Suitou

Entretien général sur Logan 1.4 mpi

400 messages dans ce sujet

Dans certain cas à grand de vitesse AIR FRAIS la température peut descendre un peu ;)  

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Comme j'ai un tendeur de courroie d'accessoires qui a servis 60.000 km j'ai décidé de lui mettre un roulement neuf, puisque son système de ressort est tellement endurant, il est comme au premier jour.

Le 2ème tendeur vient de dépasser les 60.000 km et je compte INCHALLAH le laisser 120.000 km puisque son roulement est d'une grande qualité.

Bref, voici la bête :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/01/30//16013006294017317513935111.jpg

 

Admirez son système de ressort très fort , et impossible de faire bouger à la main :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/01/30//16013006295517317513935112.jpg

 

Je démonte son enrouleur avec une clé 15mm :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/01/30//16013006301417317513935115.jpg

 

Je le met sur deux cales en bois intercalées :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/01/30//16013006303417317513935117.jpg

 

Je met du dégrippant sur le dessus et en dessous aussi pour faciliter l'extraction du roulement :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/01/30//16013006305117317513935119.jpg

http://nsm08.casimages.com/img/2016/01/30//16013006311517317513935122.jpg

 

Normalement il est exigé de pousser dans l'intérieur du roulement lors de l'extraction et de pousser sur le cercle extérieur du roulement lors de son insertion pour qu'il ne fragilise pas, mais j'ai tapé sur son extérieur même en l’ex-tractant, en utilisant le cerceau d'un ancien roulement identique :

16013006314117317513935125.jpg

 

Puis une rondelle-métallique du même diamètre :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/01/30//16013006315817317513935128.jpg

 

Et j'utilise un outils légendaire :D

http://nsm08.casimages.com/img/2016/01/30//16013006324417317513935129.jpg

 

Le cerceau-extracteur commence à rentrer, et le roulement commence à sortir par le bas :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/01/30//16013006331617317513935131.jpg

 

Puis je met une cale (tournevis) pour tapoter les derniers coups en finesse :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/01/30//16013006334117317513935132.jpg

 

Sortie, je place le nouveau roulement de la même manière, en y allant tout doucement, coup par coup.... on voit l'opération en vidéo, pour voir que ce n'est pas aussi facile que comme on voit les photos figées :D ça c'est juste un tendeur alors imaginez les autres opérations en réalité, c'est très pénible, surtout quand on n'a pas d'assistant !!

 

 

 

 

 

Je remet dans le tendeur avec la soucoupe :

16013006335717317513935134.jpg

 

 

Je revisse à la clé 15mm en le coinçant sur le sol ... etc .... et voilà :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/01/30//16013006341817317513935135.jpg

 

Il est près à être placé lors de l'atteinte des 180.000 km INCHALLAH :)

 

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@The Stig certes, mais au pire ça redescend jusqu'à 80 ou 78°c ça reste bien dans les normes.

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très beaux travaille ....mais vraiment t es seul au monde chez toi  mon ami :D a première vue en croirait a un débutant :P

sinon tu peut mettre   de meuilleurs titre sur t es video pour les youtubeur a qui ca intéressent . 

Modifié par Nazim Anti Renault
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@Nazim Anti Renault merci :) mais c'est en temps réel !! et avec une seul main !! l'autre fait office de caméra-man ¬¬

Justement, c'est fait exprès, je ne veux pas être affiché sur Youtube ou autre :) c'est juste pour les amis sur le Forum c'est tout.

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@The Stig certes, mais au pire ça redescend jusqu'à 80 ou 78°c ça reste bien dans les normes.

Bien évidemment, sinon y'a un souci ;) 

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@Suitou  >:( la prochaine fois in cha2 allah avant place le filtre ki tzaytou utlise l huile neuf apartir de bidon :D et pour le roulement tu peut utilise un crique dans un endroit etroit B|

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@Amiine si j'utilise l'ancienne huile de n'est pas par économie :D c'est qu'elle est noir et donc je peux vérifier que tous le contour est huilé :P

Pour le roulement, je n'ai pas encore de cric hydraulique, mais j'ai la carcasse d'une presse-hydraulique terrible !!

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Salam Alaykoum :)

En vérifiant l'installation de la distribution après presque 5000 km, j'ai décidé de renforcer le support moteur haut.

Ce dernier, avec le temps, les vibrations et les accélérations et freinages mais aussi les pistes, semble perdre une bonne partie de sa rigidité.

Et si je le laisse ainsi avec ce jeu crée, il grandira vite, déjà j'aurai dû le rectifier bien avant car le caoutchouc central du support a bien faibli, car même à la main je le fait bouger avec tout le moteur :(

Bref, il a trois endroits où il bouge un peu, c'est ainsi qu'il est conçu mais ils ont juste prient de l'ampleur, surtout les 2 latéraux, alors je leur ai inséré à chacun un morceau de caoutchouc de peau de chambre à air, donc j'ai bien rétréci le jeu :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/03/05//16030506144917317514030690.jpg

 

Mais la prochaine fois INCHALLAH quand je serai bien tranquille je ferais un bien meilleur travail, genre coller un petit carré sur chaque parois interne latérale.

 

Bref, voici le résultat, ça ne bouge pas comme avant :)

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Voici comment il bougeait avant :(

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  @Suitou, et maintenant tu ne ressent pas des remontées de vibrations dans le levier de vitesses, volant etc ?

Car plus tu bloque les vibrations à  ce niveau et plus en aval ça vibre.

Sur la mienne il vibrait ainsi et je n'ai pas remarqué un jeu dans le levier de vitesses lors des accélérations. 

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@Strapzf je ne l'ai pas encore conduite après ce truc, mais je ne pense pas que ça soit le cas que tu cite, parce que ça peut paraitre ainsi mais je 'nai rien bloqué, il me semble que c'est comme ça qu'était le support moteur haut lors de ses débuts.

Une petite idée me vient ! peut être que la chambre à air est trop rigide, alors je ferai la prochaine fois de la patte-à-joint classique (la noir ABRO) ça fera une couche sur les deux côtés mais très souple comme tu le sait :)

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:coucou: Salam Alaykoum

Les 130.000 km atteints :

16052005320717317514241571


Alors place à la 13ème vidange d'huile moteur avec la 100% synthétique 5w40 et filtre à l'huile d'origine :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/05/20//16052005325617317514241574.jpg


Mesure de l'ancienne huile à 2,95 L car c'est la 1ère fois que je met en dessous des 3,2 L habituel mais c'était à environ 60% sur la jauge donc c'est OK, mais cette fois-ci j'ai remis comme d’habitude 3,2 L (c'est que la dernière fois j'étais tellement à plat ventre que j'ai ramassé le reste de deux bidons qui ne m'appartenait pas :D mais que j'ai payé :bah: ).

16052005332917317514241575

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Bsaha wlahna j'ai remarqué que c'est pas le même bidon que j'ai moi :S il est de qulle année de fabrication ? 

Moi 2013 

240120162024.jpg

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@Amine Tanks ça a existé en 3 types de bidons : comme le mien et le tiens, et celui en forme d'une amande.

T'inquiètes pas, il est tout vrai :) d'ailleurs on a le même ici pour faire la vidange de la Yaris demain INCHALLAH. Et je l'ai déjà utilisé ce bidon (le tiens).

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@suitou ahh très bien alors même si c'est pas les même norme et spécification constructeur pour moi :( (ani khayef chwiya ) mais je me dit que elle est surement bcp mieux que l'huile X du sav !! 

Et pour l'instant hamdoulah après 4.500km elle na pas bougé du max 

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@Amine Tanks yaw elle est bien meilleure que toutes les huiles en vente ici mais je n'ai des preuves que pour moi :ph34r: tu n'as qu'à me croire sur parole ... on a oublié de parler de ça l'autre jour ...

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@suitou ahh très bien alors même si c'est pas les même norme et spécification constructeur pour moi :( (ani khayef chwiya ) mais je me dit que elle est surement bcp mieux que l'huile X du sav !! 

Et pour l'instant hamdoulah après 4.500km elle na pas bougé du max 

oui, moi aussi j'ai utilisé les deux types de bidon, j'avais le meme que le tiens, et dernièrement j'ai comme celui de suitou tous fabriqué en 2013. Je lui avais aussi posé la même question sur un autre post. Mais moi ce qui m'embete  c'est qu'ils sont tous de 2013, j'en ai jamais vu d'une année ulterieur. Ca commence a faire un peu périmé :ph34r:

Notre picanto roule avec cette huile depuis 50000 km deja, elle en a 120000 km maintenant.

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oui je ne comprend pas ou est la nouvelle huile ?, 

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@SamirHSX je pense peut être même que cette date ne reflète que la date de fabrication des bidons et non pas l'huile.

Ou bien l'agent a oublié de mettre à jour son dateur :D

Impossible qu'elle soit périmée, ça se vend comme des cacahouète ! et puis je mélange bien le bison avant de verser et je regarde bien l’homogénéité de l'huile, regardez de vos propres yeux si ce n'est pas "3ssal horra" :D

http://nsm08.casimages.com/img/2016/05/20//16052009494217317514242349.jpg

@Amine Tanks au début de la réintroduction de la 5w40 locale sur le marché, c'était dans ce bidon (fabriquée par PRISTA-OIL Bulgarie)

http://nsm08.casimages.com/img/2016/05/20//16052009505917317514242354.jpg

Puis c'est venue presque en même temps les deux autres bidons et la disparition de celui en haut :

http://nsm08.casimages.com/img/2016/05/20//16052009503017317514242352.jpg

Ces derniers sont de la marque WOLF (Belgique).

 

MAIS ça ne veut pas dire qu'elles ne sont pas bonnes, il faut savoir que notre marque exige un cahier des charges qui devrait être très stricte, je suppose que si on prend la même huile sous l'emballage de la marque d'origine et celui sous notre emballage , la notre serait supérieure !! B| si je dis ça c'est que j'ai déjà touché à ces trucs avec des expériences personnelles....etc.

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@Suitou merci mais je resterai sur la 5w40 (meme si sur le carnet il ya 5w20 et 5w30 ) vu ma conduite 

Modifié par Amine Tanks
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@Amine Tanks mais bien sûr !! à les croire j'aurai aussi mis de la 5w30 (mais sur ma Logan ils ont mis deux choix : conditions normales ou conditions sévères :D pour la Fiesta y'a pas de conditions sévères vu que la ville c'est déjà sévère pour elle xD hein @Toyoseatist & @RIAD C).

https://www.wolfoil.com/fr_com/products/ProductRecommendationResult.aspx?VehicleType=1&Brand=910056&Category=9105114&Type=91040863

 

Mais si tu as regardé toute la vidéo, tu verras ton bidon à 1:20 :D

Ça va te rassurer un max !!

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