisser et de retirer (enlevez la fiche à l'aide d'un tournevis plat)




      Après, si j'ai bonne mémoire y a en tout 6 visses et 4 clips en plastique pour le pare-choc, 2 + un clip en plastique sous chaque feu et 2 entre le pare-choc et l'aile (sans parler bien sûr du spoiler qu'il faut enlever) 
      PS : NE RETIREZ PAS DIRECTEMENT LE PARE CHOC, N'OUBLIEZ PAS QU'IL Y A L'ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION ET LES RADARS DE RECUL (POUR MA PART JE LES AI AU PARE CHOC COMME LA FR+ VU QUE JE LES AI INSTALLÉ MOI MÊME ), DONC TIREZ VERS VOUS MAX 20 CM JUSTE POUR ENLEVER TOUS ÇA !


      Et pour les radars de recul, de préférence collez une étiquette de la position de chaque capteur (doit, milieu droit, milieu gauche, gauche) sinon vous devez régler la sensibilité des potentiomètres du module
      Après avoir retirer le pare choc mettez le de côté et faites très attention aux rayures  

      En ce moment vous allez vous dire "oooh mon dieu qu'est ce que je faiiiis  !!!!"


      Apreeeees vous devez enlever la traverse arrière, pour ma part le tolier l'a enlevé suite à l'accident qu'elle a eu, donc elle ne l'avait pas ! sinon, rien de sorcier y a 4 boulons à enlever et la retirer, c'est plus facile que de démonter le feu arrière
      Après ça vous devez monter la nouvelle barre d'attelage qui est 2 fois plus lourde et solide  
      On commence par la mettre en place

      ya 4 écrous, 2 de chaque côté, on peut placer les 2 premiers mais malheureusement les 2 autres sont au fond derrière le pare boue, donc il faut démonter le pare boue, et pour démonter le pare boue il faut enlever les roues  d'où me vient cette patience aaaah ?
      On commence donc par enlever les 2 roues arrières

      Après on enlève les pare boue de chaque côté, y a environs 6 ou 8 visses torx à enlever 



      Après, bizarrement je ne sais pas si la barre de la boule d'attelage qui n'était pas bien faite (ou je n'sais quoi ) mais j'ai du élargir un tout petit peu le trou pour que je puisse serrer l'écrou 

      Après on serre bien fort la barre avec le châssis


      Et voilà 

      Ensuite, on remet les pare boue, les roues, le pare choc, coller les radars de recul et régler la sensibilité si ils se sont déréglés, l'éclairage de la plaque d'immatriculation, les feux arrières ...


      Après on installe la boule d'attelage avec la prise avant de remettre le spoiler (y a que 2 boulons) 





      Après avoir fini tout ça, on découpe le spoiler sur la partie où la boule d'attelage passe et on le place 

      Et voici le tutoriel fini
      Peut être que ça semble être compliqué à faire mais croyez moi c'est très simple et facile à faire, faut juste s'appliquer et être patient  !! 
      J'espère que le tuto vous a plu et que je n'ai pas été trop, aux prochains inchallah
    • Par Hassen ben
      Bonjour à tous,
      Alors je suis nouveau sur le forum et je souhaiterais avoir de vos conseil, il y'a quelque mois j'ai acheter une peugeot 207 année 2010 essence vti, lors de l'achat le problème s'afficher au démarrage et l'appâtions de l'icône moteur sur le tableau après quelque temps après un déplacement sur l'autoroute le problème a disparu, il y'a quelque temps le problème réapparu,cela me dérange de voir mais j'ai aucune perte de puissance tout va pour le mieux, quesque vous me conseiller, y'a certain qui me conseil d'enlever le catalyseur et de le nettoyer, j'ai penser a une décalimination ? et je ne sait pas si cela va arranger le problème, donner moi vos avis merci 
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