• Annonces

    • Typhoox

      Règles et recommandations d'utilisation du forum   09/03/2015

      Règles et recommandations d'utilisation du forumV1.0   Dans l'intérêt de tous les membres du forum, nous vous demandons de respecter quelques règles simples. Ces règles sont celles du bon sens, du respect et de la courtoisie. Que ce soit les règles d'or, qui permettent rapidement de se rappeler les points essentiels, ou les règles générales, celles-ci ne sont pas exhaustives et peuvent évoluer, (elles seront signalées en Rouge dans un premier temps pour les distinguer) consultez les régulièrement.   Règles d'or ! Merci de respecter ces quelques règles simples lors de la rédaction des messages: ·         N'oubliez pas de dire bonjour / s'il vous plait / merci, la politesse fait toujours plaisir. ·         N'écrivez pas en majuscule, n'utilisez pas le langage sms et les abréviations, soignez la mise en page de votre message. ·         Le Flood est interdit = (pensez à éditer vos messages plus tôt que d’écrire 2 ou 3 message a la suite) ·         Le double Post est interdit modifiez votre message ou attendez qu'un autre membre réponde ·         Il est interdit de citer le message qui vient directement avant le votre. (la logique veut que vous y répondiez donc pas la peine) ·         Ne contactez pas les membres en message privé dans le but d'obtenir une aide sans y être invité, sauf cas réellement urgent. ·         Il ne sera pas donné suite aux sujets traitant d'autre chose hors du monde l'automobile hors de la section Pause Café. Ils seront systématiquement fermés. ·         Le forum n'est pas un "chat", les réponses ne sont pas instantanées, ne soyez pas impatient(e). ·         Pensez à renseigner votre Profil. ·         Évitez de faire circuler vos coordonnées personnelles (numéro de téléphone, adresse,...) ·         Respectez les différentes parties du forum et postez dans les catégories appropriées. ·      Évitez de mettre des photos/images sur votre signature personnelle.   Règles spécifiques aux demandes d'aide Les modifications et manipulations proposées le sont dans le cadre de discussions d'entraide entre utilisateurs. Nous ne pouvons garantir l'efficacité ou la non dangerosité des conseils proposés par les utilisateurs du forum et vous êtes seul responsable des modifications ou manipulations que vous décidez d'apporter à votre véhicule ou matériel. Il est fortement conseillé de consulter un spécialiste Agrée avant toute manipulation ou modification.   Inscription Tous les utilisateurs du forum voulant laisser un message doivent impérativement s'inscrire. Les administrateurs / modérateurs se réservent le droit de refuser un pseudonyme tendancieux, trompeur, déjà utilisé ou contraire aux règles du forum ou qui irait à l'encontre des intérêts de la communauté.   Rédaction et contenu des messages ·         Les titres et descriptions des messages doivent être explicites et ne pas comporter d'exclamations excessives du type "aidez-moi!!!!", "help!!!"... etc ·         Les titres doivent êtres précédés autant que possible par des tags ([Avis] / [Présentation], … certains sont disponibles ici  (liens vers un sujet récapitulatif une fois les changements opérés) ·         Les contributions contraires aux bons usages (racisme, pornographie, atteinte à la vie privée, injures, liens vers des sites (ou photos) à caractère tendancieux etc.) seront supprimés. ·         Les messages jugés sensibles (à caractère politique, religieux... etc) pourront être supprimés pour éviter d'éventuels conflits. ·         Vos signatures et avatars doivent rester discrets. Les images et liens en signature sont acceptés mais ne doivent pas perturber la lecture des messages (hauteur maximale de 200pixels), ·         Les forums de discussions ne doivent pas servir au dépôt de petites annonces. ·         Seules les annonces occasionnelles de vente de particulier à particulier après une demande spécifique d'un de nos membres seront tolérées.   Humeurs, politesse et savoir vivre... Certains membres possèdent forcément plus de connaissances que d'autres sur l'informatique l'automobile ou sur l'utilisation d'un espace de discussions. Ne vous moquez pas méchamment, n'humiliez pas, ne faites pas de réflexions non constructives. Si certains membres vous paraissent maladroits dans leur démarche, il convient de leur indiquer la bonne façon d'agir gentiment. A l'inverse, ne soyez pas susceptible non plus, les messages écrits, même avec l'aide des icônes d'humeur (smiley) peuvent parfois prendre un sens plus fort que celui qu'on a voulu leur prêter. Comme sur la plupart des forums, le tutoiement est utilisé par la plupart des intervenants mais chaque membre choisira ce qu'il lui convient d'utiliser sans l'imposer aux autres.   Modération du forum ·         L'administrateur et les modérateurs ne sont pas responsables du contenu des messages postés par les utilisateurs du forum. Les sujets des utilisateurs sont contrôlés régulièrement mais pas exhaustivement (modération à posteriori). ·         Chaque membre de la communauté peut (et doit) signaler tout message enfreignant une règle grave (messages qui nécessitent une modération urgente) grâce au bouton Signaler disponible en bas de chaque Message "Signaler un abus" ·         La modération se réserve la possibilité de supprimer ou ne pas valider tout message qui pourrait aller à l'encontre des intérêts de la communauté. ·         La modération se réserve la possibilité de supprimer une annonce qu'elle estimerait non appropriée. ·         Nous ne contrôlons pas les messages privés, ils vous permettent de parler librement entre vous. Toutefois, en cas de plainte d'un membre du forum et/ou si la situation l'exige (suspicion de spam, pub, flood ... etc), les administrateurs se réserve le droit d'accéder aux messages concernés dans la base de données.  
    • RIAD C

      Utilisez la fonction "RECHERCHER" avant d'ouvrir un nouveau sujet !   07/19/2016

      Bonjour Pour les nouveaux membres, veuillez utiliser la fonction "Rechercher" avant d'ouvrir un nouveau sujet Il y a trop de sujets qui traitent les mêmes demandes d'avis / questions et d'aides sur la même voiture presque tous les jours (vos avis sur la 208 ?... que pensez vous de l'Ibiza ?... Clio IV ?...etc) du coup, c'est un peu difficile de se retrouver parfois. on a donc mits tout ça dans un seul sujet qui est épinglé à la première page du genre "Parlons de la 208 en Algérie" dans la section "Discussions Automobiles"  Si un membre reposte quand même un sujet qui a été déjà traité plusieurs fois, soit il sera verrouiller, soit masquer ou bien tout simplement déplacer au sujet similaire, tout dépend de la modération Merci pour votre compréhension Cdt.

Hakim.M

Moderators
  • Compteur de contenus

    8,884
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Hakim.M

  1. Le liquide de refroidissement sert à éviter que le moteur, du fait de son fonctionnement, ne surchauffe. Dénommé aussi liquide antigel, il circule dans un circuit fermé passant du radiateur au moteur. Son fonctionnement occasionne des pertes qu'il convient de combler le cas échéant. Voici comment changer le liquide de refroidissement de votre véhicule. Zoom sur le changement du liquide de refroidissement Le changement du liquide de refroidissement doit être réalisé plusieurs fois dans la vie d'une automobile. Au fil du temps et de l'utilisation, le liquide s'oxyde et devient moins performant. Si celui-ci ne joue plus son rôle, le moteur va surchauffer et des dommages comme la rupture du joint de culasse peuvent subvenir. Le constructeur préconise des périodicités de remplacement en fonction de ces modèles et des motorisations. Il convient donc de se référer au manuel du véhicule ou de demander à un concessionnaire de la marque les préconisations. Généralement, il convient de le vidanger tous les deux ans au minimum et tous les quatre ans maximum. Grandes surfaces, spécialistes de l'automobile, internet etc., vous trouverez du liquide de refroidissement à tous les prix. 1Installez le matériel Garez votre voiture sur un lieu de stationnement plan et ventilé. Veillez à disposer d'éclairage. Ouvrez le capot de votre voiture et maintenez-le à l'aide de la barre de blocage prévue à cet effet. Repérez le réservoir muni d'un bouchon avec le symbole d'un radiateur ou à la forme spécifique. Repérez les purgeurs qui se trouvent généralement sur le radiateur moteur ou le thermostat ou une durite (généralement la plus haute). Si le purgeur est situé plus haut que le niveau maximum du bocal, l'opération sera simple, à l'inverse si le purgeur est placé plus bas, cela nécessite un peu plus de travail. Remarque : vous pouvez faire tourner le moteur de votre voiture pour faire monter le liquide en température et le vidanger entièrement. Pour cela, actionnez le chauffage intérieur et la ventilation, et laissez tourner le moteur quelques minutes. Attention toutefois aux brûlures. 2Vidangez le liquide de refroidissement Repérez le robinet sur le radiateur (situé à sa base). Placez le récipient dessous pour récupérer l'ancien liquide. Ouvrez les bouchons de radiateur et du vase d'expansion. Actionnez le robinet afin d'expulser l'ancien liquide. Remplissez le réservoir avec du nouveau liquide pour chasser complètement l'ancien. Refermez le robinet. 3Purgez les résidus d'air Si le ou les purgeurs (qui se matérialisent par une une vis) situés sur une durite sont placés plus bas que le niveau maximum bocal (ce qui est souvent le cas), ouvrez le bocal et remplissez-le jusqu'au trait maximum. Le nouveau liquide va permettre de chasser l'ancien. Placez un chiffon autour de la vis de purge et tournez celle-ci afin de l'ouvrir. Attendez que l'air s'échappe en faisant des petites bulles et que le liquide s'écoule de manière continue. Refermez la vis, complétez le niveau du bocal. Si le purgeur est plus haut que le niveau maximum du bocal, celui-ci se démonte afin de le rehausser. Une fois placé plus haut, procédez aux étapes ci-dessus. Une fois ces opérations effectuées, remettez en place le bocal. Si votre bocal ne se démonte pas, ne paniquez pas : Prenez une bouteille d'eau minérale (1 l ou 1,5 l), coupez-en le fond. Insérez ensuite le goulot dans le bocal du liquide en assurant l'étanchéité entre les deux à l'aide d'un chiffon. Procédez ensuite aux étapes ci-dessus. 4Réactivez le circuit de refroidissement Démarrez votre moteur. Après quelques secondes, accélérez une première fois. Quelques bulles d'air peuvent apparaître dans le bocal et le niveau baisser. Complétez en allant pour être toujours au niveau maximum. Réitérez l'opération tant que des bulles d'air remontent. S'il n'y a plus de bulles d'air, refermez le bocal (si vous avez utilisé une bouteille retirez-la et vérifiez le niveau, complétez le cas échéant). Laissez tourner le moteur jusqu'à ce que le ventilateur rentre en action. Coupez le contact. Ouvrez à nouveau le bouchon du bocal avec précaution pour laisser échapper la pression. Complétez le niveau si nécessaire. Fermez le capot et laissez refroidir au minimum quatre heures. Vérifiez à nouveau le niveau et complétez si nécessaire. Essuyez avec un chiffon humidifié à l'eau les éventuelles traces de liquide de refroidissement. Si t'as aimé l'article clic sur le Cœur a droite, Merci ====================>
  2. je fait l'appoint 1 a 2 fois chaque 10 000 km je pense que c'est dans la moyenne
  3. Dans le projet de loi de finances 2018, approuvé par le conseil des ministres présidé par le président de la République, des dispositions de l'article 18 de la loi 16-09 relative à la promotion de l'investissement sont modifiées, avec le retour de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) à 19% pour la commercialisation de tous véhicules assemblés en Algérie. En effet, une copie du projet de loi de finance complémentaire 2018 nous est parvenu à la rédaction, et nous avons pu confirmer ainsi, dans l'article 5, la suppression de l’exonération de la TVA (19%) sur les véhicules assemblés localement. L'exposé des motifs revient sur la politique des pouvoirs publics adoptée afin "d'inciter les investissements à l'endroit des projets présentant un intérêt économique particulier pour notre pays, favorisant le partenariat avec les étrangers", "un dispositif législative et réglementaire a été mis en place pour répondre à toutes les préoccupations, en prévoyant des exonérations fiscales de la phase de réalisation, à celle de l'exploitation, soit, une défiscalisation complète particulièrement pour les investissements agréés dans le cadre du régime de la convention. Toutefois, l'avantage accordé au titre de l'exonération de la TVA des produits à la vente, pourrait pénaliser la trésorerie des entreprises, qui pourraient se trouver en situation de précompte structurel causé par l'application d'une TVA au titre de certaines de leurs acquisitions, qu'elles ne peuvent imputer lors de la réalisation de ces ventes qui bénéficient conformément aux dispositions de l'article 18 de la loi 16-09 relative à la promotion de l'investissement, de l'exonération de la TVA." Il est également cité dans le PLFC 2018 dont Autobip détient une copie, que ce dispositif est pénalisant pour les opérateurs économiques qui recourent à l'acquisition de leurs équipements car ils auront à supporter une TVA ( la TVA incluse dans le prix en tant que charge), sans avoir la faculté de la récupérer puisque le produit finis acquis est exonérée de la TVA", le texte rappelle également que la TVA n'ayant pas bénéficié du régime des achats en franchise, n'est pas remboursable et est considérée comme charge d'exploitation lorsque le produit est exonérée. Cette exonération de la TVA n'a plus raison d'être selon le texte du PLFC 2018. La conséquence sera ressentie bien évidement directement sur les prix des véhicules, qui connaîtront forcément des augmentations dans les prochaines semaines. https://www.autobip.com/plfc-2018-document-retour-de-la-tva-à-19-sur-les-véhicules-assemblés-en-algérie-actualite-auto-algerie-d5776
  4. @R.line 30 000 km c'est encore trop tot moi j'ai changer celle de la Focus qui a 100 000 km la fiesta a 65 000 et je n'ai aucun soucis pour ta diminution ca depend de l'utilisation de la voiture, moi je roule a 90% sur autoroute donc le ventilo declenche moins que qu'lqun'un qui roule beaucoup de ville.
  5. salut sadiki 80 000 km c'est le bon moment je crois, mais il faudrais voir ton carnet et ce qu'il y'a ecris. moi je change a 20 000 km de moins que ce que preconise le carnet. pour la pompe ca depend si elle est integret ou pas a la chaine. si elle n'est pas integré pas besoin si elle est integré oui tu la change aussi je te conseil d'allez voir un magasin genial que je decouvert qui vend la marque Topran pour toute les marque de voiture et les prix sont excellent. en face Cevital de les sources juste apres Taiba food et avant le barrage de police. dis lui que Hakim qui a une Focus blanche qui m'a envoyer
  6. salam Le principe est simple : 1 blague pour détendre l"atmosphere !
  7. salam l'un ou l'autre c'est de la lotterie vu qu'ils sont tout 2 en occasion et roulé plus de 100K km tu peux passer ton été tranquille et depenser ZERO DA comme tu peux tomber en panne d'une piece electronique car 99% des panne seront electronique et non mecanique et tu va casquer pour la reparation. Donc achete et dis : bismillah
  8. salam les amis Le principe est de mettre des images drole qui sont explicite je commence :
  9. A l'issue de son assemblage, une voiture neuve fait l'objet d'unpré rodage en usine. Celui-ci équivaut à quelques centaines de kilomètres. Il s'assure avant tout du bon fonctionnement du moteur, mais n'est pas suffisant pour vérifier l'ajustement de certaines pièces usinées. Un rodage est donc nécessaire pour augmenter la durée de vie du moteur et baisser les consommations de sa voiture. Pendant les premiers 1 500 km pour une voiture à essence, et2 500 km pour une voiture diesel, adopter une conduite souple et rouler à une vitesse limitée permet l'ajustement de certaines pièces usinées comme les bielles, pistons, soupapes, arbres à cames,….. Pendant les premiers kilomètres, il faut absolument éviter de solliciter inutilement son moteur. Ne pas accélérer à fond améliorera la durée de vie du moteur de votre voiture. Vous ne devez pas pousser le régime moteur au-delà de 2 500 tr/mn en diesel et 3 500 tr/mn en essence pendant la période de rodage. Au cours de cette période de rodage, votre voiture va consommer plus que la normale en carburant et en huile. Pensez à vérifier régulièrement le niveau d'huile. Si vous remarquez pendant cette période un comportement anormal de votre voiture, prenez la direction de votre concessionnaire. Si t'as aimer l'article clic sur le Cœur a droite, Merci ====================>
  10. Salut Seat va vendre le ARONA MIB en version Diesel a partir de 2019. Surement le 1.6 TDI 110ch ! Je pense qu'avec cette motorisation ca sera la voiture la plus demander sur notre marché vous en pensez quoi ?
  11. Salam 80% des Algeriens ne jure que par Renault et Peugeot et y'a qu'a voir les chiffres de vente de la Clio et de la 208 ! La on va parler de cette Fameuse Clio 4 qu'elle sois en DCI, TCE ou se fameux moteur des année 90 le 1.2 75ch. Perso je n'ai jamais conduit de Clio4 mais j'ai eu pendant 1 an une Clio3 avec le même moteur et donc j'imagine qu'elle ne doivent pas etre si loin l'une de l'autre : Voici mon constat : Les prix 142u pour une City 1.2 75ch 214u pour une GTLine DCI Les principales concurrentes 208, Polo, Ibiza, Yaris, Fiesta, Micra Les versions à éviter Le 1,2 l 16V 75, la motorisation essence d'entrée de gamme, présente des performances insuffisantes, avec un 0 à 100 km/h en 14,5 s et des reprises de 80 à 120 km/h en 5e en 24,8 s, ce qui reflète un manque évident de polyvalence, et des consommations élevées pour un 1.2. Cela mérite donc amplement d'allonger les 10u supplémentaires à finition équivalente qui le séparent du 0,9 TCe 90 aux performances, à la sobriété et à l'agrément bien supérieurs. Les qualités et les défauts Pour - Le 3 cylindres essence turbo TCE 90 ch, vif et plaisant- Le dCi 90 par son agrément et ses consommations- Le bon compromis des suspensions entre confort et précision- La finition GT qui apporte de la personnalité- Les possibilités de personnalisation- La facilité de revente Contre- La finition approximative- Les plus petits moteurs essence et diesel, trop justes en performances- Le R-Link, plus lent que les autres systèmes multimédias du segment- Le manque de protection de la carrosserie- SAV tres couteux chez le concessionnaire Moralité : Une citadine qui présente des qualités appréciables et une excellente polyvalence avec les motorisations TCe 90 et dCi 90 mais qui coute cher en entretien.
  12. je vais essayer mais pas sure
  13. @zoyo90 ca resume bien notre pays
  14. la TVA devais rester dans la poche du citoyen, donc logique qu'elle lui reviens de droit lors dun rembourssement je ne sais pas comment ils vont regler cette chekchouka ca va etre le bordel
  15. d'apres la rumeur du matin l'etat viens de se rendre compte de la supercherie que certain CC ont lis en place, c'est a dire inclure la TVA dans le prix et plumer le pauvre citoyen ! Donc l'etat exige le rembourssement vers ses caisses toutes les TVA qui ont été payé par nous, au lieu que ce sois remboursé vers le citoyen En gros : La Mafia (l'etat) qui entube les voleurs (CC) qui ont a leur tour entube les brebis (peuple)
  16. bien sure que c'est une compagne qui ne vaux rien ! 90% de ceux qui cris khaliha tsadi sont des gamins de 17 ans qui n'ont meme pas un velo
  17. Une voiture moderne embarque deux types d’aides à la conduite. Le GPS, la programmation du type de conduite ou la boite à vitesse séquentielle font partie de celles visibles. D’autres comme l’ABS, l’ESP ou encore l’ASR sont plus discrètes, ce qui pose la question de leur réelle utilité. L’Anti-Blocage de Sécurité (ABS) Premier de tous, l’antiblocage de sécurité ou ABS date du début du XXe siècle, mais n’est apparu pour la première fois en série que sur la Ford Scorpio de 1985. Cette technologie qui évite le blocage des roues lors du freinage notamment sur un sol où l’adhérence est faible, s’est ensuite démocratisée pour devenir un dispositif quasiment standard sur la majorité des voitures de tous types. L’Electronic Stability Program (ESP) L’Electronic Stability Program (ESP) se traduit en français par électro-stabilisateur programmé. Suivant les constructeurs, cette aide à la conduite peut aussi se nommer ESBS ou VSC. Ce système corrige la trajectoire en agissant sur le freinage et le couple moteur. Dans un virage, une voiture est soumise à un des deux phénomènes que sont le survirage ou le sous-virage : dans le premier cas, c’est le train avant qui a tendance à tirer le véhicule à l’extérieur de sa trajectoire voulue. dans le second cas, c’est le train arrière qui tend à placer la voiture à l’extérieur de la ligne de trajectoire. Des capteurs placés sur chaque roue envoient des informations sur la vitesse de rotation de celles-ci, ces données étant ensuite comparées avec l’angle du volant. Puis le calculateur envoi les commandes nécessaires pour corriger les éventuelles anomalies afin que la voiture suive la trajectoire voulue par le conducteur. L’ESP se révèle très utile lors d’une conduite sur route sinueuse et plus généralement pour les voitures puissantes et lourdes. Sur une petite citadine, l’ESP est en revanche moins utile et d’ailleurs rarement proposé en série. L’Acceleration Slip Regulation L’Acceleration Slip Regulation est connue sous le nom d’ASR, de TCS (Traction Control System) ou encore ASC pour Automatic Stability Control. Dans tous les cas, il s’agit d’un dispositif qui régule l’accélération en fonction de l’adhérence des roues motrices. De la même manière que l’ABS évite le blocage des roues lors du freinage, l’ASR évite aux roues de patiner lors d’une accélération violente ou sur un sol humide, gras ou recouvert de gravillons. Ce dispositif se révèle utile pour tous les types de voitures, de la citadine au SUV, traction ou propulsion, essence ou diesel. Aides à la conduite, une famille devenue très nombreuse Après son lancement, le sigle ABS est rapidement devenu un gage supplémentaire de sécurité, mais également un argument commercial. Apposer le sigle ABS à la suite du nom du modèle améliorait l’image de marque de la voiture. Aujourd’hui, il serait techniquement difficile d’exploiter la présence des divers dispositifs d’aide à la conduite tant ils sont nombreux. Si l’ABS, l’ESP et l’ASR sont les plus courants, ces dispositifs ont été rejoint par de nombreux autres tels que : L’EBD – répartiteur électronique de freinage Le TRC — contrôle de motricité L’AVS – Système de suspension variable adaptive L’HAC – Assistance au démarrage en côte Et bien d’autres, tout aussi utiles
  18. certains ne valent plus rien maus d'autre si donc fait une recherche sur le net pour connaitre la vrais valeur
  19. merci pour cette precision, oui c'est important de le dire
  20. vous dites qu'il est petit ! Arona Dimensions Longueur 4,13 m Largeur sans rétros 1,78 m Hauteur 1,55 m Empattement 2,55 m Volume de coffre mini/maxi 400 l / NC Golf 7 Dimensions Longueur 4,25 m Largeur sans rétros 1,79 m Hauteur 1,49 m Empattement 2,62 m Volume de coffre mini/maxi 380 l / 1 270 l
  21. oui le siege est a boumerdes mais ils ont un endroit pret de Ardis je pense pour l'installation pour le secteur Algerois j'ai ei une discussion avec leur gars mais ca fait longtemps en 2014 donc j'ai oublier les details
  22. oui selon le diametre et je pense qu'ils sont pour les argentique pas pour les nouveaux APN d'apres les photos
  23. c'est un fish eyes et des filtre UV et une bague pa evident de te dire sa valeur car il faut connaitre sur quel model il peux s'emboiter
  24. Tahkout Manufacturing Company : liste des équipements de la Hyundai i20 Made In DZ Tahkout Manufacturing Company a présenté hier à l’occasion de la célébration du 1er anniversaire de l’usine Hyundai de Tiaret le nouveau modèle qui étoffera la gamme Made In DZ, il s’agit de la i20, proposée à partir de 2 100 000 da TTC, en version essence et diesel. La Hyundai i20 Made In DZ sera disponible à la commande à compter d’aujourd’hui à travers tout le réseau Cima Motors en une seule finition, équipée d’un moteur Essence 1.4 L 100ch BVA 4 rapports et en Diesel 1.6 CRDi 90ch BVM 6 rapports. La liste des équipements de la Hyundai i20 issue de l’usine Tahkout Manufacturing Company s’affiche ainsi : - Airbags frontaux conducteur et passager - Abs (système antiblocage de roues) - Système antivol - Roue de secours en alliage - Régulateur de vitesse - Système isofix - Troisième feu de stop - Verrouillage centralisé à distance - Aide au stationnement arrière - Caméra de recul sur version diesel - Accoudoir avant - Bluetooth - Commandes au volant - Climatisation manuelle - Radio cd mp3 - Volant et levier de vitesses en cuir - Volant réglable en hauteur et en profondeur - Vitres avant et arrière électriques - Contour de calandre en chrome - Essuie glace arrière - Jantes en alliage 16" - Phares antibrouillard avant - Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants - Rétroviseurs avec clignotant - Rétroviseurs et poignées de portes couleur carrosserie
  25. bon courage de toute facon et fait nous un feed back apres ton achat