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      Règles et recommandations d'utilisation du forum   09/03/2015

      Règles et recommandations d'utilisation du forumV1.0   Dans l'intérêt de tous les membres du forum, nous vous demandons de respecter quelques règles simples. Ces règles sont celles du bon sens, du respect et de la courtoisie. Que ce soit les règles d'or, qui permettent rapidement de se rappeler les points essentiels, ou les règles générales, celles-ci ne sont pas exhaustives et peuvent évoluer, (elles seront signalées en Rouge dans un premier temps pour les distinguer) consultez les régulièrement.   Règles d'or ! Merci de respecter ces quelques règles simples lors de la rédaction des messages: ·         N'oubliez pas de dire bonjour / s'il vous plait / merci, la politesse fait toujours plaisir. ·         N'écrivez pas en majuscule, n'utilisez pas le langage sms et les abréviations, soignez la mise en page de votre message. ·         Le Flood est interdit = (pensez à éditer vos messages plus tôt que d’écrire 2 ou 3 message a la suite) ·         Le double Post est interdit modifiez votre message ou attendez qu'un autre membre réponde ·         Il est interdit de citer le message qui vient directement avant le votre. (la logique veut que vous y répondiez donc pas la peine) ·         Ne contactez pas les membres en message privé dans le but d'obtenir une aide sans y être invité, sauf cas réellement urgent. ·         Il ne sera pas donné suite aux sujets traitant d'autre chose hors du monde l'automobile hors de la section Pause Café. Ils seront systématiquement fermés. ·         Le forum n'est pas un "chat", les réponses ne sont pas instantanées, ne soyez pas impatient(e). ·         Pensez à renseigner votre Profil. ·         Évitez de faire circuler vos coordonnées personnelles (numéro de téléphone, adresse,...) ·         Respectez les différentes parties du forum et postez dans les catégories appropriées. ·      Évitez de mettre des photos/images sur votre signature personnelle.   Règles spécifiques aux demandes d'aide Les modifications et manipulations proposées le sont dans le cadre de discussions d'entraide entre utilisateurs. Nous ne pouvons garantir l'efficacité ou la non dangerosité des conseils proposés par les utilisateurs du forum et vous êtes seul responsable des modifications ou manipulations que vous décidez d'apporter à votre véhicule ou matériel. Il est fortement conseillé de consulter un spécialiste Agrée avant toute manipulation ou modification.   Inscription Tous les utilisateurs du forum voulant laisser un message doivent impérativement s'inscrire. Les administrateurs / modérateurs se réservent le droit de refuser un pseudonyme tendancieux, trompeur, déjà utilisé ou contraire aux règles du forum ou qui irait à l'encontre des intérêts de la communauté.   Rédaction et contenu des messages ·         Les titres et descriptions des messages doivent être explicites et ne pas comporter d'exclamations excessives du type "aidez-moi!!!!", "help!!!"... etc ·         Les titres doivent êtres précédés autant que possible par des tags ([Avis] / [Présentation], … certains sont disponibles ici  (liens vers un sujet récapitulatif une fois les changements opérés) ·         Les contributions contraires aux bons usages (racisme, pornographie, atteinte à la vie privée, injures, liens vers des sites (ou photos) à caractère tendancieux etc.) seront supprimés. ·         Les messages jugés sensibles (à caractère politique, religieux... etc) pourront être supprimés pour éviter d'éventuels conflits. ·         Vos signatures et avatars doivent rester discrets. Les images et liens en signature sont acceptés mais ne doivent pas perturber la lecture des messages (hauteur maximale de 200pixels), ·         Les forums de discussions ne doivent pas servir au dépôt de petites annonces. ·         Seules les annonces occasionnelles de vente de particulier à particulier après une demande spécifique d'un de nos membres seront tolérées.   Humeurs, politesse et savoir vivre... Certains membres possèdent forcément plus de connaissances que d'autres sur l'informatique l'automobile ou sur l'utilisation d'un espace de discussions. Ne vous moquez pas méchamment, n'humiliez pas, ne faites pas de réflexions non constructives. Si certains membres vous paraissent maladroits dans leur démarche, il convient de leur indiquer la bonne façon d'agir gentiment. A l'inverse, ne soyez pas susceptible non plus, les messages écrits, même avec l'aide des icônes d'humeur (smiley) peuvent parfois prendre un sens plus fort que celui qu'on a voulu leur prêter. Comme sur la plupart des forums, le tutoiement est utilisé par la plupart des intervenants mais chaque membre choisira ce qu'il lui convient d'utiliser sans l'imposer aux autres.   Modération du forum ·         L'administrateur et les modérateurs ne sont pas responsables du contenu des messages postés par les utilisateurs du forum. Les sujets des utilisateurs sont contrôlés régulièrement mais pas exhaustivement (modération à posteriori). ·         Chaque membre de la communauté peut (et doit) signaler tout message enfreignant une règle grave (messages qui nécessitent une modération urgente) grâce au bouton Signaler disponible en bas de chaque Message "Signaler un abus" ·         La modération se réserve la possibilité de supprimer ou ne pas valider tout message qui pourrait aller à l'encontre des intérêts de la communauté. ·         La modération se réserve la possibilité de supprimer une annonce qu'elle estimerait non appropriée. ·         Nous ne contrôlons pas les messages privés, ils vous permettent de parler librement entre vous. Toutefois, en cas de plainte d'un membre du forum et/ou si la situation l'exige (suspicion de spam, pub, flood ... etc), les administrateurs se réserve le droit d'accéder aux messages concernés dans la base de données.  
    • RIAD C

      Utilisez la fonction "RECHERCHER" avant d'ouvrir un nouveau sujet !   07/19/2016

      Bonjour Pour les nouveaux membres, veuillez utiliser la fonction "Rechercher" avant d'ouvrir un nouveau sujet Il y a trop de sujets qui traitent les mêmes demandes d'avis / questions et d'aides sur la même voiture presque tous les jours (vos avis sur la 208 ?... que pensez vous de l'Ibiza ?... Clio IV ?...etc) du coup, c'est un peu difficile de se retrouver parfois. on a donc mits tout ça dans un seul sujet qui est épinglé à la première page du genre "Parlons de la 208 en Algérie" dans la section "Discussions Automobiles"  Si un membre reposte quand même un sujet qui a été déjà traité plusieurs fois, soit il sera verrouiller, soit masquer ou bien tout simplement déplacer au sujet similaire, tout dépend de la modération Merci pour votre compréhension Cdt.

bidou

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Tout ce qui a été posté par bidou

  1. TCM pour transmission module control quels sont les symptomes ?
  2. content pour toi, merci de nous avoir tenu informer sois prudent sur les routes
  3. attention, confirmer cette information avec nos bureaux de wilaya !!! ils peuvent nous sortir n'importe quel type de surprise
  4. se référer au manuel d'entretien du constructeur, si ce dernier ne préconise aucun entretien, faudra se débrouiller le document d'entretien du fabricant de la boite la majorité des constructeurs allemands ne préconisent aucun entretien pour leurs boites auto mais on c'était débrouillé un document d'entretien ZF et la, l'entretien y est !
  5. attention, si ta voiture a subis des travaux de peintures auparavant, le diluant pourra retirer la peinture refaite
  6. 3léch on fourni le fin brin d'information c'est quoi comme voiture !!!, ça été demandé des la première réponse si c'est une renault, je crois que la jauge du réservoir essence déconne lorsqu'on installe tel ou tel kit gpl, je n'en sais pas plus concernant raisons ton moteur ne roule pas au gpl et a l'essence simultanément, soit au gpl, soit a l'essence tu appuie sur le bouton pour passer au mode gpl, ceci dit, tu ne passe pas au gpl sauf si tu atteins un certain régime moteur minimum est ce que tu connais la procédure ?
  7. a combien reviendrait un bon demi moteur d'occase ?
  8. Matraquage
  9. Senna, l’homme aux réflexes foudroyants
  10. ça commence a me plaire intéressé
  11. tu sais maintenant ou se trouve ton capteur regarde si le cable n'est pas sectionné quelque part, regarde aussi la fiche n'est peut etre pas entièrement clipsée
  12. efface le défaut et observe s'il réapparait tiens nous au courant stp, merci
  13. effectivement, faire tourner le moteur un tout petit peu, puis essayer de les desserrer, ça ne sera pas de la tarte j'en ai parlé sur un autre sujet, les bougies a l'iridium peuvent aller a plus de 140 000km, a condition de les démonter chaque 60 000km histoire qu'elles ne se collent pas déja, et de vérifier l’écartement de la masse de son électrode tenter de faire des secousses, et pourquoi pas, un peu de dégrippant !!!, je ne sais pas si ça sera utile lol, le mieux serait d'utiliser des accoups, et non la force, le principe sera de débloquer et non desserrer tiens nous au courant
  14. il parait que le xenon reste loin devant !!!
  15. salut les amis, merci d'enrichir le sujet, je vais tenter de répondre lol remarque pertinente concernant les saisons, déja parce que la qualité de l'air est différente entre les deux saisons, ainsi que le mélange propane-butane, attention aux betises que je dis lol, mais j'ai cru comprendre qu'on met plus de propane en hiver pour une meilleure résistance au froid, probablement pour avoir une meilleure combustion lors des départs au froid le réglage du mélange air-carburant reste plus au moins manuel oui, je n'ai pas de calculateur sur mon moteur et donc forcement, pas de calculateur non plus sur mon système gpl, je suis dans l'obligation d'adapter le mélange selon la saison pour le moment, mon moteur prend bien les tours, je ne toucherais à rien lol, je ferais des réglages dés que je sentirais une différence de rendement j'avoue que je ne roule en essence que lorsque le moteur est froid, je roule exclusivement au gpl dés que le moteur est chaud, actuellement, les performances sont assez bonnes en mode essence, mais la consommation doit etre à la hausse, par moment, moteur chaud, je donne une accélération franche a bas régime, j'ai une coupure de puissance (mauvais mélange), de la fumée noir (surconsommation) si non le moteur reste assez poussif, mais je ne titille pas pour autant la zone rouge, je ferais de meilleurs tests dés que l'occasion se présente
  16. slm tout le monde j'ai eu une panne de pompe a essence sur mon patrol, pompe a essence mécanique que j'ai du remplacé par une pompe a essence électrique j'aimerais raccorder cette pompe électrique au bouton commutateur pour qu'elle se coupe une fois sorti du mode essence j'ai commencé par la recherche des fils d'alimentation déja raccordés, résultat comme suit : rouge pour l'alimentation du système gpl qui raccorder directement a la bobine de l'allumage (pas de photo) jaune pour le alimenter électrovanne qui coupe l'arrivé de l'essence au carburateur bleu pour alimenter le moteur en gaz blanc pour alimenter l'indicateur du niveau du réservoir image du connectique du bouton commutateur me reste a découvrir : le role du fil vert, qui je pense sert a alimenter le mode essence lol (histoire de faciliter la tache ) le maron ? le noir ? (za3ma la masse ???) comment trouver la masse svp ? NB : je n'ai aucune envi que johnny hallydey s'invite dans mon patrol, on doit donc faire très attention
  17. faire une lecture des codes défauts avant toute chose
  18. ça sera difficile d'expliquer lol, je suis nul pour rouler au gpl comme il se doit, il faut donner de l'avance a l'allumage dans les bas tours, et au contraire, du retard dans les hauts régimes, l'indice d'octane du GPL est d'environ 104RON, la détonation n'est pas du tout semblable a l'essence a 96RON, comme mon moteur n'est pas a injection mais a carburateur, je n'ai pas de gestion électronique qui s'occupe de ça, sur des véhicules plus récents, le rendement du moteur au gpl est nettement plus optimisé car le calculateur permet justement, d'optimiser l'allumage, le moment d'injection du carburant (gpl ou essence) et la quantité injectée (pareil pour un moteur diesel) je dois caler mon moteur a environ 10° au vilebrequin pour avoir un bon rendement dans les bas ou les mis régimes, chose plus au moins simple a faire car mon poulie sortie vilebrequin est gradué a 0 - 10 - 20°, je le ferais dans quelques semaines nchallah, j'ai autre chose a faire déçu (va me falloir une lampe stroboscopique) faudra trouver un compromis bas régime et haut régime, faudra trouver le bon dosage de gpl via un réglage manuel de sa richesse on obstrue l'arrivée de l'air pour diminuer la richesse (en air), afin d'avoir un mélange air-carburant riche en carburant, mais c'est loin d'etre la bonne solution, on augmente la consommation, la combustion ne se fait pas convenablement, la chambre de combustion surchauffe plus que la normale za3ma kéch ma fhamtou ? lol
  19. slm tout le monde j'ai trouvé un peu de temps libre pour remettre en fonction le gpl rappelle, moteur a carburateur j'ai finalement supprimé l'electrovalve du l'essence, j'ai branché la pompe electrique directement sur le fil + qui alimentait l'eletrovalve, de sorte a coupé la pompe lorsque j'appuie sur le bouton du commutateur j'ai rebranché les fils qui vont sur la bobines d'allumage, j'ai obstrué a plus de 50% l'arrivé d'air du moteur, le gpl fonctionne a présent tres bien prochaine étape, calage du vilebrequin a 10°, histoire d'optimiser la combustion en mode gpl merci a tous
  20. marhba
  21. marhba j'ai 35 ans, mince et amoureux des voitures rapides lorsque je peux me les offrir aussi akhtik mén le coté obscure, viens du coté illuminé
  22. ça sera une expérience que tu capitaliseras dans ta vie hmd 3la salama
  23. issalmak cher ami, j'espere que tu vas bien wallah je suis complétement dépassé entre famille travail ............. mais je fais un tour dés que je peux lol j'espere que tout le monde va bien je viens de voir que toyoseatiste est sinistré méskin, pas joli le bobo de sa tondeuse
  24. ce n'est pas une boite a sec, mais un embrayage a sec la dsg 6 avait un embrayage humide, la dsg que tu as est une dsg 7, elle dispose d'un embrayage a sec ne mets que l'huile préconisée par vw exemple : http://www.liqui-moly.ch/liquimoly/produktdb.nsf/id/fr_20842.html?OpenDocument&voilalang=fr&voiladb=web_ch.nsf&land=CH le référence vw figure sur l’emballage c'est juste a titre d'exemple, je ne sais pas si c'est l'huile qu'il te faut dans quel garage tu as fais la reparation stp ? merci
  25. un bon appareil indique une vitesse plus au moins juste