walid IV

L'AdBlue, c'est quoi? Tout ce qu'il faut savoir

21 messages dans ce sujet

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Le système de réduction catalytique sélective (SCR) équipe de plus en plus de véhicules diesels pour réduire les émissions de NOx. Voici ce qu'il faut savoir...

 
 

BlueHDi, BlueTec, Clean Diesel, EcoBlue... ces labels ornent parfois - mais pas toujours - les hayons des diesels équipés d'un système de réduction catalytique sélective (SCR). Cet organe antipollution réduit les oxydes d'azote (NOx) à l'aide d'un additif appelé AdBlue. Reste à savoir si votre auto en est dotée et, dans l'affirmative, comment gérer au quotidien cette nouvelle contrainte appelée à se généraliser.

Deux techniques sont utilisées par les constructeurs : la première, choisie notamment par Renault, combine une moindre production de NOx - via un jeu d'ouverture/fermeture de la ou des vannes de recyclage des gaz d'échappement (EGR) - et un piège logé dans l'échappement qui, une fois saturé de NOx, les détruit par post-injection de gazole. La seconde, adoptée en particulier par PSA, repose sur l'injection dans l'échappement d'une solution d'urée diluée dans l'eau (l'AdBlue), en amont d'un catalyseur SCR. L'urée réagit à haute température avec les NOx et les transforme en azote inoffensif. Plus efficace, cette technologie pourrait équiper tous les diesels produits à partir de 2017.

Qui dispose d'un réservoir d'AbBlue ?

> Quelles sont les autos concernées ?
Les constructeurs qui ont misé sur le SCR, au moins sur une partie de leur gamme (modèles Euro 6 en général et moteurs 2. 0 et plus) sont Audi , BMW , Citroën , Infiniti , Jaguar , Land Rover , Mercedes , Opel , Peugeot , Seat , Skoda , Toyota et VW . Malheureusement, le carnet d'entretien ne mentionne pas forcément la présence d'AdBlue, et le témoin d'alerte (check) ne s'allume pas quand on met le contact.
Chez PSA, une commande permet de faire apparaître l'autonomie d'AdBlue (approximative), et donc la présence d'un SCR (tous les HDi Euro 6 dès le 1. 6 de 75 ch). Le moyen le plus sûr reste de voir s'il y a un réservoir spécifique. Bonne nouvelle, le site Myadblue.fr vous permet de savoir où se trouve le fameux bouchon de remplissage, et donc de vérifier si votre auto est AdBlue ou pas.

> Où est stocké cet additif ?
Qui dit nouveau liquide, dit nouveau réservoir… Les constructeurs ont donc dû faire de la place pour en intégrer un, souvent au détriment de celui de carburant. Sa contenance varie de 7 à 20 litres. Méfiance lorsqu'un réservoir d'AdBlue de grande taille est proposé en option au catalogue : l'autonomie en gazole pourrait se trouver réduite. Le plein se fait par un petit orifice de remplissage (bouchon bleu). Trois endroits possibles : dans le coffre (parfois sous le plancher ou la roue de secours), sous le capot moteur ou derrière la trappe à carburant, à côté de l'orifice du gazole (voir Myadblue.fr).

> Combien de temps dure un plein d'AdBlue ?
La consommation d'AdBlue varie selon le type de conduite. Plus les accélérations sont fréquentes (trajets urbains, par exemple), plus la production de NOx est élevée et plus la quantité d'AdBlue injectée est importante. Si, en principe, les constructeurs font en sorte qu'il n'y ait pas à procéder au remplissage entre deux révisions, il n'est pas rare qu'un appoint soit nécessaire 2 000 à 5 000 km plus tôt (la consommation moyenne avoisine 1 l/1 000 km).

Peut-on faire le plein soi-même ?

> Peut-on mesurer le niveau d'AdBlue ?
Pas de jauge de niveau en temps réel, mais juste un voyant qui s'allume pour vous avertir d'un manque imminent. Il vous reste alors en théorie 2 400 km d'autonomie. C'est loin et on peut vite oublier (surtout si le témoin ne reste pas allumé). Ne tardez pas car, en cas de panne sèche, votre auto refusera de démarrer.

> Panne d'AdBlue, que faire pour repartir ?
Pour pouvoir repartir en cas de panne sèche, il faut verser un minimum de 5 litres. Afin d'éviter de trimballer un gros bidon dans le coffre, soit vous-y stockez une dose de secours (1,89 l en concession) et vous la versez dès l'allumage du témoin, soit vous faites sans faute le complément à votre prochain plein de carburant (bidon de 5 ou 10 litres en station-service et en centre-auto).

> Comment faire le plein d'AdBlue sans risque ?
On peut s'en charger soi-même grâce aux bidons de 10 litres vendus dans le commerce (15 à 20 €). Mais, pour un plein complet, il est recommandé de passer par un pro. En effet, si vous versez trop d'AdBlue dans le réservoir, le liquide peut remonter dans le tuyau de mise à l'air libre. Lequel va alors se boucher sous l'effet de la cristallisation du produit. Sans mise à l'air libre, le réservoir se déformera (dépression) et devra être remplacé. Seul un léger appoint, en cas de niveau faible (voyant allumé), est donc conseillé. Par ailleurs, n'utilisez pas les pompes pour poids lourds en station-service : leur débit est trop puissant pour les véhicules légers.

> Et ça coûte combien ?
La mise à niveau d'AdBlue est incluse dans le forfait révision. Mais un ravitaillement avant terme vous coûtera de 35 à 90 € chez un concessionnaire. Vous réaliserez souvent des économies en vous rendant dans un centre-auto. Le forfait de mise à niveau (hors additif) est, par exemple, à 19 € chez Norauto, à 20 € chez Feu Vert.

 

 

source: http://news.autoplus.fr/Diesel-AdBlue-NOx-Oxyde-d'azote-Pollution-1511286.html?utm_medium=Social&utm_campaign=Echobox&utm_source=Facebook&utm_term=Autofeed#link_time=1480970068

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Il faut savoir aussi que si le adblue est vide, la voiture ne démarre plus.

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Salam

Alors une petite anecdote a ce sujet , en rentrant chez moi il ya quelques jours je suis tombé sur un gros bouchon y avait juste devant moi un superbe Q3 qui portait une plaque allemande sur la qu'elle il était inscrit en petit caractère 2016 donc flambant neuf , tout était normal mais au bout d'un moment je commence a voir une petite fumer blanche qui apparaît sur la sortie d'échappement et qui s'accentuer petit a petit , au début je me suis dit que c'était juste un petit rhume a cause de la mauvaise qualité de carburant chez nous mais la fumée augmenter de plus en plus jusqu'à devenir anormal et au bout de 3 ou 4 min c'était vraiment le délire je n'en croyais pas mes yeux en dirai qu'il y avait plus de segment et que le moteur a cramé

Donc je claxonne au chauffeur et je fais des appels de phare le chauffeur regarde sur son rétro et descend du véhicule , je descend à mon tour je le rejoint derrière le Q3 c'était vraiment la catastrophe , et la il me souris et me dit que c'est rien c'est juste l'Adblue qui est entrain de s'auto nettoyer et que ça va disparaître en quelques secondes et que c'est tout à fait normal il me remercie et on remonte tout les deux

Effectivement 3 ou 4min après plus rien tout est redevenu normal en dirai que j'ai rêvé

Mais après ça m'a vraiment intrigué car perso j'ai pas encore d'expérience sur cette technologie mais je ne pense pas que ce qui c'est passé était normal sur un véhicule de 2016 et un audi en plus et que c'est destiné a lâcher une ci grande quantité de fumée blanche a en croire que le turbo est HS croyais moi mes amis walah tbahdila kbira si ça serait passé dans une rue de Berlin il aurait sûrement appeler les pompiers

Quelqu'un a une idée sur ce qui c'est passé? ???

Ma petit idée c'est que ana li khbatetou b3ayne:D:D:D tellement je l'ai reluquer il avait une superbe peinture marron chocolat allah ybarek :ph34r:

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aucune idée mais il y'a plein dannonce sur ouedkniss

faut chercher et demander, si t'as une reponse partage ton info avec nous

merci sadiki

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Il y a 1 heure , Hakim.M said:

aucune idée mais il y'a plein dannonce sur ouedkniss

faut chercher et demander, si t'as une reponse partage ton info avec nous

merci sadiki

ils m'ont dit c'est entre 10 et 20 U selon le type du véhicule ...

mais est ce que c'est juste une programmation ou bien y a des modif mécaniques ?

il y a 12 minutes, Suitou said:

@AmiR33PluS pareil :( je ne sais pas du tout comment ça se passe , mais je pense que c'est chacun comme il le voit.

Peut être que @octavboy @Toyoseatist @Amine Tanks @RIAD C sauront répondre.

je vais attendre la réponse d' @octavboy  @RIAD C et @Toyoseatist

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Bonjour :)

 @AmiR33PluSeffectivemnt c'est entre 15 et 20u selon le véhicule 

Et c'est garantie :)

Pour le comment ils font c'est électronique seulement normalement 

 

 

Si tu as besoin d'adresse pour le faire ( un génie qui est mon ami ) n'hésite pas à me le demander

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Il y a 7 heures , AmiR33PluS said:

@walid IV @Strapzf @RIAD C @Hakim.M @Suitou @Amine_mk5 @kniss_16 @amir g9t @Quadrifoglio 

faut payer combien pour désactivé le système AdBlue ? le résultat sera-t-il garantie ?

La vrai question est peut être,  pourquoi le désactiver? 

Du moment qu'il y a le liquide chez nous,  c'est disponible. 

Moi je ne le ferais pas. 

L'EGR,  je suis d'accord car ça encrasse le moteur, mais l'adblue..  .

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 @Strapzf effectivement le liquide est disponible et pas très chère mais après un certain seuil d'encrassement même si on met le liquide la voiture ne démarre plus ( et apparemment notre gas-oil est propice à ça )

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@Toyoseatist justement,  je voulais en venir à ça :

Un ami a un X5, il est à près de 200 km,  il n'a jamais pensé à  le supprimer,  et il n'a jamais eu de pb.  Il roule sur tout le territoire national. 

Il a remplacé par contre l'EGR c'est tout. 

C'est pour ça, moi je pense,  et ça ne tient qu'à moi,  il ne faut pas le désactiver. 

Moi je reviens toujours à la base,  peut être que j'ai tord mais ce système agit seulement sur les gaz d'échappement  on est d'accord,  il injecte à travers un petit moteur électrique ce produit miracle pour modifier les gaz nocifs pour la planète en gaz non polluant,  donc c'est tout à fait en fin de cycle de combustion que le produit agit, c'est donc loin du moteur! 

Si c'est pas ça,  je souhaite qu'on m'explique. 

 

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@Strapzf exact je te rejoins sur ta vision, d'ailleurs les constructeurs ont opté pour cette technique car ils ont vu que les anciennes ; EGR, FAP n'étaient pas top question fiabilité pour la mécaniques et bcp supprimer cela de peur d'avoir un moteur HS juste après quelques milliers de kms, mnt pour l'AdBlue je pense qu'ils le suppriment car certains trouve ça contraignant d'avoir deux réservoirs qui bouffent du fric et de peur de rester en panne sèche mais aussi par historique des adoptions des nouvelles technologies anti pollution qui causaient et causent toujours pas mal de probléme pour la mécanique ! 

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Il y a 16 heures , Toyoseatist said:

Bonjour :)

 @AmiR33PluSeffectivemnt c'est entre 15 et 20u selon le véhicule 

Et c'est garantie :)

Pour le comment ils font c'est électronique seulement normalement 

 

 

Si tu as besoin d'adresse pour le faire ( un génie qui est mon ami ) n'hésite pas à me le demander

OUI @Toyoseatist j'aimerais bien avoir ses coordonnées ... c'est pour un ami

@The Stig @Toyoseatist @Suitou @Strapzfet @Hakim.M

Merci pour vos réponse mes amis

@Strapzf tu a supprimé la vanne EGR ?

et ça se fait a combien ?

@octavboy peux le faire ?

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Salam @AmiR33PluS !!

 

Non pas pour le moment, mais c'est unnami qui le fait, et il fait du super bon travail :)

N'hésite pas !!

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Salam

C'est combien le prix du liquide adblue ? Ça se vend ou ? 

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il y a 17 minutes, Mohamine said:

Salam

C'est combien le prix du liquide adblue ? Ça se vend ou ? 

Aucune idée du prix. Mais tu le trouve dans les magasins de pièces détachées ou ceux qui vendent les lubrifiants

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Chez Renault les grands vents, magazin pièces détachées ils ne connaissent même pas.... J ai dû expliquer au gars... 

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