RIAD C

[Tutoriel] installation radar de recul sur Peugeot 301

36 messages dans ce sujet

bravo beau travail, tu n as meme pas deranger les pompiers

Juste te laver les mains la prochaines fois quand tu touches les garnitures intérieures, mais sinon C parfait

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:)Rabi yjazik kol kheir:)Merci pour le partage ;)continue

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@tspk213, @mizand, @kaponi, @tazora, le plaisir est pour moi ^_^

@tspk213 j'ai encore un très long chemin à parcourir bach "ntiyerha l' @Suitou:D"

@mizand pourquoi les pompiers ?? :P pour mes mains c'est la colle forte que j'ai touché lol

 

Au passage je tiens à remercier @Quadrifoglio, @kniss_16, @med far away et surtout @derganistane qui m'ont beaucoup aidé et conseillé pour faire cette installation ;)

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ben parce que dans ta mal tu n as pas de singe pompier comme suitou :D

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Merci pour le partage, très beau travail  bravo ,et un tuto bien détaillé 

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Salam Alikoum ;

Très bon Tuto , merci pour le partage !

Bonne journée .

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J'ai oublié de dire que si on fait l'installation a l'aveugle sans demonter le pare-choc, vérifier la hauteur des capteurs par rapport au sol, la valeur est inscrite dans le manuel, sa évite que les capteurs détectent le sol et sonnent en permanence pour rien.

Beau travail mon ami.

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Je savais que tu le savais, mais c'est pas mentionné dans le tuto :P

Pour les câbles des capteurs, il ressemble au cable de parabole, avec blindage et tout. Donc pas facile de le rallonger comme a suggéré @Suitou il est très fin, et le capteur risque de déconner s'il y a des interférences.

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@RIAD C franchement bravo 👍🏻 bon travaille lahi barek !! Moi aussi G envie de le faire mais j'ai peur de casser un truc :P 

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Bravo riad , moi perso j'aurais jamais le courage de percer la tôle !

Merci pour le partage

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@Quadrifoglio exactement, c'est pour ça j'ai préféré de m'abstenir et de ne pas rallonger les câbles ! 

@Amine_mk5 merci kho :) tu veux le faire sur quelle voiture ? 

@kakipop merci Karim ;)

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Tres bien réssi B|, sache que meme en version originale il existe des capteurs 25mm (avec couvre trou) mais en designe un peu different des capteurs en kit standard.

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Jolie travail @petitemains :ph34r:, je pense même que le tout petit coffre de la clio suffit pour mettre un certain anticliotiste dedans :ph34r:

Si non même remarque que @mizand quand tu passes à l'intérieur passes tes petites mains au mazout  ;)

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@RIAD Cbsahtek le radar de recul ;) et mabrouk aussi pour la 301 c'est une nouvelle marié alors ? tu lui a payé une lune de miel lol avec se radar de recul 

c'est une diesel ou essence ? si non dit moi ta pas encore fait de présentation:ph34r: les excuses les excuses 

@mizand tu en dis quoi ?

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@med far away merci kho :) exact ça existe les 25mm en version originale, comme ceux de la 308 d'ailleurs ;)

@ben-c1983 je pense pas que je pourrais rentrer dans un si petit coffre aussi étroit :ph34r: lol merci kho :D

@mito93 merci l'ami :) mais non ce n'est pas une nouvelle mariée :D c'est celle d'un membre de ma famille :) et c'est une Active 1.6 HDi 92ch avec 140 000 km comme neuve allah ibarek, je ferai une présentation vu que je la connais très bien, quand j'auraiz le temps bien sur ;)

@Amine_mk5 c'est la même chose kho :P si t'as des questions n'hésites pas ;)

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    • Par RIAD C
      Bonjour l'équipe j'espère que vous allez tous bien !
      Après le Tuto numéro 1  :

      Voici le Tuto numéro 2 :
      Installation de la caméra de recul sur un Duster + affichage sur le Medianav 
      Perso, j'ai acheté une caméra de recul standard à 3000 DA, la voici : 

      Juste pour vous dire que ce n'est pas obliger de prendre une d'origine qui coûte un bras chez Renault alors qu'en réalité ce n'est qu'une caméra standard  
       
      On commence donc par fixer la nouvelle caméra pour cela, il faut démonter la garniture du coffre et il n'y a que 2 visses torx à enlever et tirer vers vous (ce n'est que des clips) : 

      Ensuite à l'aide d'une clé 10 enlever les boulons (il y a 6 normalement) :

      Après tirez la garniture vers vous ce n'est que des clips

      Et voilà 

      Perso j'ai du percé le plastique pour la faire tenir avec des visses 


      Ensuite on remets la garniture, et voilà :

       
      2 ème étape c'est le passage des fils et l'alimentation, voici le schéma ... 

      Pour faire court, y a 4 fils, 2 fils pour l'alimentation de la caméra (le + avec le feu de recul et le - carrosserie) ... Et les 2 autres fils c'est pour l'affichage (qui vont sur le Medianav), MAIS , pour ceux qui ont un véhicule - de 2015 il vous faut un 3 ème fil et c'est celui de la marche arrière(qui est le même que celui qu'on alimente la caméra) ! 
      Donc on fait passer les fils du coffre jusqu'à l'intérieur (du côté de la marche arrière) perso j'ai fait passé les fils entre la lunette arrière et la tole de façon qu'il soit bien coincé, je ne voulais absolument pas avoir des fils qui sortent à cause des secousses



      Et enfin voilà le fil près du feu arrière

      On démonte le feu arrière (il suffit de dévisser) 

      Enlevez la fiche 

      Ensuite on détecte le fil du feu de recul, y a plusieurs façons de le trouver, vous pouvez utiliser un multimètre ou un testeur...etc . Pour ma part j'ai enlevé une ampoule du plafonnier et j'ai mit le - avec la carrosserie (ou le fil noir de la fiche) et l'autre bout du l'ampoule qui est le + on le fait rentrer sur chaque fil de la fiche (n'oublie pas de mettre le contact et passer la marche arrière bien sûr lol) et voici l'ampoule qui s'allume : 


      Donc pour le Duster c'est le fil violet et blanc
       
      Maintenant on coupe le fil en 2 et on alimente la caméra de recul et on prend un autre fil depuis le feu de recul pour le brancher avec le medianav : 

      Maintenant il ne reste plus qu'à passer les 3 fils (le + et le - de la caméra + le fil du feu de recul) sous les garnitures / moquettes / joints ...





      Et voilà enfin sous la boîte à gants : 

      Maintenant on enlève ça cache pour faire passer les fils du medianav (à l'aide d'un petit tournevis plat) 


      Et enfin on enlève le medianav 




      Avant d'enlever le medianav j'ai préféré d'enlever la batterie par mesure de sécurité (c'est une Renault, mata3ref ... )

      On enlève les 4 visses torx du medianav : 


      Maintenant il suffit de tirer vers vous seulement ... On enlève les 2 fiches à gauche :

      On branche les 3 nouveaux fils bien en place : 



      Avant de monter le médianav, on branche les fiches, on remet la batterie, contact, code d'authentification, marche arrière et on voit si la caméra marché bien : 


      Quand on est sur on remet le medianav et le cache complet 

      Et voilà le résultat final : 
       
      J'espère que j'ai été assez clair et que le tuto vous a plu, au prochain inchallah  
       
    • Par RIAD C
      Salem l'équipe  j'espère que vous allez tous bien !
      Comme promis je reviens au fofo après une longue absence en force avec des tutoriels inchallah qui vont vous être utiles
      Sur ce tuto je vais vous montrer comment installer une boule d'attelage sur une Ibiza (c'est à peu près la même chose sur les autres voitures), ce n'est pas ce que vous croyez, c'est très très facile à faire pourquoi payer plus de 6000 DA de main d'oeuvre hein ??? 
      Le prix de la boule d'attelage : pour ma part je l'ai acheté à 3000 DA   j'en ai prit plusieurs, une pour mon ami, une pour un client et une pour moi, le tout 9000 DA mais normalement elle fait 3800 DA ! 
      C'est une local "Anes" avec prise comme ceux qui l'a montent à 10 500 DA les garagistes les sois disant pro avec de très belles rayures parfaitement faites sur le pare-choc  
      Temps de l'installation : pour ma part vu que je connais super bien la Ibiza ça m'a prit environs 3 ou 4 heures max avec plusieurs pauses (ldjou3 ldjou3 ) 
      Outils nécessaires : pas grand chose, un jeu de clé torx pour enlever le pare-choc, un petit tournevis plat pour enlever la fiche des feux arrières, une clé de (je me rappelle plus) pour enlever la traverse arrière, un cric et de préférence des cales pour une meilleure sécurité (machi kima ana ) ...etc
      Aloooors, on commence d'abord par enlever les feux arrières, trop facile à faire il suffit de dévisser et de retirer (enlevez la fiche à l'aide d'un tournevis plat)




      Après, si j'ai bonne mémoire y a en tout 6 visses et 4 clips en plastique pour le pare-choc, 2 + un clip en plastique sous chaque feu et 2 entre le pare-choc et l'aile (sans parler bien sûr du spoiler qu'il faut enlever) 
      PS : NE RETIREZ PAS DIRECTEMENT LE PARE CHOC, N'OUBLIEZ PAS QU'IL Y A L'ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION ET LES RADARS DE RECUL (POUR MA PART JE LES AI AU PARE CHOC COMME LA FR+ VU QUE JE LES AI INSTALLÉ MOI MÊME ), DONC TIREZ VERS VOUS MAX 20 CM JUSTE POUR ENLEVER TOUS ÇA !


      Et pour les radars de recul, de préférence collez une étiquette de la position de chaque capteur (doit, milieu droit, milieu gauche, gauche) sinon vous devez régler la sensibilité des potentiomètres du module
      Après avoir retirer le pare choc mettez le de côté et faites très attention aux rayures  

      En ce moment vous allez vous dire "oooh mon dieu qu'est ce que je faiiiis  !!!!"


      Apreeeees vous devez enlever la traverse arrière, pour ma part le tolier l'a enlevé suite à l'accident qu'elle a eu, donc elle ne l'avait pas ! sinon, rien de sorcier y a 4 boulons à enlever et la retirer, c'est plus facile que de démonter le feu arrière
      Après ça vous devez monter la nouvelle barre d'attelage qui est 2 fois plus lourde et solide  
      On commence par la mettre en place

      ya 4 écrous, 2 de chaque côté, on peut placer les 2 premiers mais malheureusement les 2 autres sont au fond derrière le pare boue, donc il faut démonter le pare boue, et pour démonter le pare boue il faut enlever les roues  d'où me vient cette patience aaaah ?
      On commence donc par enlever les 2 roues arrières

      Après on enlève les pare boue de chaque côté, y a environs 6 ou 8 visses torx à enlever 



      Après, bizarrement je ne sais pas si la barre de la boule d'attelage qui n'était pas bien faite (ou je n'sais quoi ) mais j'ai du élargir un tout petit peu le trou pour que je puisse serrer l'écrou 

      Après on serre bien fort la barre avec le châssis


      Et voilà 

      Ensuite, on remet les pare boue, les roues, le pare choc, coller les radars de recul et régler la sensibilité si ils se sont déréglés, l'éclairage de la plaque d'immatriculation, les feux arrières ...


      Après on installe la boule d'attelage avec la prise avant de remettre le spoiler (y a que 2 boulons) 





      Après avoir fini tout ça, on découpe le spoiler sur la partie où la boule d'attelage passe et on le place 

      Et voici le tutoriel fini
      Peut être que ça semble être compliqué à faire mais croyez moi c'est très simple et facile à faire, faut juste s'appliquer et être patient  !! 
      J'espère que le tuto vous a plu et que je n'ai pas été trop, aux prochains inchallah
    • Par Hassen ben
      Bonjour à tous,
      Alors je suis nouveau sur le forum et je souhaiterais avoir de vos conseil, il y'a quelque mois j'ai acheter une peugeot 207 année 2010 essence vti, lors de l'achat le problème s'afficher au démarrage et l'appâtions de l'icône moteur sur le tableau après quelque temps après un déplacement sur l'autoroute le problème a disparu, il y'a quelque temps le problème réapparu,cela me dérange de voir mais j'ai aucune perte de puissance tout va pour le mieux, quesque vous me conseiller, y'a certain qui me conseil d'enlever le catalyseur et de le nettoyer, j'ai penser a une décalimination ? et je ne sait pas si cela va arranger le problème, donner moi vos avis merci 
    • Par RIAD C
      Bonjour l'équipe
      Comme je l'ai déjà dit sur l'autre topic :

      Je voulais faire l'installation de l'éclairage des caves à pied sur la Ibiza, et comme promis, voici un tuto sur cette première installation (oui première la 2 ème sera avec les feux de position ) 
      Commençons par le commencement  :
      Durée de l'installation : perso ça m'a pris 5 heures de temps,  plus de 2 heures à chercher à comprendre sur le fonctionnement du plafonnier et tester avec mon multimètre  donc ce tuto de 5 minutes de lecture, j'espère qu'il vous économisera au moins 2 heures de temps vu que j'ai fini par trouvé les fils  vous aurez qu'à suivre et appliquer
      Outils : tournevis plat, tournevis torx 20, fer à souder avec du l'étain ou des dominos, 7 mètres de fil électrique, un multimètre, une paire de ciseaux, 2 douilles pour ampoule t10 et 2 ampoules t10 (halogène ou en Led, à vous de choisir) 


      ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      La première étape c'est démonter le plafonnier, c'est très facile, même @Valeriana peut le faire
      Voici le plafonnier :

      Il faut d'abord enlevé le cache, il suffit juste de tiré vers vous 

      Allez yyyy, n'ayez pas peur il ne va pas se casser...
      Voilaaaa

      Puis prenez une clé torx t20 pour le démontage du plafonnier 

      Voilà les 2 visses 

      PS : je vous conseille de mettre tout ce qui est visses, clips,...etc dans la boite à gants ou dans le cendrier si vous êtes pas fumeur
       
      Retirez le plafonnier à l'aide d'un petit tournevis plat, pas la peine de forcer, ça vient tout seul

      Et voilà

      Maintenant enlevez la fiche qui alimente le plafonnier 

      Puis mettez votre plafonnier de côté
      ...maintenant c'est l'étape de l'alimentation des fils, et c'est l'étape qui m'a fait perdre beaucoup de temps  d'abord il faut détecter le + du plafonnier, pour cela il vous faut 2 fils électriques, un qui fera le - et l'autre le +, le - pour le moment fixez le avec la carrosserie (juste pour le test) 

      Le + est l'un des fils de la fiche, donc ce que vous devez faire, c'est de faire entrer le bout de fil dans chaque fil de la fiche et l'autre bout sur une ampoule de plafonnier (voici quelques photos pour mieux comprendre) 


      Comme vous le voyez, l'ampoule s'est allumée quand j'ai mis le fil sur le fil du milieu de la fiche, donc le + du plafonnier c'est celui du milieu (fil marron et noir) 
      Mais maintenant, vous aurez l'ampoule allumée sans arrêt, même la portière fermée elle s'éteint au verrouillage et se rallume au déverrouillage, après plusieurs essais et une longe observation du bouton et le circuit du plafonnier, j'ai constaté donc qu'il y a un fameux + qui se transforme en - à l'ouverture des portières, j'ai utilisé un multimètre pour tester mais vous pouvez le détecter de la même façon que j'ai détecté le + mais cette fois ci on cherche le -  cet à dire, le + avec le + de la fiche puis faire rentrer le bout du fil dans la fiche jusqu'à ce que l'ampoule s'allume (n'oubliez pas d'ouvrir la portière bien sûr  et de préférence mettre le contact vu qu'après un moment précis le plafonnier s'éteint )

      Et voilà  maintenant j'ai l'ampoule qui s'allume à l'ouverture de la porte et s'éteint à la fermeture avec le plafonnier, donc le fameux + qui se transforme en - c'est le fil bleu et gris (aaaah ya le fil bleu wech dert fiya )
      Maintenant il faut faire passer les fils dans l'habitacle, je pouvais pas faire passer les câbles du côté conducteur au côté passager c'était impossible (mes petites mains ne pouvaient rien faire... hein @ben-c1983) y a aucun espace en bas pour faire passer les câbles, sauf si je faisais le tour de l'accoudoir et le fil risquait de sortir avec les secousses, j'ai préféré donc de rallonger directement du plafonnier et de faire passer les fils dans les montants jusqu'au sol

      J'ai utilisé des dominos parce que j'avais la flemme de faire sortir la fiche de autre côté pour souder à l'aise !! 
      Maintenant faites descendre les fils de chaque côté, il faut enlever les montant (n'hésitez pas à forcer vu que les clips sont en métal, ...merci SEAT )

      Pour que ça soit un travail bien fait, j'ai attaché les câbles (alarme, plafonnier, baffles et les 2 nouveaux fils...) 


       
      Enlevez la garniture qui se trouve sous le montant et celle de la boîte à fusible pour faire sortir les câbles d'en bas 


      J'ai déjà acheté 2 douilles pour t10

      donc j'ai juste soudé les 2 fils (le + et le -) que j'ai ramené du plafonnier avec la douille ,puis j'ai choisi un emplacement bien au centre pour fixer la douille, puis j'ai collé avec de la glu, et voilà le résultat


      PS : après avoir souder, n'oubliez pas de couvrir la soudure avec du chatertone bien sûr
       
      Maintenant il suffit de faire la même chose de l'autre côté, et bon courage pour remettre les garnitures et les montants
      Voici le résultat avec des LED effet blanc comme ceux du plafonnier 
      Côté conducteur :

      Côté passager :

       
      La nuit :

      De l'extérieur au déverrouillage du véhicule

      Voici avec les nouvelles leds collantes :



      Voici le 2 ème tuto sur l'éclairage avec les feux de position 
      Et une vidéo qui résume le tout
      À vos critiques...
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