Suitou

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Installation d'un kit GPL

Installation d'un KIT "GPL"   39 membres ont voté

  1. 1. Seriez-vous CONCRETEMENT pret à installer un Kit-Gpl sur votre véhicule essence ?

    • OUI, j'envisage sérieusement de le faire très prochainnement pour les raisons suivantes ... (argumentez SVP)
      16
    • NON, je ne le ferais pas à cause des raisons suivantes ... (argumentez SVP)
      12
    • Je suis encore indécis, car je n'ai pas encore bien analysé les avantages et inconvéniants liés à cette question
      11

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1,311 messages dans ce sujet

SALAM ALAYKOUM :)

Dans l'hypothèse fort probable d'une future installation d'un Kit GPL sur ma Logan 1.4 je suis entrain d'essayer d'étudier le POUR et le CONTRE lié à cette question.

Alors, pour schématiser un peu cela, j'ai établis un petit tableau récapitulatif. (en prenant en compte les tarifications de carburant 2017).

Vu l'officialisation des nouveaux tarifs de carburants, le tableau récapitulatif du 1er post de la première page doit changer avec les nouveaux tarifs.

Et donc le tableau suivant :

 

Exemple pour une LOGAN 1.4 mpi avec une consommation moyenne en conduite mixte de 7 L/100 km en essence sans plomb, et de 8,5 L/100km en GPL :

http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/20//17012010503517317514786040.jpg

 

On aura alors théoriquement ça :

http://nsm08.casimages.com/img/2017/01/20//17012010510517317514786041.jpg

 

JE N'AI PAS calculé le montant des injecteurs GPL (6.500 DA) car rien ne dit qu'ils vont rendre l'âme et quand ? et en contre partie ceux de l'essence vivront éternellement :D vu leur fonctionnement minimum chaque jour. ET QUI SONT TROP TROP CHERS comparés à ceux du GPL.

POUR UNE LOGAN EN 1.4 mpi ou tout autre véhicule essence ayant une consommation essence moyenne en conduite mixte (ville + route + autoroute) de 7L/100 DA (soit environ 8,5L/100 km en GPL) ====>

Aux prix actuels de SANS PLOMB = 35,33 DA et GPL = 9 DA.

L'économie engendrée en roulant au GPL serait de :

1,5 DA/1km parcouru en GPL Ou : 17,64 DA/1Litre de GPL.

 

 

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Voici une récap avec les moyennes du 1.6 mpi (environ 8 L/100km en essence en conduite mixte et 10 L/100 km en GPL toujours en conduite mixte)

 

17012011083217317514786096.jpg

 

17012011092717317514786097.jpg

 

DONC, POUR UNE SYMBOL OU LOGAN OU STEPWAY EN 1.6 mpi ou tout autre véhicule essence ayant une consommation essence moyenne en conduite mixte (ville + route + autoroute) de 8L/100 DA (soit environ 10L/100 km en GPL) ====>

 

Aux prix actuels de SANS PLOMB = 35,33 DA et GPL = 9 DA.

L'économie engendrée en roulant au GPL serait de :

1,69 DA/1km parcouru en GPL Ou : 16,9 DA/1Litre de GPL.

 

 

 

Donc, d'après vous ces gains seraient négligeable ou bien vraiment bénéfiques ?

 

 

MERCI A TOUT CEUX QUI VOUDRONT BIEN Y PARTICIPER POUR ENRICHIR CE SUJET QUI POURRAIT CONCERNER BEAUCOUP DE MONDE :)

 

 

 

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Merci pour ce jolie tableau @Suitou.

J'ai une question a te poser. tu as dépassé les 100.000km avec quelques pièces changés (selon le carnet d'entretien). si tu été en GPL tu aurai changé quoi en plus ? 

On dit toujours que la durée de vie du moteur s'affaiblie avec le GPL. tu ne pense pas que les pièces en elle même (l'acier) devient fragile en étant en relation avec le gaz ? ptr quelqu'un du domaine pourrait nous dire plus.

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Il y a 2 heures , ben-c1983 said:

Alors @Suitou a defaut de pouvoir te repondre sur le sujet du GPL ( reservé au modo¬¬) je le fait ici:

Apres des calculs mis a jour avec le nouveau prix du sans plomb voici le resultat:

untitled.JPG

Alors pour commencé a beneficier de ton kit tu dois au moins rouler avec 34500Km a partir de la tu auras un gain reel de 1.62DA/Km entre 34501-60000, et la la lolo aura plus de 200.000Km et tu auras des pensées de revente a ce moment la;).

Bon la en cas ou tu l'installes mais moi j'ai un autre calcul pour toi, celui de tes pertes a cause de la non installation du kit des le debut:S mais je vais le gardé pour moi pour ne pas te demoralisé^_^.

 

Merci pour ce tableau qui prend en compte la prévision d'une nouvelle augmentation :D

Malheureusement je sais à peu près les pertes non économisées depuis le début mais ça reste approximatif pusique le prix du sans plomb en 2011 n'était pas l'actuel ... etc.

Je suis d'accord aussi pour dire que la compensation du cout d'installation serait compensé aux alentours des 34.000 km en un peu plus d'une année avec le nouveau tarif (s'il est appliqué bien sur).

 

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Le seul soucis dans ton cas @Suitou c'est le kilometrage de ta lolo, la question qui ce pose maintenant est: es une bonne idée d'installer un kit a 150kkm ou non, et as tu la certitude de garder la voiture pour au moins encore 100kkm? si la reponse et oui alors pour ma part vasy installe le.

PS: j'ai lu dans un article que Naftal subventionne l'installation du Kit a hauteur de 25000Da et l'article date de Fevrier 2016.

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@Suitou 

Très intéressé après avoir lu ton topic mais pas encore décidé si je garde ou je changerai ma voiture contre une stepway Mais l'indisponibilité me bloque alos je 😥 suis encore confus 

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@abdelkrim13t
Je n'aurais changé rien de spécial à part mis à part le filtre à GPL lors de chaque 30.000 km ce que j'avais déduis sur mon tableau par les -10% calculée (avec les visites obligatoires...).

ce qu'on entend depuis toujours c'est que le GPL est sec et fera sécher l'huille qui habille les cylindres, et donc l'usure des pistons et cylindres serait plus rapide.

Aussi on dit que la culasse serait comme grillé sur sa face collée au bloc et elle sera un peu moins étanche :(

mais je en sais pas ce qui en est aujourd'hui, avec le système qui oblige à démarrer en ESSENCE et à éteindre en Essence mais là ca serait manuel.

@ben-c1983 en fait ton 2ème tableau comporte bien une erreur :D car dans les 30.000 km le cout des bougies serait de 600 DA en essence car je les change à 60.000 km, mais en GPL il serait augmenté d'une autre 600 DA chaque 30.000 km pour avoir 600+600 les premeirs 30000 km et encore 600+600 pour les seconds 30000 km alors il y aura 2400 DA soit deux jeux de bougies en 60.000 km et donc on rajoute que 600 DA supplémentaire chaque 30.000 km et non pas 1200 DA puisque on essence j'allais aussi dépenser 1 jeu de bougies tout de meme :D

Bref, ce n'est pas signifiant, mais ta question est bien claire pour ma part, car OUI je compte INCHALLAH garder la voiture non pas 100.000 km mais allant meme aux 500.000 km si possible.

Et tu disais meme qu'à 34.000 km le kit serait compensé, alors pourquoi s'inquièter à ce point sur ce point ?

Je me renseignerais inchallah chez Naftal demain si je peux car j'ai vu une plaque écrite SIRGHAZ près de Gaidi - Ain naadja ... etc bref, j'ai l'endroit en tete je vais me renseigner.

 

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@Suitou parce que si tu ne roule que 35000km avec tu vas le rentabilisé et c'est le prochain proprio qui profitera du kit, alors au moins roules avec 100kkm pour bien profité de son economie. ah tiens a la revente les voitures GPL ne perdent pas plus leurs valeur que l'essence???

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il y a 20 minutes, tspk213 said:

@Suitou 

Très intéressé après avoir lu ton topic mais pas encore décidé si je garde ou je changerai ma voiture contre une stepway Mais l'indisponibilité me bloque alos je 😥 suis encore confus 

Tout à fait compréhensible :)

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@ben-c1983 oui je vois :)

Normalement les gens quand ils tombent sur une GPL ils ont peur, et y'a de quoi ! alors du coup faut bien ammortir la voiture, et après à la vente elle ne perdra pas un DA car à un niveau très élevé de KM seul l'état réel devant les yeux comptera dans la vente !!

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Moi j'ai  opter pour une solution ,  au lieu d'injecter 58000 da dans un kit gpl  j'ai mis 27000 DA dans un velo et  j'ai u un retour sur invesstissement tres rapidement deja - 300 DA sur la conso du carbu /semaine.  et vue que fait que de l'autoroute je suis a 4 l/100 

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salam @Suitou pour ma part je te dis vas y et installer ce kit surtout que tu compte la garder jusquà 500 kkm ;) car à 150kkm je la vois encore en rodage :D surtout aussi qu'elle est sous les mains d'un bon conducteur , un gars qui connais trés bien en matiere ellah ybarek:)

en revanche je t'aurai conseillé de se diriger vers un 1.5 dci pour une sandero par example mais vu l'indisponibilité et les circonstances actuel du marché automobile vaut mieux garder sa voiture un bon long temps surtout pour un moteur trés fiable comme le tien:)

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faut bien étudié le,côté mécanique @Suitouparceque tous t es calcule peuvent tombé a l eaux au moindre problème majeur ..comme la, culasse ou ce que tu a décrits 

personnellement je ne pense pas roulé un jours au gaz ...bien sur sauf si vraiment le, litre du sans plomb explose a des,prix, insupportable 

j évite de touché a tous ce qui d origine constructeur nivaux moteur ...

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Salam,

@Suitou vous voulez faire un bon citoyen :), n'est ce pas?  

D'une part, le GPL est un carburant qui est non seulement économique comme vous l'aviez bien montrer précédemment, mais aussi peu polluant. Il est également moins bruyant et souple à la conduite. 

D'une autre part, ce carburant reste encore mal pris par nos Algériens, tant qu'on pense toujours qu'il est assez dangereux et que ça risque d'exploser à tout moment. Le saviez-vous que ces véhicules roulant au GPL sont interdis d'accès aux parkings souterrains chez nous? tout en sachant que tous ces véhicules GPL sont équipés de soupapes de sécurité! Voyez-vous que c'est normale? 

P.S: Je précise seulement que le GPL n'est pas facilement disponible. vous n'allez pas le trouver dans toutes les pompes. 

Maintenant, si ça vous dérange pas ces panneaux interdisant l'accès aux parkings souterrains et que vous trouviez facilement disponible le GPL dans votre région, je t'encouragerai de passer en GPL et bénéficier de ses avantages. 

Enfin, la politique d'austérité va pousser pas mal de nous de passer au GPL vu la disponibilité et le prix réduit de ce dernier et l'augmentation des prix de l'essence et du gazole. 

 

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J'ai roulé 12000 km 100% gpl avec ma symbol jusqu’à présent, rien que le fait de débourser seulement 380 da pour 450 km d'autonomie a la pompe au lieu de payer le plein de sans plomb 1500da me rends plus serein :D ça fait moins de dinars a sortir d'un coup. 

ça serait bien de rajouter le prix de la vignette économisé dans tes calculs suitou, c'est pas grand chose, mais money is money, juste comme ça tu a déjà annulé les frais relatifs aux bougies.

et franchement économiser 38500 da frais déduits chaque année, y'a encore a reflechir dessus? pour moi la réponse est évidente:D ça paye au moins le billet du bateau pour l’Espagne xD

Pour ce qu'a dit @Nazim Anti Renault, les problèmes majeurs arrivent même au véhicules 100% essence ou diesel.

Je vais te raconter une anecdote;

Lorsque je me suis présenté chez ghazal, et après avoir laissé la voiture pour l'installation je suis resté dans la salle d'attente. (Mention spéciale a Ghazal qui nous a préparé le café sur place a 8h du matin xD, je suis pas sur que sovac fera ça un jourxD)

Il y'avait plusieurs chauffeurs de taxi qui sont arrivé, après un moment ils commencent a discuter. J'ai entendu l'un d'entre eux dire qu'il n'utilisera plus jamais de gpl dans ses prochaines voitures, il lui a causé trop de problème. Et bien la discussion a coupé court et ils on enchaîné sur les problèmes de radars et de retrait de permis xD

Meme au milieu d'un groupe de taxieurs tu peux trouver quelqu'un qui n'est pas satisfait pour des raisons subjectives ou un concours de circonstances (moteur a carburateur, ancien kit manuel etc...) mais ce n'est pas représentatif de toute la communauté de gplistes.

Pour quelqu'un comme moi qui roule peut-etre seulement 15 a 20 000 km par an et qui garde sa voiture minimum 4 ans, j'estime être encore gagnant vu que mon faible kilométrage me permet d’économiser sur les frais des bougies, filtre a gaz et la vignette (en plus du prix a la pompe) sur la même période de temps que quelqu'un qui roule 30000 par an, pour cela il faut dissocier les frais relatifs a une échéance temporelle des frais relatifs a une échéance kilométrique. Corrige moi si je me trompe.

La différence de prix entre le sans plomb et le gpl est aujourd'hui trop importante et elle ne va pas diminuer; le sans plomb coûte 3,5 le prix du GPL. 355% n'est pas négligeable pour moi. 

Avec une consommation légèrement plus élevé en gpl certe, mais quand même.

Pour 450 km d'autonomie en payant 380da j'en déduis que ma consommation est de  9L/100km en GPL. pour un vieux moteur comme le miens ça reste correcte. que dire des 1.6 renault qui ont la même consommation mais en essence.

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c est totalement faux mon ami @Quadrifoglio pas tous les moteur essence et diesel leurs arrive des problème majeur comme ca ...pour exemple avec un bon entretien comme le vehicule de @Suitouil na pas signalé de problème .ni mineurs ni majeur d ailleurs :P

donc quand c est garantie pour une bonne duré de temps ce système gpl sur des motorisations conçu par les constructeur je dirait d accord mais de  la a allez essayé au détriment du moteur en lui même c est un risque a prendre ...le resultat pour l instant n est pas garantie en cas de panne de moteur .

or q un moteur lui est garantie sans système gpl de 3 ans a 7 ans lol 

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SALAM,

En premier "mon avis personnel" est qu'il est préférable d'installer le GPL sur un véhicule neuf.

Pour ce qui est des bougies je m'excuse de vous contre dire car j'ai procédé, comme préconiser, au changement à 34000 km et je vous jure que j'ai retiré des bougies Eqyem presque neufs déja elle ont été réutilisées par un amis sur sa symbol, la prochaine fois je ne l'ai changerais pas avant 50000 Km (j'utilise des Renault achetées à 1500 Da).

je consomme 11L/100Km (je vous mettrai tout à leurs mon tableau de consommation réelle).

Pour le filtre je crois j'ai payé 3000 DA (je peux le faire moi même mais c'est une histoire de garanti)

à vos calcule il faut ajouter, pour les moteurs 8v, le réglage périodiques, des jeux de soupapes, moi je l'ai fais moi même à 34 000 Km et je vous confirme que j'ai trouvé un décalage. alors pour @Suitou, il faut prévoir un jeu de cale comme outils indispensable , il faut quand même être assez précis dans le réglage et faire attention aux jeu de cale pas cher genre vendu pour régler les bougies.

Moi et comme à l’accoutumé j'ai pris TopTul :

ICAA-1.jpg

 

 

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Coucou WE ARE IN DZAIR LAND

Voici le tableau de ma conso réelle 

comme par magie je suis à une moyenne de 11,OO litres/100 KM

GPL.jpg

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Salam,

Perso je n'ai rien contre le GPL bien au contraire il pollue moins et revient moins cher à la pompe, mais moi je ne pourrais installer de GPL sur ma voiture, pour pas mal de raison, perte de volume en coffre, longevité du moteur à long terme douteuse, pas dispo dans toutes les pompes, en cas d'accident le risque 0 n'existe pas, je préfére une pure essence surtout en conduite je n'aime pas dénaturer la voiture :P je ne sais pas de ce qu'il en ait pour les GPL actuelles mais moi toutes celles que j'ai conduit se caractériser par une manque de puissance en mode GAZ ¬¬ 

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