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      Règles et recommandations d'utilisation du forum   09/03/2015

      Règles et recommandations d'utilisation du forumV1.0   Dans l'intérêt de tous les membres du forum, nous vous demandons de respecter quelques règles simples. Ces règles sont celles du bon sens, du respect et de la courtoisie. Que ce soit les règles d'or, qui permettent rapidement de se rappeler les points essentiels, ou les règles générales, celles-ci ne sont pas exhaustives et peuvent évoluer, (elles seront signalées en Rouge dans un premier temps pour les distinguer) consultez les régulièrement.   Règles d'or ! Merci de respecter ces quelques règles simples lors de la rédaction des messages: ·         N'oubliez pas de dire bonjour / s'il vous plait / merci, la politesse fait toujours plaisir. ·         N'écrivez pas en majuscule, n'utilisez pas le langage sms et les abréviations, soignez la mise en page de votre message. ·         Le Flood est interdit = (pensez à éditer vos messages plus tôt que d’écrire 2 ou 3 message a la suite) ·         Le double Post est interdit modifiez votre message ou attendez qu'un autre membre réponde ·         Il est interdit de citer le message qui vient directement avant le votre. (la logique veut que vous y répondiez donc pas la peine) ·         Ne contactez pas les membres en message privé dans le but d'obtenir une aide sans y être invité, sauf cas réellement urgent. ·         Il ne sera pas donné suite aux sujets traitant d'autre chose hors du monde l'automobile hors de la section Pause Café. Ils seront systématiquement fermés. ·         Le forum n'est pas un "chat", les réponses ne sont pas instantanées, ne soyez pas impatient(e). ·         Pensez à renseigner votre Profil. ·         Évitez de faire circuler vos coordonnées personnelles (numéro de téléphone, adresse,...) ·         Respectez les différentes parties du forum et postez dans les catégories appropriées. ·      Évitez de mettre des photos/images sur votre signature personnelle.   Règles spécifiques aux demandes d'aide Les modifications et manipulations proposées le sont dans le cadre de discussions d'entraide entre utilisateurs. Nous ne pouvons garantir l'efficacité ou la non dangerosité des conseils proposés par les utilisateurs du forum et vous êtes seul responsable des modifications ou manipulations que vous décidez d'apporter à votre véhicule ou matériel. 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    • RIAD C

      Utilisez la fonction "RECHERCHER" avant d'ouvrir un nouveau sujet !   07/19/2016

      Bonjour Pour les nouveaux membres, veuillez utiliser la fonction "Rechercher" avant d'ouvrir un nouveau sujet Il y a trop de sujets qui traitent les mêmes demandes d'avis / questions et d'aides sur la même voiture presque tous les jours (vos avis sur la 208 ?... que pensez vous de l'Ibiza ?... Clio IV ?...etc) du coup, c'est un peu difficile de se retrouver parfois. on a donc mits tout ça dans un seul sujet qui est épinglé à la première page du genre "Parlons de la 208 en Algérie" dans la section "Discussions Automobiles"  Si un membre reposte quand même un sujet qui a été déjà traité plusieurs fois, soit il sera verrouiller, soit masquer ou bien tout simplement déplacer au sujet similaire, tout dépend de la modération Merci pour votre compréhension Cdt.

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30 résultats trouvés

  1. tdi

    Bonsoir l'équipe, comme le titre l'indique j'ouvre ce topic pour parler de l'entretien d'un moteur 2.0L TDI. Comme vous le savez, mes parents on une Jetta 2013 et elle vient de franchir le cap des 80.000km. et voici la liste des entretiens effectués : Elle a eu toutes ses vidanges + changement de filtre ç l'huile a temps. (chaque 10.000km) Le filtre a air été changé chaque 20.000km. Elle a eu un jeu de pneu récemment, dans les 75.000km environs. Elle est a sa 3ème pair de plaquettes de frein. Voila tout, qu'est ce qu'il y a d'autre a prévoir ? D'après la certain site, la chaine de distribution doit être changé des 200.000km (que pensez-vous ?) Le liquide de frein doit être remplacé chaque 3 ans. (que pensez-vous ?) Et pour le liquide de refroidissement ? La vidange de la boite ? Y a t-il un entretien particulier pour le turbo ? Merci
  2. Bonsoir Bref, Parlons de cette Blondinette, ou Brunette.....ou peu Import....vous allez certainement me prendre pour un fou, mais je suis amoureux...Trés Amoureux. Je me livre à vous, 3ache9 certes mais comme tout bon mari lazem ysse9ssi un peux avant, question qu'il soit moutma'iin. Alors parlons Mégane 3, surtout Privilège, celle avec son salon beige, frein à main automatique, celle qui est à la fois Comfortable, Douce et Puissante avec ses 130 cheveaux, un couple de 300 Nm - 1750tr/min. Je vais certainement en acheter Une d'ici deux...trois mois, si j'aurais un bon budget j'achetrais une Gtline peux roulée, Sinon la privilège aussi me fait fondre. Ayant une profession qui m'oblige à rouler (2500 - 3000 Km / mois), j'aurais besoin surtout du confort de la puissance, et de fiabilité à long terme. Alors, qu'en dites vous, sera t'elle l'une des femmes de ma vie, vaudra elle le coup ?! Orientez moi, car j'ai tendance à suivre un peux mes envies.
  3. Bonjour a tous ,voila il y a une chose qui me turlupine depuis un moment ,c'est l'importation de pièce d'occasion de l’étranger ,de ce que je sais c'est interdit et on sa se fini par une saisie cher la douane ,mais je vois partout des moteurs de toutes voiture a vendre avec écris "casse française" ou "Casse espagnole" ou autre ,alors es que quelqu'un aurai des éclaircissement a me donner sur le comment et le moyen qu'ils utilise pour faire rentré ces moteurs Pour être plus claire ,je songe a faire rentrer un moteur qui a peine rouler 15 000 KM ,d'une Alfa Romeo (autant dire introuvable cher nous) ,la procédure a l'étranger est déjà régler ,il ne me reste qu'a comprendre comment ces moteurs rentre cher nous Merci a vous tous ,cordialement
  4. Salam; j'ai une sandero stepway MIB DCI décembre 2016 (16 000 KM) le voyant du haut qui s'est allumé quand je me suis garé il s'est éteint j'ai roulé 5 KM après quand j'ai stationné j'ai eu le voyant du bas qui s'est allumé je n'ai pas bougé hier et maintenant j'ai les deux qui sont allumés quand j'ai fait ma recherche sur internet il me dise que le système a détecté de l'eau dans le moteur pour info j'ai fait le plein le dimanche j'ai roulé avec dimanche et lundi; mardi et mercredi je n'ai pas bougé la voiture et le jeudi quand je roulais la voiture était un peu lente quand j'accélérer. la voiture est immobilisée j'ai besoin de vos conseils si c'est bien l'eau dans le gasoil vaut mieux remorquer la voiture ou je peux rouler avec jusqu'à la maison. un ami ma conseiller de vider le réservoir avec un bidon et un tuyau si je peux ou vaut mieux la maison merci
  5. Salam 3likom ! Je viens à vous en quête d'aide à estimer mon véhicule, je possède une 208 essence 1.2 vti 82cv, roulé 84000km (Année 2013) et dont le moteur a lâché à cause du problème de catalyseur, et j'aimerais connaitre à quel prix je pourrais vendre ma petite rescapée après avoir remplacé le moteur (pas encore roulé avec donc c'est le même kilométrage à peu près). Sachant qu'elle n'a subi aucun accident, juste une petite retouche sur l'aile pour enlever une égratignure de quelques centimetres sans peinture ni rien. Merci d'avance
  6. Bonjour l'équipe J'ouvre un quiz ce soir à 21h, y aura 5 questions et 4 propositions de réponses pour chaque question, le premier qui répondra tout juste gagnera un decalaminage moteur offert par "CARBON GREEN" Soyez nombreux et nombreuses
  7. Salam, La question est générique qui parle du changement complet de moteur dans une voiture, aussi bien au niveau mécanique qu'administrative, quelles sont les choses a prendre en compte pour le choix du moteur, les paramètres a prendre en compte dans les réglage et boite a vitesse, les démarches chez l ingénieur des mines, est ce plus rentable de changer, etc. Merci de votre contribution
  8. Salam Alikoum ; C'est de la part d'une connaissance . Je voudrais avoir le Coût d'un moteur neuf d'une Mercedes Classe C 220 AMG SVP , et ou je peux le trouver . Je vous remercie par avance . Bonne nuit
  9. Bonjour les amis, appele au fordistes en 1.4 tdci, j'ai remarqué sur ma fiesta que l'indicateur de temperature à barres n'indique pas la temperature du moteur comme avant ( deux mois de celà) Avant, lorsque la voiture tourne a température moyenne l'indicateur est au milieu et reste ainsi tt le temps, jamais dépassé mais dernierement il manque une barre meme si le moteur est bien chaud et meme a vitesse moyenne (60 à (100) Voici une image, je suis à 60km, je roulai depuis 30min et la barre n'est pas affiché Doit y avoir un probleme de sonde ou d'huile (vidange pour bientot) ?? Ou c'est juste le climat qui influe sur la temperature en general?
  10. Bonsoir, j'ai changé les bougies d'allu sur ma 207 1,4 98 000 km et voyant defaut moteur est apparu sur l'ordinateur avec le voyant check sur le cadron malgré qu'elle marche a merveille quoi faire les amis avant le diag ? Merci d'avance .
  11. bjr je voudrais m'informer sur le moteur essence 1.25 de la fiesta qui a roulé 140000 s'il est fiable en sachant que catalyseur est endommagé et merci
  12. Salam 3likoum L'équipe, 3idkoum Mabrouk. J'avais une Kia Picanto Pop 2014, 3eme main avec 18000Km Khalsa 106u (Fi Avril 2015). Malheureusement dert biha accident, Drabt le trottoir avec le pneu droit et après Tal3et w ta7et 3la el coté ta3i (coté chauffeur), Les deux portes sont endommagé+Le rétroviseur a été ecrasé+Le triangle est plié. Alors je l'ai câblé et la réservé dans un garage. J'ai acheté et remplacer le triangle avec 5000.DA, Ki nawadtha bech nediha le tôlier Wella fiha bruit bizarre (genre de clac clac... ) Surtout quand j’accélère je bruit s'augmente et il son comme un vieux moteur diesel. J'ai ramené plusieurs mécaniciens et chacun a un avis (La bielle, La courroie, La chaine, Le piston, Le filtre à huile....etc). Je sais pas quoi faire aidez-moi SVP et Merci d'avance.
  13. bonsoir a vous je suis nouveau, ma question port sur le moteur des ford fiesta ,par exemple http://www.ouedkniss.com/ford-fiesta-city-2012-alger-centre-algerie-automobiles-d10229646 dans cette annonce il a spécifié que c'est un 1.4 96cv hors que la majorité des fiesta city ont le moteur 1.25 60 ou 82 ch qlq'un peut bien me donner une idée MERCI A VOUS
  14. Bonsoir , l'idée d’écrire ce sujet m'ai venu par la question du membre @Amine Tanks sur le topic que j'avais écris précédemment "pourquoi la voiture cale ? " http://forum.autobip.com/index.php?/topic/3429-pourquoi-la-voiture-cale/ Amine tanks: "très bonne explication avec des exemples simple, merci wachnou ana kount nastana f une explication technique coté moteur en lisent ton titre (genre pas de compression dans les cylindre a cause du régime bas ou pas d'allumage ) si tu as des infos supplémentaire a nous donner on est a ton écoute merci " Donc tout d'abord mes informations sont aps d'ordre professionnels je ne suis qu'un simple amateur j’espère ne pas me tromper et de me faire corriger si c'est le cas Pour expliquer la procédure de démarrage beaucoup de composant entre dans le jeux mais principalement démarreur, volant moteur, vilebrequin et les cylindres, donc le démarreur qui est un composant électrique (avec assez d’ampère pour tuer un homme) est directement lié au volant moteur à travers un pignon , sachant que le volant moteur est lui-même au bout du vilebrequin et que dernièrement le vilebrequin et connecté aux cylindre ( le vilebrequin est un composant qui sert à transformer le mouvement linéaire rectiligne des pistons en un mouvement de rotation ) regardez cette image GIF: https://fr.wikipedia.org/wiki/Vilebrequin_(moteur)#/media/File:Cshaft.gif Maintenant expliquons comment le moteur démarre, tout simplement, en mettant le contact on active tt ce qui est électrique et on injecte de l’essence dans les cylindre , en tournant la clé on enclenche le démarreur qui lui-même fait tourné le volant moteur qui lui-même fait tourné le vilebrequin et ce dernier fais monter et descendre les pistons dans les cylindres , entre temps dans le cylindre il y a une production d’énergie avec l’essence et les étincelles des bougies avec cela la moteur produiras assez d’énergie pour tourner tout seul sans l’aide du démarreur et c’est pour cela qu’on lâche la clé Pour la question « comment reste-t-il allumé ? » Faut savoir que les moteurs généralement sont des moteurs à 4 temps 1er temps = admission (la soupape se lève pour laisser entrer l’oxygène dans le cylindre et les injecteurs injecte de l’essence à l’intérieur) 2eme temps = compression (le piston s’enfonce dans le cylindre pour compresser l’air avec l’essence) 3eme temps = Explosion détente (La bougie allume juste une petite étincelle et sa fait boom dans le cylindre , il y a production d’énergie, l’explosion exerce une force sur le piston en le rendant à sa position initial ) 4éme temps = Échappement (le piston remonte encore une fois dans le cylindre, la soupape s’ouvre et les gaz d’échappement sorte du cylindre (ou ce qu’on peut appeler chambre à combustion) Si on résume la situation dans les 4 temps du moteur, l’énergie est produite à un seul moment qui est le 3éme temps, c’est le seul moment où le moteur produit une force pour se faire tourner, la question qu’on se pose maintenant comment le moteur tourne pendant les 3 autres temps ? Justement le volant moteur a une forte inertie (inertie veut dire il a tendance à conserver sa vitesse même sans aucune force extérieur) c’est donc lui qui continue à faire tourner le vilebrequin qui fait remonter et descendre les pistons et c’est comme ça que le moteur maintient le régime de 800 tr/min tout seul, il est entrainé par lui-même Faut savoir aussi que les cylindre ne sont pas tous synchronisés ils font pas les 4temps tous ensemble en même temps, la conception mécanique doit faire en sorte que le 3éme temps soit fait le maximum possible (pendant que le 1 et 2éme cylindre font le 1er temps le 3éme et 4éme cylindre font le 3éme temps en produisant de l’énergie) entre autres ils minimisent le temps entre deux productions d’énergie, c’est pour cela que les moteur 3 et bi cylindre ont tendance à vibrer et à maintenir difficilement le régime stable de 800 tr/min car le temps entre deux production d’énergie est plus long voici une vidéo très intéressante pour expliquer le fonctionnement du moteur : https://www.youtube.com/watch?v=qY-thJZAPeQ Donc pour clôturer le moteur reste allumé grâce à l’inertie du volant moteur et du 3éme temps (explosion détente) du moteur Saha aidkoum
  15. Bonsoir, Que pensez-vous de ce duel 208 HDI vs Kia RIO 1.4 ? Merci et bonne soirée.
  16. Bonjour Ibiza 1.6 TDi FR 2012 70000/km Piéce deja refaite (chaine distribution avec tous ces accessoire + kit embrayage + debriable alternateur + pompe a eau ) Khawti nsa9sikom voila mon probléme - Quand il fait froid (météo) allumage du moteur régime stable aucun probléme - Quand il fait chaud (météo) allumage du moteur et la régime instable le tour/min bascule pendant peut étre 30 seconde une fumé qui sort et qui me semble normale puiske le régime baisse beaucoup ensuite dés que le moteur chauffe un peut il reprend son régime normale et stable Un garagiste ma dit que le débimétre n'est pas bon et que ce n'est pas un probléme d'injecteur car si c t le cas la fumé ne part pas méme moteur chaud ou froid !! Si kelkun parmis vous a deja acheter ce débimetre combien il coute ? Et si l'un d'entre vous est passer par ce probleme ifidna Ya3tikom saha khawti
  17. Bonjour , est ce que vous pouvez me dire si le bruit de mon moteur est normale ? peugeot 207 1.6 HDI 92 https://www.youtube.com/watch?v=cOQjXJyM82c Merci
  18. Bonjour à tous, Je recherche un demi-moteur pour Fiat Uno 2006, Fire 1.3 en très bon état. Localité: Alger. Faire offre sur le site qui transmettra. Merci. Mouldi.
  19. السلام عليكم j'ai remarqué ces derniers jour sur ma fluence 1.6 16v essence qu'il ya un peut de saleté sur le couvre culasse en fonte (genre de la poussière avec de la graisse) mais ça se nettoie.est ce que c'est un problème d'avoir ça ou c'est normal. Si c'est normal c'est du à quoi ? (A coté du bouchon de remplissage d'huile) Et pour terminer c'est quoi cette pièce là ? (Photo internet et pas de mon moteur) Merci à vous.
  20. Salam 3likoum. J'ai une Clio 3 essence 1.4 16v, année 2010, roulée 177.000km. Je la sens un peu faible en accélérant, c'est à dire ( hatta ne3sorha), Je sais pas pourquoi cette perte de puissance mais beaucoup m'ont dit que c'est le problème de Catalyseur bouché, parce-qu’elle fait des bruit au niveau du pot d’échappement genre (Vroom vroom) lol en disant une clio RS ou une autre super-voiture. Je suis ouvert à vos avis et votre expérience que je fais confiance. Merci.
  21. Bonjour; j'espère que je trouve une idée sur mon problème j'ai punto classic 2007 essence, depuis qlq jour, quand j'allume le moteur chaque matin, le voyant moteur s'allume et le moteur trouble et y a une petite accélération de moteur sans que j’appuie sur le pédale d'accélérateur puis tous reviens normal dans qlq minutes, ce problème à commencé l lendemain après que j'ai soudé des trous dans échappements, pour info j'ai changé les bougies y a pas un mois mais j'ai pas changé les fils, donc je sais pas es ce que les bougie qui n'est pas bien ou je dois changer les fils aussi ou problème d’échappement de moment ou le problème viens après que j'ai réparées trous dans l’échappement ou autre problème P.s : ce problème viens juste quand le moteur est froid merci d'avance pour votre aide
  22. Salut tout le monde . voilà je vais reprogrammer le moteur de ma voiture (Chez dynatek) . alors je veux entendre vos avis sur ce sujet (et est ce que c'est safe de désactiver l'ERG) ??!! 😀😃😉 merci
  23. Bonsoir, je voulais avoir votre concernant les moteur tdi en occasion, on ma toujours dis qu'il faut eviter d'acheter des voitures occasion avec un moteur tdi au dela des 100 000 km, donc j'hésite entre un moteur essence celui de la cruse 1.6 113 et le tdi 1.6 105 celui de l'ibiza, merci pour votre aide
  24. Salam 3likoum. slvp est-ce que vous connaissez quelqu'un qui fait les montages des moteurs ! merci .
  25. Salam aalikoum. je voudrais savoir si la désactivation de l'EGR et le FAP provoque des risques sur la voiture? merci d'avance 😉.