Eagle

Parlons Voitures Electriques

240 messages dans ce sujet

Une voiture de course électrique et autonome... Bientôt les voitures feront les courses entre elles ? Elles ne seront jamais aussi compétitives que les humains :D

 

 

 

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Sur 09/06/2017 at 6:45 PM , Valeriana said:

Une voiture de course électrique et autonome... Bientôt les voitures feront les courses entre elles ? Elles ne seront jamais aussi compétitives que les humains :D

 

 

 

Je viens de voir ta réponse que maintenant ! C'est génial, merci @Valeriana pour le partage! Au faite les pilotes seront des équipes d'ingénieurs pour programmer les voitures, ça sera vraiment original !

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une discipline pour bmw et apple lol 

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Il y a 7 heures , bidou said:

une discipline pour bmw et apple lol 

Quelque chose comme ça, oui! :)

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Sur 19/06/2017 at 9:13 PM , Eagle said:

Je viens de voir ta réponse que maintenant ! C'est génial, merci @Valeriana pour le partage! Au faite les pilotes seront des équipes d'ingénieurs pour programmer les voitures, ça sera vraiment original !

@Eagle Avec plaisir, merci à toi pour le topic ^_^

Je pense que tu as raison, je ne l'avais pas vu comme ça...

D'un autre côté, des pilotes voudront toujours être au cœur de l'action :D

http://www.dailymotion.com/video/x3kuiwx_avec-sa-nouvelle-voiture-faraday-future-veut-revolutionner-les-vehicules-electriques_school

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Il y a 4 heures , Valeriana said:

@Eagle Avec plaisir, merci à toi pour le topic ^_^

Je pense que tu as raison, je ne l'avais pas vu comme ça...

D'un autre côté, des pilotes voudront toujours être au cœur de l'action :D

http://www.dailymotion.com/video/x3kuiwx_avec-sa-nouvelle-voiture-faraday-future-veut-revolutionner-les-vehicules-electriques_school

Sahha ftourek notre Valeriana :)

C'est un plaisir de voir ces voitures de futur, ça donne envie d'avoir une mais comment et quand ?! lol

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@Eagle Merci, Aidek Mabrouk :)

Peut-être qu'on en est un peu loin 9_9

 

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il y a 13 minutes, Valeriana said:

@Eagle Merci, Aidek Mabrouk :)

Peut-être qu'on en est un peu loin 9_9

 

Un grand merci pour cette vidéo, Sahha aidek et à tous les membres :)

En réalité, nous sommes très très loin même lol Les technologies automobile avancent et nous on recule, quel dommage !

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Audi : 10 milliards d'euros pour l'électrique

Audi souhaite faire 10 milliards d'euros d'économies afin de financer ses futurs véhicules électriques.

Soucieux de soigner son image entachée par le scandale du Dieselgate, Audi se prépare à miser gros sur les véhicules électriques.

Audi_e_tron_Sportback_2017_71fe9-1200-80

La course à l'électrification est lancée chez les constructeurs premium. Audi a pour objectif de réaliser 10 milliards d'euros d'économies d'ici 2022 afin de financer son futur programme électrique. Selon des sources proches du dossier citées par l'agence Reuters, ces réductions de coûts devraient être réalisées sur le budget de la Recherche & du Développement.

Audi prévoirait par ailleurs de dégager des financements pour les technologies zéro-émission en développant une nouvelle plate-forme commune avec Porsche, autre marque du groupe Volkswagen. Cette nouvelle stratégie électrique est censée permettre à la marque de tourner la page du Dieselgate.

Audi et Daimler roue dans roue

Il y a quelques mois, Daimler annonçait lui aussi un investissement de 10 milliards d'euros pour lancer au moins dix nouveaux véhicules zéro émission d'ici... 2022. La firme d'Ingolstadt compte elle commercialiser cinq modèles tout électrique dans les prochaines années, en commençant par le SUV e-tron quattro prévu pour 2018.

Source : https://news.autoplus.fr/Audi/Audi-Voiture-electrique-Economies-Plan-affaireVW-1518845.html

@ssllhh @mizand @Valeriana

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Posté(e) (modifié)

Tesla a officiellement lancé son très attendu Modèle 3

tesla-model-3.jpg

Vendu seulement au prix de 35 000 dollars américains !!!

Le président de Tesla, Elon Musk, présente le nouveau Modèle 3 devant des milliers de spectateurs. Le président de Tesla, Elon Musk, présente le nouveau Modèle 3 devant des milliers de spectateurs. Photo : Reuters/Alexandria Sage

Le géant américain des voitures électriques Tesla a procédé vendredi aux premières livraisons de son attendu nouveau Modèle 3, au cours d'une cérémonie en Californie, aussi diffusée en direct à Montréal.

Radio-Canada avec Agence France-Presse et Reuters

Vendu au prix de 35 000 dollars américains, soit environ 43 800 dollars canadiens, le Modèle 3 est plus petit que ses prédécesseurs, les Modèle S et Modèle X.

Le président de la compagnie, Elon Musk, avait annoncé une cérémonie « festive » pour la livraison des 30 premiers véhicules.

« C'est une voiture incroyable, nous avons veillé au moindre détail », a-t-il déclaré, tout sourire, lors de la cérémonie de lancement.

Les 30 premiers acheteurs, des salariés de Tesla, ont alors pu prendre possession de leurs voitures, qui étaient stationnées près de la scène.

L'événement, qui se déroulait à Fremont, en Californie, était retransmis en direct au Château St-Ambroise, à Montréal.

Des gens assistent à la retransmission du lancement du Modèle 3 de Tesla, dans une salle sombre du Château St-Ambroise, à Montréal, le 28 juillet 2017. La retransmission de l'événement au Château St-Ambroise, à Montréal Photo : Radio-Canada

Le milliardaire aussi à la tête de la compagnie aérospatiale SpaceX prévoit une production progressive de 5000 voitures par semaine d'ici la fin de l'année. Le constructeur compte sortir 500 000 véhicules de son usine l'année prochaine, soit six fois sa production de 2016.

C'est une étape cruciale dans la mission de Tesla, qui est d'accélérer la transition de notre monde vers l'énergie durable.

Elon Musk, président de Tesla

Après s’être cantonné dans la production de voitures beaucoup plus luxueuses, Tesla espère que le Modèle 3 lui permettra de conquérir un plus large éventail de consommateurs.

« La stratégie de Tesla est d'entrer sur le marché par le haut de gamme », puis « de se positionner rapidement plus bas, pour produire de plus gros volumes et baisser les prix à chaque nouveau modèle », écrivait Elon Musk en 2006.

À la fois électriques et partiellement autonomes, les véhicules Tesla combinent deux aspects considérés comme l'avenir de l'automobile, et qui sont recherchés autant des constructeurs que des géants informatiques comme Google ou Apple.

La batterie du nouveau modèle offre une autonomie estimée à 345 km. Déjà 500 000 précommandes ont été passées auprès du constructeur automobile, qui a ouvert l’an dernier sa « Gigafactory », une immense usine en plein désert du Nevada.

Les nouveaux acheteurs ne recevront sans doute pas leur voiture avant la fin de l'année 2018, a précisé vendredi le patron de Tesla.

Modifié par Eagle
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@aventador @Eagle voici une Tesla Model X ici chez nous au port de Tighzirt ;) Comme quoi l'esprit électrique est bien présent chez nous et pas avec n'importe quoi :P

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@The Stig tu vois bien que cette tesla est abondonne car elle ne peut plus rouler :ph34r: faites le 3615suitou pour la reparation

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Il y a 1 heure , The Stig said:

i

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:x:x

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Il y a 1 heure , The Stig said:

@aventador @Eagle voici une Tesla Model X ici chez nous au port de Tighzirt ;) Comme quoi l'esprit électrique est bien présent chez nous et pas avec n'importe quoi :P

FB_IMG_1503439289324.jpg

Merci mon frère pour le partage, c'est un plaisir de voir ce bijou sur nos routes !!!

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il y a 4 minutes, Valeriana said:

@Eagle Merci pour le partage :)

Il y aura des duels en 2018 alors... Suspens :P

C'est vrai bientôt la guerre des voitures électriques ! Les grandes marques automobiles sont plus en plus impliqués dans l'affaire et le géant marché chinois est une plateforme avantageuse pour les voitures électriques !!!

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Valeo invente la voiture électrique pas chère

L’équipementier français a mis au point un moteur électrique léger, qui permet de construire et vendre un petit véhicule de ville aux alentours de 7 500 €.

Valeo a réalisé un prototype de démonstration qui roule actuellement en Chine.

Valeo a réalisé un prototype de démonstration de véhicule électrique qui roule actuellement en Chine. / Valeo

L’équipementier français Valeo fait actuellement rouler sur les routes chinoises un étonnant petit véhicule électrique de démonstration. Il n’a que deux places, pèse un peu plus de 850 kg, dont une centaine de kilos pour la batterie, mais possède la climatisation et tous les équipements d’une vraie voiture.

Pour le reste, avec ses 100 km/h maximum et ses 100 km d’autonomie, soit le niveau minimal pour bénéficier de subventions du gouvernement chinois, il est fait pour les petits trajets urbains.

Avec ce prototype, Valeo veut montrer ce que pourrait être le véhicule urbain peu cher de demain. « Nous avons réfléchi à ce que pourrait être une voiture au juste nécessaire, explique Guillaume Devauchelle, directeur de l’innovation de Valeo. Elle pourrait raisonnablement revenir à 7 500 €. Nous pensons qu’à l’avenir, il y aura une multitude de solutions de mobilité, parmi lesquelles des petits véhicules urbains tout électriques. »

Derrière ce véhicule, il y a d’abord une innovation sur laquelle Valeo travaille depuis plusieurs années, le moteur électrique à 48 volts. Soit, beaucoup moins que les véhicules existants : la Renault Zoe, par exemple, fonctionne à 400 volts.

Le pari du 48 volts

Avantage, ce moteur à 48 volts exige deux fois moins de câblages et beaucoup moins de systèmes de sécurité. « Il est beaucoup plus simple à mettre en œuvre, donc beaucoup moins cher », justifie Guillaume Devauchelle. De plus, comme cette chaîne de traction est plus légère, elle exige moins d’énergie, donc moins de batteries, ce qui permet d’alléger encore la voiture.

Au départ, ce moteur à 48 volts était conçu pour les véhicules hybrides, où le moteur électrique fournit un appoint au moteur thermique. Valeo et d’autres équipementiers, Bosch et Delphi en tête, ont ainsi mis au point une hybridation à 48 volts qu’ils présentent comme la voie d’avenir.

Valeo a convaincu plusieurs constructeurs : « Cette solution dans sa version hybride équipe déjà plusieurs dizaines de milliers de véhicules commercialisées et nous pensons que ce n’est qu’un début », dit Guillaume Devauchelle.

Aujourd’hui, Valeo fait le pari que le 48 volts peut aussi offrir une solution intéressante dans un véhicule tout électrique. « Cela peut intéresser différents clients : les constructeurs, comme les opérateurs de transports ayant une petite flotte, souligne Guillaume Devauchelle. Ils peuvent ainsi concevoir un véhicule exactement adapté à un besoin précis. »

Vers le marché chinois

Valeo, en effet, ne va pas devenir un constructeur à part entière, mais reste un équipementier automobile. Ce véhicule de démonstration vise simplement à convaincre les constructeurs d’adopter sa solution technologique. Pour poursuivre la démonstration, Valeo va d’ailleurs tester le 48 volts sur la navette « Navya », le minibus électrique sans chauffeur français actuellement en développement.

Le véhicule de démonstration a été fabriqué en Chine, le pays où le véhicule 100 % électrique est promis au développement le rapide, à la demande des autorités. C’est en Chine, aussi, que Renault prépare un véhicule électrique à bas coût mais Valeo se refuse à dire si son moteur pourrait l’équiper.

Toutefois, au moment où les grandes villes chinoises cherchent à lutter contre la pollution, un véhicule de ce type devrait être bien accueilli, dans un marché en plein développement.

La puissance des équipementiers

La mise au point de cette innovation témoigne aussi du fait que les équipementiers sont devenus des géants mondiaux, acteurs essentiels de l’industrie automobiles. En disposant désormais d’un moteur, Valeo maîtrise désormais toute la chaîne de traction électrique : de l’électronique de gestion du moteur au contrôleur de batterie.

Mieux que les constructeurs, les équipementiers ont réussi a se déployer sur tous les continents. Ils ont aussi une rentabilité plus élevée et ils portent une part de plus en plus importante de la recherche et développement.

En 2016, Valeo a investi 11 % de son chiffre d’affaires dans la recherche et développement, soit 1,6 milliard d’euros, dont près de la moitié en France. Le groupe emploie pour cela 14 000 ingénieurs en tout. Ce véhicule de démonstration intègre ainsi des technologies qui ont été mises au point dans les centres de recherche de Valeo de Créteil et de Sablé-sur-Sarthe.

Source :

http://www.la-croix.com/Economie/Entreprises/Valeo-invente-voiture-electrique-pas-chere-2017-09-06-1200874775

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vu ce qui se passe aux états unis maintenant CONTRE cette voiture électrique il est clair que le lobbying

de la part d'acteurs liés aux énergies fossiles ne la laissera pas passer...........

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il y a 17 minutes, kiki le lion said:

vu ce qui se passe aux états unis maintenant CONTRE cette voiture électrique il est clair que le lobbying

de la part d'acteurs liés aux énergies fossiles ne la laissera pas passer...........

Oui tu as raison la voiture électrique a reçu un grand coup après l'arrivé de trump au pouvoir aux USA, même Elon MUSk CEO et fondateur de Tesla a démissionné de son poste de conseillé de président, par contre ne tkt pas mon frère l'avenir de la voiture électrique est bien la Chine, la quasi-totalité des grands constructeurs automobile dans l'image de Audi, etc. sont impliqués dans le développement de voiture électrique en Chine, j'ai eu l'occasion de discuter avec un CEO d'une petite firme qui fabrique des équipements/moteurs pour voiture électrique et il me semble que le monde hors USA va vers la voiture électrique même Tesla le leader américain vient de lancer son model 3, une EV low cost et fort possible il quittera l’Amérique pour l’Europe ou l’Asie...

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et pour nous Algériens qu'est ce çà changerait ? D'abord si ils n'ont plus besoin de notre Pétrole on est foutu......ensuite qui dit voiture électrique dit électricité OK ....donc faudra bien recharger les batteries la nuit pendant combien d'heure et combien de fois dans le mois ? actuellement (en attendant la loi de finance 2018) sonelgaz facture le KW en 5ème tranche 5.4796 da majoré de 19% de TVA çà fait 6.52 da

sur 12 heures par nuit çà fait 78.24......et si tu charges ainsi toute les nuit t'es pas loin de 2500 da à donner à sonelgaz chaque mois.....ce qui est ma facture actuelle en essence.....

donc pour nous Algériens çà changerait pas grand chose et en plus le pays ne vendant plus de pétrole on paiera un kilo de loubia les yeux de la tête......

pour la petite anédocte :

il y a 3 ans mon frère de Chambéry est venu me voir pour une semaine......on est passé à la pompe et j'ai fais le plein....il m'a dit combien coute le litre......je lui ai dit 22.60 dinars.......un peu plus loin je lui achète une bouteille d'eau minérale 25 dinars......il n'en revenait pas il m'a dit c'est incroyable l’essence est plus chère que l'eau !!!!!:o

 

 

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il y a 21 minutes, kiki le lion said:

il y a 3 ans mon frère de Chambéry est venu me voir pour une semaine......on est passé à la pompe et j'ai fais le plein....il m'a dit combien coute le litre......je lui ai dit 22.60 dinars.......un peu plus loin je lui achète une bouteille d'eau minérale 25 dinars......il n'en revenait pas il m'a dit c'est incroyable l’essence est plus chère que l'eau !!!!!:o

J'imagine que tu veux dire l'eau est plus cher que l'essence :)

Sinon, dans les pays développés il y a des stations de recharge pour les voitures électriques comme celle de naftal chez nous, la recharge ne demande pas 12 heures mais largement moins (les recherches actuelles ont pu recharger la batterie EV à 20 min seulement). On peut avoir des stations de recharge alimenté par des panneaux solaires donc de l’énergie gratuite.

Tant pour l'Algérie c'est un pays vraiment pathétique donc on le cite malheureusement pas quand on parle de la technologie :D

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OUI EFFECTIVEMENT  le frangin s'était étonné du fait que l'eau était plus cher que l'essence si je me souviens bien il disait que chez lui le gasoil coutait 7 euros le litre alors que la bouteille d'eau était à 0.90 euros

Au fait dans ces voitures électriques il y a combien de batteries ?

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il y a 21 minutes, kiki le lion said:

OUI EFFECTIVEMENT  le frangin s'était étonné du fait que l'eau était plus cher que l'essence si je me souviens bien il disait que chez lui le gasoil coutait 7 euros le litre alors que la bouteille d'eau était à 0.90 euros

Au fait dans ces voitures électriques il y a combien de batteries ?

C'est vrai que chez nous le carburant est pas cher du tout,par contre il ne faut pas oublier que les salaires en Algérie sont pauvre aussi !

Pour les batteries, ça dépend de la voiture et son système électrique, quand j'ai dis 20 min, c'est pour recharger la totalité des batteries de la voiture... Je vois que la Chine est lancé à fond dans les voitures électriques, il y a partout en Chine des petites et grandes usines qui fabriquent des scooters,motos, vélos, voitures, tout en électrique...

Pour les stations de recharge engendré par la firme Tesla (appelé les Superchargeurs) offre jusqu'à 270 kilomètres d'autonomie en 30 minutes.

Tu peux prendre une idée sur les superchargeurs Tesla ici :

https://www.tesla.com/fr_FR/supercharger

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Jaguar transforme la Type E en voiture électrique

jaguar-type-e-electrique-3-.jpg?width=61

Après avoir produit une série de dix nouveaux exemplaires de la fameuse Type E, Jaguar s'attaque de nouveau à son modèle le plus mythique, en le transformant en voiture électrique !

Modifier un mythe tel que la Type E, pour en faire un véhicule électrique : le challenge semble osé. Pourtant, Jaguar s’y est risqué, quitte à faire hurler une frange des puristes du modèle, et nous dévoile aujourd’hui la Type E Zero.

Visuellement, l’auto demeure (heureusement) identique à son ancêtre thermique, puisque c’est un cabriolet original de 1968 qui a été pris pour base. Seuls les phares désormais à LED, permettront de reconnaître extérieurement cette variante électrique.

Jaguar Type E Zero Le six cylindres XK a disparu et se voit remplacé par des batteries. Le moteur électrique est lui juste derrière, à la place de la boîte de vitesses.

 

 

Une puissance de 295 ch

Bien entendu, le bruit, ou plutôt son absence, devrait également alerter le passant quant à la source d’énergie utilisée par la diva. Le fameux six cylindres en ligne XK 4.2 de 265 ch est ainsi remplacé par un moteur électrique développant 220 kW, soit 295 ch. Jaguar précise avoir volontairement limité la puissance, afin que l’expérience de conduite soit optimale.

Jaguar Type E Zero intérieur Jaguar cède à la modernité en remplaçant les compteurs ronds par une dalle numérique et ajoute un écran tactile à la place des divers manomètres.

Afin de conserver une répartition des masses fidèle à celle du modèle original, les batteries sont situées à la place de l’ancien six cylindres, sous le long capot avant, tandis que le moteur électrique est situé juste derrière, à l’emplacement de la boîte de vitesses. A noter que l’opération a tout de même permis de gagner 46 kg sur la balance.

Jaguar Type E Zero Cette Type E Zero est plus performante que l'originelle. Pour ce qui est du chant du six cylindres en revanche...

Les performances annoncées sont en progrès par rapport à celles de la Type E de 1968 et le 0 à 100 km/h est expédié en 5,5 s, soit plus d’une seconde gagnée. Si la ligne sculpturale de l’auto est demeurée intacte, le tableau de bord perd en revanche ses compteurs ronds à aiguilles au profit d’une dalle numérique, tandis qu’un grand écran tactile prend place au milieu de la planche de bord.

La Type E Zero demeure pour le moment un modèle unique, mais la firme de Coventry laisse entendre qu’une telle transformation pourrait être réalisée sur n’importe quelle Jaguar dotée d’un moteur XK. Soit aussi bien une XK120 de 1948 qu’une XJ6 des années 80…

Source : http://www.largus.fr/actualite-automobile/jaguar-transforme-la-type-e-en-voiture-electrique-8720389.html

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