Suitou

gpl
Installation d'un kit GPL

Installation d'un KIT "GPL"   40 membres ont voté

  1. 1. Seriez-vous CONCRETEMENT pret à installer un Kit-Gpl sur votre véhicule essence ?

    • OUI, j'envisage sérieusement de le faire très prochainnement pour les raisons suivantes ... (argumentez SVP)
      16
    • NON, je ne le ferais pas à cause des raisons suivantes ... (argumentez SVP)
      13
    • Je suis encore indécis, car je n'ai pas encore bien analysé les avantages et inconvéniants liés à cette question
      11

Veuillez vous connecter ou vous inscrire pour voter dans ce sondage.

1,314 messages dans ce sujet

@boukhatem.mohamed non non, ce n'était pas ca, j'ai toujours eu le ralenti très stable, soit en essence ou bien en GPL.

Mais je pense que le 1.2 16v a toujours eu ce phénomène d'oscillation de l'aiguille du ralenti, @The Stig peut en témoigner parmi tant d'autres.

0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@Suitou

voici le numero de celui de bouira

0793589115

mais cette fois c j'ai trouvé le gérant m'a dit que le prix de changement de filtre est à 3800

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@boukhatem.mohamed voici qui change carrément la donne :( donc, dans le cas d'un achat j'achèterai directement ici chez moi à 4000 DA, peut être que je négocierais le prix car sans démontage & montage.

En tous cas merci beaucoup pour ton aide :)

0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@boukhatem.mohamed merci beaucoup, mais ça serait peine perdue, car je ne suis pas d'Alger, même si je m'y rend des fois, ça serait une vraie mission pour un gain minime, mais bon, l'essentiel c’est qu'on a pu confirmer que les prix des filtres étaient dans les environs de 3500 - 4000 DA donc c'est le réel à payer, moi personnellement je cherchais cela pour minimiser les dépenses et ne pas me faire arnaquer surtout, mais vu que c'est généraliser alors y'a plus rien à craindre :)

0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@boukhatem.mohamed déjà ils son t peu nombreux ceux qui acceptent de vendre sans forcément l'installer, et puis ça se fait en 60 secondes si on veut.

0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

السيارات الخضراء.. ربع مليون جزائري "يتصالحون" مع البيئة


الـ"جي بي آل".. أو "سيرغاز".. معادلة جديدة بدأت تفرض نفسها في الجزائر، بعد الزيادات التي شهدتها أسعار وقود السيارات بداية من الفاتح جانفي 2016، بل وأصبحت سيارات الغاز حلا بديلا يعول عليه خبراء البيئة للحفاظ على المحيط، في ظل التلوث الناجم عن احتراق البنزين، وأيضا "مشروع ناجح" تركض وراءه الحكومة لاقتصاد 10 آلاف مليار سنتيم على المدى المتوسط، من الأموال التي تنفقها سنويا لتدعيم أسعار البنزين والمازوت.. فهل سيتحقق حلم "السيارة الخضراء" في الجزائر؟

لا تزال الدول المتقدمة تبذل كل جهودها لحث شركات تصنيع السيارات في العالم على ضرورة اعتماد الغاز كبديل للبنزين والمازوت، فالغاز المميع الذي تتوفر الجزائر على ثالث احتياط عالمي له، يبقى الحل الأحسن، لتحقيق مستوى عال من السلامة والأمان للسيارة

ويجمع خبراء البيئة على أن "سيرغاز"، الوقود الأنظف بيئيا، والأقل ضررا على صحة الإنسان، في حال تم احترام أجهزة السلامة، خاصة أن الدراسات في العالم كلها تؤكد أن استعمال الغاز الطبيعي يخفض من معدل الانبعاثات الملوثة، لاسيما منها ثاني أكسيد الكربون الذي يتسبب في العديد من الأمراض السرطانية

خبير الطاقات المتجددة لزهر سرير

الغاز اقتصادي .. يحافظ على المحرك ويطيل عمر السيارة

ويؤكد الدكتور الخبير في الطاقات المتجددة، لزهر سرير، في تصريح لـ"الشروق"، أن الغاز المميع نظيف، والتلوث الناجم عنه أقل بكثير من التلوث الناتج عن استعمال البنزين والمازوت

وأشار- محدثنا- إلى أن استخدام الغاز الطبيعي كوقود للمحركات، هو إحدى الأساسيات المهمة المستخدمة عالميا، لما يحققه من بيئة نظيفة، فهو أقل تلويثا من حيث نواتج الاحتراق، إضافة إلى ما يحققه من توفير في كمية الوقود السائل وإمكانية تصديره

ويعد الغاز الطبيعي- حسبه- أسرع مصادر الطاقة الأولية نموا في العالم، وذلك بسبب خصائصه ومزاياه، الأمر الذي يجعل الـ"جي بي أل" الناتج عنه وقودا نظيفا بيئيا لانخفاض نسب الملوثات الناجمة عن الاحتراق في السيارات بشكل كبير، مصرحا: ليس خفيا ما يسببه استخدام البنزين والمازوت في السيارات من آثار ضارة، وصلت إلى حد الخطورة على حياة الإنسان وصحته ومحيطه، بفعل الغازات الدفينة التي تتسبب في ما يعرف بالاحتباس الحراري

ويشير سرير إلى أن نسبة أول أوكسيد الكربون في الـ"جي بي أل" أقل من 80 بالمائة، وثاني أوكسيد الكربون أقل من 20 بالمائة، كما أنه لا يحتوي على الكبريت والرصاص، وهو غاز غير سام، وغير ضار، ولا يشكل خطرا على صحة وحياة المواطن

هذا، فضلا عن فوائد استعماله اقتصاديا فهو غير مكلف، كما أنه يطيل عمر السيارة، ويحافظ على سلامة المحرك، ويقلّص تكاليف الصيانة

 

مدير تطوير غاز البروتون المميع بنفطال نوري مصطفى لـالشروق

"سيرغاز في طرقاتنا منذ سنة 1993 و17 ألف جزائري عدّلوا خزاناتهم خلال 2017"

من جانبه، قال مدير تطوير غاز البروتون المميع في نفطال مصطفى نوري، إن نسبة استهلاك الجزائر لـ"جي بي ال" بلغت خلال هذه السنة 330 ألف طن، متوقعا زيادة في حجم استهلاكه بنسبة 30 بالمائة مع حلول سنة 2018، وهذا بالتوازي مع زيادة الطلب عليه على مستوى محطات نفطال، الأمر الذي يدفع بالمؤسسة- حسب محدثنا- إلى الإسراع في فتح مراكز تحويل جديدة لتغطية الطلب عليه

ويشير نوري إلى أن السيارات التي تعتمد على الغاز تسير في طرقات الجزائر منذ سنة 1993، حيث شرعت نفطال حينها في استخدام "سيرغاز"، غير أن مراكز التحويل آنذاك كانت محدودة، على اعتبار أن فوائد استخدام هذه المادة كانت مجهولة لدى أغلبية المواطنين

وبحلول سنة 2015 وصل عدد مراكز التحويل عبر محطات نفطال إلى 25 مركزا، أي مركز تحويل لكل 5 محطات

ويضيف مدير تطوير الغاز المميع بنفطال، أن الأمر تغير بحلول سنتي 2016 و2017 ، فأهمية هذه المادة في الحفاظ على البيئة خاصة مع تزايد مخاطر الاحتباس الحراري، وارتفاع القيمة الاقتصادية لهذا المورد، دفعت بالحكومة إلى التفكير بجدية في توسيع استعماله وتعميمه على المستوى الوطني، حيث تم خلال هذه السنة تحويل 17 ألف مركبة من البنزين إلى الـ"جي بي آل"، وفتح 50 مركز تحويل جديد على المستوى الوطني

وعن المشاريع المستقبلية، يؤكد نوري أن نفطال تهدف إلى الوصول إلى 100 مركز تحويل سنة 2018 أي مركز تحويل لكل محطتين، فضلا عن مليون مستخدم لتقنية "جي بي أل"، حيث تحصي اليوم الحكومة 260 ألف سيارة مستعملة للغاز بدل البنزين

 

المختص في تركيب "جي بي آل" محمد آيت كايتز لـ الشروق

اطمئنوا .. سيارة "سيرغاز" لن تنفجر حتى لو رميت بالرصاص

رغم القول إن "استخدام تقنية الغاز مشجعة بيئيا وصحيا واقتصاديا"، إلا أن استعمالها يجب أن يكون مرفوقا بإجراءات وقائية لتجنب وقوع أي كوارث ناجمة عن انفجار الغاز في السيارة، وعليه يحذر المختص في تركيب الـ"جي بي آل" محمد آيت كايتز من خطورة إهمال مراقبة استعمال هذه التقنية

وأكد الخبير في تصريح لـ"الشروق" أن مستعملي الغاز المميع "جي بي آل" مطالبون بالمراقبة التقنية لسياراتهم كل سنتين، وهذا للحفاظ على سلامة المحرك. وبخصوص المخاوف من استخدام هذه التقنية، لاسيما ما تعلق بما يتم الترويج له من انفجارات، طمأن محدثنا الجزائريين الراغبين في تحويل محركات سياراتهم إلى الغاز، بالقول: "لا داعي للخوف.. فقارورة الغاز أدخلت عليها تعديلات وإن تعرضت للرمي بالرصاص لن يحدث انفجار"، مضيفا أنه في حال حصل اصطدام في مقدمة السيارة فهناك جهاز إنذار ونظام يجعل الغاز يتسرب من مؤخرة السيارة دون حدوث حريق أو انفجار، قائلا: يتفوق الغاز على البنزين في حال حوادث الاصطدام بين السيارات، لأن الغاز أخف من الهواء ويتبدد في حال تسربه

 

صاحب شركة البيئة والاقتصاد إسماعيل عبد النور لـ الشروق

هكذا سنحقق حلم أول مصنع إفريقي وعربي لخزانات "سيرغاز" في الجزائر

كشف صاحب شركة "البيئة والاقتصاد" المختصة في تركيب خزانات "جي بي أل"، ممثل المتعامل الإيطالي التاريخي "طارطريني" في الجزائر، إسماعيل عبد النور، عن تجرتبه في مجال تركيب خزانات الغاز في السيارات

ويروي صاحب الشركة لـ" الشروق" تفاصيل خوضه هذه التجربة الجديدة قائلا: دخلت الميدان كتقني سام في تركيب خزانات جي بي أل، وبعد خبرة دامت أكثر من 8 سنوات مع شركة خاصة، وبحكم هوسي بالتكنولوجيا، أردت التوسع أكثر في هذا المجال، حيث سافرت إلى إيطاليا، وهناك التقيت بالمدير العام لمصنع طرطريني، وهو أول مصنع في العالم لصناعة تجهيزات جي بي أل منذ سنة 1939، وتعرفت عن قرب على فوائد استعمال هذا الغاز على البيئة والاقتصاد

ويضيف المستثمر الشاب الذي لم يتجاوز سن الـ32: "هناك كانت الانطلاقة الفعلية في هذا الميدان، ففي سنة 2011 قمت بفتح مؤسسة لتركيب خزانات جي بي أل، وبعد سنوات من الثقة التي منحتها السلطات لشركتنا، خاصة بعد ثبوت الفائدة البيئية والاقتصادية لهذا الغاز، وعقب دراسة معمقة لحجم استهلاك البنزين وما يستنزفه من أموال للدعم، وبحكم الموقع الجغرافي الاستراتيجي للجزائر، وقربها من القارة الأوروبية، والاحتياط الكبير لهذا الغاز النظيف في بلادنا، تم الموافقة على إنشاء مدرسة خاصة لتكوين التقنيين في هذا المجال بإشراف "طرطريني" الإيطالية.. وقد اختار هذا العملاق الجزائر لإقامة أول مصنع على المستوى الإفريقي والعربي لصناعة التجهيزات، وتحويل السيارات إلى استعمال غاز البترول المميع بالشراكة مع شركة البيئة والاقتصاد الموجود مقرها في دائرة رأس العيون بولاية باتنة

وعن أهمية استخدام "جي بي أل" صحيا وبيئيا، قال إسماعيل عبد النور إن الغاز المميع يسهم في القضاء على انبعاث الغازات السامة من محرك السيارة الناتجة عن البنزين، زيادة على خلق ثروة من الأموال الطائلة التي تحرق بمجرد استعمال البنزين والمازوت

كما أسهم الـ "جي بي أل"- حسبه - في حماية البيئة من التلوث خاصة أن الملوثات الضارة في الغاز الطبيعي مثل "أول أكسيد الكربون، وأكسيد الكبريت، والرصاص" منخفضة جدا، مضيفا أن الغاز الطبيعي يحترق بكامله داخل المحرك فلا ينبعث منه إلا بخار الماء وثاني أكسيد الكربون، وكلاهما مقبولان بيئيا

ويشير صاحب شركة "الاقتصاد والبيئة" إلى أن الغاز المميع هو الأوفر اقتصاديا، خاصة أن ما يقارب 15 مليون طن من الوقود- الكمية التي يستهلكها الجزائريون سنويا- تكلّف الخزينة ملياري دولار تنفقها لاستيراد هذه المادة

وهو رقم، حسب إسماعيل عبد النور، يدعو إلى التفكير في ترشيد استهلاك استعمال الوقود، خاصة في ظل الأزمة الاقتصادية التي صاحبها ارتفاع كبير في سعر البنزين، وبالتالي سيقتصد استعمال الغاز مبالغ طائلة، سواء بالنسبة إلى الخزينة أم المواطن العادي، بل- يؤكد المتحدث- سيمكن من تصديره والإسهام في ضخ العملة الصعبة لخزينة الدولة في ظل الأزمة الاقتصادية التي تمر بها البلاد

 

رئيس جمعية حماية المستهلك مصطفى زبدي

وكلاء السيارات ملزمون باحترام حصة 10 بالمائة لمركبات جي بي أل

بالمقابل، يرى رئيس جمعية حماية المستهلك مصطفى زبدي، أن استعمال الـ"سيرغاز" يكتسي أهمية بيئية كبيرة، فالسموم المنبعثة من استعمال الوقود كفيلة بجعل الجزائريين يطلقونه، كما أن الغاز صديق البيئة ويعد من الطاقات المتجددة، لكن استعماله يكون مشروطا بتوفر التجهيزات الآمنة

ويضيف زبدي في تصريح لـ"الشروق"، أن قانون المالية لسنة 2016 حمل زيادات في أسعار الوقود بنوعيه البنزين والمازوت، وبالتالي، فإن اللجوء إلى سيارات "جي بي أل" سيعود بالفائدة الاقتصادية للمواطن، لاسيما من حيث التكلفة

ويقول المتحدث إن تسعيرة "سير غاز" أقل بنسبة 30 بالمائة من البنزين العادي والمازوت، وبالتالي سيكون في متناول المستهلك الجزائري، داعيا في نفس الوقت إلى ضرورة تطبيق المراسيم التنفيذية الصادرة سنة 2015، الخاصة بإلزام وكلاء السيارات باستيراد ما يقارب 10 بالمائة من السيارات المزودة بتقنية الـ"جي بي أل" تشجيعا لتعميم استعماله، وذلك للحفاظ على البيئة والمحيط

وفي الأخير، تبقى تقنية استعمال الغاز بدل البنزين في السيارات أحد الخيارات "الذكية" التي تعوّل عليها الحكومة منذ سنة 2013، للتخلص من عبء فاتورة تدعيم الوقود، التي تلتهم آلاف المليارات سنويا وكذا للحفاظ على بيئة نظيفة وصحية، وضمان محيط نقي للمواطنين، على الأقل


http://www.echoroukonline.com/ara/articles/534082.html

3

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Sur 23 octobre 2016 at 11:39 AM , The Stig said:

Salam,

Perso je n'ai rien contre le GPL bien au contraire il pollue moins et revient moins cher à la pompe, mais moi je ne pourrais installer de GPL sur ma voiture, pour pas mal de raison, perte de volume en coffre, longevité du moteur à long terme douteuse, pas dispo dans toutes les pompes, en cas d'accident le risque 0 n'existe pas, je préfére une pure essence surtout en conduite je n'aime pas dénaturer la voiture :P je ne sais pas de ce qu'il en ait pour les GPL actuelles mais moi toutes celles que j'ai conduit se caractériser par une manque de puissance en mode GAZ ¬¬ 

Bonjour

c est dommage que vous ne soyez pas porté sur le GPL et en même temps je comprends votre déception que vous avez gardée en mémoire. Sachez que la technologie du GPL a évolué depuis une dizaine d années et il existe aujourd hui le système à injection séquentielle pourvou d une mémoire qui se règle par ordinateur et d un rail d Electrogene injecteurs similaires à ceux de l essence. Avec ce système lorsqu il est bien installé et correctement programmé vous roulerez comme a l essence (perte de puissance ramenée a 3%). Les équipements GPL sont fabriqués avec des coefficients de securite élevé (14 pour le Reservoir et 100 pour le tuyau de gaz). Le risque est plus élevé avec l essence qu avec le GPL (il faut seulement respecter les conditions d utilisation)

pour la longévité du moteur sachez qu avec le GPL le moteur s use moins et il n est pas rare de trouver des Vehicules qui ont atteint 300000 km avec le GPL 

Pour la malle il existe des réservoirs de differentes formes et differentes tailles qui vous laissent de la place. On ne roule pas toujours avec la malle pleine et il faut comparer ce petit inconvénient lorsqu il se pose avec l économie faite (près de 2,5 DA/km sur la base d une surconsommation GPL par rapport à l essence de 10%)

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@ben-c1983 oui merci :) Autant pour nous, afin d'avoir encore plus d'informations à la source même, mais on avait déjà eu un responsable de Ghazal il y a plus d'une année déjà et qu ia été rencontré dans une foire par notre ami @Strapzf et qui l'a invité sur le Forum.

Mais ce qu'il dit c'est bien réel, je ne fais plus de différence entre rouler en Essence ou au GPL, si on ne me montre pas le commutateur en quel mode il est, je ne saurais dire !! c'est vraiment top !! HAMDOULILLAH, surtout que j'approche à grand pas l'amortissement total de mon installation (91% exactement avec une surconsommation théorique au plus haut niveau possible de +20% !!) :) INCHALLAH en fin Novembre d'après mon fichier de suivi interactif.

Mais vraiment je conseille cette nouvelle installation à tout le monde, je suis très méticuleux pour mon véhicule et j'avais peur de l'installation ... etc. mais après coup, je suis satisfait à 100% à un tel point que j'ai regretté les années passées !! et l'économie que j'aurai pu faire grace au GPL ! et aussi le coût d'installation, MAIS MÊME MAINTENANT il est encore temps !! à GHAZAL Batna l'autre jour ils m'ont dit qu'ils ont encore le réservoir torique de 53 L !!! à un prix d’installation entre 65.000 et 67.000 DA si je ne me trompe pas.

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !


Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.


Connectez-vous maintenant

  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.