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      Règles et recommandations d'utilisation du forum   09/03/2015

      Règles et recommandations d'utilisation du forumV1.0   Dans l'intérêt de tous les membres du forum, nous vous demandons de respecter quelques règles simples. Ces règles sont celles du bon sens, du respect et de la courtoisie. Que ce soit les règles d'or, qui permettent rapidement de se rappeler les points essentiels, ou les règles générales, celles-ci ne sont pas exhaustives et peuvent évoluer, (elles seront signalées en Rouge dans un premier temps pour les distinguer) consultez les régulièrement.   Règles d'or ! Merci de respecter ces quelques règles simples lors de la rédaction des messages: ·         N'oubliez pas de dire bonjour / s'il vous plait / merci, la politesse fait toujours plaisir. ·         N'écrivez pas en majuscule, n'utilisez pas le langage sms et les abréviations, soignez la mise en page de votre message. ·         Le Flood est interdit = (pensez à éditer vos messages plus tôt que d’écrire 2 ou 3 message a la suite) ·         Le double Post est interdit modifiez votre message ou attendez qu'un autre membre réponde ·         Il est interdit de citer le message qui vient directement avant le votre. (la logique veut que vous y répondiez donc pas la peine) ·         Ne contactez pas les membres en message privé dans le but d'obtenir une aide sans y être invité, sauf cas réellement urgent. ·         Il ne sera pas donné suite aux sujets traitant d'autre chose hors du monde l'automobile hors de la section Pause Café. Ils seront systématiquement fermés. ·         Le forum n'est pas un "chat", les réponses ne sont pas instantanées, ne soyez pas impatient(e). ·         Pensez à renseigner votre Profil. ·         Évitez de faire circuler vos coordonnées personnelles (numéro de téléphone, adresse,...) ·         Respectez les différentes parties du forum et postez dans les catégories appropriées. ·      Évitez de mettre des photos/images sur votre signature personnelle.   Règles spécifiques aux demandes d'aide Les modifications et manipulations proposées le sont dans le cadre de discussions d'entraide entre utilisateurs. Nous ne pouvons garantir l'efficacité ou la non dangerosité des conseils proposés par les utilisateurs du forum et vous êtes seul responsable des modifications ou manipulations que vous décidez d'apporter à votre véhicule ou matériel. Il est fortement conseillé de consulter un spécialiste Agrée avant toute manipulation ou modification.   Inscription Tous les utilisateurs du forum voulant laisser un message doivent impérativement s'inscrire. 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    • RIAD C

      Utilisez la fonction "RECHERCHER" avant d'ouvrir un nouveau sujet !   07/19/2016

      Bonjour Pour les nouveaux membres, veuillez utiliser la fonction "Rechercher" avant d'ouvrir un nouveau sujet Il y a trop de sujets qui traitent les mêmes demandes d'avis / questions et d'aides sur la même voiture presque tous les jours (vos avis sur la 208 ?... que pensez vous de l'Ibiza ?... Clio IV ?...etc) du coup, c'est un peu difficile de se retrouver parfois. on a donc mits tout ça dans un seul sujet qui est épinglé à la première page du genre "Parlons de la 208 en Algérie" dans la section "Discussions Automobiles"  Si un membre reposte quand même un sujet qui a été déjà traité plusieurs fois, soit il sera verrouiller, soit masquer ou bien tout simplement déplacer au sujet similaire, tout dépend de la modération Merci pour votre compréhension Cdt.
    • Hakim.M

      Concours Photo du Mois de Septembre 17   09/21/2017

      Salut Venez voter pour le concours du mois : Votre voiture en Panorama  

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44 résultats trouvés

  1. Bonjour les autobipeurs et bonne année ! Quoi de mieux pour commencer l'année avec le Scoop de la nouvelle Renault Symbol, après avoir dévoilé la Dacia Logan à l’occasion du Paris Motor Show il était temps pour la Renault Symbol de se renouveler, voici quelques photos que j'ai pu me dégoter à droite et à gauche, perso je le trouve très, mais j'aurais peut être une petite préférence pour le derrière de la Dacia Logan, mais bon attendons de la voir en détail en espérons qu'elle va pas tarder pour qu'elle soit fabriquée montée chez nous ! On note que l'emplacement des radar de recul est différentes par rapport à la nouvelle Logan et l'actuelle génération de la Symbol. Pour les Led elle adopte la nouvelle signature de Renault tout comme la Clio 4 Facelift, la Mégane 4 et La Talisman Pour comparé voici la Dacia Logan vu de derrière. @Quadrifoglio @aventador PS : j’adhère pas du tout pour l'emplacement de la plaque d’immatriculation arrière
  2. Salam chers Autobipeurs(es) Aprés la présentation de la Clio 2(Vendue), Clio 3 et Clio 4, voici arrivé le tour de la Megane 3, je sais y'a beaucoup de Renault mais croyez-moi ce n'est pas fait exprés Aux 1ers abords j'ai été attiré par la Megane pour ces quelques raisons, à savoir ; en 1er lieu je cherchais une voiture assez spacieuse et surtout avec un coffre assez généreux donc il me fallait une Berline/Compacte au min, de deux je roule pas mal sur autoroute avec une moyenne de 25/30000kms/an surtout avec la flambée des prix à la pompe un diesel était le plus adéquat(même si je ne suis pas trés fan du mazout), en 3 il me fallait un min de puissance pas pour faire des folies sur la route mais beaucoup plus pour le confort de conduite, en 4 la sécurité est primordiale et enfin le plus d'option possible serait un plus !! j'avais en tête la Gol/Leon et la Megane, lorsque j'ai pesé les + et - des deux selon mes besoins et finances j'ai opté pour la Megane même si certains ne jurent que par l'Allemagne Allemagne Place à la présentation : C'est une Megane 3 Luxe Privilége 1.9Dci 130Ch de 2011 gris métallisé qui a actuellement 130K kms. Fiche Technique : Nombre de cylindres : 4 cylindres Cylindrée : 1870 cc Puissance din : 130 Ch à 3750 tr/min Couple moteur : 300 Nm à 1750 tr/min Puissance / Poids : 11.5kg/ch Puissance Fiscales : 07 Cheveaux Transmission : Boite de vitesse Manuelle 6 Rapports Coffre : 405L Vitesse maximum : 205 km/h Accéleration 0/100km/h : 9.5 s Réservoir : 60 L Consommation : Urbaine : 6.8/7.8 L/Km Mixte : 5.1/6.5 L /100km Aspect extérieur: Tout le monde connait, certains aiment d'autres non, moi perso j'aime bien surtout sur les hautes finitions (Privilége, Gt Line et RS ) Vie à bord : J'aime beaucoup le design du tableau, assez épuré avec un beau dessin, il offre une jolie sensation d'espace, les différentes commandes tombent trés facilement sous la main et assez simple à l'utilisation, le compte tour a affichage numérique dont je n'étais pas fan au début s'avére trés pratique en condition de roulage, trés lisible et offre une meilleure lecture de vitesse, la Clim Bi-zone est assez efficace et offre pas mal de choix (Soft, Auto, Semi Auto, Fast), le systeme Audio signé 3D Soud by Arkamys est trés suffisant avec de jolis effets et reglages possible(même lorsque j'écoute la musique en Bluetooth la qualité reste bonne) la position de conduite est juste top elle reste l'un de ses points fort selon moi, question espace c'est trés suffisant, le toit panoramique ajoute une belle sensation d'espace et de lumiére, l'espace à l'avant est trés agréable, on se sent trés a l'aise pour l'arriére il reste un chuiya moins bien que la concurrence je parle surtout de l'espace aux jambes, la visibilité reste assez bonne, y'a que la lunette arriére que je trouve un brin petite mais cela est compensé par des retros assez bien dimensionnés, la finition c'est mich'mich mais en gros elle reste bien dans la moyenne de la catégorie, pour le tableau de bord il est bien fini avec une partie en mousse même sur les contre-portes, les plastiques restent de bonne facture, la chose qui fait un peu moche c'est la qualité du cuir sur le volant et le pommeau de vitesse surtout avec ma finition privilége qui sont en beiges, pour les bruits parasites dont pas mal en parlent j'en ai pas plus que ça, sur route dégradée y'a un chuiya bcp plus des montants des portes par contre sur le reste des parcours RAS. Conduite : Le confort reste son cheval de bataille, franchement j'adore faire de la route, on avale des kms sans se rendre compte, j'ai été aussi agréablement surpris par le silence du moteur, ayant conduit le 1.5 je trouve le 1.9 plus silencieux, le couple de 300Nm à 1750tr est bien présent, rien ne lui fait peur côte et/ou voiture chargée, pour les 130ch à 3750tr on les sent un peu moins même s'ils sont bien la cela est certainement dû au common rail qui reste assez linéaire donc cela gomme pas mal la sensation de vitesse au profit du confort mais lorsque on tape bien sur le champignon on voit bien les chiffres du compte tour qui s'affolent(Attention aux radars) la boite BVM6 est bien étagée, la tenue de route est top, j'ai déja essayé de la titiller plusieurs fois rien elle reste bien accrochée au sol, elle vire bien à plat(ESP activé, je n'ai pas encore essayé en le désactivant), sans oublier son freinage juste excpetionnelle. En ville elle se montre aussi agréable à conduire mais reste un chuiya large et basse pour nos dos d'âne super réglementaire au final elle se montre plus efficace sur route et autoroute chose normal la ville n'est pas sa vocation premiére. Quelques Equipements/Options : - ABS/ESP/AFU/ESC/ASR/CSV - Airbags conducteur et passager avant adaptatifs (airbag passager déconnectable) - Airbags latéraux thorax-bassin double chambre - Airbags rideaux aux places avant et arrière - Frein à main électrique/aide au demarrage en côte - Eclairage extérieur d'accompagnement - Limiteur et régulateur de vitesse - Lève-vitres avant et arrière électriques à impulsion avec dispositif anti-pincement - Appuie-têtes avant anti-coup du lapin à réglages confort - Climatisation régulée bi-zone - Essuie-vitre avant à détection de pluie et à cadencement automatique - Prise 12 volts aux places arrière - RadioSat « 3D Sound by Arkamys® », Bluetooth®, CD MP3, avec bornier audio intégré en planche de bord - Aide au parking - Carte de démarrage Renault « main-libres » - Projecteurs Bi-Xenon directionnel/Allumage automatique - Vitres arrière et lunette arrière surteintées - Interieur Cuir/Tissu Beige - Toit ouvrant panoramique Etc etc........... En plus elle a : * Alarme * Becquet Arriere * Enjoliveurs pare-choc AV * Tapie d'origine * Boule d'attelage Soucis et Defauts : 1- J'ai refait le joint de la baie du pare brise suite à l'affichage intempestif du message "ABS ESP SYSTEME DE FREINAGE A VERIFIER" probléme récurrent sur certaines Megane(J'ai suivi le tuto ci-dessous, opération facile à réaliser et cela ne coute présque rien, efficacité 100%). http://forum.megane3.fr/viewtopic.php?t=13357 2- Tirant de porte à refair (Bruit à l'ouverture porte passager). 3- Coffre qui se bloqué, le souci a été reglé avec du dégrippant. 4- Fragilité du cuir volant et pommeau de vitesse (A changer) d'ailleurs je vais prendre RDV chez l'artisan de @Yacine-TFSi 5- Toit ouvrant qui vibre un peu des fois au ralenti = Patin du toit ouvrant a remplacé (j'ai déja commandé la piéce pour 5euro et facile a monter) Sinon de memoire RAS hmd! Les + : Excellent confort Agrement du moteur Tenue de route Coffre spacieux Position de conduite Equipement trés complet en finition Privilége Freinage Consommation (jusqu'a 1000kms avec un plein) La fonction main libres Les - : Quelques grincements sur route dégradée Basse surtout pour nos routes (cela dit je touche rarement) mais ça reste gênant car il faut faire attention Qualité du cuir du volant et levier de vitesse Je la trouve un peu large pour les petites ruelles en ville Entretiens/Modifications faites et à faire : - Changement kit distribution complet à 120K kms avec la pompe à eau, remise LDR Type D Renault - Changement complet du kit d'embrayage+volant moteur à 120K kms - Changement des 4 plaquettes de frein à 110K kms - Changement des deux pneus avant (Pirelli Cinturato P7) à 110K kms - Changement de batterie - Changement du joint de la baie du pare brise - Installation kit Led (Veilleuses et feux de jour) - Installation Led plaque d'immatriculation, intérieur, et cave à pied (A faire) - Peindre les baquettes et le bas du pare-choc arriére ton caisse (A faire) *Fait voir page 7. - Couvrir le volant et changer le pommeau du levier de vitesse (A faire) - Changer le tirant de porte passager (A faire) Photos : Pour l'instant c'est tout ce que j'ai sous la main aprés j'en mettrai d'autres
  3. Bonsoir, Parlons de la Symbole Algérienne, sa fiabilité, équipements, sa motorisation, son confort, son prix, ses finitions, tenue de route, sécurité... Etc. À vos claviers ...
  4. Salam J'ai lus un article sur le journal "La liberté" et je pensais pourquoi ne pas partager avec vous, depuis que j'ai eu ma polo, je souffre beaucoup avec les barrages de police on me controle chaque fois n'importe ou ou comment,, que pensez-vous qu'il s'agit de la voiture ou juste la période sensible que nous vivons http://www.liberte-algerie.com/actualite/la-police-fait-elle-du-zele-82027/ Peace
  5. bonjour a toutes et a tous je suis un jeune homme qui compte acheter une petite twingo 1 ( phase 1 ou 2 ) 1994-2003 avec le fameux moteur 1.2 ( 60ch ou 16v 75 ), et je suis quelqu'un qui déplace beaucoup entre les villes, ( annaba - alger - ......etc ) alors est ce que les longues distances sont faisables avec cette petite voiture, je parle pas coté confort je sais bien que c'est pas vraiment confortable pour un long trajet, mais coté mecanique est ce que je peux faire des longs trajets avec cette voiture sans problème ? car je vois des gens avec une atos qui font des trajet donc je vois pas pourquoi on pourrait pas le faire avec une twingo lol
  6. Le Nigéria, futur géant mondial de l’automobile ? 09:27 vendredi 29 juillet 2016 | Par Nabil Bourassi / En partenariat avec latribune.fr | Actualité MUHAMMADU BUHARI, LE PRÉSIDENT NIGÉRIAN, VEUT ENCOURAGER L'ÉMERGENCE D'UNE VÉRITABLE INDUSTRIE AUTOMOBILE SUR SON SOL. (CRÉDITS : REUTERS)Une étude du cabinet PwC met en exergue le potentiel du Nigéria, pays de plus de 170 millions d’habitants, dans la construction automobile. Mais en l’absence de tissu de fournisseurs, les grands groupes mondiaux ont du mal à franchir le pas de la construction et se contentent pour le moment d’assembler des voitures sur de petits volumes. Le Nigéria est bien parti pour devenir un incontournable pays émergent en matière automobile au 21e siècle. D’après une étude du cabinet d’audit PwC, ce pays pourrait devenir la première puissance automobile d’Afrique. Plus encore, il a le potentiel pour devenir un hub de portée mondiale pour l’industrie automobile. Avec environ 170 millions d’habitants aujourd’hui, c’est déjà le pays le plus peuplé d’Afrique. Mais son impressionnante progression démographique devrait, d’ici à 2050,l’amener à la troisième place mondiale, avec quelque 440 millions d’habitants. PwC estime que le Nigéria pourrait enregistrer une croissance moyenne comprise entre 4,5% et 5,5% à horizon 2050. Cette croissance économique va encore accélérer l’émergence d’une nouvelle classe moyenne -laquelle a déjà été multipliée par 6 depuis l’an 2000-, et donc offrir des débouchés pour des voitures neuves. Seulement 10.000 voitures assemblées sur placePour les constructeurs automobiles, c’est un véritable Eldorado. En 2015, il ne s’est vendu que 50.000 voitures neuves au Nigéria, à comparer avec les 2 millions de voitures du seul marché français, sur un territoire pourtant trois fois moins peuplé… Mais même à ce niveau, le pays n’est pas capable de répondre à sa demande intérieure puisque la production nationale ne dépasse pas les 10.000 voitures, d’où un déficit commercial de près de 3,4 milliards de dollars sur la seule partie automobile. Pour PwC, le gouvernement nigérian s’est pourtant impliqué pour ancrer ce potentiel industriel majeur. Il a développé des filières de fabrication locales, d’assemblage mais aussi de pièces détachées. Il s’agit d’une étape décisive pour attirer des investissements industriels plus importants. En effet, la constitution d’un tissu de sous-traitants est considérée comme un préalable avant qu’un constructeur ne décide de s’implanter industriellement dans un pays. Pour le Nigéria, tout l’enjeu est là. D’importantes taxes à l’importPour accélérer les choses, le gouvernement nigérian a imposé des taxes prohibitives à l’import. Depuis juillet 2014, elles atteignent quasiment 70% du prix d’achat d’une voiture. Dès lors, les constructeurs n’ont plus le choix et doivent investir dans le pays s’ils veulent accéder à ce marché potentiellement gigantesque. Mais en attendant que celui-ci atteigne la taille critique, les marques investissent timidement. Ainsi, Honda a inauguré en juillet 2015 sa première usine africaine au Nigéria, d’une capacité de… 1.000 voitures par an ! Idem du côté de PSA qui a relancé l’assemblage de son usine, mais pour des volumes très réduits… Enfin, Volkswagen a réactivé son site d’assemblage de Passat. Carlos Ghosn a parfaitement résumé cette stratégie : La concurrence des autres pays africainsEn clair, l’industrie automobile nigériane est encore embryonnaire puisqu’elle ne dispose pas de réels sites de construction mais seulement d’assemblage, ce qui prive le pays de ce fameux tissu de fournisseurs. Et Abuja, capitale du pays, réalise qu’elle doit accélérer car d’autres pays nourrissent de grandes ambitions. Ainsi, l’indien Tata (qui possède également Jaguar et Land Rover) a décidé de s’installer au Kenya quand BMW a jeté son dévolu sur l’Afrique du Sud. Il y a également le Maroc qui a pris une longueur d’avance face au Nigéria, notamment sur son ambition de devenir un« hub » de l’industrie automobile. Avec ses 34 millions d’habitants, le Maroc n’offre certes pas la dynamique démographique du Nigéria -ni la demande qui va avec-, mais le pays a tout misé sur l’export avec l’usine géante de Renault à Tanger (400.000 voitures par an) et celle à venir de PSA à Kénitra (120.000 véhicules/an). Terrorisme, pétrole, monnaie… les autres problèmes du NigériaMais le Nigéria doit également affronter d’autres problèmes qui vont au-delà des considérations industrielles. Rappelons que le pays reste encore en proie à d’importants troubles géopolitiques et religieux avec les exactions du groupe armé d’obédience islamiste Boko Haram. Le pays a aussi été fortement impacté par la chute des cours du pétrole. Si le pays dispose d’un faible taux d’endettement public (20% en 2015), l’Etat nigérian tire toutefois 75% de ses revenus fiscaux de la manne pétrolière. Selon la Coface, la croissance du PIB est passée de 6,3% en 2014 à 2,7% en 2015, et pourrait tomber à 1,5% en 2016. Dans sa note, la Coface observe que les industriels font face à une incertitude sur les importations de produits compte tenu de la volatilité des changes, d’autant que les autorités monétaires locales jouent sur la baisse du naira, la devise nigériane, ce qui pourrait encore augmenter le coût des importations. Les perspectives pour l’industrie automobile nigériane sont ainsi très séduisantes sur le papier, mais en pratique, elles risquent de s’inscrire sur du très long terme, ce qui fait dire à Carlos Ghosn : « Le marché nigérian va décoller, c’est inéluctable, mais nous ignorons quand. » Source; http://www.tsa-algerie.com/20160729/nigeria-futur-geant-mondial-de-lautomobile/
  7. Essalem alaykoum / Bonsoir / azul Svp, un comparatif entre une Clio 4 DCi et une C3 en HDi . Merci d'avance
  8. Bonjour les amis, Quelqu'un saurait où est-ce que je pourrais trouver le relais clignotant (s'il existe) pour les Dacia d'après 2013 ou quelques Renault, j'ai cherché dans le manuel d'utilisation mais rien n'est spécifié, j'ai essayé d'enlever tout les relais un par un mais l'ampoule clignote toujours . Quelqu'un aurait des idées la dessus ? Merci.
  9. Salut ! C'est officiel le troisième modèle qui va être produit dans l'usine de Oran Ouled Tlélat courant l'année 2017 sera la Renault Clio 4 (Facelift ou pas, ce n'est pas encore connu). Annonce faites par le ministre de l'industrie des mines Abdeslam Bouchouareb.
  10. Salut les amis, suite a la demande de notre ami @Quadrifoglio un mini tuto (fait rapidement) pour l éclairage des boutons des vitres électriques de quelques dacia et de la Renault symbol. Alors pour les boutons (sauf celui du conducteur) suivre les démarches sur ce lien : (de préférence avoir un kit de démontage) http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet5154.htm Pour le bouton conducteur c'est les mêmes étapes mais pas le même branchement, ci-dessous les captures : Puis déclipser délicatement et retirer les boutons Pour la fiche derrière créer un pont (fil bleu). Voila si y'a des questions n'hésitez pas NB : ne pas se référer aux couleurs des fils ca change d'une Symbol à une autre
  11. bonsoir à tous, j'ai un Renault captur luxe 1.5 dci, 2014, toutes options, 46000km au compteur, excellent état, zéro peinture, première main, couleur beige avec toit et jantes en noir, je voudrai savoir son prix actuel au marché. merci d'avance. salam
  12. Bonsoir Bref, Parlons de cette Blondinette, ou Brunette.....ou peu Import....vous allez certainement me prendre pour un fou, mais je suis amoureux...Trés Amoureux. Je me livre à vous, 3ache9 certes mais comme tout bon mari lazem ysse9ssi un peux avant, question qu'il soit moutma'iin. Alors parlons Mégane 3, surtout Privilège, celle avec son salon beige, frein à main automatique, celle qui est à la fois Comfortable, Douce et Puissante avec ses 130 cheveaux, un couple de 300 Nm - 1750tr/min. Je vais certainement en acheter Une d'ici deux...trois mois, si j'aurais un bon budget j'achetrais une Gtline peux roulée, Sinon la privilège aussi me fait fondre. Ayant une profession qui m'oblige à rouler (2500 - 3000 Km / mois), j'aurais besoin surtout du confort de la puissance, et de fiabilité à long terme. Alors, qu'en dites vous, sera t'elle l'une des femmes de ma vie, vaudra elle le coup ?! Orientez moi, car j'ai tendance à suivre un peux mes envies.
  13. Salam , info autobip le 38/08/3016 Renault Algérie : Les tarifs du Sandero Stepway MIB Renault Algérie vient de dévoiler les tarifs du deuxième modèle assemblé à l’usine Renault Algérie Production, à savoir le Sandero Stepway Made In Bladi, qui s’affiche à 1 499 000 da TTC pour la version essence . Et à 1 659 000 da TTC pour la version diesel. Renault Algérie précise par ailleurs que l’ouverture des commandes est opérationnelle dès aujourd’hui à travers tout le réseauRenault Algérie, et que les premiers clients seront livrés dans les prochains jours. En effet, le deuxiéme modèle à être éligible au crédit à la consommation; le Dacia Sandero Stepway Extréme MIB est désormais disponible à la commande à travers tout le réseau Renault Algérie, proposée en deux niveaux de motorisations, et s'équipe entre autres d'un système GPS (la cartographie couvre 18 wilayas), d'un volant en cuir, un accoudoir central à l'avant et d'un radar de recul. Les tarifs du Sandero Stepway Extréme MIBs'affichent ainsi : Dacia Sandero Stepway MIB 1.6 MPi 80ch : 1 499 000 da TTC Dacia Sandero Stepway MIB 1.5 DCi 85ch : 1 659 000 da TTC Renault Algérie annonce que 9000 Sandero Stepway , seront assemblés d’ici la fin de l’année 2016 à l’usine d’Oran « Renault Algérie Production » . Pour consulter les fiches techniques détaillées du Sandero Stepway Extréme MIB, cliquez ici. http://www.autobip.com/renault-algérie-les-tarifs-du-sandero-stepway-mib-actualite-auto-algerie-d3136
  14. bonsoir ! mâcher ce sujet Voitures avec injection électronique de carburant ne doivent pas être réchauffé avant de conduire doucement Ceci est parce que les moteurs à injection de carburant peuvent compenser les changements de température. moteurs à froid fonctionnent riche pour compenser une mauvaise pulvérisation du carburant. Cela signifie que le carburant supplémentaire est injecté dans la chambre de combustion. MAIS? ATTENTION ! Maintenant, le carburant est un solvant, de sorte que lorsque le carburant supplémentaire se trouve sur les parois du cylindre, il nettoie l'huile des cylindres et des pistons. Moins d'huile sur les parois du cylindre signifie moins de protection, et parce que l'huile est froide, il rend plus difficile pour qu'il soit remplacé. Cela signifie que plus vous passez avec votre moteur froid, plus l'usure que vous aurez..(figure2) en plus de ça, le mélange air-combustible riche peut provoquer la dilution d'huile lorsque le carburant traverse le piston et se mélange avec l'huile, l'huile dilué peut accélérer l'oxydation de l'huile dans le réservoir ce qui provoque l'usure des cylindres et de raccourcir la période de temps où l'huile doit couvrir (figure3/4) Si elle fait froid dehors, vous pouvez attendre 1 -2 minutes avant de frapper la pédale
  15. Article édité et retaillé (désolé pour les fautes) source: engineering explained freins de stationnement, beaucoup de gens semblent être préoccupés par tirer les freins, mais ne pas pousser le bouton, car ils pensent que cela va provoquer une usure des freins. La façon dont les freins de stationnement fonctionne est très simple, quand vous tirez les freins, cela tire un câble et ce câble va tirer sur les freins arrière de sorte qu'il va exercer une pression sur les freins arrière, lorsque vous tirez sans poussant le bouton, ce dernier clique simplement tout le chemin et se verrouille en place où vous laissez, L’usure est maintenant causée par la chaleur comme les freins, la voiture se déplace à grande vitesse fait ainsi les disques, lorsque vous appliquez les freins les plaquettes font un contact avec les disques qui créent beaucoup de chaleur autant que ces matériels réchauffe, l'usure provoque beaucoup plus rapide la même logique applique ici avec les freins de stationnement, de sorte que quand vous tirez ce mécanisme vous obtenant une vitesse là, mais elle est très faible et elle ne construit pas beaucoup de chaleur pour causer l'usure, il est un contact métal sur métal et il va durer pendant la vie de la voiture, si le mécanisme a fini par briser alors la voiture est probablement Khorda Un autre exemple de ce mécanisme est la clé à douille, en disant que vous ne devriez pas tirer les freins de stationnement sans pousser le bouton est très similaire à dire vous ne devriez pas utiliser la clé à douille en sens inverse, vous devriez plutôt mettre sur le boulon de serrage et quand vous avez besoin de le serrer plus, le retirer et tourner votre main et ainsi de suite au lieu de la façon dont il est conçu pour fonctionner le même cas avec les freins de stationnement, vous devez appuyer sur le bouton pour libérer les freins, mais ce n'est pas une obligation de le pousser dans le but d'engager les freins de stationnement enfin, ça dépend de votre sentiments en ce jour, il est parfois une douleur dans le c** pour pousser ce bouton, parfois vous sentez que votre voiture a besoin d'un traitement approprié
  16. ESP

    Un aspect déroutant de cette technologie est qu'elle est connue par plusieurs noms différents - mais heureusement, ils font tous la même chose, ainsi que l'ESC et l'ESP, vous pouvez voir les termes VDC (contrôle dynamique du véhicule), VSA (stabilité du véhicule aider) ou DSC (contrôle de stabilité dynamique) Certains fabricants ont mis leur propre nom sur le système: Volvo emploie le terme dynamique de stabilité et de traction (DSTC), tandis que Porsche appelle PSM (Porsche Stability Management - à ne pas confondre avec PASM, qui signifie Porsche Active Suspension Management et concerne la la conduite et la maniabilité de la voiture). Les initiales TCS (système antipatinage) et ASR (Antriebsschlupfregelung, allemand pour 'entraînement contrôle de glissement ») se réfèrent à des éléments individuels qui étaient présents avant que le contrôle électronique de stabilité est arrivé et font désormais partie de tous les systèmes ESC. ESP fait référence à un certain nombre de systèmes qui travaillent pour aider à garder la voiture sur la route, sous contrôle et pointant dans la bonne direction. Ceux-ci comprennent des freins antiblocage (ABS) et le contrôle de traction (TCS).
  17. bonjour, j'ai trouvé une mégane coupé 2 1.9DCI année 2009 pas trop roulé, qu'en pensez vous de ce véhicule, es que il est fiable et son entretien es qu'il coûte chère merci les amis
  18. il semble que l'état du marché de l'automobile en Algérie a affecté le domaine de journalisme automobile, tandis que le site web autobip grimpe les échelons et devient le numéro un en Algérie, autoalgerie est encore en train de reprendre la première place, la rivalité entre ces deux est fou, webstar auto dans l'autre main est d'avoir des moments difficiles à maintenir avec les prix des voitures qui ne sont pas disponibles, dzairauto se porte bien, j'ai toujours aimé, les six autres que je ne vais pas révéler, sont en sommeil profond!
  19. Salam, info autobip Renault dévoile la nouvelle MEGANE Sedan, prévue aussi pour le marché Algérien Après la nouvelle Renault MEGANE 4 l’année dernière, et sa version Estate en mars dernier, Renault parachève le renouveau de la famille MEGANE avec le retour de la version Sedan, pour remplacer la Renault Fluence, et qui sera commercialisé dans pas moins de 24 pays, dont l’Algérie. La nouvelle Renault MEGANE 4 se décline en berline 4 portes en gardant son design dynamique caractérisé par sa face avant identitaire et une signature lumineuse avant distinctive en forme de C.Son style affirmé est renforcé grâce à un large toit ouvrant panoramique en verre, unique sur le segment. Ce toit vitré, trait d’union entre le pare-brise et la lunette arrière, créé un effet esthétique bicolore élégant. La nouvelle Renault MEGANE Sedan propose une habitabilité aux places arrière au meilleur niveau. Son architecture tricorps bénéficie au volume du coffre (508 dm3 VDA) dont l’accessibilité est facilitée grâce à l’ouverture mains libres Easy Trunk Access. Cette nouvelle MEGANE Sedan bénéficie de la transversalité de l’architecture CMF C/D(Common Module Family) et propose le même plaisir de conduite et les mêmes prestations dignes du segment supérieur que la famille MEGANE : compteur digital TFT 7’’configurable en couleur, tablette multimedia I-surface de 8,7 pouces, R-LINK 2, MULTI-SENSE, affichage tête-haute en couleurs, Easy Park Assist ainsi que de nombreux autres équipements de confort et d’aides à la conduite (freinage automatique d’urgence, alerte de franchissement de ligne, etc.). La gamme de motorisations propose selon les pays de commercialisation deux moteurs essence : - Le SCe 115 ch disponible avec une boîte manuelle à 5 rapports ou une transmission à variation continue (CVT). 
- Le TCe 130 ch associé à une boîte manuelle à 6 rapports, disponible également avec la boîte automatique à double embrayage EDC à 7 rapports. Trois motorisations Diesel sont également proposées selon les pays : - Le dCi 90 ch disponible avec une boîte manuelle 6 rapports 
- Le dCi 110 ch proposé avec une boîte manuelle 6 rapports ou une boîte automatique à double embrayage EDC6 - Le dCi 130 ch associé à une boîte manuelle à 6 rapports. La nouvelle MEGANE Sedan sera produite dans l’usine de Bursa en Turquie et commercialisée dans une vingtaine de pays à travers le monde, dont l’Algérie.
  20. Salam lewled, Premier post. Comme indiqué ma symbole je l'ai acheté en première main depuis la maison en 2014, j'ai été le seul conducteur tout au long. J'ai environ 57000 Km au compteur et j'aimerais savoir à combien je pourrais espérer la revendre ? et est-ce que la turque vaut le même prix que l'algérienne ? (la mienne est turque). Je n'ai fais aucun accident avec hamdoulleh mais elle a des égratinures de parking sur le parchoc, assez visibles d'ailleurs. Merci pour vos avis éclairés, et rabbi yaqbel siyamkoum inchallah.
  21. Salam, info autobip le 28/06/2016 Importation : arrivage des Renault et Dacia au port de Mostaganem Plusieurs véhicules Renault et Dacia viennent de débarquer au port de Mostaganem, sur les images diffusées sur le web, on y voit des modèles comme les Renault Kadjar et Captur, ainsi que des Dacia Logan et Duster. Selon les responsables de la marque qui se sont exprimés en marge du lancement du Dacia Sandero Stepway made in bladi, Renault Algérie a enregistré plus de 10 000 commandes qu'elle doit livrer cette année, avec le quota des 15 000 unités attribué, les véhicules qui ont été importés iront donc aux clients qui attendent d'être livrés, dont ces unités arrivées au port de Mostaganem. http://www.autobip.com/importation-arrivage-des-renault-et-dacia-au-port-de-mostaganem-actualite-auto-algerie-d2946
  22. Salam oulikou et saha ftourkoum Je suis hésitant entre la nouvelle symbole et la Logan et swifte dzir que consiellez moi à choisir et merci
  23. Salam info autobip 13/06/2016 Renault dévoile la Clio 4 FaceliftQuatre ans après son lancement, la quatrième génération de la Clios’offre un restylage, avec au rendez-vous de légères modifications et un nouveau moteur. La Clio 4 reçoit à sa mi-carriére de subtiles retouches à l’extérieur, il serait difficile au premier abord de les apercevoir, mais en persistant on remarquera l’arrivée d’une nouvelle grille de calandre, ainsi qu'une partie inférieur de cette dernière qui semble être plus élargie. Elle reçoit notamment une nouvelle signature lumineuse Full LED en « C », héritée des dernières créations telles que la Megane 4ou la Talisman. Quant à l’arrière, les optiques sont aujourd’hui entourées de deux bandes noires brillantes. À l’intérieur,cette Clio 4 Facelift profite de matériaux issus des véhicules haut de gamme, l’ensemble des selleries est renouvelé, et les chromes sont plus fins et plus mats, les couleurs utilisées gagnent en sobriété. Renault annonce l’arrivée de trois nouvelles teintes de carosserie (Rouge Intense, Gris Titanium et Bleu Iron). Sous le capot, c’est là où la Clio 4 faceliftaccueille une grande nouveauté, un nouveau moteur diesel « Energy DCi » de 1.5 ldéveloppant pas moins de 110ch, aux cotés des blocs déjà existants 75 et 90ch. En essence, le 4 cylindres 1.2 l 75ch est toujours présent sur l’entrée de gamme, épaulé des 3cylindres 0.9 TCe 90ch et 1.2 ess 120ch à boite manuelle 6 vitesses, en plus de l’automatique 6rapports EDC.
  24. bonjour les formistes j'ai une budget 145 unités et je veux acheter une citadine 2013-2014 a votre avis est ce j'ai un large choix ( budget 145 unités ) que dites vous
  25. Bonsoir Je Suis un Perdu entre une Clio GTline 0.9 Tce 90 chvx et Une Polo Trendline 1.6 MPI 90 chvx