mizand

usine
Usines Véhicules Automobiles en Algérie

Usine Automobile Made in Bladi   97 membres ont voté

  1. 1. À l'arrivée de nouvelles usines automobile en Algérie, vous êtes plutôt ;

  2. 2. Vous pensez que les contrats sont bien négociés ?

  3. 3. Pensez-vous que ça va fonctionner et développer l'économie et l'image de l'algérie


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688 messages dans ce sujet

il y a 4 minutes, macyl said:

ah dommage pour la maison :( il y a que ceux qui ont les bras long qui continue a résister a cette crise sinon nchalleh fiha khir pour ta symbol sinon tu n'est pas malheureux la tienne est encore neuve B|

Oui nchallah mon frère :)

Pour la Symbol oui elle est encours neuf mon frère pris de 14 mois elle totalise juste 14.500 Km 9_9et je suis amplement satisfait . a part elle consomme un peut  :ph34r:

Pour la Symbol  prè_commander elle est en version Exception 1.2 L 75 ch . 

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elle vas consommée plus en 1.2 :/ pourquoi ne pas avoir pris une 1.6 sinon en parle meme d'une symbol dci pour 2018 je sais pas ou j'ai lu cela @aventador

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Non mon frère la version 1.2 L sur la Symbol elle ne consomme pas . mon père il avait une pendant 2 ans .la mienne elle est en 1.6 Mpi donc je voulait une qui consomme un peut moins même si je ne suis pas un grand rouleur .presque tout le temps la voiture stationnée .vu que la ou je bosse j'ai un transporte personnelle . 

Donc je tente ma chance si il m’appellent ça tant bien c'est si le cas non .bahn j'ai rien a perdre :)

Oui pour la Symbol MIB en Dci . j'ai lu un article j'ai oublier de l'ai posté ici sur notre forum . d'après ce dernier normalement fin de l’année  avec le lancement de la Clio 4 Gt line " ou allaho a3lam " 

@macyl 

Modifié par aventador
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les premières new ibiza sortie de relizane en direction des concessions

comme d'habitude que du blanc :(-_-

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“غولف”7 وسكودا “رابيد” جزائريتين بداية 2018

 

“غولف”7 وسكودا “رابيد” جزائريتين بداية 2018كودا “رابيد” بمصنعها في الجزائر لتسوق بعدها مباشرة.

dd

كشف مجمع سوفاك عن الشروع في تركيب سيارتي غولف “فولغسفاغن” وسكودا “رابيد” بمصنعها في الجزائر لتسوق بعدها مباشرة.

 

كشف مجمع سوفاك عن الشروع في تركيب سيارتي غولف “فولغسفاغن” وسكودا “رابيد” بمصنعها في الجزائر لتسوق بعدها مباشرة.

كشف مجمع سوفاك عن الشروع في تركيب سيارتي غولف “فولغسفاغن” وسكودا “رابيد” بمصنعها في الجزائر لتسوق بعدها مباشرة.

كشف مجمع سوفاك عن الشروع في تركيب سيارتي غولف “فولغسفاغن” وسكودا “رابيد” بمصنعها في الجزائر لتسوق بعدها مباشرة.

pourquoi ils parlent de montage de la Golf 7 en 2018?? elle bel et bien montée ici en ce moment, non? je rêve pas j'espère !

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@kniss_16 c'est plutôt la leon et la rapid pour 2018 surement une erreur :$ coup dur pour ceux qui attendais la fabia c'est annulé ils lui on préféré la rapid afin d'avoir une tri corps moins cher que l'octavia y aura aussi la nouvelle polo :S

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Voici les 5 marques retenues dont Ouyahiya parle : (Sovac, Tahkout, Renault, Peugeot, Nissan)

Sans-titre-1.jpg

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OH oui, est Mercedes c'est quoi alors !

En plus c est pas 5 marques puisque VW de SOVAC c est 3 marques VW SEAT OCTAVIA

et pour Nissan personne ne a parlé jusqu à maintenant alors que d autres projet en parle 

@abdelkrim13t tu n aurai pas du nous mettre cette vidéo, ca coupe l appétit

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grave, il donne l autorisation a Nissan pour 2018, alors que l usine n a meme pas commencé et que la 1er est estimé a sortir des usine en decembre, surement le 31 

Nicra Sunny et Nvarra + une autre, que le meilleur de Nissan, 

heurement, car on aurai put avoir ça 

2018-nissan-maxima-the-latest-car-news-k

mais non, on aura ca 

15TDIinrhd_MICA-Hw001_M_qm3_new.png.ximg

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donc KIA Kia Al Djazair va fermer alors qui sont en production, car Ouyahia les a déclaré hors la loi 

Résultat de recherche d'images pour "kia mib"

 

 

comment expliquer 

?

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@mizand comment expliquer dis tu ?

moi je pense que nos dirigeants fument du Hash c'est la seule explication j'en vois pas d'autres.......et si ça continue ainsi le seul achat sur restera la SYMBOL ...mais peut être que c'est voulu -_-

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@kiki le lion nous somme tous coupable ,     l'un de mes voisin c fait  livrer sa symbol ,  malgrés el ma3rifa  il du attendre  4mois  et  50 000 DA   en plus des 1 610 000 DA  ( pour ajout des tapi et autre babioles )  et malgré  il ressue  une offre  avec 300 000DA  de plus

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Mourad Oulmi, le milliardaire lobbyiste qui veut décider à la place du ministre de l’Industrie

 

Le milliardaire Mourad Oulmi, le patron de SOVAC, le concessionnaire et représentant exclusif des marques du groupe Allemand Volkswagen, veut se substituer au ministère de l’Industrie pour décider à la place du gouvernement de la stratégie que doit adopter l’Etat algérien en matière de montage et d’assemblage des véhicules.

 

Sur le plateau d’Ennahar TV, ce milliardaire lobbyiste très proche d’Abdesslam Bouchouareb, l’ex-ministre qui a échafaudé la première mouture du cahier des charges régissant l’activité de montage automobile en Algérie, a voulu faire croire aux Algériens que l’intérêt suprême de l’Algérie est d’autoriser uniquement trois marques à posséder des usines dans le pays.

Naturellement, charité bien ordonnée commence par soi-même, Mourad Oulmi, un ancien importateur qui découvre les joies de l’industrie depuis à peine deux ans, nous explique que ces projets avec les marques SEAT, Skoda et Volkswagen sont ceux qui sauveront notre pays. Oui, à entendre les arguments avancés par “monseigneur” Oulmi, il n’y a que lui et ses associés qui peuvent, ou même veulent, développer une véritable industrie du montage automobile en Algérie. Le patron de Sovac argue, ainsi, qu’il n’est pas du tout intelligent d’agréer plusieurs usines de montage qui ne feront que 40 mille véhicules.

“Pour exporter et développer de la sous-traitance, il faut une capacité de production d’au moins 100 mille véhicules par an”, décrypte le spécialiste de l’industrie automobile qui fut, pourtant, l’un des plus gros importateurs de voitures rutilantes en Algérie avec zéro apport au développement industriel.

Si, de prime abord, les arguments de Mourad Oulmi peuvent paraître sensés, il n’en demeure pas moins que derrière sa façade d’homme sérieux et engagé, il se cache un calculateur qui se donne à un jeu d’influence visant uniquement à privilégier ses intérêts au détriment de ceux de ses concurrents.

En effet, la sortie de Mourad Oulmi coïncide étrangement avec les déclarations d’Ahmed Ouyahia lequel a fait savoir que le gouvernement envisage de procéder à un assainissement du secteur automobile. Le Premier-ministre a fait remarquer qu’il n’y aura pas plus de 5 marques pour les voitures touristiques et 5 autres marques pour les véhicules lourds.

Selon nos investigations, le gouvernement subit en ce moment des pressions de la part de plusieurs affairistes dont Mourad Oulmi qui exercent toute leur influence pour verrouiller le marché automobile. L’objectif est de réduire à néant la concurrence autour du gâteau des 500 mille véhicules qui peuvent être vendus en Algérie. C’est effectivement la taille du marché algérien si on prend en considération la forte demande des Algériens.

Une demande que Mourad Oulmi veut capter au profit de ses propres marques au détriment des projets industriels qui peuvent s’avérer nettement plus rentables et bénéfiques pour l’économie algérienne. Il est clair que personne ne peut remettre en cause l’importance du génie industriel du groupe Volkswagen. Mais la configuration du projet élaboré par son partenaire algérien Sovac soulève de nombreuses interrogations. Depuis son lancement, l’usine de Relizane de Sovac assemble et commercialise des voitures qui ne semblent pas correspondre au pouvoir d’achat de l’Algérien ordinaire.

La Nouvelle Volkswagen Golf ou la future nouvelle Polo que Sovac veut assembler l’année prochaine sont-elles des voitures à la portée de la majorité des Algériens ? Et de telles voitures peuvent-elles trouver des marchés à l’export en Afrique subsaharienne où le pouvoir d’achat est encore plus faible qu’en Algérie ?

Mourad Oulmi ne répond pas du tout à ces questions. Il n’explique nullement comment il compte concurrencer en Afrique subsaharienne les voitures chinoises ou françaises dont les prix sont beaucoup moins élevés que leurs concurrentes allemandes. Et lorsque le milliardaire se retrouve dos au mur, il annonce que l’exportation concernera surtout les pièces détachées. Des pièces de quoi et au profit de qui ? Et à destination de quel pays ? Aucune donnée palpable n’est communiquée par le patron de SOVAC. Et pourtant, ce dernier fait mine de pouvoir pondre à toute l’Algérie une révolutionnaire stratégie industrielle. Ce n’est pas sérieux…

 

https://algeriepart.com/2017/12/25/mourad-oulmi-milliardaire-lobbyiste-veut-decider-a-place-ministre-de-lindustrie/

أويحيى يفاجئ “ كيا الجزائر”

 

نزلت التعلمية التي أصدرها الوزير الأول أحمد أويحيى بخصوص علامات السيارات العالمية المسموح بتصنيعها في الجزائر، كالصاعقة على مسؤولي مصنع “كيا الجزائر”، بعد إقصاء الأخيرة من القائمة ...

نزلت التعلمية التي أصدرها الوزير الأول أحمد أويحيى بخصوص علامات السيارات العالمية المسموح بتصنيعها في الجزائر، كالصاعقة على مسؤولي مصنع “كيا الجزائر”، بعد إقصاء الأخيرة من القائمة.

وفي السياق، عبّرت المكلفة بالإعلام على مستوى شركة “كيا الجزائرية”، نهاد لاماني، في اتصال مع سبق برس اليوم، عن تفاجئهم من تعليمة الوزير الأوّل أحمد أويحيى، مبرزة بأن مسؤولي الشركة بدأو اتصالات حثيثة في هذه الأثناء لمعرفة حقيقة هذا الإقصاء، وسبل الوصول إلى أرضية إتفاق.

إقرأ أيضا: الحكومة تقصي “كيا” من قائمة السيارت المسموح بتركيبها في الجزائر (وثيقة)

وحسب ذات المتحدثة، فإن الشركة لم تتلق أي اتصال من الحكومة بخصوص وقف إنتاجها أو حتى إقصائها من قائمة العلامات المعنية بالانتاج في الجزائر، فيما تحفظت عن إصدار أي موقف إلى غاية التأكد من موقف الحكومة.

وفي سؤال حول إمتلاك الشركة لكل التراخيص القانونية التي تسمح لها بالنشاط، أكدت لاماني بأن المصنع يشتغل وفق ماتنص عليه القوانين ويملك كل التراخيص، مستشهدة بمشاركته في مختلف المعارض التي أقيمت في الجزائر مؤخرا، على غرار معرض “أوتو واست” بوهران، والطبعة 26 لمعرض الانتاج الوطني الذي افتتح الوزير الأول بنفسه مؤخرا.

للتذكير فقد بدأ مصنع “كيا الجزائر” الذي يعد شراكة بين “غلوبال جروب” الجزائرية

 

http://fibladi.com/الاخبار/الأحداث/item/812906-أويحيى-يفاجئ-“كيا-الجزائر”

 

Le ministère de la Défense nationale récupère la totalité de la SNVI

 

La mythique Société nationale des véhicules industriels (SNVI) va bientôt changer de tutelle. Selon des sources sûres, cette entreprise publique passera totalement sous le giron de la Direction des fabrications militaires du ministère de la Défense nationale. Cette direction exploite les unités de la SNVI de la zone industrielle de Tiaret où elle fait depuis quelques années le montage de véhicules de marque Mercedes, fruit d’un partenariat entre le MDN et le fonds d’investissement émirati Aabar.

Le succès enregistré par cette unité qui alimente, en plus des corps constitués, les entreprises publiques et même les particuliers, semble motiver le transfert de toutes les activités de la SNVI vers la Direction des fabrications militaires du MDN. Nos sources précisent que le but de ce transfert est la redynamisation des activités de la SNVI, avec de nouveaux investissements à la fois pour les besoins de l’ANP et du marché économique national.

Le MDN œuvre ainsi à renforcer ses capacités de production industrielle pour, certes, satisfaire les besoins matériels de l’ANP mais, aussi, pour mieux contribuer au développement de la production nationale. La MDN dispose d’autres unités de productions telles que la Société algérienne de production de véhicules spéciaux, Rheinmetall-Algérie-SPA, créée à Constantine dans le cadre de la stratégie militaire de développement industriel initiée par l’ANP.

Avec l’acquisition de la totalité du groupe SNVI, le MDN va assurément augmenter ses capacités de production industrielle. La SNVI, qui tente de conquérir le marché africain, notamment avec des exportations vers la Libye et le Congo et l’ouverture d’une représentation permanente à Nouakchott, pourrait être d’un plus grand apport sous la direction de l’ANP, qui améliore considérablement le taux d’intégration de ses unités de montage qui sont à plus de 40%.

La SNVI, qui compte quelque 5 800 travailleurs, dispose également de partenariats avec Cital et Alstom pour la fabrication d’un bus électrique. La SNVI a bénéficié également d’un crédit de 91,748 milliards de dinars fourni par cinq banques publiques pour les besoins d’un vaste plan de développement de cette entreprise industrielle. Elle a également conclu un partenariat avec le groupe français Renault Trucks pour le développement de véhicules lourds.

Par cette acquisition, le MDN affiche sa véritable ambition de jouer un rôle important dans la relance de l’industrie nationale.

 

https://www.algeriepatriotique.com/2017/12/25/ministere-de-defense-nationale-recupere-totalite-de-snvi/

 

L’Algérie a importé 20 000 carrosseries de Renault-Symbol fabriquées en Russie

 

La Russie prévoyait d’expédier quelque 18 000 carrosseries avant la fin de l’année en cours, cependant, ce chiffre a bien augmenté.

L’usine Renault d’AvtoVaz à Togliatti (Russie) a fourni 20 000 carrosseries du modèle Logan, véhicule construit en Algérie sous le nom de Symbol, à l’usine d’Oran, révèle le média russe Volga.

Face à la forte et constante demande algérienne, l’usine Renault-Russie a dû doubler d’effort en septembre pour atteindre une production de 120 corps par jour, pour un objectif de 18 000 carrosseries avant fin 2017.

Lors de sa dernière visite en Algérie, le Premier ministre russe, Dmitri Medvedev, s’est réjouit des livraisons russes de carrosseries Renault vers l’Algérie, réitérant le chiffre de 18 000 unités à expédier.

 

https://www.alg24.net/algerie-importe-carrosseries-renault-symbol-russie/

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comme on dit sur O.K carte jaune FARGHA 3la assem echari...

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Montage automobile/ Le gouvernement fait marche-arrière

 

Une nouvelle fois, le gouvernement fait marche-arrière. Ahmed Ouyahia a décidé de « geler » l’application de son instruction portant sur les autorisations accordées aux constructeurs automobiles. Dans note, datée du 25 décembre et relayée par les médias, le Premier ministre a demandé aux services du ministère de l’industrie d’ajourner l’application de cette note au 31 janvier prochain. L’objectif, selon le Premier ministre, étant de se donner plus de temps et de corriger d’éventuels ratés.

Selon la note du Premier ministre, la décision de report est justifiée par le souci de « réétudier tous les dossiers des opérateurs » travaillant dans le secteur. Cela est motivé par « l’oubli » de certaines marques qui ont déjà pourtant commencé à faire du montage. C’est le cas de KIA, dont l’usine de montage, située à Batna, a déjà commencé à vendre certains modèles.

Selon des sources concordantes, la liste des concessionnaires qui seront autorisés à faire du montage automobile va être allongée. Il y aura deux nouvelles usines de montage de voitures et une autre pour le montage de camions et poids lourds. Cette dernière sera montée par Renault Trucks.

 

http://algerie7.com/montage-automobile-le-gouvernement-fait-marche-arriere/

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un sellal bis

que des clowns dans ce bled!! c'est malheureux 

il a surement reçu quelques coup de file! 

Modifié par kniss_16
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heuresement qu on fait pas la fabrication de voiture, mais que du montage, sinon nos voitures auront que des marche arriere et pas de marche avant :ph34r: 

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Le ministère de la Défense nationale récupère la totalité de la SNVI

 

La mythique Société nationale des véhicules industriels (SNVI) va bientôt changer de tutelle. Selon des sources sûres, cette entreprise publique passera totalement sous le giron de la Direction des fabrications militaires du ministère de la Défense nationale. Cette direction exploite les unités de la SNVI de la zone industrielle de Tiaret où elle fait depuis quelques années le montage de véhicules de marque Mercedes, fruit d’un partenariat entre le MDN et le fonds d’investissement émirati Aabar.

Le succès enregistré par cette unité qui alimente, en plus des corps constitués, les entreprises publiques et même les particuliers, semble motiver le transfert de toutes les activités de la SNVI vers la Direction des fabrications militaires du MDN. Nos sources précisent que le but de ce transfert est la redynamisation des activités de la SNVI, avec de nouveaux investissements à la fois pour les besoins de l’ANP et du marché économique national.

Le MDN œuvre ainsi à renforcer ses capacités de production industrielle pour, certes, satisfaire les besoins matériels de l’ANP mais, aussi, pour mieux contribuer au développement de la production nationale. La MDN dispose d’autres unités de productions telles que la Société algérienne de production de véhicules spéciaux, Rheinmetall-Algérie-SPA, créée à Constantine dans le cadre de la stratégie militaire de développement industriel initiée par l’ANP.

Avec l’acquisition de la totalité du groupe SNVI, le MDN va assurément augmenter ses capacités de production industrielle. La SNVI, qui tente de conquérir le marché africain, notamment avec des exportations vers la Libye et le Congo et l’ouverture d’une représentation permanente à Nouakchott, pourrait être d’un plus grand apport sous la direction de l’ANP, qui améliore considérablement le taux d’intégration de ses unités de montage qui sont à plus de 40%.

La SNVI, qui compte quelque 5 800 travailleurs, dispose également de partenariats avec Cital et Alstom pour la fabrication d’un bus électrique. La SNVI a bénéficié également d’un crédit de 91,748 milliards de dinars fourni par cinq banques publiques pour les besoins d’un vaste plan de développement de cette entreprise industrielle. Elle a également conclu un partenariat avec le groupe français Renault Trucks pour le développement de véhicules lourds.

Par cette acquisition, le MDN affiche sa véritable ambition de jouer un rôle important dans la relance de l’industrie nationale.


https://www.algeriepatriotique.com/2017/12/25/ministere-de-defense-nationale-recupere-totalite-de-snvi/

 

 

La SNVI construira un bus électrique

 


Alstom a récemment lancé le bus électrique «Aptis» inspiré du tramway. D. R.

La SNVI, Cital et Alstom ont signé un protocole d’accord afin de mettre en place une coopération destinée à étudier le développement d’un bus électrique qui sera produit en Algérie. Le protocole d’accord a été signé par Nour-Eddine Oudjit, directeur général de la SNVI, Henri Bussery, président de Cital, et Wahida Chaab, directrice Grand compte SNTF et Anesrif chez Alstom. La signature a eu lieu en présence du Premier ministre Abdelmalek Sellal et son homologue français Bernard Cazeneuve.

Cet accord est né de la volonté de la SNVI d’élargir sa gamme de production en incluant la fabrication de bus électriques. Pour rappel, l’usine Cital d’Annaba dispose déjà d’installations ultramodernes et d’un personnel hautement qualifié pour la production de matériels roulants électriques. Par ailleurs, cette coopération bénéficiera du support technologique d’Alstom qui a récemment lancé un bus électrique de nouvelle génération appelé «Aptis», une conception innovante inspirée de celle du tramway.

«Cette signature s’inscrit dans la poursuite de notre développement industriel. A travers ce projet, la SNVI, Cital et Alstom ont décidé ensemble d’agir pour donner un nouveau souffle à l’industrie des matériels roulants et accroître l’offre de mobilité électrique en Algérie. Cela a débuté il y a quelques années avec la création de l’usine Cital, puis la mise en place de formations pour les cadres, ingénieurs et techniciens, et enfin, par le développement d’un vrai pôle dédié à l’industrie ferroviaire dans la région d’Annaba. Il s’agit ici d’une nouvelle étape qui devrait permettre à toutes les parties la poursuite de nouveaux développements industriels», a déclaré Henri Bussery, président de Cital.

Alstom et Cital travaillent actuellement à la livraison des nouvelles solutions de tramway Citadis aux villes d’Ouargla, de Mostaganem, de Sétif et de Constantine pour sa deuxième ligne et à la fourniture de 30 rames Citadis à la ville de Sidi Bel-Abbès.

 


https://www.algeriepatriotique.com/2017/04/08/la-snvi-construira-un-bus-electrique/

 

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Industrie – L’ANP lorgne sur El-Hadjar

Après la SNVI de Rouiba, la direction des industries militaires de l’ANP a décidé d’élargir son champ d’intervention.

Des informations concordantes, émanant notamment de syndicalistes, indiquent que le ministère de la Défense nationale récupérera également l’entreprise des Aciéries d’El-Hadjar, à Annaba.

Le mastodonte industriel, qui fabrique notamment de l’acier, vit en effet dans de graves problèmes financiers.

Depuis sa reprise par ArcelorMittal, puis sa récupération par le gouvernement algérien, l’usine d’El-Hadjar, qui emploi toujours près de 6000 salariés, se débat dans d’interminables problèmes de gestion.

Les grèves cycliques que tiennent régulièrement les employés finissent d’achever le peu qui reste de ce fleuron de l’industrie algérienne.

La récupération de cette usine par l’armée finira-t-elle par lui redorer son blason ?


https://algeriepart.com/2018/01/13/industrie-lanp-lorgne-el-hadjar/

 

 

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@لوكس ce n'est même pas une vidéo :( c'est juste un montage photo à la FB :(

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    • Par mizand
      Salam chères et chers téléspectateurs d'émissions automobile,
      Aujourd'hui on va parler des émissions auto algériennes,
      Mais avant de commencer, le sommaire du topic :
       
      1/ Les Émissions
       
      Motors week
       
      Motors week restylée
       
      La toute
       
      King Custon Garage
       
      Planète motors
       
      Tarik Essalama avec Lazouni
       
      Drive TV
       
      Les autres ...
       
      2- Donnez vos avis et propositions
       
      Bonne émission
    • Par RIAD C
      Bonjour l'équipe  tout est dans le titre, parlons de cette nouvelle Astra qui est élue voiture de l'année 2016 en préambule au salon de Genève, boudée et méconnue en Algérie !!! 
      Pour les possesseurs et ceux qui ont eu le plaisir d'essayer cette merveille, parlez nous de cette voiture








      À vos claviers...
       
      voici le lien de la publication au groupe FB pour ceux qui veulent lire les commentaires 
      https://m.facebook.com/groups/1542063252685453?view=permalink&id=2259888447569593
    • Par RIAD C
      Bonjour l'équipe  après la Astra  parlons d'une voiture de la même marque mais d'une autre catégorie,... la Opel CORSA  une citadine qui se fait très rare en Algérie, pourquoi ? 
      Je veux que ceux qui possèdent (ou connaissent ) cette voiture nous parlent de sa tenue de route, motorisation, espace à bord, finition et qualité d'assemblage, fiabilité et surtout la disponibilité des pièces et le SAV















      À vos claviers...
       
      Pour ceux qui veulent lire les commentaires de la publication au groupe FB, voici le lien : 
      https://m.facebook.com/groups/1542063252685453?view=permalink&id=2260659694159135
    • Par mizand
      S A L A M
      Quelle est la plus belle voiture avec un matricule algérien ? Photo à l'appuis, elle doit peut être neuf, ancienne, chère ou pas, d'origine où customisée,  l'essentiel c'est quelle est un matricule Algérie et non qu'elle soit en Algérie avec un matricule étranger.



    • Par ptt
      Salam 
      J'ai lus un article sur le journal  "La liberté" et je pensais pourquoi ne pas partager avec vous, depuis que j'ai eu ma polo, je souffre beaucoup avec les barrages de police on me controle chaque fois n'importe ou ou comment,, que pensez-vous qu'il s'agit de la voiture ou juste la période sensible que nous vivons 
      http://www.liberte-algerie.com/actualite/la-police-fait-elle-du-zele-82027/
      Peace
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