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  1. salam les amis, alors comme promis à @abdelkrim13t, voici le sujet sur l'activation des options "fonctions" cachées sur les voiture du groupe VAG, je ne savais pas vraiment dans quelle section le mettre donc l'idée de ce sujet et de vous donner le maximum d'infos, et cela ne concerne pas seulement les options cachées, mais le diagnostique de vos véhicules aussi, si vous avez besoin de scanner, je suis à votre entière disposition donc on va classer les voiture par groupe: chaque modèle et année à son calculateur spécifique, donc je vais citer les modèles qui partagent les mêmes calculateurs et indiquer ce qui est activable... bien sûr suivant les modèles disponible en Algérie, et selon mon expérience personnel,et le niveau de finition donc il y aura naturellement quelques différence entre des modèles donnés. GROUPE 1 (polo 6R, ibiza 6J, fabia 5J, rapid NH, toledo 5P...) : -balayage des aiguilles. -verrouillage/ déverrouillage auto. -déverrouillage sélectif des porte. -clignotement confort. -klaxon sans contact. -confirmation sonore du verrouillage/déverrouillage avec le klaxon. -ajout d'un menu qui indique le nombre de litres à compléter pour atteindre le plein. -affichage des radars de recul sur l'autoradio. - Modifier le thème de votre autoradio RNS 510. -Activer le menu caché de votre RNS 510. -Modification de la langue de l'ordinateur de bord. (le rendre en français) -Activation du tear wiping. GROUPE 2 (octavia 1Z non FL, leon 1P non FL, golf 5 1K, A3 8P non FL caddy 2K non FL...) : -verrouillage/ déverrouillage auto. -déverrouillage sélectif des porte. -clignotement confort. -affichage des radars de recul sur l'autoradio. -mode US. -feux de virage. -monter les vitre en une seule impulsion via la télécommande. - Modifier le thème de votre autoradio RNS 510. -Activer le menu caché de votre RNS 510. -Modification de la langue de l'ordinateur de bord. (le rendre en français) GROUPE 3 (octavia 1Z FL, leon 1P FL, GOLF 6 5K, A3 8P FL, caddy 2K FL, A4, touran, tiguan, superb, passat, yeti, A1, A4,Q3,Q5...) -Verrouillage /déverrouillage auto. -Activation/désactivation des feux de jour. -Les feux de virage « corner light ». -Le balayage des aiguilles. -Coming et leaving home. (Dans l'anti brouillard ou dans les feux de croisement) - Modifier le thème de votre autoradio RNS 510. -Activer le menu caché de votre RNS 510. -Modification de clignotement confort. -Fermeture automatique de vitres et du toit ouvrant en cas de pluie. -Déverrouillage sélectif (ouverture de la porte conducteur en un clic, et toutes les portes en deux clics -Modification de la langue de l'ordinateur de bord. (le rendre en français) -Activation/désactivation de l'allumage auto des feux après les 140 km/h -Activation du bip « klaxon »lors du verrouillage/déverrouillage de la voiture. -Activation de menus cachés dans l'ordinateur de bord. -Abaissement du retro droit avec la marche arrière. -Activation de l'affichage de la voiture en marche arrière. -Activation du tear wiping. -Activation des feux de détresse en cas de freinage d'urgence. GROUPE 4 (OCTAVIA 3 5E, GOLF 7 5G, LEON 3 5F, NEW A3 8V, POLO 6C, FABIA 3 NJ) "celui que je préfère le plus " -balayage des aiguilles. -clignotement confort. -abaissement du retro passager lors de la marche arriere. -feux de virage. -augmenter l’intensité de l'éclairage des portes. -appels de phare avec antibrouillard. -mode US. -clignotant avant en opposition avec les feux de jour. -clignotant arrière en opposition de phase. -coming home sans détecteur de luminosité. -chronomètre (lap timer). -activation de la confirmation sonore du verrouillage déverrouillage avec klaxon ou bip. -affichage des radars de recul sur l'autoradio. -affichage de la quantité d’appoint. -désactiver le bip de la porte ouverte. -rabattement des rétros avec un seul clic sur la télécommande. ....... j'en oublie surement, je modifierai le sujet au fur et à mesure de mes testes et j'ajouterai avec votre aide des photos et vidéos illustrant les modification. désolé d'avoir été aussi long, je suis à votre disposition pour les question
  2. Bonjour; J'aimerai savoir le délai de livraison après commande ou précommande des véhicules Sovac vendus à crédit chez al baraka, Essalen ou AGB banques (formule islamique) comme la golf 7 ou la Skoda Octavia La raison est que je veux vendre mon actuel véhicule pour payer l'apport initial mais je ne peux tolérer une longue attente (4 mois ou plus) étant donné que j'ai des besoins réels d'un moyen de transport. Merci pour votre réponse
  3. Bonjour tout le monde; Je n'arrive pas à déterminer avec certitude quelle viscosité utiliser pour l'huile moteur, le manuel précise uniquement la norme Volkswagen (VW 507 00 pour les moteurs équipés de FAP) j'hésite entre du 5W30 et du 5W40 et je n'arrive pas à trouver une réponse précise, La 5W30 est le plus commune dans la norme VW 507 00 et me parait un peu plus conforme au but annoncé des moteurs Bluemotion (moindre viscosité => moindre résistance => "économie de carburant") mais vu les températures qu'on voit à l'intérieur du pays je doute que ce soit suffisant pour protéger le moteur. Qu'en pensez vous les amis?
  4. sedazdn

    Boite auto

    Salut, j'ai une Volkswagen Jeta 2011, 2,0 l 110Cv, Diesel, boite automatique, en la sortant ce matin du garage, j'ai remarqué des traces d'huile (flaques) blanchâtres.Après le passage de la marche arriéré ® et en enclenchant la marche en avant (D) la voiture ne bouge pas (un témoin de clé d'entretien clignote). Le véhicule n'avance pas et ne recule mémé pas.
  5. Bonjour à tous Avez-vous consulté les constructeurs qui seront présents au mondial de Paris cette année ? http://www.usinenouvelle.com/article/les-moteurs-stars-annoncees-du-mondial-de-l-auto-a-paris.N441072 Volkswagen dévoilera sont NUVe, Citroên avec sa CXPerience, Nissan … C’est intéressant, mais pas comme celui de 2014 je pense !
  6. bonsoir ! mâcher ce sujet Voitures avec injection électronique de carburant ne doivent pas être réchauffé avant de conduire doucement Ceci est parce que les moteurs à injection de carburant peuvent compenser les changements de température. moteurs à froid fonctionnent riche pour compenser une mauvaise pulvérisation du carburant. Cela signifie que le carburant supplémentaire est injecté dans la chambre de combustion. MAIS? ATTENTION ! Maintenant, le carburant est un solvant, de sorte que lorsque le carburant supplémentaire se trouve sur les parois du cylindre, il nettoie l'huile des cylindres et des pistons. Moins d'huile sur les parois du cylindre signifie moins de protection, et parce que l'huile est froide, il rend plus difficile pour qu'il soit remplacé. Cela signifie que plus vous passez avec votre moteur froid, plus l'usure que vous aurez..(figure2) en plus de ça, le mélange air-combustible riche peut provoquer la dilution d'huile lorsque le carburant traverse le piston et se mélange avec l'huile, l'huile dilué peut accélérer l'oxydation de l'huile dans le réservoir ce qui provoque l'usure des cylindres et de raccourcir la période de temps où l'huile doit couvrir (figure3/4) Si elle fait froid dehors, vous pouvez attendre 1 -2 minutes avant de frapper la pédale
  7. Article édité et retaillé (désolé pour les fautes) source: engineering explained freins de stationnement, beaucoup de gens semblent être préoccupés par tirer les freins, mais ne pas pousser le bouton, car ils pensent que cela va provoquer une usure des freins. La façon dont les freins de stationnement fonctionne est très simple, quand vous tirez les freins, cela tire un câble et ce câble va tirer sur les freins arrière de sorte qu'il va exercer une pression sur les freins arrière, lorsque vous tirez sans poussant le bouton, ce dernier clique simplement tout le chemin et se verrouille en place où vous laissez, L’usure est maintenant causée par la chaleur comme les freins, la voiture se déplace à grande vitesse fait ainsi les disques, lorsque vous appliquez les freins les plaquettes font un contact avec les disques qui créent beaucoup de chaleur autant que ces matériels réchauffe, l'usure provoque beaucoup plus rapide la même logique applique ici avec les freins de stationnement, de sorte que quand vous tirez ce mécanisme vous obtenant une vitesse là, mais elle est très faible et elle ne construit pas beaucoup de chaleur pour causer l'usure, il est un contact métal sur métal et il va durer pendant la vie de la voiture, si le mécanisme a fini par briser alors la voiture est probablement Khorda Un autre exemple de ce mécanisme est la clé à douille, en disant que vous ne devriez pas tirer les freins de stationnement sans pousser le bouton est très similaire à dire vous ne devriez pas utiliser la clé à douille en sens inverse, vous devriez plutôt mettre sur le boulon de serrage et quand vous avez besoin de le serrer plus, le retirer et tourner votre main et ainsi de suite au lieu de la façon dont il est conçu pour fonctionner le même cas avec les freins de stationnement, vous devez appuyer sur le bouton pour libérer les freins, mais ce n'est pas une obligation de le pousser dans le but d'engager les freins de stationnement enfin, ça dépend de votre sentiments en ce jour, il est parfois une douleur dans le c** pour pousser ce bouton, parfois vous sentez que votre voiture a besoin d'un traitement approprié
  8. patchika

    [Avis] Volkswagen Polo Match II 2015

    salam alikom Vos avis svp sur la Polo Match II de 2015 avec 20 000 km au prix de 210u... ? Merci d'avance.
  9. il semble que l'état du marché de l'automobile en Algérie a affecté le domaine de journalisme automobile, tandis que le site web autobip grimpe les échelons et devient le numéro un en Algérie, autoalgerie est encore en train de reprendre la première place, la rivalité entre ces deux est fou, webstar auto dans l'autre main est d'avoir des moments difficiles à maintenir avec les prix des voitures qui ne sont pas disponibles, dzairauto se porte bien, j'ai toujours aimé, les six autres que je ne vais pas révéler, sont en sommeil profond!
  10. VictoryMotorsAlgeria

    à propos du moteur vw 1.6 mpi

    Bonsoir Donc, je défiler les commentaires dans les sujets précédents sur le polo 1.6 mpi 90 ch, après que je ne suis pas convaincu de ce que ce moteur est vraiment? j' essayé googler ici et là, tout ce que je trouve est ce moteur a été développé pour certains pays comme la Russie, qui fait monter ce moteur, brazil, Pérou, Chili, malaisie et notre cher pays ALGÉRIE! il est un mystère d'un moteur, i littéralement trouvé ZERO informations de ce bloc, qui me font poser cette question, pourquoi les gens achètent le? avec une étiquette de 290 millions de centimes de prix, sont les allemands nous prennent pour des imbéciles ou est-ce que le problème est le consommateur
  11. salam khawti w saha ftorkoum : je vais vous expliquer le probleme que mon frére a eu tt a l'heure aprés leftour .. il a une golf GTD année 2012 .. qui a un systeme boutton ( detection de clé) KEY LESS .. il a mis le contact normal mais quand il voulait demmarer le moteur il n'a trouver aucune reaction .. le moteur ne reponds plus .. et quand je dis ça je veux dire qu'il n ya aucun contact entre demarreur et moteur .. ( excusez moi je suis nul dans ce domaine) .. bon on a dit peut etre que c a cause de la batterie ... mais je pense que la batterie est en etat normal puisque tout les feux s'allume le plus normalement du monde ainsi que le claxon .. et le tableau n'affiche aucun defaut ni la batterie ni autre chose .. il a verifier meme les fusibles qui sont situés au coin du moteur .. ils sont normaux aussi .. quand il veut demmarer le moteur tout les feux qui sont allumés clignottent et font un bruit ( clik clikc clik ) ... je suis nul mais je lui ai dis c peut etre le demarreur qui est endomagé .. je ne sais pas .. si vous avez des explications et conseils .. merci d'avance les gars .
  12. Bonjour , qui aura le courage de l'acheter à ce prix ? Volkswagen Polo Carat à 2 900 000 da TTC : stock très limité chez quelques agents SOVAC La Polo Carat 1.6 MPi 90ch introduite chezSovac en Octobre dernier au prix de 2 149 000 da TTC, est en ce moment disponible à la commande chez certains agents Sovac, au prix de 2 900 000 da TTC. En effet, un stock très limité a été distribué depuis hier chez quelques agents SOVAC , où les prises de commandes sont ouvertes sur la Polo Trendline 1.6 MPi 90ch à 2 400 000 da TTC, ainsi que sur la Polo Carat 1.6 MPi 90ch BVM à 2 900 000 da TTC, avec des délais de livraison de 15 jours pour laCARAT, et de 45 jours pour la Trendline, comme il est le cas chez SOVAC BLIDA(Oulad Yaich).Baya M.
  13. Salam tout le monde, Après avoir présenter ma dernière acquisition (308) précédemment, je m'attaque maintenant à mon char, (appeler par mes amis le char allemand), ma vieille connaissance, ma voiture de tout les jours depuis 5 ans. Donc vous l'avez deviner c'est un touran 1 (beaucoup plus solide et fiable les derniers), équipé de l’excellent 1.9 tdi 105, il est de 2006 et a 150 000 km au compteur (acheté à 80 000km). Il est dans la série limité Match qui inclue: ESP, ASR..., GPS, Radar de recul, peinture métallisé,4 vitres électriques,clim auto, jante alu 16, 8 HP, volant multifonction à 3 branches, régulateur de vitesse, sellerie tissue spécial, les 7 places (option à 850e environ 13u) ... Donc très bien équipé pour une voiture qui a 10 ans. Passons au moteur: Après avoir eu des tdi,hdi,dci et dti je n'ai jamais vu un diesel qui pousse aussi loin sans s’essouffler ( il est connu que les moteurs injecteurs pompes de vw,audi,seat,skoda a beaucoup de caractère que sa soit pour son bruit ou la puissance pour un turbo diesel) donc de 2500 tours/m jusque 4200 voir même 4500 tours il pousse sans arrêt dans un bruit monstrueux et je pèse mes mots. Il relance bien même avec 5 personnes et le coffre remplis. Question conso c'est environ 6-7l avec une conduite un peu sportif ( moitié autoroute moitié ville). Et la boite de vitesses qui est courte exploite bien la puissance du moteur (contrairement à la 308). Tenue de route: Très sécurisante, l' ESP (qu'on peut désactiver) veille au poil, mais il faut pas oublié les 1T6 du gros bébé malgré les suspension très ferme aide énormément le touran de ne pas prendre trop de roulis en virage au détriment du confort. Habitabilité: Un énorme coffre je crois 600 cm3, des sièges individuelles et coulissants, rien de mieux pour une famille nombreuse comme la mienne. Une fois les 3 sièges arrières rabattues on transforme ce Touran en Transporter. Puis les finitions sont bonnes sans plus. La position de conduite haute (comme celle d'un tiguan) est appréciable. Fiabilité: Après 150 000km, je crois que je peux faire un bilan niveau fiabilité XD, j'ai récemment changer les 4 plaquettes qui avaient 142 000km, un record je crois, deux soufflets de cardan et une vanne egr, une serrure de coffre et ..... c'est tout sur 10 ans et 150 000 kilo sauf pièces d'usure (ampoules ...). Le Tdi démarre aussi vite que ma 308 qui a 2000km et quelques mois. Les plus : Moteur, fiabilité, tenue de route, habitabilité Les moins: Plastiques d'intérieur qui se rayent vite, confort comparé au c4 picasso et scénic Bilan: Le touran donne un aspect de classe et de sérieux sans pourtant attiré l'oeil ( c'est pour cela qui je n'ai pas pris le dernier S-max à l'époque qui était trop attirant surtout en titanium), et sa ce confirme quand on le conduit, les pièces d'origine sont de très bonne qualité (tout est made in germany) et il a été construit dans la mythique usine de Wolfsbourg . Voilà les photos et n'hésitez pas donner votre avis sur mon touran.
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