PetrolHead

Quelle huile pour une Golf 7 TDI Bluemotion

14 messages dans ce sujet

Bonjour tout le monde;
Je n'arrive pas à déterminer avec certitude quelle viscosité utiliser pour l'huile moteur, le manuel précise uniquement la norme Volkswagen (VW 507 00 pour les moteurs équipés de FAP) j'hésite entre du 5W30 et du 5W40 et je n'arrive pas à trouver une réponse précise,

La 5W30 est le plus commune dans la norme VW 507 00 et me parait un peu plus conforme au but annoncé des moteurs Bluemotion (moindre viscosité => moindre résistance => "économie de carburant") mais vu les températures qu'on voit à l'intérieur du pays je doute que ce soit suffisant pour protéger le moteur. Qu'en pensez vous les amis?

2016-05-14 @ 10.39.09.png

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bonjour, normalement le 5W40 est l'huile préconisée sur les 2l TDI vous pouvez le confirmer avec  @octavboy, cependant la 5W30 est préconisée par certains constructeur ici chez nous, comme peugeot qui nous met ça sur nos 1.4 et 1.6 vti.

mais bon en suiviant la logique prenez la 5W40 elle est faite pour notre pays qui est plutot chaud

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Merci pour la réponse @Toyoseatist , j'ai vu le carnet d'entretien d'un ami possédant une 2.0L TDI 110 (commercialisée par Sovac) et c'est du 5W40 qu'ils utilisent, mais y'aurait-il des différences entre ce dernier et le 2.0L TDI 150 ? 
On appelle @octavboy pour peut être plus de précision :$

Modifié par PetrolHead
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Ah la aucune idée de préfèreence confirmer avec @octavboy il s'y connais mieux que moi

Mais je table quand même sur la 5w40

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 Bonjour vous devez utiliser la 5 W 40 elle est plus adapté à votre moteur turbo diesel .

la 5 W 30 et une nuits adapté ou turbo diesel mais avec FAP

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 Bonjour vous devez utiliser la 5 W 40 elle est plus adapté à votre moteur turbo diesel .

la 5 W 30 et une nuits adapté ou turbo diesel mais avec FAP

le mien est équipé de FAP.

Le sélecteur d'huile du site de Castrol (la marque recommandée par VW) me recommande la 5W30 et parmi les lettres références moteurs figurent les miennes (CRBC) :/

2016-05-14 @ 11.43.49.jpg

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@PetrolHead ah ok

Donc sans hesitation la 5w30

Elle est plus cher mais plus adapter a ton moteur tdi fap

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tous moteur avec filtre a particule est obligatoirement en 5w30 ...donc 5w30 avec la norme Volkswagen cité dans ton premier message ..

 

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tous moteur avec filtre a particule est obligatoirement en 5w30 ...donc 5w30 avec la norme Volkswagen cité dans ton premier message ..

 

Merci. J'espère juste qu'elle ne perdra pas sa viscosité pendant les grosses chaleurs et qu'elle continuera à bien lubrifier le moteur.

@PetrolHead ah ok

Donc sans hesitation la 5w30

Elle est plus cher mais plus adapter a ton moteur tdi fap

5400 DA le bidon de 5L près de chez moi

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le mieux c'est de prendre une huile avec la bonne norme VW, c'est a dire vw507 00 suivant votre tableau.

Ce qu'il faut savoir, c'est que ces normes sont choisis suivant le type de moteur indépendamment de la viscosité, suivant s'il comporte une FAP ou non, ou certain matériaux avec lequel est fabriqué le moteur.

Exemple, VW recommande la norme 507 00, mais Castrol a une huile de viscosité 5w30 compatible avec cette norme uniquement, au contraire de la norme 502 00 ou plusieurs marques ont des huiles de différente viscosité compatible avec cette norme.

http://www.quellehuile.fr/2014/10/vw-50200.html

les normes VW ou celles d'autres constructeurs sont faites de façons a rendre l'huile compatible avec entre autres; le métal avec lequel est fait le bloque moteur ou le type de plastiques avec lesquels sont fabriqué les différentes pièces, et certaine ont une teneur en cendres moins élevés par exemple pour ne pas colmater prématurément le filtre a particule. La norme permet de les identifier.

Donc en résumé, pour votre Bluemotion, utiliser une huile de norme VW 507 00 quelque soit la marque, et s'assurer qu'elle soit originale.

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On nous laisse même pas entré dans les ateliers mécanique pour voir ce qu'il met dans nos moteurs  mon moteur tdi 2l 110 commence à faire 1 drôle de bruit à seulement 70mil

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@Zizoudjari si tu n'es plus en garantie fait ta vidange chez un bon mécano, ainsi tu pourra acheté toi meme l'huile ;) 

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Sur 14/05/2016 at 8:51 PM , PetrolHead said:

Merci. J'espère juste qu'elle ne perdra pas sa viscosité pendant les grosses chaleurs et qu'elle continuera à bien lubrifier le moteur.

5400 DA le bidon de 5L près de chez moi

Bonjour l'ami... désolé de déterrer le sujet, mais je suis dans le besoin d'acheter cette huile pour mon TDI150 fap, et justement je cherche la castrol 5w30 LL 507-00.. 

j'aimerais bien savoir d'ou tu l'as acheté pour que j'aille l'acheter aussi :), j'espere seulement que tu vas me répondre le plus tot possible :) 

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Bonjour les gars 

je me permets de déterrer le sujet que je juge tres tres intéressant, tout le monde sait que l'huile est quelque chose de tres important dans la vie d'un moteur quelque soit sa technologie...

j'en ai acheté récemment un VW golf 5G TDI Bluemotion de 150ch avec FAP... norme euro5 avec 102k au compte heure, l'ex propriétaire m'a dit que la dernière vidange a ete faite au 95k, j'ai donc roulé jusqu'a 105k et la aujourd'hui meme j'ai cherché de l'huile au norme que demande mon moteur, je n'ai trouvé que la Liqui Moly 5w-30 TOP TECH 4200 LONGLIFE 3 VW504-00/507-00 qui est adaptable a mon moteur. 

certes je n'ai cherché seulement a Blida et non pas ailleurs... je cherchais beaucoup plus la Castrol 5w-30 LL, mais en vain je n'ai trouvé que la C3, qui n'est pas adaptable a mon moteur.... 

un vendeur ma conseiller de mettre le nettoyant moteur avant de faire ma prochaine vidange parce que je ne sais pas qu'elle huile a été faite par l'ex proprio, j'ai trouvé ca logique... il ma proposé du Liqui moly aussi... il s'applique en 10 minutes au ralenti avant de faire la prochaine vidange.




   

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    • Par AmiR33PluS
      Bonjour,
      Aujourd'hui j'aimerais partager avec vous ce Tutoriel qui montre comment remplacer le filtre habitacle (filtre du climatiseur) sur une Seat Leon 5F (a partir de 2013)
      PS: Applicable aussi pour les voitures suivantes:
      Volkswagen Golf 7
      Audi A3 8V
      Skoda Octavia 3
      Outillage nécessaire: aucun (tournevis plat au cas ou)
      Il faut s'assurer que le nouveau filtre habitacle correspond a la voiture et qu'il soit exactement le même que celui déjà installé (existant), chez nous il coute entre 1400 et 2000 DA (hors SOVAC)
      1- Repérer l'emplacement: le filtre habitacle se situe a l'intérieur de la boite a gant (à l'arrière)

       
      2- Ouvrez complètement la boite a gant en rentrant les cotés avec vos main vers l'intérieur de la boite a gant, cela se tord assez facilement.


      là vous pouvez voir le cache du filtre habitacle au dessous de system SEAT easy connect (Radio CD)

       
      3- Appuyer vers le bas (avec votre doigt ou a l'aide d'un tournevis plat) sur ces trois emplacement (3 languettes)pour libérer la partie basse du cache


       
      4- Normalement il suffit de tirer le cache du filtre habitacle vers soi pour déclipser. et vous êtes prêt a faire sortir l'ancien filtre.

       
      5- Retirez l'ancien filtre (on vois sur la photo qu'il est trop sale) et remplacez le par le nouveau.
      Pour mon cas le filtre sort assez facilement.
      Si le filtre ne sort pas facilement il faut enlever le boitier CD du système Easyconnect la il vous faut un tournevis torx pour devisser 6 vis torx.

       
      6- Vous n'avez qu'a refaire les même étapes (pour  remettre le tout a sa place) ... en 2 minutes.

       
      Source photos: http://tutorialaudi.over-blog.com/
       
    • Par AmiR33PluS
      Bonjour,
      Ce topique montre comment remplacer le filtre a air sur une Seat Leon 5F (a partir de 2013) pour les moteur 2.0 TDi 143ch ou 150ch 
      PS: Applicable aussi pour les voitures suivantes:
      Seat Leon 3 (5F)
      Volkswagen Golf 7
      Audi A3 8V
      Skoda Octavia 3
      Outillage nécessaire: Tournevis Torx c'est tout  
       
      1- Avant tout il faut s'assurer que le nouveau filtre a air correspond au moteur et qu'il soit exactement le même que celui déjà installé (existant), chez nous il coute entre 1500 et 2000 DA (hors SOVAC)

       
      2- Vu générale du moteur et emplacement du filtre a air

       
      3- une foi l'emplacement du filtre repéré, il faut dévisser le boitier, il y a 8 vis torx à dévisser au total, et pas la peine de retirer les vis.




      4- Soulever le cache du boitier du filtre a air

      Chez nous on le change tout les 10000 a 20000 km vu la très bonne qualité de notre air et la propreté de notre environnement

       
      Comparaison entre les deux filtres

       
      5- Placer le nouveau filtre et bien appuyer sur ses bords pour bien le positionner 

       
      6- replacer le cache et visser les 8 vis torx


       
      Source Photos: http://tutorialaudi.over-blog.com
       
    • Par octavboy
      salam les amis,
      alors comme promis à @abdelkrim13t, voici le sujet sur l'activation des options "fonctions" cachées sur les voiture du groupe VAG, je ne savais pas vraiment dans quelle section le mettre
       
      donc l'idée de ce sujet et de vous donner le maximum d'infos, et cela ne concerne pas seulement les options cachées, mais le diagnostique de vos véhicules aussi, si vous avez besoin de scanner, je suis à votre entière disposition
      donc on va classer les voiture par groupe: chaque modèle et année à son calculateur spécifique, donc je vais citer les modèles qui partagent les mêmes calculateurs et indiquer ce qui est activable... bien sûr suivant les modèles disponible en Algérie, et selon mon expérience personnel,et le niveau de finition donc il y aura naturellement quelques différence entre des modèles donnés.
       
      GROUPE 1 (polo 6R, ibiza 6J, fabia 5J, rapid NH, toledo 5P...) :
      -balayage des aiguilles.
      -verrouillage/ déverrouillage auto.
      -déverrouillage sélectif des porte.
      -clignotement confort.
      -klaxon sans contact.
      -confirmation sonore du verrouillage/déverrouillage avec le klaxon.
      -ajout d'un menu qui indique le nombre de litres à compléter pour atteindre le plein.
      -affichage des radars de recul sur l'autoradio.
      - Modifier le thème de votre autoradio RNS 510.
      -Activer le menu caché de votre RNS 510.
      -Modification de la langue de l'ordinateur de bord. (le rendre en français)
      -Activation du tear wiping.
       
      GROUPE 2 (octavia 1Z non FL, leon 1P non FL, golf 5 1K, A3 8P non FL caddy 2K non FL...) :
      -verrouillage/ déverrouillage auto.
      -déverrouillage sélectif des porte.
      -clignotement confort.
      -affichage des radars de recul sur l'autoradio.
      -mode US.
      -feux de virage.
      -monter les vitre en une seule impulsion via la télécommande.
      - Modifier le thème de votre autoradio RNS 510.
      -Activer le menu caché de votre RNS 510.
      -Modification de la langue de l'ordinateur de bord. (le rendre en français)
       
      GROUPE 3 (octavia 1Z FL, leon 1P FL, GOLF 6 5K, A3 8P FL, caddy 2K FL, A4, touran, tiguan, superb, passat, yeti, A1, A4,Q3,Q5...)
      -Verrouillage /déverrouillage auto.
      -Activation/désactivation des feux de jour.
      -Les feux de virage « corner light ».
      -Le balayage des aiguilles.
      -Coming et leaving home. (Dans l'anti brouillard ou dans les feux de croisement)
      - Modifier le thème de votre autoradio RNS 510.
      -Activer le menu caché de votre RNS 510.
      -Modification de clignotement confort.
      -Fermeture automatique de vitres et du toit ouvrant en cas de pluie.            
      -Déverrouillage sélectif (ouverture de la porte conducteur en un clic, et toutes les portes en deux clics
      -Modification de la langue de l'ordinateur de bord. (le rendre en français)
      -Activation/désactivation de l'allumage auto des feux après les 140 km/h
      -Activation du bip « klaxon »lors du verrouillage/déverrouillage de la voiture.
      -Activation de menus cachés dans l'ordinateur de bord.
      -Abaissement du retro droit avec la marche arrière.
      -Activation de l'affichage de la voiture en marche arrière.
      -Activation du tear wiping.
      -Activation des feux de détresse en cas de freinage d'urgence.
       
      GROUPE 4 (OCTAVIA 3 5E, GOLF 7 5G, LEON 3 5F, NEW A3 8V, POLO 6C, FABIA 3 NJ)  "celui que je préfère le plus "
      -balayage des aiguilles.
      -clignotement confort.
      -abaissement du retro passager lors de la marche arriere.
      -feux de virage.
      -augmenter l’intensité de l'éclairage des portes.
      -appels de phare avec antibrouillard.
      -mode US.
      -clignotant avant en opposition avec les feux de jour.
      -clignotant arrière en opposition de phase.
      -coming home sans détecteur de luminosité.
      -chronomètre (lap timer).
      -activation de la confirmation sonore du verrouillage déverrouillage avec klaxon ou bip.
      -affichage des radars de recul sur l'autoradio.
      -affichage de la quantité d’appoint.
      -désactiver le bip de la porte ouverte.
      -rabattement des rétros avec un seul clic sur la télécommande.
      ....... j'en oublie surement, je modifierai le sujet au fur et à mesure de mes testes et j'ajouterai avec votre aide des photos et vidéos illustrant les modification.
       
       
      désolé d'avoir été aussi long, je suis à votre disposition pour les question
       
       

       
       
       
    • Par abdelkrim13t
      Bonsoir l'équipe,
      comme le titre l'indique j'ouvre ce topic pour parler de l'entretien d'un moteur 2.0L TDI.
      Comme vous le savez, mes parents on une Jetta 2013 et elle vient de franchir le cap des 80.000km. et voici la liste des entretiens effectués :
      Elle a eu toutes ses vidanges + changement de filtre ç l'huile a temps. (chaque 10.000km)  Le filtre a air été changé chaque 20.000km. Elle a eu un jeu de pneu récemment, dans les 75.000km environs. Elle est a sa 3ème pair de plaquettes de frein.  
       
      Voila tout, qu'est ce qu'il y a d'autre a prévoir ?
      D'après la certain site, la chaine de distribution doit être changé des 200.000km (que pensez-vous ?) Le liquide de frein doit être remplacé chaque 3 ans. (que pensez-vous ?) Et pour le liquide de refroidissement ?  La vidange de la boite ?  Y a t-il un entretien particulier pour le turbo ?  
      Merci  
       
       
    • Par mladen
      salam et joumou3a moubaraka 
      j'ai une petite question: que pensez vous de cette huile en photo naftilia 10w40 ; je compte l'utiliser pour ma campus 1.2 pour la vidange de 40000 km
      est elle de bonne qualité ? et ya t'il de la contre façon sur cette huile ?

       
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