• Annonces

    • Typhoox

      Règles et recommandations d'utilisation du forum   09/03/2015

      Règles et recommandations d'utilisation du forumV1.0   Dans l'intérêt de tous les membres du forum, nous vous demandons de respecter quelques règles simples. Ces règles sont celles du bon sens, du respect et de la courtoisie. Que ce soit les règles d'or, qui permettent rapidement de se rappeler les points essentiels, ou les règles générales, celles-ci ne sont pas exhaustives et peuvent évoluer, (elles seront signalées en Rouge dans un premier temps pour les distinguer) consultez les régulièrement.   Règles d'or ! Merci de respecter ces quelques règles simples lors de la rédaction des messages: ·         N'oubliez pas de dire bonjour / s'il vous plait / merci, la politesse fait toujours plaisir. ·         N'écrivez pas en majuscule, n'utilisez pas le langage sms et les abréviations, soignez la mise en page de votre message. ·         Le Flood est interdit = (pensez à éditer vos messages plus tôt que d’écrire 2 ou 3 message a la suite) ·         Le double Post est interdit modifiez votre message ou attendez qu'un autre membre réponde ·         Il est interdit de citer le message qui vient directement avant le votre. (la logique veut que vous y répondiez donc pas la peine) ·         Ne contactez pas les membres en message privé dans le but d'obtenir une aide sans y être invité, sauf cas réellement urgent. ·         Il ne sera pas donné suite aux sujets traitant d'autre chose hors du monde l'automobile hors de la section Pause Café. Ils seront systématiquement fermés. ·         Le forum n'est pas un "chat", les réponses ne sont pas instantanées, ne soyez pas impatient(e). ·         Pensez à renseigner votre Profil. ·         Évitez de faire circuler vos coordonnées personnelles (numéro de téléphone, adresse,...) ·         Respectez les différentes parties du forum et postez dans les catégories appropriées. ·      Évitez de mettre des photos/images sur votre signature personnelle.   Règles spécifiques aux demandes d'aide Les modifications et manipulations proposées le sont dans le cadre de discussions d'entraide entre utilisateurs. Nous ne pouvons garantir l'efficacité ou la non dangerosité des conseils proposés par les utilisateurs du forum et vous êtes seul responsable des modifications ou manipulations que vous décidez d'apporter à votre véhicule ou matériel. Il est fortement conseillé de consulter un spécialiste Agrée avant toute manipulation ou modification.   Inscription Tous les utilisateurs du forum voulant laisser un message doivent impérativement s'inscrire. Les administrateurs / modérateurs se réservent le droit de refuser un pseudonyme tendancieux, trompeur, déjà utilisé ou contraire aux règles du forum ou qui irait à l'encontre des intérêts de la communauté.   Rédaction et contenu des messages ·         Les titres et descriptions des messages doivent être explicites et ne pas comporter d'exclamations excessives du type "aidez-moi!!!!", "help!!!"... etc ·         Les titres doivent êtres précédés autant que possible par des tags ([Avis] / [Présentation], … certains sont disponibles ici  (liens vers un sujet récapitulatif une fois les changements opérés) ·         Les contributions contraires aux bons usages (racisme, pornographie, atteinte à la vie privée, injures, liens vers des sites (ou photos) à caractère tendancieux etc.) seront supprimés. ·         Les messages jugés sensibles (à caractère politique, religieux... etc) pourront être supprimés pour éviter d'éventuels conflits. ·         Vos signatures et avatars doivent rester discrets. Les images et liens en signature sont acceptés mais ne doivent pas perturber la lecture des messages (hauteur maximale de 200pixels), ·         Les forums de discussions ne doivent pas servir au dépôt de petites annonces. ·         Seules les annonces occasionnelles de vente de particulier à particulier après une demande spécifique d'un de nos membres seront tolérées.   Humeurs, politesse et savoir vivre... Certains membres possèdent forcément plus de connaissances que d'autres sur l'informatique l'automobile ou sur l'utilisation d'un espace de discussions. Ne vous moquez pas méchamment, n'humiliez pas, ne faites pas de réflexions non constructives. Si certains membres vous paraissent maladroits dans leur démarche, il convient de leur indiquer la bonne façon d'agir gentiment. A l'inverse, ne soyez pas susceptible non plus, les messages écrits, même avec l'aide des icônes d'humeur (smiley) peuvent parfois prendre un sens plus fort que celui qu'on a voulu leur prêter. Comme sur la plupart des forums, le tutoiement est utilisé par la plupart des intervenants mais chaque membre choisira ce qu'il lui convient d'utiliser sans l'imposer aux autres.   Modération du forum ·         L'administrateur et les modérateurs ne sont pas responsables du contenu des messages postés par les utilisateurs du forum. Les sujets des utilisateurs sont contrôlés régulièrement mais pas exhaustivement (modération à posteriori). ·         Chaque membre de la communauté peut (et doit) signaler tout message enfreignant une règle grave (messages qui nécessitent une modération urgente) grâce au bouton Signaler disponible en bas de chaque Message "Signaler un abus" ·         La modération se réserve la possibilité de supprimer ou ne pas valider tout message qui pourrait aller à l'encontre des intérêts de la communauté. ·         La modération se réserve la possibilité de supprimer une annonce qu'elle estimerait non appropriée. ·         Nous ne contrôlons pas les messages privés, ils vous permettent de parler librement entre vous. Toutefois, en cas de plainte d'un membre du forum et/ou si la situation l'exige (suspicion de spam, pub, flood ... etc), les administrateurs se réserve le droit d'accéder aux messages concernés dans la base de données.  
    • RIAD C

      Utilisez la fonction "RECHERCHER" avant d'ouvrir un nouveau sujet !   07/19/2016

      Bonjour Pour les nouveaux membres, veuillez utiliser la fonction "Rechercher" avant d'ouvrir un nouveau sujet Il y a trop de sujets qui traitent les mêmes demandes d'avis / questions et d'aides sur la même voiture presque tous les jours (vos avis sur la 208 ?... que pensez vous de l'Ibiza ?... Clio IV ?...etc) du coup, c'est un peu difficile de se retrouver parfois. on a donc mits tout ça dans un seul sujet qui est épinglé à la première page du genre "Parlons de la 208 en Algérie" dans la section "Discussions Automobiles"  Si un membre reposte quand même un sujet qui a été déjà traité plusieurs fois, soit il sera verrouiller, soit masquer ou bien tout simplement déplacer au sujet similaire, tout dépend de la modération Merci pour votre compréhension Cdt.

Krizalid

Membres
  • Compteur de contenus

    78
  • Inscription

  • Dernière visite

Réputation sur la communauté

34 Excellent

À propos de Krizalid

  • Rang
    membre
  1. Salam à tous, Un petit re-up sur le sujet concernant le moteur de ma spark, dernièrement après avoir avoir changé les bougies et avoir eu un petit moment de répit mon moteur a recommencé à faire des siennes avec des lags, des à coups et un régime irrégulier, j'ai encore une fois suspecté les bougies d'être à l'origine du problème car de mauvaise qualité donc je suis repassé par la case changement de bougies en cassant cette fois la tirelire pour des NGK. Je passe chez le mécano du coin pour les changer en vérifier le serrage cette fois car le dernier était mauvais, j'en ai profité pour changer les plaquettes de freins qui étaient mortes après 60000km de bons et loyaux services. Mais j'étais vite déçu car au redémarrage le moteur tournait toujours aussi mal, mais cette fois y'a du nouveau, le voyant moteur s'est allumé alors la j'ai vraiment commencé à me poser de questions sur la nature du problème en ayant la peur au ventre j'avoue. Dernière solution (que j'aurai du prendre au début direct ), le scanner. Eh bien l'origine de tous mes soucis était finalement "la sonde lambda" (branchée à côté du catalyseur), le gars du scanner m'a décris les symptômes exactes dont souffrait ma voiture sans que je lui explique!! Donc voilà, avis aux gens qui auraient le même problème. Jusqu'à maintenant je n'ai pas pu le résoudre car faute de disponibilité de la pièce en question (qui coûte assez cher il parait) j'ai parcouru tout le quartier des castors à Oran sans succès, ma seule alternative reste la casse de Chteïbo.
  2. Salam à tous, Il s'agit du mécanisme du tachymètre qui est HS (la pièce noire avec étiquette), je l'ai remplacé aujourd'hui, la partie supérieure "pignon jaune" n'était même pas censée sortir de sa place car c'est une pièce mécanique qui rentre dans la boite à vitesse, encore heureux que ce charlatan n'ait pas bousillé cette partie sinon bonjour les dégâts. Je suis parti donc chez un autre electro spécialiste des tachymètres et ce dernier à attesté de la panne de la pièce en question, je l'ai acheté à 1400DA et la main d'oeuvre m'est revenu à 500DA seulement, comme quoi on arrive toujours à trouver mieux pour moins cher... Donc tout est rentré dans l'ordre elhamdoullah. En avant pour la plage maintenant (la côte de Mostaganem est formidable!!)
  3. Merci kniss _16 pour ton analyse, je vais faire un deuxième diagnostic chez un autre électricien auto, on verra ce que ça donne
  4. Salam Kniss_16 personnellement je ne sais pas si il y a touché durant la démontage/remontage du démarreur, je ne l'ai vu retirer aucune pièce durant l'opération à part le démarreur lui même sauf quelques vis/boulons... Mais comme toi je le suspecte d'avoir fait une fausse manip qui a du d'une manière ou d'une autre endommager le système... Bref, j’essaierai au moins de lui faire payer la main d'oeuvre (remplacement gratuit). j’espère aussi que la pièce en question n'est trop rare/cher
  5. salam à tous, Dernier rebondissement dans l'affaire "moteur Spark" qui n'en finit pas lol, après visite chez un premier électricien auto qui eu la "flemme" de toucher à au démarreur pour motif "ce dernier est placé à côté du sélecteur de vitesses, aller chez le mécano pour retirer le démarreur et me le ramener..." je suis allé chez un autre électricien auto qui a bien voulu prendre en charge mon problème. Après 2h d'attente, ce dernier a diagnostiqué des charbons morts, j'ai acheté d'autres charbons neufs pour 450da et une fois le tout placé, le moteur rédemarre au 1/4 de tour comme neuf et suis content à ce moment , frais de main d'oeuvre 1500DA, ça fait en tous 2000DA. Seulement voilà, une fois reparti de chez le garagiste électricien, à ma grande surprise l'indicateur de vitesse ne tournait plus , du coup je reviens chez lui suspectant un oubli de branchement de sa part, finalement non, il s'agit de la pièce servant à indiquer la vitesse qui est morte (voir la photo): Etant sur le moment fatigué et ayant des trucs à faire j'ai laisser tomber, Le weekend j'irai chercher la piece en question et la remplacerai. Serait il possible que l’électricien ait bousillé le compteur de vitesse durant la réparation du démarreur??
  6. Salam, Petit up sur le sujet pour ceux qui suivent, j'ai commencé par le filtre à air ou j'ai senti une très légère amélioration, mais c'est en changeant les bougies que le moteur est redevenu normal, les bougies qui étaient en place étaient toutes cramés alors que j'ai fais même pas 18000km avec!! Bref, mais comme les problèmes ne viennent jamais seuls j'ai eu hier une autre mauvaise surprise... le moteur ne démarre plus Je soupçonne le démarreur cette fois (la batterie est neuve) car quand je mets le contact je n'ai pas de retour, c'est comme si je tournais la clé dans le vide... Alors que tous les voyants sont bons.
  7. Salam à tous, Le liquide de refroidissement utilisé et homologué dans le montage des Renault et Dacia en Algérie est le Freecor NRC d'arteco et il est de couleur verte. Personnellement tous les LDR se valent tant qu'on respecte la recommandation constructeur sur le type et la bonne dilution du LDR (mélange eau/LDR)
  8. Salam, Pour ce qui est de la clim auto, en général il faut savoir ceci: 1 - Le niveau de gaz influe directement sur la qualité de refroidissement (température d'air) 2 - Le filtre une fois encrassé diminue grandement non pas le froid mais la force du ventilateur (l'air qui souffle difficilement) Il faut savoir également qu'on vis dans un pays chaud et fortement ensoleillé durant l'été, il est normal que la clim ne fasse pas effet si la voiture est restée sous le soleil toute la journée. l'habitacle doit d'abord refroidir avant que la clim ne soit efficace... Quant à l'utilisation aux bonnes pratiques sur l'utilisation de la clim auto: 1 - Bien aérer la voiture au démarrage de la clim (rouler vitres baissées) car les premières émanations de gaz avec une "odeur" sont nocives (spécialement quand la voiture garée est au soleil), cela permet en même temps de rafraîchir l'habitacle après un bain de soleil prolongé. 2 - Garer sa voiture à l'ombre de préférence ou couverte d'une bâche pour que la clim reste efficace lors du démarrage. 3 - Changer le filtre à pollen (appelé communément filtre à climatiseur) régulièrement (chaque année en général) Voila pour les secrets de la clim auto
  9. Salam à tous, Merci pour conseils, une changé le kit complet je vous ferai part de mes impressions
  10. Salam felix85, Je te remercie pour ta contribution à ce sujet, maintenant c'est plus clair pour moi. je vais visiter le mécanicien pour avoir son avis et peut-être changer le kit complet au besoin
  11. Salam Nazim Anti Renault, C'est le truc que j'ai découvert en effet pour "décoincer" la premiere vitesse, rembrayer rapidement comme expliqué plus haut, mais à la longue ça fatigue (surtout avec la circulation en plein centre ville) raison pour laquelle je cherche une solution durable au problème. Aprenti: Non jamais changé l'ensemble du kit d'embrayage, normalement c'est combien le kilométrage recommandé pour changer l'ensemble?c'est peut être d'ailleurs à cause de ça que j'ai ce problème??
  12. Je suis sur Oran doc j'achète chez Diamal Oran d'habitude mais comme ils ont abandonné la vente de voitures je doute que la pièce soit disponible pour longtemps. Sinon toujours à Oran on trouve facilement chez les revendeurs au quartier des castors communément appelé "Zra3", c'est un peu l'équivalent d'el-Hamiz à Alger mais spécialisé dans les pièces autos, toutes les qualités sont disponibles.
  13. Salam Aprenti, Oui j'ai le même problème sur la marche arrière qui passe pas de temps en temps, donc je repasse sur un autre rapport et ensuite je reviens à la marche arrière et ça marche bien. Par contre pour mon problème (première qui coince) la c'est moins évident car c'est en roulant que ça m'arrive (pour passer de la première vers la 2eme ça coince) et le problème persiste toujours malheureusement, je ne sais pas pourquoi... Je dois peut être changer le nécessaire du kit d'embrayage (disque, plateau, butée) peut être?
  14. Salam à tous, Avant tout, merci pour ton partage elhadjbrahim Pour le papillon est ce que je peux le faire moi même? ou est ce qu'il est situé dans le moteur? quels produits utiliser? Capteur volant moteur: je ne vois pas du tout ce que c'est , un petite explication ne serait pas de refus Le moteur étouffe quand j’accélère spécialement en sous régime (<2000min), également quand j’accélère en côte la puissance diminue largement avec des à coups (moteur qui tousse) Faisceaux jamais changés, je vais voir cette piste également et la passer au scanner éventuellement, merci pour ton partage l'aprenti Salam Nassim, Pour les bougies et le filtre à air je les change très régulièrement (systématiquement tous les 20000km), et je mets que de l'original GM. Pour le papillon et les bobines il me faudra une explication sur le comment si je peux faire ça seul, sinon le scanner jamais fais, ça coûte combien? Je vous ferais un retour sur le sujet inchallah.
  15. Essalamou "alaykoum autobippeurs, et Ramadan karim à tous Voilà j'ai un souci avec ma bonne vieille Spark qui totalise maintenant plus 116000km année 2012, depuis quelques jours j'ai un sérieux problème de "souffle" avec le moteur qui s'étouffe parfois brusquement et donne à coups à bas régime quand j'essais d’accélérer franchement. à haut régime j'ai une perte de puissance de l'ordre de 20 à 30% parfois avec des pics irréguliers (le moteur parfois respire et se relance et parfois il s’essouffle) Résultat je joue bcp avec l'accélérateur pour rester au dessus des 2000tr/min et ne pas étouffer le moteur en marche donc une consommation en nette augmentation en plus devoir jouer bcp plus souvent avec le levier de vitesse. Au début j'ai pensé au carburant, mais ça fais le troisième plein et j'ai toujours ces dératés du moteur. NB: le ralenti du moteur est également très instable à froid sans toutefois s'arrêter, une fois chaud le ralenti se stabilise normalement. J'ai un premier suspect: le système d'échappement car depuis quelques temps je suspecte la présence d'un bruit parasite pas trop distinct mais qui ressemble à celui d'un échappement endommagé, mais je peux me tromper totalement lol Et Merci d'avance, ça serait bien d'avoir vos avis sur le sujet.