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      Règles et recommandations d'utilisation du forum   09/03/2015

      Règles et recommandations d'utilisation du forumV1.0   Dans l'intérêt de tous les membres du forum, nous vous demandons de respecter quelques règles simples. Ces règles sont celles du bon sens, du respect et de la courtoisie. Que ce soit les règles d'or, qui permettent rapidement de se rappeler les points essentiels, ou les règles générales, celles-ci ne sont pas exhaustives et peuvent évoluer, (elles seront signalées en Rouge dans un premier temps pour les distinguer) consultez les régulièrement.   Règles d'or ! Merci de respecter ces quelques règles simples lors de la rédaction des messages: ·         N'oubliez pas de dire bonjour / s'il vous plait / merci, la politesse fait toujours plaisir. ·         N'écrivez pas en majuscule, n'utilisez pas le langage sms et les abréviations, soignez la mise en page de votre message. ·         Le Flood est interdit = (pensez à éditer vos messages plus tôt que d’écrire 2 ou 3 message a la suite) ·         Le double Post est interdit modifiez votre message ou attendez qu'un autre membre réponde ·         Il est interdit de citer le message qui vient directement avant le votre. (la logique veut que vous y répondiez donc pas la peine) ·         Ne contactez pas les membres en message privé dans le but d'obtenir une aide sans y être invité, sauf cas réellement urgent. ·         Il ne sera pas donné suite aux sujets traitant d'autre chose hors du monde l'automobile hors de la section Pause Café. Ils seront systématiquement fermés. ·         Le forum n'est pas un "chat", les réponses ne sont pas instantanées, ne soyez pas impatient(e). ·         Pensez à renseigner votre Profil. ·         Évitez de faire circuler vos coordonnées personnelles (numéro de téléphone, adresse,...) ·         Respectez les différentes parties du forum et postez dans les catégories appropriées. ·      Évitez de mettre des photos/images sur votre signature personnelle.   Règles spécifiques aux demandes d'aide Les modifications et manipulations proposées le sont dans le cadre de discussions d'entraide entre utilisateurs. Nous ne pouvons garantir l'efficacité ou la non dangerosité des conseils proposés par les utilisateurs du forum et vous êtes seul responsable des modifications ou manipulations que vous décidez d'apporter à votre véhicule ou matériel. 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    • RIAD C

      Utilisez la fonction "RECHERCHER" avant d'ouvrir un nouveau sujet !   07/19/2016

      Bonjour Pour les nouveaux membres, veuillez utiliser la fonction "Rechercher" avant d'ouvrir un nouveau sujet Il y a trop de sujets qui traitent les mêmes demandes d'avis / questions et d'aides sur la même voiture presque tous les jours (vos avis sur la 208 ?... que pensez vous de l'Ibiza ?... Clio IV ?...etc) du coup, c'est un peu difficile de se retrouver parfois. on a donc mits tout ça dans un seul sujet qui est épinglé à la première page du genre "Parlons de la 208 en Algérie" dans la section "Discussions Automobiles"  Si un membre reposte quand même un sujet qui a été déjà traité plusieurs fois, soit il sera verrouiller, soit masquer ou bien tout simplement déplacer au sujet similaire, tout dépend de la modération Merci pour votre compréhension Cdt.
    • abdelkrim13t

      Concours photo Mois de Novembre : votre voiture et l'automne   10/31/2017

      salam Venez et participez au concours du mois de Novembre : votre voiture et l'automne envoyez votre photo avant le 20 Novembre 2017 a @abdelkrim13t    

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18 résultats trouvés

  1. salam les amis, alors comme promis à @abdelkrim13t, voici le sujet sur l'activation des options "fonctions" cachées sur les voiture du groupe VAG, je ne savais pas vraiment dans quelle section le mettre donc l'idée de ce sujet et de vous donner le maximum d'infos, et cela ne concerne pas seulement les options cachées, mais le diagnostique de vos véhicules aussi, si vous avez besoin de scanner, je suis à votre entière disposition donc on va classer les voiture par groupe: chaque modèle et année à son calculateur spécifique, donc je vais citer les modèles qui partagent les mêmes calculateurs et indiquer ce qui est activable... bien sûr suivant les modèles disponible en Algérie, et selon mon expérience personnel,et le niveau de finition donc il y aura naturellement quelques différence entre des modèles donnés. GROUPE 1 (polo 6R, ibiza 6J, fabia 5J, rapid NH, toledo 5P...) : -balayage des aiguilles. -verrouillage/ déverrouillage auto. -déverrouillage sélectif des porte. -clignotement confort. -klaxon sans contact. -confirmation sonore du verrouillage/déverrouillage avec le klaxon. -ajout d'un menu qui indique le nombre de litres à compléter pour atteindre le plein. -affichage des radars de recul sur l'autoradio. - Modifier le thème de votre autoradio RNS 510. -Activer le menu caché de votre RNS 510. -Modification de la langue de l'ordinateur de bord. (le rendre en français) -Activation du tear wiping. GROUPE 2 (octavia 1Z non FL, leon 1P non FL, golf 5 1K, A3 8P non FL caddy 2K non FL...) : -verrouillage/ déverrouillage auto. -déverrouillage sélectif des porte. -clignotement confort. -affichage des radars de recul sur l'autoradio. -mode US. -feux de virage. -monter les vitre en une seule impulsion via la télécommande. - Modifier le thème de votre autoradio RNS 510. -Activer le menu caché de votre RNS 510. -Modification de la langue de l'ordinateur de bord. (le rendre en français) GROUPE 3 (octavia 1Z FL, leon 1P FL, GOLF 6 5K, A3 8P FL, caddy 2K FL, A4, touran, tiguan, superb, passat, yeti, A1, A4,Q3,Q5...) -Verrouillage /déverrouillage auto. -Activation/désactivation des feux de jour. -Les feux de virage « corner light ». -Le balayage des aiguilles. -Coming et leaving home. (Dans l'anti brouillard ou dans les feux de croisement) - Modifier le thème de votre autoradio RNS 510. -Activer le menu caché de votre RNS 510. -Modification de clignotement confort. -Fermeture automatique de vitres et du toit ouvrant en cas de pluie. -Déverrouillage sélectif (ouverture de la porte conducteur en un clic, et toutes les portes en deux clics -Modification de la langue de l'ordinateur de bord. (le rendre en français) -Activation/désactivation de l'allumage auto des feux après les 140 km/h -Activation du bip « klaxon »lors du verrouillage/déverrouillage de la voiture. -Activation de menus cachés dans l'ordinateur de bord. -Abaissement du retro droit avec la marche arrière. -Activation de l'affichage de la voiture en marche arrière. -Activation du tear wiping. -Activation des feux de détresse en cas de freinage d'urgence. GROUPE 4 (OCTAVIA 3 5E, GOLF 7 5G, LEON 3 5F, NEW A3 8V, POLO 6C, FABIA 3 NJ) "celui que je préfère le plus " -balayage des aiguilles. -clignotement confort. -abaissement du retro passager lors de la marche arriere. -feux de virage. -augmenter l’intensité de l'éclairage des portes. -appels de phare avec antibrouillard. -mode US. -clignotant avant en opposition avec les feux de jour. -clignotant arrière en opposition de phase. -coming home sans détecteur de luminosité. -chronomètre (lap timer). -activation de la confirmation sonore du verrouillage déverrouillage avec klaxon ou bip. -affichage des radars de recul sur l'autoradio. -affichage de la quantité d’appoint. -désactiver le bip de la porte ouverte. -rabattement des rétros avec un seul clic sur la télécommande. ....... j'en oublie surement, je modifierai le sujet au fur et à mesure de mes testes et j'ajouterai avec votre aide des photos et vidéos illustrant les modification. désolé d'avoir été aussi long, je suis à votre disposition pour les question
  2. Bonsoir Bref, Parlons de cette Blondinette, ou Brunette.....ou peu Import....vous allez certainement me prendre pour un fou, mais je suis amoureux...Trés Amoureux. Je me livre à vous, 3ache9 certes mais comme tout bon mari lazem ysse9ssi un peux avant, question qu'il soit moutma'iin. Alors parlons Mégane 3, surtout Privilège, celle avec son salon beige, frein à main automatique, celle qui est à la fois Comfortable, Douce et Puissante avec ses 130 cheveaux, un couple de 300 Nm - 1750tr/min. Je vais certainement en acheter Une d'ici deux...trois mois, si j'aurais un bon budget j'achetrais une Gtline peux roulée, Sinon la privilège aussi me fait fondre. Ayant une profession qui m'oblige à rouler (2500 - 3000 Km / mois), j'aurais besoin surtout du confort de la puissance, et de fiabilité à long terme. Alors, qu'en dites vous, sera t'elle l'une des femmes de ma vie, vaudra elle le coup ?! Orientez moi, car j'ai tendance à suivre un peux mes envies.
  3. Bonjour : voila je voudrais ouvrire un debat pour la nouvelle motorisation de VV le 1.6 Mpi qui equipe la Polo et la nouvelle fabia sachant qu'il n'a rien de nouveau et que c'est un moteur atmospherique sans turbo adapté a notre marché sans tarder je vous presente quelque caracteristiques fournis par Sovac: Puissance : 90 Ch a 5600 tr/min 04 cylindre en ligne 16 soupapes Couple : 155 nm a 3800 tr/min consomation 7.8 - 4.6 - 5.7 MPI qui signifie Multi Point Injection est une technologie qui reduit la consomation d'essence. a 1ére vue d'oeil on va bien qu'il est bcp plus puissant que le 1.4 habituelle notament il consome moin aussi Plus de puissance et moin de consomation What else ! moi je dirai que c'est un moteur fiabilisé a long terme puissant sans surallimentation ! entretien n'est vraimment pas chére ; risque de panne proche du 00. certe vous me dirai que c'est une architecture ancienne et que le TSI est bcp plus puissant personelement j'aime pas les moteurs surallimenté du point de vue longévité c'est pas le top et pour leur entretien c'est chaud coméme pour un essence notant aussi la presence d'erreur de jeunesse pour ces motorisation y'a qu'a voir le TCE renaut introduit en algerie aucun succé ! Si on etait dans un Bled correcte ou les erreur de jenesse des moteur est prise en charge par le fabriquan j'opterai toujour pour les plus moderne mais la on est en algerie donc NTAYA LI TAKOULHA . au final je dirai que c'est dans une vielle marmite qu'on fait de la bonne soupe.
  4. Salut, j'ai une Volkswagen Jeta 2011, 2,0 l 110Cv, Diesel, boite automatique, en la sortant ce matin du garage, j'ai remarqué des traces d'huile (flaques) blanchâtres.Après le passage de la marche arriéré ® et en enclenchant la marche en avant (D) la voiture ne bouge pas (un témoin de clé d'entretien clignote). Le véhicule n'avance pas et ne recule mémé pas.
  5. Bonjour à tous Avez-vous consulté les constructeurs qui seront présents au mondial de Paris cette année ? http://www.usinenouvelle.com/article/les-moteurs-stars-annoncees-du-mondial-de-l-auto-a-paris.N441072 Volkswagen dévoilera sont NUVe, Citroên avec sa CXPerience, Nissan … C’est intéressant, mais pas comme celui de 2014 je pense !
  6. Bonjour , qui aura le courage de l'acheter à ce prix ? Volkswagen Polo Carat à 2 900 000 da TTC : stock très limité chez quelques agents SOVAC La Polo Carat 1.6 MPi 90ch introduite chezSovac en Octobre dernier au prix de 2 149 000 da TTC, est en ce moment disponible à la commande chez certains agents Sovac, au prix de 2 900 000 da TTC. En effet, un stock très limité a été distribué depuis hier chez quelques agents SOVAC , où les prises de commandes sont ouvertes sur la Polo Trendline 1.6 MPi 90ch à 2 400 000 da TTC, ainsi que sur la Polo Carat 1.6 MPi 90ch BVM à 2 900 000 da TTC, avec des délais de livraison de 15 jours pour laCARAT, et de 45 jours pour la Trendline, comme il est le cas chez SOVAC BLIDA(Oulad Yaich).Baya M.
  7. Bonjour tout le monde; Je n'arrive pas à déterminer avec certitude quelle viscosité utiliser pour l'huile moteur, le manuel précise uniquement la norme Volkswagen (VW 507 00 pour les moteurs équipés de FAP) j'hésite entre du 5W30 et du 5W40 et je n'arrive pas à trouver une réponse précise, La 5W30 est le plus commune dans la norme VW 507 00 et me parait un peu plus conforme au but annoncé des moteurs Bluemotion (moindre viscosité => moindre résistance => "économie de carburant") mais vu les températures qu'on voit à l'intérieur du pays je doute que ce soit suffisant pour protéger le moteur. Qu'en pensez vous les amis?
  8. bonsoir ! mâcher ce sujet Voitures avec injection électronique de carburant ne doivent pas être réchauffé avant de conduire doucement Ceci est parce que les moteurs à injection de carburant peuvent compenser les changements de température. moteurs à froid fonctionnent riche pour compenser une mauvaise pulvérisation du carburant. Cela signifie que le carburant supplémentaire est injecté dans la chambre de combustion. MAIS? ATTENTION ! Maintenant, le carburant est un solvant, de sorte que lorsque le carburant supplémentaire se trouve sur les parois du cylindre, il nettoie l'huile des cylindres et des pistons. Moins d'huile sur les parois du cylindre signifie moins de protection, et parce que l'huile est froide, il rend plus difficile pour qu'il soit remplacé. Cela signifie que plus vous passez avec votre moteur froid, plus l'usure que vous aurez..(figure2) en plus de ça, le mélange air-combustible riche peut provoquer la dilution d'huile lorsque le carburant traverse le piston et se mélange avec l'huile, l'huile dilué peut accélérer l'oxydation de l'huile dans le réservoir ce qui provoque l'usure des cylindres et de raccourcir la période de temps où l'huile doit couvrir (figure3/4) Si elle fait froid dehors, vous pouvez attendre 1 -2 minutes avant de frapper la pédale
  9. Article édité et retaillé (désolé pour les fautes) source: engineering explained freins de stationnement, beaucoup de gens semblent être préoccupés par tirer les freins, mais ne pas pousser le bouton, car ils pensent que cela va provoquer une usure des freins. La façon dont les freins de stationnement fonctionne est très simple, quand vous tirez les freins, cela tire un câble et ce câble va tirer sur les freins arrière de sorte qu'il va exercer une pression sur les freins arrière, lorsque vous tirez sans poussant le bouton, ce dernier clique simplement tout le chemin et se verrouille en place où vous laissez, L’usure est maintenant causée par la chaleur comme les freins, la voiture se déplace à grande vitesse fait ainsi les disques, lorsque vous appliquez les freins les plaquettes font un contact avec les disques qui créent beaucoup de chaleur autant que ces matériels réchauffe, l'usure provoque beaucoup plus rapide la même logique applique ici avec les freins de stationnement, de sorte que quand vous tirez ce mécanisme vous obtenant une vitesse là, mais elle est très faible et elle ne construit pas beaucoup de chaleur pour causer l'usure, il est un contact métal sur métal et il va durer pendant la vie de la voiture, si le mécanisme a fini par briser alors la voiture est probablement Khorda Un autre exemple de ce mécanisme est la clé à douille, en disant que vous ne devriez pas tirer les freins de stationnement sans pousser le bouton est très similaire à dire vous ne devriez pas utiliser la clé à douille en sens inverse, vous devriez plutôt mettre sur le boulon de serrage et quand vous avez besoin de le serrer plus, le retirer et tourner votre main et ainsi de suite au lieu de la façon dont il est conçu pour fonctionner le même cas avec les freins de stationnement, vous devez appuyer sur le bouton pour libérer les freins, mais ce n'est pas une obligation de le pousser dans le but d'engager les freins de stationnement enfin, ça dépend de votre sentiments en ce jour, il est parfois une douleur dans le c** pour pousser ce bouton, parfois vous sentez que votre voiture a besoin d'un traitement approprié
  10. salam alikom Vos avis svp sur la Polo Match II de 2015 avec 20 000 km au prix de 210u... ? Merci d'avance.
  11. il semble que l'état du marché de l'automobile en Algérie a affecté le domaine de journalisme automobile, tandis que le site web autobip grimpe les échelons et devient le numéro un en Algérie, autoalgerie est encore en train de reprendre la première place, la rivalité entre ces deux est fou, webstar auto dans l'autre main est d'avoir des moments difficiles à maintenir avec les prix des voitures qui ne sont pas disponibles, dzairauto se porte bien, j'ai toujours aimé, les six autres que je ne vais pas révéler, sont en sommeil profond!
  12. Bonsoir Donc, je défiler les commentaires dans les sujets précédents sur le polo 1.6 mpi 90 ch, après que je ne suis pas convaincu de ce que ce moteur est vraiment? j' essayé googler ici et là, tout ce que je trouve est ce moteur a été développé pour certains pays comme la Russie, qui fait monter ce moteur, brazil, Pérou, Chili, malaisie et notre cher pays ALGÉRIE! il est un mystère d'un moteur, i littéralement trouvé ZERO informations de ce bloc, qui me font poser cette question, pourquoi les gens achètent le? avec une étiquette de 290 millions de centimes de prix, sont les allemands nous prennent pour des imbéciles ou est-ce que le problème est le consommateur
  13. salam khawti w saha ftorkoum : je vais vous expliquer le probleme que mon frére a eu tt a l'heure aprés leftour .. il a une golf GTD année 2012 .. qui a un systeme boutton ( detection de clé) KEY LESS .. il a mis le contact normal mais quand il voulait demmarer le moteur il n'a trouver aucune reaction .. le moteur ne reponds plus .. et quand je dis ça je veux dire qu'il n ya aucun contact entre demarreur et moteur .. ( excusez moi je suis nul dans ce domaine) .. bon on a dit peut etre que c a cause de la batterie ... mais je pense que la batterie est en etat normal puisque tout les feux s'allume le plus normalement du monde ainsi que le claxon .. et le tableau n'affiche aucun defaut ni la batterie ni autre chose .. il a verifier meme les fusibles qui sont situés au coin du moteur .. ils sont normaux aussi .. quand il veut demmarer le moteur tout les feux qui sont allumés clignottent et font un bruit ( clik clikc clik ) ... je suis nul mais je lui ai dis c peut etre le demarreur qui est endomagé .. je ne sais pas .. si vous avez des explications et conseils .. merci d'avance les gars .
  14. Selam Pensez vous qu'avec la bombe médiatique et la chute de la cote de VW avec peut être une amande de 19 milliard les prix des.véhicules.vont chuter ??
  15. Salam tout le monde, Après avoir présenter ma dernière acquisition (308) précédemment, je m'attaque maintenant à mon char, (appeler par mes amis le char allemand), ma vieille connaissance, ma voiture de tout les jours depuis 5 ans. Donc vous l'avez deviner c'est un touran 1 (beaucoup plus solide et fiable les derniers), équipé de l’excellent 1.9 tdi 105, il est de 2006 et a 150 000 km au compteur (acheté à 80 000km). Il est dans la série limité Match qui inclue: ESP, ASR..., GPS, Radar de recul, peinture métallisé,4 vitres électriques,clim auto, jante alu 16, 8 HP, volant multifonction à 3 branches, régulateur de vitesse, sellerie tissue spécial, les 7 places (option à 850e environ 13u) ... Donc très bien équipé pour une voiture qui a 10 ans. Passons au moteur: Après avoir eu des tdi,hdi,dci et dti je n'ai jamais vu un diesel qui pousse aussi loin sans s’essouffler ( il est connu que les moteurs injecteurs pompes de vw,audi,seat,skoda a beaucoup de caractère que sa soit pour son bruit ou la puissance pour un turbo diesel) donc de 2500 tours/m jusque 4200 voir même 4500 tours il pousse sans arrêt dans un bruit monstrueux et je pèse mes mots. Il relance bien même avec 5 personnes et le coffre remplis. Question conso c'est environ 6-7l avec une conduite un peu sportif ( moitié autoroute moitié ville). Et la boite de vitesses qui est courte exploite bien la puissance du moteur (contrairement à la 308). Tenue de route: Très sécurisante, l' ESP (qu'on peut désactiver) veille au poil, mais il faut pas oublié les 1T6 du gros bébé malgré les suspension très ferme aide énormément le touran de ne pas prendre trop de roulis en virage au détriment du confort. Habitabilité: Un énorme coffre je crois 600 cm3, des sièges individuelles et coulissants, rien de mieux pour une famille nombreuse comme la mienne. Une fois les 3 sièges arrières rabattues on transforme ce Touran en Transporter. Puis les finitions sont bonnes sans plus. La position de conduite haute (comme celle d'un tiguan) est appréciable. Fiabilité: Après 150 000km, je crois que je peux faire un bilan niveau fiabilité XD, j'ai récemment changer les 4 plaquettes qui avaient 142 000km, un record je crois, deux soufflets de cardan et une vanne egr, une serrure de coffre et ..... c'est tout sur 10 ans et 150 000 kilo sauf pièces d'usure (ampoules ...). Le Tdi démarre aussi vite que ma 308 qui a 2000km et quelques mois. Les plus : Moteur, fiabilité, tenue de route, habitabilité Les moins: Plastiques d'intérieur qui se rayent vite, confort comparé au c4 picasso et scénic Bilan: Le touran donne un aspect de classe et de sérieux sans pourtant attiré l'oeil ( c'est pour cela qui je n'ai pas pris le dernier S-max à l'époque qui était trop attirant surtout en titanium), et sa ce confirme quand on le conduit, les pièces d'origine sont de très bonne qualité (tout est made in germany) et il a été construit dans la mythique usine de Wolfsbourg . Voilà les photos et n'hésitez pas donner votre avis sur mon touran.
  16. salam, info autobip Publié le : 28 Octobre 2015 Volkswagen Algérie met à jour ses tarifs En cette fin du mois d’Octobre, Sovac, représentant officiel de la marque Volkswagen en Algérie, refait surface et dévoile son nouveau listing des prix, qui a été revu à la hausse, avec une nouvelle venue dans la gamme Polo et le retour de la finition Trendline 1.6 ess 90 ch. La Volkswagen Polo Trendline 1.6 ess 90 ch qui était à 1 499 000 da TTC s’affiche désormais à 1 749 000 da TTC, et la nouvelle finition Carat est proposée à 2 149 000 da TTC. La Volkswagen Golf 7 subit une hausse de 270 000 da et est au prix de 2 759 000 da TTC pour l’unique version disponible Trendline +. La nouvelle Jetta garde ses tarifs de 2 520 000 da TTC pour la finition Trendline et 2 870 000 da TTC pour la Conforline, idem pour la Passat CC en finition R-Line, dont le tarif reste inchangée est reste fixée à 4 970 000 da TTC. Le Tiguan disponible en une seule finition R-Line 2.0 TDi 140 ch et s’expose à 5 699 000 da TTC au lieu de 4 900 000 da TTC. Pour consulter la nouvelle grille tarifaire de Volkswagen Algérie, cliquez ici.
  17. Salam, Je suis tombé sur l'article ce matin et je me suis rappelé notre fameux sujet sur SOVAC. Mais si, ils sont liés du moment qu'on parle d'un constructeur et de son représentant. Voila le lien: http://www.leparisien.fr/automobile/constructeurs/volkswagen-epingle-aux-usa-pour-tricherie-le-pdg-regrette-le-titre-devisse-21-09-2015-5112753.php Moi, j'ai "apprécié" la technique de la triche ...
  18. Salam à tous Avant d'aborder la présentation de ma belle je voudrais d'abord féliciter les gens de ce forum qui sont une mine d'or pour tout amateur de voiture qui se respecte barak allahou fikoum Je viens de passer de l'univers Nippon ( ancien possesseur de 3 Yaris ) à celui du Deutsche Qualitt ! Ma dernière voiture fut une Toyota Yaris finition TOUCH 1.3 99ch de couleur gris argent année 2013 vendu récemment pour cause de: 1- Je fais du 25 à 30.000 km/an minimum un changement de l'essence vers du diesel s'imposait 2- Je passe 80 % de mon temps derrière le volant sur autoroute, je voulais donc une compacte confortable puissante et sure Après avoir fais plusieurs recherche avec étude comparatif de chaque marque mon choix s'est rapidement porté sur la Golf et la Leon, et en comparant le rapport qualité/prix moteur options ... le choix s'est fait de lui même ( une Golf reste une Golf une référence de la catégorie mais payer plus de 240 u pour une voiture de 110ch moins équipée et sans Bluetooth non merci ) La belle est une Seat Leon 3 finition FR+ 143 ch de couleur gris pirineos (gris souris) achetée chez Seat les dunes immatriculée 2015 : Caractéristique technique : -Moteur : 2.0 TDI 4 cylindres en ligne 16 soupapes -Puissance Maxi : 143 ch à 4200 tr/min (Régime maxi 4500 tr/min) -Couple Maxi : 320 nm de 1750 tr/min à 3000 tr/min -Longueur/Hauteur/Largeur : 4260/1460/1790 -Pneumatique : Bridgestone Potenza 225/40/R18 -Réservoir : 50L -Coffre : 380 L -Consommation constatée après 1000 km : 5.3L en extra-urbain et 7.2L en urbain avec une conduite souple Equipement de sécurité : · (ESP) contrôle Electronique de stabilité ESC,XDS · Airbags frontaux + latéraux + genoux + rideaux · Ancrage pour siège-enfant système · Fixation ISOFIX · ESC+ capteur de pression des pneus · Anti démarrage électronique Equipement de confort : · Seat drive profil (avec fonction LED) · Climatisation ’’Climatronic ’’ Bi-Zone avec système d’aération à l’arrière · Accoudoir avec porte-gobelets avant · 4 Vitres électriques · Régulateur de vitesse · Réglage du site des phares automatique · Rétroviseur intérieur avec fonction antiéboulissement automatique · Eclairage jour avec feux de route assistés + fonction Coming/Leaving home · Assistance au démarrage en côte Hold Hill · Affichage multifonction/ordinateur de bord · Système d’aide au stationnement avant/arrière · ‘’Radio/Media System couleur 5, 8’’ (MP3/WMA- · USB/SDcard/Bluetooth/CD/Aux-in)’’ + chargeur CD · Seat Sound System : 8 haut-parleurs + subwoofer · Commande vocal Equipement intérieur/extérieur : · Sièges avant sport (cuir + alcantara) · Sièges réglables avec fonction lombaire · Volant sport cuir multifonction · Poignée de frein à main en cuir · Pommeau de levier de vitesse en cuire · Panneaux de portes en cuir · 3 appuie-tête arrière · Rétroviseurs extérieurs rabattables/réglables électriquement · Full LED avant · Faux arrière à LED · Pack éclairage Led intérieur (Led ambiance de porte + Led plafonnier avant et arrière + Led pare soleil + Led sol/pieds) · Phare antibrouillard Corner Light · Double sortie d’échappement · Jantes en alliage 18’’ · Toit ouvrant Place aux sensations maintenant après 1000 km de route : Alors pour les + : - Tenue de route exceptionnelle, très agile et on se sent en sécurité (on sent tt le savoir faire du groupe VAG concernant la plateforme MQB) - Position de conduite dégagée, commandes intuitives tout tombe sous la main avec facilité - Très bon maintien des sièges - Confortable même en 18’’ - Finition intérieur et matériaux d'un bon niveau voir très très bon (moi qui ai connus que du Nippon) - Moteur puissant avec un excellent agrément à 2000 tr/min tu as déjà tt ce qui faut - Très très maniable j'ai été très étonné Pour les - : - Suspension un peu ferme - Insonorisation moyenne (mais ce n'est très très pénalisant) Voila ! J’espère avoir été complet wa salamou alaykoum