• Annonces

    • Typhoox

      Règles et recommandations d'utilisation du forum   09/03/2015

      Règles et recommandations d'utilisation du forumV1.0   Dans l'intérêt de tous les membres du forum, nous vous demandons de respecter quelques règles simples. Ces règles sont celles du bon sens, du respect et de la courtoisie. Que ce soit les règles d'or, qui permettent rapidement de se rappeler les points essentiels, ou les règles générales, celles-ci ne sont pas exhaustives et peuvent évoluer, (elles seront signalées en Rouge dans un premier temps pour les distinguer) consultez les régulièrement.   Règles d'or ! Merci de respecter ces quelques règles simples lors de la rédaction des messages: ·         N'oubliez pas de dire bonjour / s'il vous plait / merci, la politesse fait toujours plaisir. ·         N'écrivez pas en majuscule, n'utilisez pas le langage sms et les abréviations, soignez la mise en page de votre message. ·         Le Flood est interdit = (pensez à éditer vos messages plus tôt que d’écrire 2 ou 3 message a la suite) ·         Le double Post est interdit modifiez votre message ou attendez qu'un autre membre réponde ·         Il est interdit de citer le message qui vient directement avant le votre. (la logique veut que vous y répondiez donc pas la peine) ·         Ne contactez pas les membres en message privé dans le but d'obtenir une aide sans y être invité, sauf cas réellement urgent. ·         Il ne sera pas donné suite aux sujets traitant d'autre chose hors du monde l'automobile hors de la section Pause Café. Ils seront systématiquement fermés. ·         Le forum n'est pas un "chat", les réponses ne sont pas instantanées, ne soyez pas impatient(e). ·         Pensez à renseigner votre Profil. ·         Évitez de faire circuler vos coordonnées personnelles (numéro de téléphone, adresse,...) ·         Respectez les différentes parties du forum et postez dans les catégories appropriées. ·      Évitez de mettre des photos/images sur votre signature personnelle.   Règles spécifiques aux demandes d'aide Les modifications et manipulations proposées le sont dans le cadre de discussions d'entraide entre utilisateurs. Nous ne pouvons garantir l'efficacité ou la non dangerosité des conseils proposés par les utilisateurs du forum et vous êtes seul responsable des modifications ou manipulations que vous décidez d'apporter à votre véhicule ou matériel. Il est fortement conseillé de consulter un spécialiste Agrée avant toute manipulation ou modification.   Inscription Tous les utilisateurs du forum voulant laisser un message doivent impérativement s'inscrire. Les administrateurs / modérateurs se réservent le droit de refuser un pseudonyme tendancieux, trompeur, déjà utilisé ou contraire aux règles du forum ou qui irait à l'encontre des intérêts de la communauté.   Rédaction et contenu des messages ·         Les titres et descriptions des messages doivent être explicites et ne pas comporter d'exclamations excessives du type "aidez-moi!!!!", "help!!!"... etc ·         Les titres doivent êtres précédés autant que possible par des tags ([Avis] / [Présentation], … certains sont disponibles ici  (liens vers un sujet récapitulatif une fois les changements opérés) ·         Les contributions contraires aux bons usages (racisme, pornographie, atteinte à la vie privée, injures, liens vers des sites (ou photos) à caractère tendancieux etc.) seront supprimés. ·         Les messages jugés sensibles (à caractère politique, religieux... etc) pourront être supprimés pour éviter d'éventuels conflits. ·         Vos signatures et avatars doivent rester discrets. Les images et liens en signature sont acceptés mais ne doivent pas perturber la lecture des messages (hauteur maximale de 200pixels), ·         Les forums de discussions ne doivent pas servir au dépôt de petites annonces. ·         Seules les annonces occasionnelles de vente de particulier à particulier après une demande spécifique d'un de nos membres seront tolérées.   Humeurs, politesse et savoir vivre... Certains membres possèdent forcément plus de connaissances que d'autres sur l'informatique l'automobile ou sur l'utilisation d'un espace de discussions. Ne vous moquez pas méchamment, n'humiliez pas, ne faites pas de réflexions non constructives. Si certains membres vous paraissent maladroits dans leur démarche, il convient de leur indiquer la bonne façon d'agir gentiment. A l'inverse, ne soyez pas susceptible non plus, les messages écrits, même avec l'aide des icônes d'humeur (smiley) peuvent parfois prendre un sens plus fort que celui qu'on a voulu leur prêter. Comme sur la plupart des forums, le tutoiement est utilisé par la plupart des intervenants mais chaque membre choisira ce qu'il lui convient d'utiliser sans l'imposer aux autres.   Modération du forum ·         L'administrateur et les modérateurs ne sont pas responsables du contenu des messages postés par les utilisateurs du forum. Les sujets des utilisateurs sont contrôlés régulièrement mais pas exhaustivement (modération à posteriori). ·         Chaque membre de la communauté peut (et doit) signaler tout message enfreignant une règle grave (messages qui nécessitent une modération urgente) grâce au bouton Signaler disponible en bas de chaque Message "Signaler un abus" ·         La modération se réserve la possibilité de supprimer ou ne pas valider tout message qui pourrait aller à l'encontre des intérêts de la communauté. ·         La modération se réserve la possibilité de supprimer une annonce qu'elle estimerait non appropriée. ·         Nous ne contrôlons pas les messages privés, ils vous permettent de parler librement entre vous. Toutefois, en cas de plainte d'un membre du forum et/ou si la situation l'exige (suspicion de spam, pub, flood ... etc), les administrateurs se réserve le droit d'accéder aux messages concernés dans la base de données.  
    • RIAD C

      Utilisez la fonction "RECHERCHER" avant d'ouvrir un nouveau sujet !   07/19/2016

      Bonjour Pour les nouveaux membres, veuillez utiliser la fonction "Rechercher" avant d'ouvrir un nouveau sujet Il y a trop de sujets qui traitent les mêmes demandes d'avis / questions et d'aides sur la même voiture presque tous les jours (vos avis sur la 208 ?... que pensez vous de l'Ibiza ?... Clio IV ?...etc) du coup, c'est un peu difficile de se retrouver parfois. on a donc mits tout ça dans un seul sujet qui est épinglé à la première page du genre "Parlons de la 208 en Algérie" dans la section "Discussions Automobiles"  Si un membre reposte quand même un sujet qui a été déjà traité plusieurs fois, soit il sera verrouiller, soit masquer ou bien tout simplement déplacer au sujet similaire, tout dépend de la modération Merci pour votre compréhension Cdt.

لوكس

Membres
  • Compteur de contenus

    549
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par لوكس

  1. usine

    أخذ تركيب السيارات بالجزائر و المغرب مؤخرا تسابقا غير طبيعيا و قد يصل الانتاج في قادم السنوات لمئات الآلاف و قد يتعدى المليون (بالمغرب خمس مئة ألف سيارة سنويا ) ولكن يبقى البلدين مجرد مجال للتركيب .. و لو عملنا اطلالة على بعض بلدان افريقيا لوجدناها ممن وفقت في صنع السيارة مئة بالمئة افريقيا و بدأت فعلا في انتاجها .. فلنبدأ : كينيا : موبيوس سيارة مئة بالمئة كينية تخلص الكينيون في صنعها من الامور التي لا يحتاجونها في طرق افريقيا الصعبة و ركزوا على اهم العوامل مثل القوة و الحمولة و تحمل عوامل الطقس الصعبة .. ااسيارة مصنعة حاليا و سعرها لا يتعدى ثمانية الاف يورو. و صورتها مرفقة .. غانا : سيارة توتل و صورتها مرفقة ..بدأ انتاجها سنة ألفين و ثلاثة عشرة و هي حاليا في السوق و باسعار جد تنافسية صنعها مجموعة من اهل الاختصاص المتواضعين و ذلك بقطع غيار كلها مرسكلة ..كانت اميرة معرض باوو بفرنسا في تلك السنة .. سيارة كانتكا هي سيارة اخرى مئة بالمئة غانية رباعية الدفع ستنافس احسن السيارات عالميا نظرا لجودتها و سعرها المتواضع .. نيجيريا :سيارة إينوسون مئة بالمئة نيجيرية صنعتها شركة خاصة نيجيرية و يتم انتاجها حاليا .. اوغندا : سيارة كيرا إي في سماك هي سيارة طورها طلبة اوغنديين و هي سيارة تشبه الانواع اليابانية حارجيا و داخليا اظافة الى إنها هجينة اي انها تعتمد.على اكثر من طاقة .. تحية لطلبة اوغندا و لوزيرة تربيتهم هذا جزء من الصناعة الميكانيكية بافريقيا ..و ربما الملاحظ ان اغلب هذه الدول التعليم عندها أنجليزي .. فيما يخص الجزائر شخصيا ارى انه عوض التسابق المجنون مع المغرب حول سوق لن تكون موجودة عندما يصبح الاندماج عندنا مئة بالمئة كان علينا التركيز على السيارات الكهربائية و البحث عن شركاءلتطويرها هم فعلا موجودون و تكفي الارادة السياسبة فقط
  2. usine

    القولف الجزائرية لي ينفخها مراد العلمي لابومب دومبرايج راحت ماشية 3000 . https://web.facebook.com/2115778972012182/photos/a.2115823862007693.1073741829.2115778972012182/2125972840992795/?type=3&refid=17&_ft_=top_level_post_id.2125972840992795%3Atl_objid.2125972840992795%3Athrowback_story_fbid.2125972840992795%3Apage_id.2115778972012182%3Apage_insights.{"2115778972012182"%3A{"role"%3A17%2C"page_id"%3A2115778972012182%2C"post_context"%3A{"story_fbid"%3A2125972840992795%2C"publish_time"%3A1521900288%2C"story_name"%3A"EntPhotoNodeBasedEdgeStory"%2C"object_fbtype"%3A22}%2C"actor_id"%3A2115778972012182%2C"psn"%3A"EntPhotoNodeBasedEdgeStory"%2C"sl"%3A4%2C"targets"%3A[{"page_id"%3A2115778972012182%2C"actor_id"%3A2115778972012182%2C"role"%3A1%2C"post_id"%3A2125972840992795%2C"share_id"%3A0}]}}%3Athid.2115778972012182%3A306061129499414%3A69%3A0%3A1522565999%3A7634257127326695743&__tn__=*W-R#footer_action_list
  3. usine

    وسط صمت رسمي وقضائي جزائريي، تحقيق فرنسي في فضائح رونو الجزائر . تعزم شركة رونو الفرنسية، إفاد لجنة تحقيق تقنيةللجزائر، بسبب انتشار فيديوهات تكشف عيوبا، بسياراتها المركبة في الجزائر حسب تقارير إعلامية. وتسعى شركة رونو الفرنسية، التحقق من صحة هذه العيوب في كل من سيارتي “سيمبول” و”سانيدرو”، المركبتين في مصنع وهران. وتأتي هذه اللجنة، بعد الفضيحة التي فجرتها أمس جمعية رومانية، كشفت وبالأرقام عن استيراد شركة رونو الجزائر، لغالبية سيارات “سانديرو” من رومانيا. وتعرضت مصانع التركيب في الجزائر، للانتقادات لاذعة من الخبراء الإقتصاديين، وحتى من السياسيين، موالاة ومعارضة. ويعيش قطاع السيارات في الجزائر، حالة من التسيب بسب غياب أرضية قانونية واضحة، مما سمح للكثيرين الاستفادة من هذا الشغور. ويحدث كل هذا، وسط صمت رسمي من حكومة أويحى، التي لم تحرك ساكنا بعد،لحل أزمة قطاع كان من المفروض أن ينعش الخزينة، عوض إستنزافها. . https://www.dzairpresse.com/7973/ .
  4. https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/fr/cp0/e15/q65/29342568_2121702291419850_6289846027214127104_n.jpg?_nc_cat=0&efg=eyJpIjoiYiJ9&oh=6863fd03d51989d01fab060bda9a98b3&oe=5B4261AB
  5. Les vampires achetent des jets privé avec l'argent du peuple
  6. السلام عليكم و رحمة اللّه تعالى و بركاته Dans le cadre du projet de modernisation et d’extension du réseau ferroviaire algérien, La Société Nationale des Transports Ferroviaires (SNTF) avait commandé à la société française ALSTOM 17 trains de Coradia Polyvalent. Le Coradia est un train grandes lignes polyvalent bi-mode (diesel et électrique 25 kv) qui peut atteindre la vitesse de 160 km/h. Il est composé de six voitures, pour une longueur totale de 110 mètres, et peu accueillir 254 passagers. Reçus à la fin du mois de Janvier 2018, les trains ont fait l’objet durant tout le mois de février d’essais d’usage sans passagers, avant le lancement définitif de la ligne à grande vitesse ALGER ORAN dans le courant du mois de mars, avait annoncé le DG de la SNTF Mr Yacine Benjaballah. Selon des informations fiables, les trains réceptionnés qui sont tous neufs on commencé déjà à tomber en panne ! Toujours selon nos informations, un des trains est resté en panne dans la ville de Chlef durant plusieurs heures et n’a pu rejoindre Alger que difficilement. Nos sources nous affirment que le problème se situerait au niveau du régulateur de vitesse du train et qui ne serait à ce jour toujours pas complétement réglé… Il est surprenant que ces trains, conçus et fabriqués sur le site d’Alstom à Reichshoffen en France, à peine réceptionnés dévoilent des défauts qui n’avaient pas été détectés durant la recette usine. Pourquoi ne pas avoir communiqué sur ces incidents, et quelles conséquences pourraient avoir ces pannes pour les passagers avec un train lancé à 160 km/h? Nous espérons en savoir plus dans les prochains jours. https://algeriepart.com/2018/03/17/nouveaux-trains-coradia-de-sntf-deja-panne/#
  7. usine

    السلام عليكم و رحمة اللّه تعالى و بركاته Yousfi invite les opérateurs brésiliens de l’industrie automobile à investir en Algérie Le ministre de l’Industrie et des Mines, Youcef Yousfi a reçu dimanche à Alger, l’ambassadeur du Brésil, Eduardo Botelho Barbosa avec qui il a évoqué les voies de renforcer la coopération bilatérale entre les deux pays, a indiqué le ministère dans un communiqué. Dans le domaine de l’industrie automobile, Yousfi a, en effet, invité les opérateurs brésiliens à investir en Algérie dans les composants automobiles, indique le communiqué. Il a, en outre, estimé que l’industrie agroalimentaire est un domaine dans lequel les opérateurs algériens et brésiliens peuvent coopérer, ajoute le communiqué. De son coté, l’ambassadeur a annoncé qu’Alger abritera la prochaine Commission mixte algéro-brésilienne après la dernière en date qui s’est tenue en 2010 au Brésil, a conclut le communiqué. https://www.alg24.net/yousfi-invite-operateurs-bresiliens-de-lindustrie-automobile-a-investir-algerie/
  8. usine

    من يضع الموس في رقبة طحكوت و من معه ؟ …. الحكومة تقرر وانهاء الفوضى . تتحضر حكومة أحمد أويحي عبر وزارة الصناعة لإطلاق دفتر الشروط الجديد الذي سينظم سناعة السيارات في الجزائر، وكشف مصدر مطلع لموقع الجزائرية للأخبار أن قرارا اتخذ على أعلى مستوى في الجزائر لوضع حد لحالة الفوضى التي يعيشها قطاع تركيب السيارات، الذي تحول إلى وسيلة اثراء سريع لعدد محدود من رجال الأعمال، وفي هذا الصدد من المتوقع أن تفرض وزارة الصناعة في اطار دفتر الشروط الجديد، وبالتنسيق مع مصالح وزارة التجارة سقفا لأسعار السيارات التي يتم تركيبها في الجزائر ، ما يعني نهاية ” فضيحة المصانع الوهمية لتركيب السيارات ” يتضمن دفتر الشروط وحسبما سرب لموقع الجزائرية للأخبار ارغام مصنعي السيارات على رفع نسبة الادماج بانتاج بعض مكونات السيارات في الجزائر، وهو نفس الاجراء الذي باشرته حكومة عبد المجيد تبون في صيف 2017، الحكومة قررت أخيرا أن الوقت قد حاتن للتدخل، بعد أن تداولت صحف متخصصة دولية تقارير حول حالة الفوضى التي يعيشها قطاع صناعة السيارات في الجزائر، الاجراءات الجديدة التي ستباشرها وزارة الصناعة في حق مصانع رونو الجزائر و هونادي و فاولكسفاغن، ستؤدي إلى وقف نزيف العملة الصعبة، فصناعة تركيب السيارات في الجزائر كلفت خزينة الدولة 1.7 مليار دولار في عام 2017 من أجل انتاج اقل من 100 الف سيارة، يدعي منتجوها أنها مصنوعة في الجزائر، إلا أن الحقيقة هي أن السيارات تسورد شبه جاهزة وتركب في ما يشبه الورشات البدائية، وباجراء عملية حسابية بسيطة فإن صناعةتركيب السيارات في الجزائر لم تحل اي مشكل، فمن جهة يضطر الجزائريون لشراء سيارات بأسعار تفوق بـ 50 بالمائة الاسعار العالمية . http://dzayerinfo.com/ar/37201 . . المليارديرين الجزائريين عولمي و طحكوت “يتمردان” على الحكومة . يبدوا أن القرارات “الجريئة” التي أعلن عنها وزير الصناعة و المناجم يوسف يوسفي، الاثنين 05 مارس، قد أثارت غضب مراد عولمي صاحب مصنع تركيب سيارات العلامة “فولسفاغن” و محي الدين طحكوت صاحب مصنع تركيب سيارات العلامة “هيوانداي”. وحسب مصادر خاصة فإنّ المليارديرين الجزائريين عولمي و طحكوت قد قررا ضرب قرارات الحكومة عرض الحائط والتمرد على الجهاز التنفيذي بشكل عام و الوزير يوسفي بشكل خاص، ورفض التعليمات التي جاءت هذا الاثنين على لسان وزير الصناعة الذي أكد أن الحكومة ستقوم بمراقبة اسعار السيارات التي تنتجها وحدات التركيب والتجميع المحلية، موضحا بأن الوزارة الوصية “قد طلبت من المصانع تزويدها بقائمة أسعار السيارات المسوقة ليتم نشرها للرأي العام، وحذر من أن “الدولة قامت بتقديم تسهيلات ودعم لهؤلاء، لكن لا يجب أن تكون أسعار السيارة الجزائرية أغلى من تلك المستوردة”. وحسب ذات المصادر فإنّ عولمي وطحكوت رفضا رفضا قاطعا تزويد الوزارة بأسعار السيارات التي يتم انتاجها في وحدات التركيب التابعة لهما في كل من غليزان وتيارت. وبررا موقفهما من كون الأسعار يتحكم فيها سوق العرض و الطلب ولا مجال للسماح للحكومة بتحديد الأسعار أو التدخل فيها. وقد بدا وزير الصناعة، خلال الندوة الصحفية التي عقدها الاثنين على هامش الأيام التقنية الاولى لنشاط المناولة لقطاع السيارات، وكأنه يوحي بوجود تلاعب في ملف اسعار السيارات المركبة محليا مقارنة بتلك المستوردة. وهو ما يبرر ربما ردة فعل عولمي و طحكوت الذين أقاما الدنيا ولم يقعداها بسبب تدخل الحكومة في ملف الأسعار. بالإضافة إلى تشديد الحكومة على أن مجال الاستثمار مفتوح أمام كل من يستوفي الشروط وأمام كل العلامات المعروفة في السوق الوطنية، وهو ما يفتح المجال واسعا أمام المنافسة الحقيقية والتي ستؤدي بالضرورة إلى تراجع الأسعار، خصوصا وأن العديد من العلامات من المنتظر أن تفتتح مصانع تركيب في الجزائر العام الجاري مثل فورد وكيا ونيسان وشيري وغيرها. دون إغفال الرسائل الواضحة التي بعث بها يوسفي لأصحاب المشاريع الصناعية للسيارات، مفادها انه لا حاجة للجزائر بوحدات لتجميع قطع غيار السيارات، وتركيبها لتخرج لنا سيارة، أو ما بات يطلق عليه عامة الناس “مصانع نفخ العجلات” ولكن يجب المرور نحو تصنيع حقيقي في الجزائر . https://eldjazair365.com/الم%d9%84%d9%8a%d8%a7%d8%b1%d8%af%d9%8a%d8%b1%d9%8a%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d8%b2%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d9%8a%d9%8a%d9%86-%d8%b9%d9%88%d9%84%d9%85%d9%8a-%d9%88-%d8%b7%d8%ad%d9%83%d9%88/
  9. قيطوني: تحويل السيارات إلى سيرغاز سيقضي على استيراد الوقود قال مصطفى قيطوني، وزير الطاقة والمناجم خلال زيارته إلى ولاية تلمسان، الأحد، أن ما أنجز خلال الألفية الثالثة، يفوق بأضعاف ما تمّ إنجازه منذ الاستقلال بالضعف، مشيرا في الوقت ذاته إلى أنّ تحويل السيارات إلى سيرغاز، في حدود 2020 سيحد من كلفة الاستيراد وذكر قيطوني بأنّ ما تمّ إنجازه في قطاع الغاز منذ بداية سنة 2000 يفوق بضعفين ما أنجزته الجزائر منذ الاستقلال من خلال ربط عشرات الآلاف من المساكن بمادة الغاز الطبيعي، أما فيما يخص الكهرباء، فقد كانت تغطية الجزائر في بداية 2000 تقدر بـ50 بالمائة، بينما حاليا تقدر نسبة التغطية بـ78 بالمائة وأشاد الوزير بالمجهودات الكبيرة التي بذلت من أجل الوصول إلى هذه الأرقام، كاشفا بأنه لا يوجد بلد في العالم يضمن نسب تغطية بالكهرباء والغاز مثل الجزائر، مؤكدا أن دولا كثيرة في العالم عندهم 400 ميغاواط من الطاقة الكهربائية، في حين أن الجزائر ما أنجز فقط في الفترة ما بين 2000 و2017 يقدر بـ14 ألف ميغاواط. وزير الطاقة عرّج على استيراد الجزائر للوقود، مؤكدا بأن الجزائر كانت إلى بداية الألفية الثالثة تستهلك 210 ألف برميل بترول في اليوم، قبل أن يصل الرقم إلى 425 ألف برميل يوميا في 2016 بعد دخول نصف مليون سيارة إلى الجزائر، مؤكدا أن مصفاة أرزيو وسكيكدة تعمل بحجم 11.5 طن في العام، بينما تستهلك الجزائر 15 مليون طن في العام، وهو ما جعل الوزارة تراهن على تحويل أكبر عدد من السيارات إلى نظام سيرغاز، خاصة وأن كلفة استيراد 3 ملايين يكلف الجزائر ملياري دولار سنويا، كاشفا أن مشروع تحويل السيارات إلى سيرغاز، في حدود 2020 سيحد من كلفة الاستيراد https://www.echoroukonline.com/ara/articles/550642.html
  10. طحكوت: تسويق سيارات "هيونداي" مجهّزة بالغاز الشهر القادم اعترف المدير العام لمجمع "سيما موتورز" محيي الدين طحكوت، الخميس، لدى إشرافه على تدشين أكبر قاعة عرض في إفريقيا، بأن ظاهرة "السمسرة" بالسيارات الجديدة تحولت إلى موضة لدى الشباب، بسبب ما يوفره هذا النشاط من ربح سريع جراء الندرة التي يشهدها السوق. وكشف "طحكوت" أن أغلب زبائن السيارات الجديدة هدفهم إعادة بيعها وليس امتلاكها، ما ساهم في رواج آفة بيع المركبات على الأرصفة، مؤكدا صعوبة التحكم في هذا النشاط الموازي في الوقت الحالي، بسبب الحيل التي يستعملها الزبائن في شراء السيارات الجديدة، والتي تكون عادة بأسماء أقاربهم، بعدما استحدث مجمع "سيما موتورز" قانونا يمنع بيع الزبون أكثر من سيارة. وبالنسبة إلى قاعة العرض التي دشنها محيي الدين طحكوت، الخميس، رفقة ممثلين عن وزارة التجارة ووفود أجنبية والتي تقع على الطريق السريع بمنطقة الرغاية، فإنها الأكبر في إفريقيا بمساحة تتجاوز 36 ألف متر مربع، وتضم أربع علامات وهي "هيونداي" و"شوفرولي" و"أوبل" و"سوزوكي"، وقد شيدت بمواصفات عالمية أذهلت ممثلي علامات "هيونداي" و"سوزوكي" الذين أكدوا أن الجزائر باتت من أكبر البلدان المستثمرة في مجال تركيب السيارات في إفريقيا. وفي هذا الإطار، أكد مدير "سيما موتورز" محيي الدين طحكوت أن قاعة العرض الجديدة تأتي لتلبية الطلب المتزايد على سيارات "هيونداي المصنعة" في الجزائر، والتي سيرتفع عددها من 40 ألفا إلى 100 ألف سيارة سنة 2018، وأكد أن "سيما موتورز" فضلت العمل وفق المعايير العالمية في تصنيعها وبيعها للسيارات، خاصة أن قاعة العرض الجديدة في الرغاية تضم أكبر مستودع لقطع الغيار وخدمات ما بعد البيع بمساحة 6000 متر مربع، ومساحة لتسليم السيارات تتجاوز مساحتها 20 ألف متر مربع، وهذا لتلبية جميع احتياجات الزبائن. وعن جديد مجمع "سيما موتورز" لسنة 2018، كشف طحكوت عن مفاوضات جمعته مع الإيطاليين لتمثيل علامة "فيات" في الجزائر، مؤكدا أن أول سيارة "سوزوكي" جزائرية سيتم تسويقها شهر ماي المقبل، كما أسدل طحكوت النقاب عن سيارة "إي 30" الجديدة التي تعتبر تحفة كورية نزلت في الأسواق العالمية الشهر الماضي، والتي سيتم تركيبها في الجزائر وتسويقها بداية من الأسبوع القادم، وأعلن المتحدث عن تسويق أول دفعة من سيارات "هيونداي" الجزائرية المزودة بالغاز الشهر القادم. https://www.echoroukonline.com/ara/articles/550387.html
  11. Le prix réel du carburant ( Sans Subvention ) est : 170 DZD / Litre : Super 150 DZD / Litre : Sans Plomb 110 DZD / Litre : Diesel
  12. SEAT IBIZA au GPL avec un réservoir circulaire https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/fr/cp0/e15/q65/25587178_520046085041890_1163806514008490505_o.jpg?efg=eyJpIjoiYiJ9&oh=9ef94448ee1b84b74f242b117db0004f&oe=5B14875C
  13. usine

    J'éspere que cette usine de montage va se concrétisée car les négociations en trop durée Que des rumeurs Global Motors Industries - Batna
  14. Je sais mais l'essentiel c'est l'information, je sais aussi que tu aime le détails. Domage que tous est flou en Algérie @Suitou http://staging.unep.org/transport/pcfv/PDF/Algeria_PrsentationaprueGNCGPL_KamelDALI.pdf
  15. usine

    Industrie – L’ANP lorgne sur El-Hadjar Après la SNVI de Rouiba, la direction des industries militaires de l’ANP a décidé d’élargir son champ d’intervention. Des informations concordantes, émanant notamment de syndicalistes, indiquent que le ministère de la Défense nationale récupérera également l’entreprise des Aciéries d’El-Hadjar, à Annaba. Le mastodonte industriel, qui fabrique notamment de l’acier, vit en effet dans de graves problèmes financiers. Depuis sa reprise par ArcelorMittal, puis sa récupération par le gouvernement algérien, l’usine d’El-Hadjar, qui emploi toujours près de 6000 salariés, se débat dans d’interminables problèmes de gestion. Les grèves cycliques que tiennent régulièrement les employés finissent d’achever le peu qui reste de ce fleuron de l’industrie algérienne. La récupération de cette usine par l’armée finira-t-elle par lui redorer son blason ? https://algeriepart.com/2018/01/13/industrie-lanp-lorgne-el-hadjar/
  16. usine

    Le ministère de la Défense nationale récupère la totalité de la SNVI La mythique Société nationale des véhicules industriels (SNVI) va bientôt changer de tutelle. Selon des sources sûres, cette entreprise publique passera totalement sous le giron de la Direction des fabrications militaires du ministère de la Défense nationale. Cette direction exploite les unités de la SNVI de la zone industrielle de Tiaret où elle fait depuis quelques années le montage de véhicules de marque Mercedes, fruit d’un partenariat entre le MDN et le fonds d’investissement émirati Aabar. Le succès enregistré par cette unité qui alimente, en plus des corps constitués, les entreprises publiques et même les particuliers, semble motiver le transfert de toutes les activités de la SNVI vers la Direction des fabrications militaires du MDN. Nos sources précisent que le but de ce transfert est la redynamisation des activités de la SNVI, avec de nouveaux investissements à la fois pour les besoins de l’ANP et du marché économique national. Le MDN œuvre ainsi à renforcer ses capacités de production industrielle pour, certes, satisfaire les besoins matériels de l’ANP mais, aussi, pour mieux contribuer au développement de la production nationale. La MDN dispose d’autres unités de productions telles que la Société algérienne de production de véhicules spéciaux, Rheinmetall-Algérie-SPA, créée à Constantine dans le cadre de la stratégie militaire de développement industriel initiée par l’ANP. Avec l’acquisition de la totalité du groupe SNVI, le MDN va assurément augmenter ses capacités de production industrielle. La SNVI, qui tente de conquérir le marché africain, notamment avec des exportations vers la Libye et le Congo et l’ouverture d’une représentation permanente à Nouakchott, pourrait être d’un plus grand apport sous la direction de l’ANP, qui améliore considérablement le taux d’intégration de ses unités de montage qui sont à plus de 40%. La SNVI, qui compte quelque 5 800 travailleurs, dispose également de partenariats avec Cital et Alstom pour la fabrication d’un bus électrique. La SNVI a bénéficié également d’un crédit de 91,748 milliards de dinars fourni par cinq banques publiques pour les besoins d’un vaste plan de développement de cette entreprise industrielle. Elle a également conclu un partenariat avec le groupe français Renault Trucks pour le développement de véhicules lourds. Par cette acquisition, le MDN affiche sa véritable ambition de jouer un rôle important dans la relance de l’industrie nationale. https://www.algeriepatriotique.com/2017/12/25/ministere-de-defense-nationale-recupere-totalite-de-snvi/ La SNVI construira un bus électrique Alstom a récemment lancé le bus électrique «Aptis» inspiré du tramway. D. R. La SNVI, Cital et Alstom ont signé un protocole d’accord afin de mettre en place une coopération destinée à étudier le développement d’un bus électrique qui sera produit en Algérie. Le protocole d’accord a été signé par Nour-Eddine Oudjit, directeur général de la SNVI, Henri Bussery, président de Cital, et Wahida Chaab, directrice Grand compte SNTF et Anesrif chez Alstom. La signature a eu lieu en présence du Premier ministre Abdelmalek Sellal et son homologue français Bernard Cazeneuve. Cet accord est né de la volonté de la SNVI d’élargir sa gamme de production en incluant la fabrication de bus électriques. Pour rappel, l’usine Cital d’Annaba dispose déjà d’installations ultramodernes et d’un personnel hautement qualifié pour la production de matériels roulants électriques. Par ailleurs, cette coopération bénéficiera du support technologique d’Alstom qui a récemment lancé un bus électrique de nouvelle génération appelé «Aptis», une conception innovante inspirée de celle du tramway. «Cette signature s’inscrit dans la poursuite de notre développement industriel. A travers ce projet, la SNVI, Cital et Alstom ont décidé ensemble d’agir pour donner un nouveau souffle à l’industrie des matériels roulants et accroître l’offre de mobilité électrique en Algérie. Cela a débuté il y a quelques années avec la création de l’usine Cital, puis la mise en place de formations pour les cadres, ingénieurs et techniciens, et enfin, par le développement d’un vrai pôle dédié à l’industrie ferroviaire dans la région d’Annaba. Il s’agit ici d’une nouvelle étape qui devrait permettre à toutes les parties la poursuite de nouveaux développements industriels», a déclaré Henri Bussery, président de Cital. Alstom et Cital travaillent actuellement à la livraison des nouvelles solutions de tramway Citadis aux villes d’Ouargla, de Mostaganem, de Sétif et de Constantine pour sa deuxième ligne et à la fourniture de 30 rames Citadis à la ville de Sidi Bel-Abbès. https://www.algeriepatriotique.com/2017/04/08/la-snvi-construira-un-bus-electrique/
  17. Donc pour les camion et les fourgon et les bus et semi remorque c'est rentable, j'ai vu y a pas longtemps que Bus Mercedes monté par l'SNVI et l'ANP rouleront en gaz
  18. @Suitou Est-ce que c'est possible de convertir une voiture diesel en GPL ? Je c'est qu'avec le GNC c'est possible mais en GPL j'ai pas d'infos.
  19. إقبال كبير على قارورات سيرغاز بعد الزيادة الاخيرة في أسعار الوقود ونحو توفير قارورات لسيارات المازوت تعرف ورشات تركيب قارورات الغاز للسيارات هذه الأيام إقبالا كبيرا من طرف المواطنين الذين يرغبون في الاستفادة من هذه التقنية وهذا بفعل الزيادات الأخيرة التي مست مختلف أنواع الوقود وبولاية تيبازة تسهر الورشة المعنية على تقديم أحسن الخدمات للزبائن خاصة أصحاب سيارات الأجرة وتوضح اوسلام شهرزاد رئيسة محطة نفطال بتيبازة في هذا الصدد"أن قارورات سيرغاز متوفرة، غير انه يجب تقديم طلب خطي من طرف الزبون وسيكون الرد خلال شهر كأقصى تقدير والورشة تقوم بتركيب حوالى خمسة قارورات يوميا وهي متوفرة حسب أنواع السيارات والسعر يتراوح بين 54 ألف دينار إلى 57 ألف دينار" سائقوا السيارات الأجرة من أهم المقبلين على السيرغاز ويعتبر البعض منهم أن سعر تركيب القارورة يبقى مرتفعا فيما يتخوف الكثيرون من تأثيره السلبي على محرك السيارة و الخبر الهام هو تكمن السيارات التي تسير بالمازوت مستقبلا من تركيب قارورات السيرغاز ويوضح ازرو عمر رئيس مركز تركيب قارورات السيرغاز بمحطة نفطال تيبازة "أن هناك نظام جديد هو في تطور يمكن السيارات التي تسير بمادة المازوت من تركيب قارورة الغاز والسير بها ويوجد حاليا محطات مزودة بهذه التقنية وسوف تدخل حيز الخدمة في المستقبل القريب" وهكذا تكون جميع المعوقات قد أزيلت بما فيها موزعات السيرغاز يبقى فقط تخفيض سعر التركيب وهذا كفيل بزيادة الإقبال عليه http://www.radioalgerie.dz/news/ar/article/20180104/130317.html
  20. usine

    Montage automobile/ Le gouvernement fait marche-arrière Une nouvelle fois, le gouvernement fait marche-arrière. Ahmed Ouyahia a décidé de « geler » l’application de son instruction portant sur les autorisations accordées aux constructeurs automobiles. Dans note, datée du 25 décembre et relayée par les médias, le Premier ministre a demandé aux services du ministère de l’industrie d’ajourner l’application de cette note au 31 janvier prochain. L’objectif, selon le Premier ministre, étant de se donner plus de temps et de corriger d’éventuels ratés. Selon la note du Premier ministre, la décision de report est justifiée par le souci de « réétudier tous les dossiers des opérateurs » travaillant dans le secteur. Cela est motivé par « l’oubli » de certaines marques qui ont déjà pourtant commencé à faire du montage. C’est le cas de KIA, dont l’usine de montage, située à Batna, a déjà commencé à vendre certains modèles. Selon des sources concordantes, la liste des concessionnaires qui seront autorisés à faire du montage automobile va être allongée. Il y aura deux nouvelles usines de montage de voitures et une autre pour le montage de camions et poids lourds. Cette dernière sera montée par Renault Trucks. http://algerie7.com/montage-automobile-le-gouvernement-fait-marche-arriere/