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      Règles et recommandations d'utilisation du forum   09/03/2015

      Règles et recommandations d'utilisation du forumV1.0   Dans l'intérêt de tous les membres du forum, nous vous demandons de respecter quelques règles simples. Ces règles sont celles du bon sens, du respect et de la courtoisie. Que ce soit les règles d'or, qui permettent rapidement de se rappeler les points essentiels, ou les règles générales, celles-ci ne sont pas exhaustives et peuvent évoluer, (elles seront signalées en Rouge dans un premier temps pour les distinguer) consultez les régulièrement.   Règles d'or ! Merci de respecter ces quelques règles simples lors de la rédaction des messages: ·         N'oubliez pas de dire bonjour / s'il vous plait / merci, la politesse fait toujours plaisir. ·         N'écrivez pas en majuscule, n'utilisez pas le langage sms et les abréviations, soignez la mise en page de votre message. ·         Le Flood est interdit = (pensez à éditer vos messages plus tôt que d’écrire 2 ou 3 message a la suite) ·         Le double Post est interdit modifiez votre message ou attendez qu'un autre membre réponde ·         Il est interdit de citer le message qui vient directement avant le votre. (la logique veut que vous y répondiez donc pas la peine) ·         Ne contactez pas les membres en message privé dans le but d'obtenir une aide sans y être invité, sauf cas réellement urgent. ·         Il ne sera pas donné suite aux sujets traitant d'autre chose hors du monde l'automobile hors de la section Pause Café. Ils seront systématiquement fermés. ·         Le forum n'est pas un "chat", les réponses ne sont pas instantanées, ne soyez pas impatient(e). ·         Pensez à renseigner votre Profil. ·         Évitez de faire circuler vos coordonnées personnelles (numéro de téléphone, adresse,...) ·         Respectez les différentes parties du forum et postez dans les catégories appropriées. ·      Évitez de mettre des photos/images sur votre signature personnelle.   Règles spécifiques aux demandes d'aide Les modifications et manipulations proposées le sont dans le cadre de discussions d'entraide entre utilisateurs. Nous ne pouvons garantir l'efficacité ou la non dangerosité des conseils proposés par les utilisateurs du forum et vous êtes seul responsable des modifications ou manipulations que vous décidez d'apporter à votre véhicule ou matériel. 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    • RIAD C

      Utilisez la fonction "RECHERCHER" avant d'ouvrir un nouveau sujet !   07/19/2016

      Bonjour Pour les nouveaux membres, veuillez utiliser la fonction "Rechercher" avant d'ouvrir un nouveau sujet Il y a trop de sujets qui traitent les mêmes demandes d'avis / questions et d'aides sur la même voiture presque tous les jours (vos avis sur la 208 ?... que pensez vous de l'Ibiza ?... Clio IV ?...etc) du coup, c'est un peu difficile de se retrouver parfois. on a donc mits tout ça dans un seul sujet qui est épinglé à la première page du genre "Parlons de la 208 en Algérie" dans la section "Discussions Automobiles"  Si un membre reposte quand même un sujet qui a été déjà traité plusieurs fois, soit il sera verrouiller, soit masquer ou bien tout simplement déplacer au sujet similaire, tout dépend de la modération Merci pour votre compréhension Cdt.

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17 résultats trouvés

  1. - salam ,qlq peut m'éclairer sur cette boite auto merci .j'ai chercher partout , aucune réponse au niveau des showroms les commercials savent brk que c'est une automatique ou sur le net nada aucun article. - es une simple bva avec convertisseur de couple qui bouffe a mort ou une séquentielle robotisé . c'est la même que de la i30 ?( boite dtc-7 a double embrayage* ) .
  2. Salam 3likom mes amis, voilà j'ai pris ma décision et j'ai fait la pré commande d'une accent RB de chez cima à 200u avec boite auto, je voudrais savoir - la fiabilité de la boîte auto hyundai - s'ils ont commencé à livrer les clients. Et merci
  3. Bonjour/Bonsoir tout le monde, Voici enfin la présentation de ma nouvelle acquisition une Accent RB Made In Algerie fi khater notre ami @mizand Faute de disponibilité et de flou dans les commandes j'ai du prendre la seule Accent restante dans le showroom couleur noir (je voulais du blanc) mais en ce temps de crise il n'y a pas trop le choix. La livraison s'est faite encore plus vite que prévu (moins d'une semaine !!) je l'ai eu hier après avoir fait une année d'assurance. C'est très peu de temps pour la juger mais je peu d'ores et dèjà vous donner mes premières impressions.. Je commence par l'équipement: - Moteur 1.4 16v 107ch / 136nm accouplé à une boite 6 Vitesses - 4 Freins à disques et Freinage ABS - Jante en aluminium 16" y compris la roue de secours - Feux anti brouillard - Verrouillage centralisé à distance avec clé pliable (mais pas d'alarme finalement ) - Poignée et rétroviseurs couleur caisse - Rétroviseurs électrique - Clim manuelle - Indication de la température extérieur sur TDB + Ordinateur de bord et indicateur de temps idéal de changement de vitesses - 2 Airbags - Direction assistée électrique - 4 Vitres électrique - Autoradio CD avec réglage du volume au volant + Pris USB et AUX - Régulateur de vitesse - Siège conducteur réglable en hauteur avec accoudoir - Poignée d'ouverture du coffre depuis l'intérieur ou avec la télécommande le coffre s'ouvre seul Avantages: - On a plus l'impression d'être dans une vrai voiture que dans une low cost: poignées de porte de style à tirer (comme Fiesta), boutons de lève vitres sur la contre porte et rétro éclairée la nuit, Moteur 1.4 16v 107ch avec chaine métallique, boite 6 vitesses, embrayage à commande hydraulique, design extérieur attrayant, clé pliable etc. - Moteur très volontaire malgré que je ne force pas pendant cette période de rodage, en entament une montée en 2e à 1500 trs/min il reprend le plus normalement du monde sans forcer !! - Espace pour travailler dans le compartiment moteur que je trouve plus vaste que Fiesta - Souplesse de la direction en ville - Espace intérieur généreux + coffre spacieux - Très bon freinage - Boite à vitesses très bien guidée (par cables comme Fiesta) et les vitesses passent comme du beurre Inconvénients: - Manque quelques équipement comme le GPS ou le radar de recule (je vais installer ce dernier) - Tenue de route moyenne à grande vitesse - Finition intérieur en plastiques durs mais ça reste bien assemblé Passons à la comparaison avec la Fiesta: - Tenue de route: Fiesta 5/5 Accent 3/5 La direction de la Fiesta est bien plus précise à grande vitesse - Design extérieur: Fiesta 5/5 Accent 5/5 Les 2 me plaisent - Intérieur: Fiesta 5/5 Accent 3/5 Planche de bord moussée sur Fiesta et plastique durs sur Accent - Freinage: Fiesta 4,5/5 Accent 5/5 C'est la même sensation sur la pédale mais la Accent a 4 Freins à disque donc elle l'emporte - Moteur: Fiesta 4/5 Accent 5/5 Plus de puissance et bonne reprise à bas régime sur la Accent - Boite à vitesses: Fiesta 4.5/5 Accent 4.5/5 égalité la Fiesta accroche un peu en repassant 1ere surtout à froid, la Accent accroche un peu en marche arrière - Options: Fiesta 2/5 Accent 4/5 Il manque un peu d'équipement sur la Accent mais sur la Fiesta d'entrée de gamme c'est carrément une carence - Confort: Fiesta 3/5 Accent 4,5/5 La Fiesta est plus faite pour le dynamisme , Accent est typée confort, les sièges aussi sont plus confortables sur cette dernière. - Consommation: je ne saurais dire pour l'instant, j'ai très peu de recule sur Accent ! Place aux photos:
  4. Bonjour à tous Voilà après une attente de plus de 2 mois, hamdoulah on m'a finalement livré ma grand i10. Comme promis voilà la présentation de ma voiture : C'est une Hyundai Grand i10 PARROT Edition TMC (Tahkout Motor Company), commandé chez Hyundai Birtouta, un agent agrée de Cima motors. Prix :170u. Commandé en blanc, on m'a livré en gris souris oui oui c'était soit ça soit attendre encore plus. Pour info Cima motors facture la grand i10 à 160u sans autoradio ni hauts parleurs, pour 10u de plus, on a le kit PARROT avec caméra de recul. PS : PARROT est une marque française. L'autoradio Parrot Asteroid Smart coûte plus de 400 €, donc pour ceux qui disent que 10u c'est trop pour un autoradio, je crois que c'est mérité, continuez à lire vous comprendrez pourquoi plus tard. 400 € pour l'autoradio seul + les hauts parleurs + la caméra de recul + la main d'oeuvre (puisque ce n'est pas Hyundai qui fait le montage mais PARROT ALGERIE) et il faut dire la vérité c'est travail de pro. Equipements : Moteur 4 Cylindres 1.2 87 ch. ABS. Verrouillage centralisé. 4 vitres électriques avec condamnation des vitres arrières. Rétroviseurs électriques. 2 Airbags. Anti brouillard avant et essuie glaces arrière. Régulateur / limiteur de vitesse. Ordinateur de bord avec indicateur de changement de rapport,afin d'optimiser la consommation de carburant, consommation instantanée, consomm. moyenne, autonomie, vitesse moyenne, distance parcourue depuis le dernier départ, temps écoulée en conduite depuis le dernier départ.....etc Autoradio de marque PARROT Asteroid Smart (Android, Bluetooth, Wifi, reconnaissance vocale...) Caméra de recul. Avertisseur sonore lorsqu'on dépasse les 120 km/h,et aussi en cas d'oubli de la ceinture de sécurité. Climatisation manuelle. 2 Hauts parleurs de marque Pioneer 230 w. Les plus : Bonne habitabilité et coffre de 250 litres, un bon score pour la catégorie. Bonne tenue de route. Bonne qualité de fabrication et d'assemblages, en tout cas meilleure que mon ancienne Swift 2014. Equipements honorables surtout le limiteur / régulateur de vitesse que je trouve très pratique dans les longs trajets Moteur silencieux, performant et plutôt raisonnable en consommation (je fais du 90% de ville et juste 10% en autoroute) = consomm. moyenne 6.6l /100 et surtout c'est un moteur fiable, c'est le même que celui de la Picanto (Rappelons que Kia fait partie du groupe Hyundai). L'autoradio PARROT qui offre d'excellentes fonctionnalités, introuvables sur les autres autoradios chinois qu'on trouve sur le marché à 20.000 DA...Il est doté de système Android, donc compatible avec des milliers d'applications dont le GPS hors ligne, mais on peut aussi bien sur le connecter via une clé 3G / 4G (dont la fiche USB se trouve dans la boite à gants) ou en wifi via point d'accès depuis votre smartphone en 3G / 4G. Entre autres il offre la reconnaissance vocale qui marche sans internet bien sur, par exemple en bluetooth, quand vous recevez un appel, pas la peine de taper sur l'écran pour décrocher, il suffit juste de dire "Accepter" pour prendre l'appel ou "Rejeter", la reconnaissance vocale permet aussi de passer des appels, de lancer divers applications (musique, radio.....) l'appareil permet aussi de lire vos sms, sans oublier le lecteur photos et vidéos comme n'importe quel smartphone ou tablette sous Android, utile pour calmer mes enfants dans les longs trajets avec des dessins animés ou autres...L'absence de commandes au volant de l'autoradio, ne m'a finalement pas vraiment dérangé, avec le Parrot ce n'est pas vraiment nécessaire, un simple balayage sur l'écran sans voir, de haut vers le bas ou de bas vers le haut = contrôler le volume, et de gauche vers la droite ou droite vers la gauche = passer vers la chanson suivante ou précédente et un simple tap sur l'écran = pause ou mute. Les moins : Absence de jantes alliage. Absence de mode nuit sur le rétroviseur central (d'après un ami, la grand i10 de Rebrab en est équipé) Absence de rétroviseurs rabattables électriquement comme sur la grand i10 de Rebrab. Absence des baguettes latérales sur les portes comme sur la grand i10 de Rebrab. Absence de rétroviseurs avec rappels de clignotants comme sur la grand i10 de Rebrab. Absence d'alarme d'origine et clé avec télécommande comme sur la grand i10 de Rebrab, en effet sur les grand i10 de Tahkout, on a droit à une clé basique sans télécommande, il faut insérer la clé dans la serrue, ça fait vraiment vieux jeu En tout cas moi j'ai tout de suite installé une alarme. J'ai installé en plus les rideaux pare soleil, ils ne gênent pas la vision et ils sont efficaces pour les enfants dans les longs trajets, ce qui donne aussi un bel aspect du véhicule en général, et en même temps en cas de pépin dans les barrages c'est pas comme le fumé, ils s’enlèvent facilement. Je vous laisse découvrir la voiture en photos. Si vous avez des questions n'hésitez pas
  5. Bonjour à tous, Cela fait plusieurs jours que je recherche un forum automobile généraliste moins gros que caradisiac, turbo, autoplus, etc... C'est aujourd'hui en recherchant un forum sur Hyundai (car je roule justement en Hyundai depuis quelques mois) que je tombe par pur hasard sur celui-ci... Du coup me voilà Alors moi c'est Félix, j'ai 22 ans, j'habite en Vendée. En concubinage depuis 4 ans, je suis l'heureux papa de jumeaux de bientôt deux ans (21 mois et demie plus précisément). Dans la vie je suis magasinier-cariste depuis deux ans. Étant l'ancien propriétaire d'une Peugeot 607 2.2 HDI 132 de 2000 achetée en 2013 avec 278.000 km, je l'ai vendue récemment suite à l'achat de ma nouvelle voiture (neuve ce coup-ci). Elle totalisait 367.000 km au moment de la vente et posait beaucoup de problèmes au niveau du FAP. Depuis le 23 février dernier, je possède une Hyundai i40 1.7 CRDi 115 Business neuve que je vous présenterai dans la section appropriée. Voilà je vous souhaite une bonne soirée, et à bientôt dans les autres forums !
  6. Bonjour à tous, Ancien propriétaire d'une Peugeot 607 2.2 HDI 136 de 2000 achetée en 2013 avec 278.000 km et vendue cette année avec 367.000 km (voiture qui présentait des problèmes au niveau du FAP), je me suis fais plaisir en m'offrant une Hyundai i40 1.7 CRDi 115 Dynamique équipée d'une boîte manuelle 6 vitesses. C'est une voiture que je trouve particulièrement ergonomique au quotidien, très confortable (au vu de mon kilométrage annuel, c'est un point essentiel), assez économique (5,42L d'après Spritmonitor contre 4,2L annoncés par le constructeur)... enfin je prends beaucoup de plaisir à prendre la route depuis que je l'ai (je prenais plaisir aussi avec la 607 avant les problèmes de FAP ^^). Après ça reste un diesel, ce n'est pas fait pour être sportif. Pourquoi avoir choisi le diesel ? Tout d'abord, au vu du fait que je roule beaucoup (25.000 km par an en moyenne les trois dernières années, y a que la première année que je n'ai pas roulé beaucoup), le diesel se trouve particulièrement avantageux. En consommant 2L de moins sur 100 kms, au bout de 25.000 km on peut remarquer une réelle différence, suffisamment du moins pour rentabiliser le surcoût à l'achat et le surcoût d'entretien après quelques années par rapport à une essence. Puis il y a aussi le fait que la i40 m'intéressait fortement, et elle n'est disponible qu'avec le 1.7 CRDi en 115 ou 141 ch. Ne trouvant aucune utilité à avoir beaucoup de puissance, j'ai donc par défaut choisi la version 115 ch. Je suis allé sur Paris le week-end dernier (presque 500 km juste l'aller), et bien je peux vous dire que la voiture avale les km sans problème, je suis parti avec un demi-plein restant, il me restait encore un peu plus de 100 km d'autonomie une fois arrivé. Bon j'ai refais le plein quand même en arrivant histoire d'être tranquille. Je ne fais pourtant aucun effort au niveau de l'éco-conduite, il faut dire aussi que je ne tire pas sur le moteur, ça joue aussi. Les + : confort, faible consommation, écran multifonctions, autonomie, équipements, pas d'AdBlue Les - : absence de roue de secours, manque de punch sous les 1500 tr/min (mais pas forcément besoin de rouler en sous-régime) Je n'oublie pas d'ajouter quelques photos pour compléter la présentation de la titine : Je laisse maintenant place à vos commentaires
  7. salam les amis On cherchent l'acquisition d'un minibus neuf ou fourgon 12 places et plus de bonne marque comme hyundai h1, toyota Hiace, Nissan Urvan...... pour transport du personnel veuillez nous orienter vers un fournisseur qui a une disponibilité merci d'avance pour votre contribution
  8. Bonsoir les autobipistes Vos avis sur la hyundai i10 ? Partagez votre experience avec nous, est elle fiable ? Confortable ? Que pensez vous de son moteur ? Son entretien et ses pièces de rechanges... Etc À vos claviers... Participez au sondage .
  9. Bonjour, des avis sur la nouvelle hyundai Elantra?
  10. salam, j'ai une Hyundai Atos GL 2005 première main 183 000 Km depuis une année j'entend un grincement lors du freinage j'ai changer les plaquettes de freins 4 fois disque 2 fois roulement 2 fois (j'ai changé la marque des consommable) et à chaque fois après une semaine j'entend le même grincement. si une personne peut m'aider je vous remercie par avance
  11. bonsoir au mordus de l'auto alors je commence ce sujet pour parler d'une voiture très connu par sa fiabilité et solidité, mais ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi hyundai a donné ce nom "accent" pour 3 models totalement différents et de la même année, alors j’explique en photos: Accent GLS: New accent: Accent RB: @Suitou @mizand @Hakim.M @The Stig @Hartge @Nazim Anti Renault @Quadrifoglio @ben-c1983 @zoyo90 @Amine Tanks @RIAD C @Toyoseatist @abdelkrim13t a vos claviers svp
  12. bonsoir ! mâcher ce sujet Voitures avec injection électronique de carburant ne doivent pas être réchauffé avant de conduire doucement Ceci est parce que les moteurs à injection de carburant peuvent compenser les changements de température. moteurs à froid fonctionnent riche pour compenser une mauvaise pulvérisation du carburant. Cela signifie que le carburant supplémentaire est injecté dans la chambre de combustion. MAIS? ATTENTION ! Maintenant, le carburant est un solvant, de sorte que lorsque le carburant supplémentaire se trouve sur les parois du cylindre, il nettoie l'huile des cylindres et des pistons. Moins d'huile sur les parois du cylindre signifie moins de protection, et parce que l'huile est froide, il rend plus difficile pour qu'il soit remplacé. Cela signifie que plus vous passez avec votre moteur froid, plus l'usure que vous aurez..(figure2) en plus de ça, le mélange air-combustible riche peut provoquer la dilution d'huile lorsque le carburant traverse le piston et se mélange avec l'huile, l'huile dilué peut accélérer l'oxydation de l'huile dans le réservoir ce qui provoque l'usure des cylindres et de raccourcir la période de temps où l'huile doit couvrir (figure3/4) Si elle fait froid dehors, vous pouvez attendre 1 -2 minutes avant de frapper la pédale
  13. Article édité et retaillé (désolé pour les fautes) source: engineering explained freins de stationnement, beaucoup de gens semblent être préoccupés par tirer les freins, mais ne pas pousser le bouton, car ils pensent que cela va provoquer une usure des freins. La façon dont les freins de stationnement fonctionne est très simple, quand vous tirez les freins, cela tire un câble et ce câble va tirer sur les freins arrière de sorte qu'il va exercer une pression sur les freins arrière, lorsque vous tirez sans poussant le bouton, ce dernier clique simplement tout le chemin et se verrouille en place où vous laissez, L’usure est maintenant causée par la chaleur comme les freins, la voiture se déplace à grande vitesse fait ainsi les disques, lorsque vous appliquez les freins les plaquettes font un contact avec les disques qui créent beaucoup de chaleur autant que ces matériels réchauffe, l'usure provoque beaucoup plus rapide la même logique applique ici avec les freins de stationnement, de sorte que quand vous tirez ce mécanisme vous obtenant une vitesse là, mais elle est très faible et elle ne construit pas beaucoup de chaleur pour causer l'usure, il est un contact métal sur métal et il va durer pendant la vie de la voiture, si le mécanisme a fini par briser alors la voiture est probablement Khorda Un autre exemple de ce mécanisme est la clé à douille, en disant que vous ne devriez pas tirer les freins de stationnement sans pousser le bouton est très similaire à dire vous ne devriez pas utiliser la clé à douille en sens inverse, vous devriez plutôt mettre sur le boulon de serrage et quand vous avez besoin de le serrer plus, le retirer et tourner votre main et ainsi de suite au lieu de la façon dont il est conçu pour fonctionner le même cas avec les freins de stationnement, vous devez appuyer sur le bouton pour libérer les freins, mais ce n'est pas une obligation de le pousser dans le but d'engager les freins de stationnement enfin, ça dépend de votre sentiments en ce jour, il est parfois une douleur dans le c** pour pousser ce bouton, parfois vous sentez que votre voiture a besoin d'un traitement approprié
  14. Salam Alikom, Sa fait plusieurs jours que cette voiture m'intrigue, elle a tout pour plaire (malgré son esthetique un peu decalé) mais question motorisation, options et prix elle est au top, malgré touts cela elle n'est pas convoité. D'apres vous quelles sont les raisons, et si on la comparant a l'octavia que chosirez vous (argumenter votre choix svp). A vos claviers.
  15. Bonjour. Saha remdankom à tous les membres de autobip et joumoua moubaraka ! Une nouvelle concurrente pour la catégorie des 2,0 Turbo a transmission intégrale. C'est. ................ HYUNDAI I30 N avec son 2,0 T-GDI 300 ch et 383 nm sera dévoilée début 2017 . Le constructeur sud-coréen Hyundai pourrait présenter une version musclée de sa i30 sur le prochain salon de Francfort (17 au 27 septembre). La rumeur selon laquelle Hyundai serait en train de développer une i30 haute performance se confirme. Selon plusieurs sources concordantes, ce projet serait même bien avancé puisque le constructeur pourrait le présenter dès le mois de septembre à l’occasion du salon de Francfort 2015. Développée par la division sportive "N" de la firme sud-coréenne, cette version de la compacte viendrait se situer au-dessus de lai30 Turbo dans la gamme. Elle ne recevrait non pas le moteur essence 1.6 T-GDi de 186 ch de cette dernière mais plutôt le bloc du RM15 (Racing Midship 2015), un concept de coupé deux places qui fut dévoilé en avril sur le salon de Séoul. Sous son capot : un 2.0 T-GDi développant la bagatelle de 300 ch et 383 Nm de couple ! Le tout associé à une transmission intégrale.
  16. Bonjour à tous, Je cherche à acheter un véhicule d'occasion récent (égal ou postérieur à 2014), genre Accent, Dacia, Polo, Clio. Merci. Mouldi
  17. Salam, Fraichement mis sur le marché le nouveau Hyundai Tucson étonne par son raffinement comparativement à ses prédécesseurs et avec un nouveau moteur 1.6 turbo met la barre haute, mais arrive t'elle à la référence du marché qui vient de subir son premier facelift, à savoir le Mazda XC5 avec son moteur skyactive de 2L. Attention les 2 modèles dans leur livrée essence. FICHES TECHNIQUES Hyundai Tucson 1.6L 2016 MoteurTypeMoteur 2.0L GDI 4 cylindresMoteur 1.6L Turbo-GDI 4 cylindresType de moteur2,0 L (1 998 cc)1,6 L (1 591 cc)Type de moteurNuGammaConfiguration des camesDACTDACTBougiesPointe d'iridiumPointe d'iridiumEnsemble bloc/culasseAluminum/AluminumAluminum/AluminumHP à trs/min.164 à 6 200175 à 5 500Couple (pi-lb) à trs/min.151 à 4 000195à 1 500 - 4 500Alésage et course (mm)81 X 9777 X 85.44Taux de compression (:1)11.50010.100Supports de moteurHydrauliquesHydrauliquesSystème d'admissionVariable à 2 stagesTurbocompressionCarburant recommandéSans plombSans plombÉchappementEmbout simpleEmbout simple jumeléHuile de moteur (L totaux)4.04.5Isolant de capotSSCommande anti-détonementSSCarburant recommandéOrdinaire, sans plombOrdinaire, sans plomb Boîte de vitesses et transmissionConfiguration de la transmissionTraction avant (Base/Prem) / Traction intégrale (Prem/Lux)Traction intégraleBoîte de vitessesAutomatique, 6 rapports, convertisseur de couple à verrouillage électronique en surmultiBoîte à double embrayage EcoShift à 7 rapportsMazda CX5 2L Skyactive GXGSGTMOTEUR---Type de moteur4 cylindres SKYACTIV-G de 2,0 L à DACT et 16 soupapes4 cylindres SKYACTIV-G de 2,5 L à DACT et 16 soupapes4 cylindres SKYACTIV-G de 2,5 L à DACT et 16 soupapesCylindrée1 998 cm^32 488 cm^32 488 cm^3Taux de compression13,0:113,0:113,0:1Puissance nette SAE, ch155 @ 6 000 tr/min184 @ 6 000 tr/min184 @ 6 000 tr/minCouple net SAE, lb-pi150 @ 4 000 tr/min185 à 3 250 tr/min (4RM) 185 à 4 000 tr/min (traction intégrale)185 à 3 250 tr/min (4RM) 185 à 4 000 tr/min (traction intégrale)Alimentation en carburantInjection directeInjection directeInjection directeCarburant recommandéEssence ordinaireEssence ordinaireEssence ordinaireComparative