sedazdn

Boite auto

11 messages dans ce sujet

Salut, j'ai une Volkswagen Jeta 2011, 2,0 l 110Cv, Diesel, boite automatique, en la sortant ce matin du garage, j'ai remarqué des traces d'huile (flaques) blanchâtres.
Après le passage de la marche arriéré ® et en enclenchant la marche en avant (D) la voiture ne bouge pas (un témoin de clé d'entretien clignote). Le véhicule n'avance pas et ne recule mémé pas.

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@sedazdn

Salam premièrement faut préciser le kilométrage de la voiture et son historique d'entretiens et comme c'est boîte automatique son entretien est stricte 

1 Alors est ce que selon le kilométrage t'as déjà fait une vidange de la boite ?  

2 fallait inspecter la source de la fuite de des goutes d'huile  tu peux tjr le faire en te mettant sous le moteur après elevage avec un vérin pour plus d'espace et qlq prise de photos ça sera au TOP 

Et on verra abec nos chers membres que diront après @The Stig @octavboyocta @Strapzf @ippo07 @Suitou @abdelkrim13t et les autres

Sans oublier @RIAD C :D

3

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Salam

C'est une fuite du liquide de ta BVA, trouve la source de cette fuite et enmmene ta voiture chez un mécano !

Slamet rassek

1

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Bsr tous le monde pour cette jetta ces tout a fait normal que les vitesse ne passe pas car le nivaux de la boite et tro bas  souvant elle fuit pas le carter ou bien le filtre je t'invite a notre atellier si vous n'êtes pas louen de nous 

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Salam,

Je rejoins l'avis de @RIAD C c'est surement huile boite, il ne faut surtout pas forcé, prend la chez un bon mécano @Toyoseatist pourra te donner un bonne adresse ;) 

@tspk213 Thx :) 

1

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@ben-c1983

@Myylo999 est mécanicien a son propre atelier à cheraga je crois et un membre actif ça aide bcp si c'est de son possible de régler les problèmes des membres mieux qlq de confiance et on connais que un mécanicien quelconque et on profitera du remise du forum Autobip 😁 n'est ce pas @Myylo999

4

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Salut à tous et merci pour toutes vos réponses. Finalement, en ajoutant de l'huile à la boite, la voiture a pu bouger (marche et avant et marche en arrière), le peu d'huile qui manque immobilise automatiquement le véhicule. Pour le problème de la fuite ça été réglé par un  joint torique au niveau du bouchon de remplissage.  Mais quand même j'ai un autre soucis, les vitesses passent très vite 2, 3, 4, 5 alors que je ne dépasse pas encore les 60 km/h, le tour minute descend vite au dessous de 18000 t/mn et le témoin de clé d'entretien réapparait en clignotant. On m'a dit que c'est la mécatronique qui fait défaut.

à Myyloo999: votre diagnostic a été confirmé.  Merci de votre aide.  Maintenant c'est la mécatronique qui souffre.

à Myyloo999: dommage je réside à l'ouest 550 km. c'est un peu difficile pour se déplacer, attendre la réparation et revenir.

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    • Par yagoub
      Bonjour;

      J'aimerai savoir le délai de livraison après commande ou précommande des véhicules Sovac vendus à crédit chez al baraka, Essalen ou AGB banques (formule islamique) comme la golf 7 ou la Skoda Octavia

      La raison est que je veux vendre mon actuel véhicule pour payer l'apport initial mais je ne peux tolérer une longue attente (4 mois ou plus) étant donné que j'ai des besoins réels d'un moyen de transport.


       
      Merci pour votre réponse

    • Par octavboy
      salam les amis,
      alors comme promis à @abdelkrim13t, voici le sujet sur l'activation des options "fonctions" cachées sur les voiture du groupe VAG, je ne savais pas vraiment dans quelle section le mettre
       
      donc l'idée de ce sujet et de vous donner le maximum d'infos, et cela ne concerne pas seulement les options cachées, mais le diagnostique de vos véhicules aussi, si vous avez besoin de scanner, je suis à votre entière disposition
      donc on va classer les voiture par groupe: chaque modèle et année à son calculateur spécifique, donc je vais citer les modèles qui partagent les mêmes calculateurs et indiquer ce qui est activable... bien sûr suivant les modèles disponible en Algérie, et selon mon expérience personnel,et le niveau de finition donc il y aura naturellement quelques différence entre des modèles donnés.
       
      GROUPE 1 (polo 6R, ibiza 6J, fabia 5J, rapid NH, toledo 5P...) :
      -balayage des aiguilles.
      -verrouillage/ déverrouillage auto.
      -déverrouillage sélectif des porte.
      -clignotement confort.
      -klaxon sans contact.
      -confirmation sonore du verrouillage/déverrouillage avec le klaxon.
      -ajout d'un menu qui indique le nombre de litres à compléter pour atteindre le plein.
      -affichage des radars de recul sur l'autoradio.
      - Modifier le thème de votre autoradio RNS 510.
      -Activer le menu caché de votre RNS 510.
      -Modification de la langue de l'ordinateur de bord. (le rendre en français)
      -Activation du tear wiping.
       
      GROUPE 2 (octavia 1Z non FL, leon 1P non FL, golf 5 1K, A3 8P non FL caddy 2K non FL...) :
      -verrouillage/ déverrouillage auto.
      -déverrouillage sélectif des porte.
      -clignotement confort.
      -affichage des radars de recul sur l'autoradio.
      -mode US.
      -feux de virage.
      -monter les vitre en une seule impulsion via la télécommande.
      - Modifier le thème de votre autoradio RNS 510.
      -Activer le menu caché de votre RNS 510.
      -Modification de la langue de l'ordinateur de bord. (le rendre en français)
       
      GROUPE 3 (octavia 1Z FL, leon 1P FL, GOLF 6 5K, A3 8P FL, caddy 2K FL, A4, touran, tiguan, superb, passat, yeti, A1, A4,Q3,Q5...)
      -Verrouillage /déverrouillage auto.
      -Activation/désactivation des feux de jour.
      -Les feux de virage « corner light ».
      -Le balayage des aiguilles.
      -Coming et leaving home. (Dans l'anti brouillard ou dans les feux de croisement)
      - Modifier le thème de votre autoradio RNS 510.
      -Activer le menu caché de votre RNS 510.
      -Modification de clignotement confort.
      -Fermeture automatique de vitres et du toit ouvrant en cas de pluie.            
      -Déverrouillage sélectif (ouverture de la porte conducteur en un clic, et toutes les portes en deux clics
      -Modification de la langue de l'ordinateur de bord. (le rendre en français)
      -Activation/désactivation de l'allumage auto des feux après les 140 km/h
      -Activation du bip « klaxon »lors du verrouillage/déverrouillage de la voiture.
      -Activation de menus cachés dans l'ordinateur de bord.
      -Abaissement du retro droit avec la marche arrière.
      -Activation de l'affichage de la voiture en marche arrière.
      -Activation du tear wiping.
      -Activation des feux de détresse en cas de freinage d'urgence.
       
      GROUPE 4 (OCTAVIA 3 5E, GOLF 7 5G, LEON 3 5F, NEW A3 8V, POLO 6C, FABIA 3 NJ)  "celui que je préfère le plus "
      -balayage des aiguilles.
      -clignotement confort.
      -abaissement du retro passager lors de la marche arriere.
      -feux de virage.
      -augmenter l’intensité de l'éclairage des portes.
      -appels de phare avec antibrouillard.
      -mode US.
      -clignotant avant en opposition avec les feux de jour.
      -clignotant arrière en opposition de phase.
      -coming home sans détecteur de luminosité.
      -chronomètre (lap timer).
      -activation de la confirmation sonore du verrouillage déverrouillage avec klaxon ou bip.
      -affichage des radars de recul sur l'autoradio.
      -affichage de la quantité d’appoint.
      -désactiver le bip de la porte ouverte.
      -rabattement des rétros avec un seul clic sur la télécommande.
      ....... j'en oublie surement, je modifierai le sujet au fur et à mesure de mes testes et j'ajouterai avec votre aide des photos et vidéos illustrant les modification.
       
       
      désolé d'avoir été aussi long, je suis à votre disposition pour les question
       
       

       
       
       
    • Par Ognarb
      Bonjour à tous 
      Avez-vous consulté les constructeurs qui seront présents au mondial de Paris cette année ? http://www.usinenouvelle.com/article/les-moteurs-stars-annoncees-du-mondial-de-l-auto-a-paris.N441072 Volkswagen dévoilera sont NUVe, Citroên avec sa CXPerience, Nissan …  C’est intéressant, mais pas comme celui de 2014 je pense !
    • Par VictoryMotorsAlgeria
      Article édité et retaillé (désolé pour les fautes)
      source: engineering explained
      freins de stationnement, beaucoup de gens semblent être préoccupés par tirer les freins, mais ne pas pousser le bouton, car ils pensent que cela va        provoquer une usure des freins. La façon dont les freins de stationnement fonctionne est très simple, quand vous tirez les freins, cela tire un câble et ce câble va tirer sur les freins arrière de sorte qu'il va exercer une pression sur les freins arrière, lorsque vous tirez sans poussant le bouton, ce dernier clique simplement tout le chemin et se verrouille en place où vous laissez,

      L’usure est maintenant causée par la chaleur comme les freins, la voiture se déplace à grande vitesse fait ainsi les disques, lorsque vous appliquez les freins les plaquettes font un contact avec les disques qui créent beaucoup de chaleur autant que ces matériels réchauffe, l'usure provoque beaucoup plus rapide

      la même logique applique ici avec les freins de stationnement, de sorte que quand vous tirez ce mécanisme vous obtenant une vitesse là, mais elle est très faible et elle ne construit pas beaucoup de chaleur pour causer l'usure, il est un contact métal sur métal et il va durer pendant la vie de la voiture, si le mécanisme a fini par briser alors la voiture est probablement Khorda
      Un autre exemple de ce mécanisme est la clé à douille, en disant que vous ne devriez pas tirer les freins de stationnement sans pousser le bouton est très similaire à dire vous ne devriez pas utiliser la clé à douille en sens inverse, vous devriez plutôt mettre sur le boulon de serrage et quand vous avez besoin de le serrer plus, le retirer et tourner votre main et ainsi de suite au lieu de la façon dont il est conçu pour fonctionner
      le même cas avec les freins de stationnement, vous devez appuyer sur le bouton pour libérer les freins, mais ce n'est pas une obligation de le pousser dans le but d'engager les freins de stationnement
      enfin, ça dépend de votre sentiments en ce jour, il est parfois une douleur dans le c** pour pousser ce bouton, parfois vous sentez que votre voiture a besoin d'un traitement approprié


       
    • Par VictoryMotorsAlgeria
      bonsoir ! mâcher ce sujet
      Voitures avec injection électronique de carburant ne doivent pas être réchauffé avant de conduire doucement Ceci est parce que les moteurs à injection de carburant peuvent compenser les changements de température.
      moteurs à froid fonctionnent riche pour compenser une mauvaise pulvérisation du carburant. Cela signifie que le carburant supplémentaire est injecté dans la chambre de combustion.
      MAIS? ATTENTION !
      Maintenant, le carburant est un solvant, de sorte que lorsque le carburant supplémentaire se trouve sur les parois du cylindre, il nettoie l'huile des cylindres et des pistons. Moins d'huile sur les parois du cylindre signifie moins de protection, et parce que l'huile est froide, il rend plus difficile pour qu'il soit remplacé. Cela signifie que plus vous passez avec votre moteur froid, plus l'usure que vous aurez..(figure2)
      en plus de ça, le mélange air-combustible riche peut provoquer la dilution d'huile lorsque le carburant traverse le piston et se mélange avec l'huile, l'huile dilué peut accélérer l'oxydation de l'huile dans le réservoir ce qui provoque l'usure des cylindres et de raccourcir la période de temps où l'huile doit couvrir
       (figure3/4)
      Si elle fait froid dehors, vous pouvez attendre 1 -2 minutes
      avant de frapper la pédale


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