riad.abdeslam

Audi A4 2009 Vs Passat 2008

25 messages dans ce sujet

Bonjour l'équipe, alr j'veux savoir les avis des connaisseurs et vu q j'ai pas trouvé un sujet pareil alr j'l ai commencé, que vous dites sur une audi a4 année 2009 qui a déja roulée 200.000km mais bien entretenue, moteur 2.0 TDI 143chv boite manuelle, la fiablilité ? les changements des pièces et les couts ? et que vous dites entre cette a4 et une passat 2008 a 180.000km 2.0 TDI 140chv ? merci d'avance 

Modifié par The Stig
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Salam,

Y'a bien des avis sur l'Audi A4 ;) voir exemple ci-dessous :

http://forum.autobip.com/index.php?/topic/1099-audi-a4-année-2009-vos-avis/#comment-20215 

Et aussi : 

Sinon pour le choix entre les deux, cela depend des prix des deux, mais aussi de pouvoir en entretiens, car il faut savoir que l'Audi est bcp mieux mais te coutera bonbon en piéce et plus cher que la Passat, sachant qu'a ce kms tu auras pas mal de dépense, surtout les proprios n'ont pas changé la suspensions, embrayage, volant moteur, risque sur le Turbo etc.......

 

 

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j'ai pas bien cherché alors, désolé, merci bien @The Stig , pour les prix sont presque les memes, alors c un signe que j'dois tourné vers une passat j'pense !

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La il vaut mieux que je transfére le sujet vers le topic des compartifs ;) 

Selon moi afin de choisir entre les deux, il faut déja avoir l'état exacte des deux voitures (surtout leur historique) mais aussi prendre en considération les enventuelles piéces a changé afin de bien faire ses calculs, aprés comme j'ai dit plus haut si on peut entretenir l'une ou l'autre.....

Sur un pur comparatif l'Audi est mieux, mais en occaz la donne est changée, perso je ne pourrais pas achété ni l'une ni l'autre en occaz j'éviterai a ce stade de kms, sauf si je connais super bien la voiture et je sais que je n'aurai pas de depense vu que tout à été changé avec preuve !

Ps : je me suis permis d'arranger le titre 

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Bonjour,

Si tu es super riche et que tu aimes les "machakiles", l'audi est nettement mieux!

en d'autres termes, rarement où ce genre de voiture à ce kilométrage est une bonne affaire!

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@riad.abdeslam, salam,

Je te conseil de passer ton chemin car les blocs TDI de cet époque ont des culasses dites "poreuses", notamment les blocs de references BKC, BXE, et surtout le type BKD.

 

Bonne chance

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Entre les 2 je prendrai l'Audi même si l'entretien est plus cher, elle est plus fiable et plus confortable et aura une meilleure revente. Reste a être sûr de son état, car il faut toujours un second regard dessus, car la pièce coûte chère et à ce  KM c'est obligé de changer des choses dans pas longtemps. 

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Salam ;

Quelle est le prix demandé pour les deux voitures ?

A ta place je choisirai l'audi A4 , beaucoup plus classe et chic , la passat et sa lige ont beaucoup plus vieille que l'A4

Sinon les points negatifs entretien chère pour les deux, vu que c'est le mème moteur,multitudes de problèmes inhérents au diesel  fort kilométré , volant moteur fragile , revente très difficile ...

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que ce qui commun et que ce qui diffère entre les deux voitures?

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bonjour les problème a ce nivaux la de kilométrage avec un entretien sans carnet d entretien lol .

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Bonjour,

Si tu es super riche et que tu aimes les "machakiles", l'audi est nettement mieux!

en d'autres termes, rarement où ce genre de voiture à ce kilométrage est une bonne affaire!

En générale les super riche préfèrent acheter du neuf, pas une bagnole à 200 mil KM

Chez nous c souvent ceux qui n'ont rien qui friment avec ces voitures B|

-4

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@moonlight19 : désolé mon frère mais on est ici pour aider notre copain pas pour le juger!

méme en france y a ce phénomène, des gens modestes qui se sacrifient pour s'acheter des vielles 911 ou des Ferrari des année 90"

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que ce qui commun et que ce qui diffère entre les deux voitures?

le chassis et le moteur, la boite est différente psk sur la passat la position du moteur est transversal contrairement a la A4

 

a 100u la A4 serai un bon choix si l'interieur et la carosserie sont intacte, pour le moteur franchement a voir le prix des moteurs TDI complet a la casse t'a l'impression qu'il sont gratuit, un 2.0 TDI CR 140ch avec moins de 50 000km tourne entre 25 et 35u , si tu veux vraiment la garder pour 5 ans ou bien plus c'est ce que tu doit cherché, biensur si tu connais un mécano capable de faire sa sans te ruiné

du coté de sétif j'ai un proche qui a fait sa sur une A4 quattro, mais lui il a passé du TDI coulé a un 2.0 TFSI d'une S3, il a du acheter des support moteur adapté et quelque pièces mais tout est bon, la boite et la mécanique supporte bien le couple du moteur du moment que l'ancien moteur été un diesel avec 320nm, il a du changé le rapport de pont pour rendre la boite plus courte et il a changé le tachymètre, mais sa été un bon investissement pour 140u t'a une A4 avec la puissance d'une S3 , il l'a vendu a 300u l'année passé

la plupart des gens ne veulent pas se cassé la tête , es ce que tu es prêt a le faire ? ou bien tu pense que tu es prêt

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En générale les super riche préfèrent acheter du neuf, pas une bagnole à 200 mil KM

Chez nous c souvent ceux qui n'ont rien qui friment avec ces voitures B|

C Méchant comme  commentaire  >:(

 

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En générale les super riche préfèrent acheter du neuf, pas une bagnole à 200 mil KM

Chez nous c souvent ceux qui n'ont rien qui friment avec ces voitures B|

et toi t'a vu q j'ai rien ! tu m'connais ! moi j'ai demandé l'aide si tu vx pas aider alors garde ton commentaire psq c trés méchant, j'ai juste demander l'avis, merci pour tous les memebres qui ont répondu dans les limites de ce sujet

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@riad.abdeslam : c ton droit le plus absolu d'acheter c que tu veux

voila merci bien mon frère, heureusement qlq uns dans ce forum ne peuvent pas changer la bonne image de tous les autres membres, lerci nvllment

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voila merci bien mon frère, heureusement qlq uns dans ce forum ne peuvent pas changer la bonne image de tous les autres membres, lerci nvllment

 @riad.abdeslam

Alors l'ami: du nouveau concernant cette affaire d'Audi A4?

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 @riad.abdeslam

Alors l'ami: du nouveau concernant cette affaire d'Audi A4?

pas vraiment, j'étais absent had les jours, peut etre demain j'vais rencontrer le propriétaire nchlh, li fiha l'khir

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@riad.abdeslam

Inchallah ,c'est une très belle voiture quand mème, et  c'est dur de ne pas craquer.

A mon avis c'est elle est en excellent état le prix ne doit passer les 130-140 grand max.

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@riad.abdeslam

Inchallah ,c'est une très belle voiture quand mème, et  c'est dur de ne pas craquer.

A mon avis c'est elle est en excellent état le prix ne doit passer les 130-140 grand max.

Oui le prix ne dépasse pas les 140 apparement, ça reste a voir avec l'état d la voiture demain nchlh, merci bcp @mohRline

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Très bon choix c'est se qu'on fait de mieux dailleur, si elle est bien entretenue vas y tu ne regrettera pas, je te parle on connaisse de cause, l'entretien est très raisonable j'en ai eu 2 

La première c'était une 2l tdi 143cv boite multitronique finition ambition luxe, et la deuxieme que j'ai vendu très régalent a un ami c'etais une v6 3.0 tdi boite stronique quattro finition s line.

Vas y fait toi plaisir l'ami

 

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@Hartge depuis le temps il a du se faire plaisir, c est un sujet du mois de mai, mais on aurai aimer un retour de sa part pour dire ce qu il a finalement pris, mais beaucoup oublie de le faire et je ne trouve pas sa bien, car il y a des gens qui se casse a la tête a donner les meilleurs conseils et de l autre cotes on les ignore en laissant comme dernier mot ; demain je verrai et puis ....

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Ouais ta raison, dommage on aurais pu le conseiller encore mieux , mais bon 

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    • Par octavboy
      salam les amis,
      alors comme promis à @abdelkrim13t, voici le sujet sur l'activation des options "fonctions" cachées sur les voiture du groupe VAG, je ne savais pas vraiment dans quelle section le mettre
       
      donc l'idée de ce sujet et de vous donner le maximum d'infos, et cela ne concerne pas seulement les options cachées, mais le diagnostique de vos véhicules aussi, si vous avez besoin de scanner, je suis à votre entière disposition
      donc on va classer les voiture par groupe: chaque modèle et année à son calculateur spécifique, donc je vais citer les modèles qui partagent les mêmes calculateurs et indiquer ce qui est activable... bien sûr suivant les modèles disponible en Algérie, et selon mon expérience personnel,et le niveau de finition donc il y aura naturellement quelques différence entre des modèles donnés.
       
      GROUPE 1 (polo 6R, ibiza 6J, fabia 5J, rapid NH, toledo 5P...) :
      -balayage des aiguilles.
      -verrouillage/ déverrouillage auto.
      -déverrouillage sélectif des porte.
      -clignotement confort.
      -klaxon sans contact.
      -confirmation sonore du verrouillage/déverrouillage avec le klaxon.
      -ajout d'un menu qui indique le nombre de litres à compléter pour atteindre le plein.
      -affichage des radars de recul sur l'autoradio.
      - Modifier le thème de votre autoradio RNS 510.
      -Activer le menu caché de votre RNS 510.
      -Modification de la langue de l'ordinateur de bord. (le rendre en français)
      -Activation du tear wiping.
       
      GROUPE 2 (octavia 1Z non FL, leon 1P non FL, golf 5 1K, A3 8P non FL caddy 2K non FL...) :
      -verrouillage/ déverrouillage auto.
      -déverrouillage sélectif des porte.
      -clignotement confort.
      -affichage des radars de recul sur l'autoradio.
      -mode US.
      -feux de virage.
      -monter les vitre en une seule impulsion via la télécommande.
      - Modifier le thème de votre autoradio RNS 510.
      -Activer le menu caché de votre RNS 510.
      -Modification de la langue de l'ordinateur de bord. (le rendre en français)
       
      GROUPE 3 (octavia 1Z FL, leon 1P FL, GOLF 6 5K, A3 8P FL, caddy 2K FL, A4, touran, tiguan, superb, passat, yeti, A1, A4,Q3,Q5...)
      -Verrouillage /déverrouillage auto.
      -Activation/désactivation des feux de jour.
      -Les feux de virage « corner light ».
      -Le balayage des aiguilles.
      -Coming et leaving home. (Dans l'anti brouillard ou dans les feux de croisement)
      - Modifier le thème de votre autoradio RNS 510.
      -Activer le menu caché de votre RNS 510.
      -Modification de clignotement confort.
      -Fermeture automatique de vitres et du toit ouvrant en cas de pluie.            
      -Déverrouillage sélectif (ouverture de la porte conducteur en un clic, et toutes les portes en deux clics
      -Modification de la langue de l'ordinateur de bord. (le rendre en français)
      -Activation/désactivation de l'allumage auto des feux après les 140 km/h
      -Activation du bip « klaxon »lors du verrouillage/déverrouillage de la voiture.
      -Activation de menus cachés dans l'ordinateur de bord.
      -Abaissement du retro droit avec la marche arrière.
      -Activation de l'affichage de la voiture en marche arrière.
      -Activation du tear wiping.
      -Activation des feux de détresse en cas de freinage d'urgence.
       
      GROUPE 4 (OCTAVIA 3 5E, GOLF 7 5G, LEON 3 5F, NEW A3 8V, POLO 6C, FABIA 3 NJ)  "celui que je préfère le plus "
      -balayage des aiguilles.
      -clignotement confort.
      -abaissement du retro passager lors de la marche arriere.
      -feux de virage.
      -augmenter l’intensité de l'éclairage des portes.
      -appels de phare avec antibrouillard.
      -mode US.
      -clignotant avant en opposition avec les feux de jour.
      -clignotant arrière en opposition de phase.
      -coming home sans détecteur de luminosité.
      -chronomètre (lap timer).
      -activation de la confirmation sonore du verrouillage déverrouillage avec klaxon ou bip.
      -affichage des radars de recul sur l'autoradio.
      -affichage de la quantité d’appoint.
      -désactiver le bip de la porte ouverte.
      -rabattement des rétros avec un seul clic sur la télécommande.
      ....... j'en oublie surement, je modifierai le sujet au fur et à mesure de mes testes et j'ajouterai avec votre aide des photos et vidéos illustrant les modification.
       
       
      désolé d'avoir été aussi long, je suis à votre disposition pour les question
       
       

       
       
       
    • Par VictoryMotorsAlgeria
      bonsoir ! mâcher ce sujet
      Voitures avec injection électronique de carburant ne doivent pas être réchauffé avant de conduire doucement Ceci est parce que les moteurs à injection de carburant peuvent compenser les changements de température.
      moteurs à froid fonctionnent riche pour compenser une mauvaise pulvérisation du carburant. Cela signifie que le carburant supplémentaire est injecté dans la chambre de combustion.
      MAIS? ATTENTION !
      Maintenant, le carburant est un solvant, de sorte que lorsque le carburant supplémentaire se trouve sur les parois du cylindre, il nettoie l'huile des cylindres et des pistons. Moins d'huile sur les parois du cylindre signifie moins de protection, et parce que l'huile est froide, il rend plus difficile pour qu'il soit remplacé. Cela signifie que plus vous passez avec votre moteur froid, plus l'usure que vous aurez..(figure2)
      en plus de ça, le mélange air-combustible riche peut provoquer la dilution d'huile lorsque le carburant traverse le piston et se mélange avec l'huile, l'huile dilué peut accélérer l'oxydation de l'huile dans le réservoir ce qui provoque l'usure des cylindres et de raccourcir la période de temps où l'huile doit couvrir
       (figure3/4)
      Si elle fait froid dehors, vous pouvez attendre 1 -2 minutes
      avant de frapper la pédale


    • Par IMAD-23
      Salam ,
      J'ouvre ce topic pour cerner le phénomène  de la forte décote des véhicules de luxe chez nous  (par ex BMW série3/5, Audi A3/A4/A6.mercedes C, E, GLK etc) et autre 4X4.
      Pourquoi ce genre de véhicule se revendent difficilement et  très mal :
      1-La réputation des prix des pièces et cout de l'entretien ? , a mon avis toute les marques aussi  ne font pas de cadeau en ce qui concerne les prix ( à part la camelote chinnoise et autre)
      2-Parce-que  ceux qui  ont en les moyens préfèrent acheter du neuf plutôt que de s'aventurer en occasion, du coup demande quasi inexistante .
      et enfin Est-ce possible de rouler avec  ces  véhicules sans se se ruiner ?
      En attendant vos réponses  Merci
    • Par TREVOR-84
      Salam,
      J'envisage sérieusement à acquérir cette belle allemande , chic et snob, je suis fous amoureux de sa ligne .
       2.0 TDI 143 ch,elle a  180 milles  KM au compteur , Prix demmandé 140, finition ambition luxe.
      Je voulais connaître vos avis:
      - Véhicule fiable?  Des points importants à regarder avant achat?
      -Achat raisonnable ou pure folie vu le e coût de l'entretien et des pièces détachées  ?
    • Par mizand
      Salam,
      là j'ai moins d'avis pour choisir la meilleure pour Alger, la GOLF 7 GTI 220CV ou AUDI Q3 2L TFSI 210CV
      GOLF 7 GTI
      Nombre de cylindres : 
       
      4 Nombre de soupapes par cylindre :  4 Cylindrée :  1984 cc Puissance din :  230 ch au régime de 4700 tr/min Couple moteur :  350 Nm au régime de 1500 tr/min Puissance fiscale :  13 CV Position du moteur :  non communiqué Alimentation :  non communiqué Suralimentation/type :  turbo
      Performances
      Vitesse maximum :  248 km/h Accéleration 0/100km/h :  6.4 sec
       
      AUDI Q3
      Moteur
      Type de moteur: 4 cyl. en ligne, DACT, 16 soupapes, injection directe, turbocompressé   Puissance
      Cylindrée: 1984 cm³   Puissance max.: 200 ch entre 5100 et 6000 rpm   Couple max.: 207 ch entre 1700 et 5000   Transmission
      Boîte de vitesses: Tiptronic
       
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